ベンツ・BMWと比較するとリーズナブルな価格帯が人気を呼んでいますが、最低でも400万前後からのスタートであるため「ドイツ御三家」の名は伊達ではありません。

アウディでは車種ごとに「頭文字にアルファベット」+「ランクを示す数字」がモデル名となっていて、統一感のあるデザインにより誰が見てもアウディだと一目で分かります。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

今回はそんなアウディのうち、Bセグメント（入門モデル）～Dセグメント（スタンダードな人気モデル）に該当する車種について、カンタンな特徴と中古車価格をまとめてみました。

中古車の価格帯としては概ね100万円～500万円に収まる形となるため、国産車を新車で買える多くの人にとって購入対象となり得るハズです。

■ アウディ中古車価格（100万円～500万円）インフォグラフィック

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

しかし「輸入車の中古車は何だか不安…」という人も中にはいると思います。そんな安心して中古車を買いたい人向けに、プロの専任担当者が相談に乗ってくれるサービスがあります。

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アウディのBセグメント（A1・Q2）

A1 《アウディの質感を十二分に感じられるエントリーモデル》

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

■ スペック一覧

※A1 25TFSI S-lineを基準

■ 新車価格一覧

アウディの末っ子でありながら、名車クワトロの名残を残したデザインと重厚な乗り味が魅力のエントリーモデル。

全長4,000mmとコンパクトなので、日本の狭い住宅街でもスイスイ走っていけますが、アウディの最新装備はしっかりと揃っています。

ヤンチャな犬っぽい顔つきが可愛らしいよね。

サイズがサイズだから、威圧感はあまりないね。

A1にはA1・A1スポーツバックの2種類があり、元々は3ドアのクーペスタイルで登場したのがA1です。その後利便性を高めた5ドアハッチのA1スポーツバックが登場しています。

カーセンサー・グーネットで「A1」と検索すると3ドアモデル、「A1スポーツバック」と検索すると5ドアモデルが見れます。3ドアモデルは2016年で最終モデルとなっています。

今はもう5ドアのA1スポーツバックしかないってことだね。

やっぱり人も荷物もたくさん乗って便利だからね。

最近は輸入車も国産車もコックピットが液晶表示のモデルが増えましたが、アウディも非常に美しい液晶メーター「バーチャルコックピット」が用意されています。

バーチャルコックピットはナビパッケージにセットされているため中古車市場ではほぼ標準装備といえます。他のモデルに見た目や機能性で劣ることもなく美しい画面を堪能できます。

中古車では3ドアのA1なら元気なクルマでも100万円台から十分狙えるので、国産車とは次元の違う乗り味をリーズナブルに堪能できるお得なモデルです。

A1スポーツバックは2019年より登場しており200万～300万と少し価格帯が上がりますが、5ドアの高い利便性や美麗なバーチャルコックピットといった多くの魅力を備えます。

最新装備や積載力にそこまで拘りがなければ、走りはA1でも十分楽しめます。

国産車との乗り味の違いはビックリするよね。

Q2 ポリゴンモチーフでコンパクトサイズのSUV

■ スペック一覧

※Q2 35TDI S-lineを基準

■ 新車価格一覧

2015年のデビュー当初は「♯型破る」というコンセプトメッセージとともに電撃登場した、ポリゴンをモチーフとした既存の枠にとらわれないSUVモデル。

サイズ的にはA1をSUVにしたような印象ですが、ポリゴンデザインはアウディの中でも異彩を放っていて押し出し感が強く意外と迫力があります。

デビュー当初はラーメンで有名な一風堂とコラボしていたことでも有名で、型破りな味付けのラーメンが1日20食限定で販売されていました。

これ食べに行きたかったんだよねー！

開催期間が10日しかなくて行けなかったね…。

乗り味はA1よりは腰高なのでフワッとしますが、車両重量が軽いので軽快で取り回しやすく気軽にドライブすることができます。

Q2は2015年登場とまだ新しいので、中古車では200万～350万と価格は輸入車のSUVらしく少々高めではありますが、この価格帯ならボディカラーや装備もしっかり探せます。

アウディのCセグメント（A3・Q3・TT）

A3 スポーツバックがカッコいいCセグメント代表

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

■ スペック一覧

※A3 30TFSI S-lineを基準

■ 新車価格一覧

「小さな高級車」がコンセプトとされる、5ドアハッチバック＆セダンがラインナップされるアウディの超人気モデルの1つです。

アウディでは4ドアクーペ的なハッチバックを「スポーツバック」と呼ぶため、ハッチバックはA3スポーツバックという名称となっています。

私が以前の乗っていたのはこのA3スポーツバックで、今乗っているのもS3スポーツバックなので、私はもう10年以上このサイズに乗っています。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

Sモデルは見た目は同じでも性能が2倍以上違うんだよね。

まぁ価格も2倍くらい違うけど…。

見た目と実用性を兼ねたスタイルは日本でも非常に人気で、アウディの人気モデルの中でも常に上位に入っています。

中古車なら100万円台から狙えますが、先代（8V）は2013〜2021年とかなり期間が長いため、古い個体よりは2017年式以降がオススメです。

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【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

Q3 中古車なら150万から狙えるスタンダードSUV

■ スペック一覧

※Q3 35TFSI advandedを基準

■ 新車価格一覧

Cセグメントを代表するスタンダードなアウディのSUV。輸入車のSUVは国産車ほど車内が広くない割には全幅は1,840mmと広い点は要チェックです。

エンジンは35TFSIが1.5Lターボ、35TDIが2.0Lディーゼルとなり、どちらも静かに街乗りする分には十二分な走りを見せてくれます。

Q3では派生モデルとしてクーペライクで超オシャレデザインのQ3スポーツバックと呼ばれるモデルがあり、こちらは今とても人気があります。

Q3より全高が50mm低くなるだけでなく、リヤに向かってなだらかに傾斜するルーフラインがクーペ的印象を強めていてクールです。

価格は新車だとQ3で500万円・Q3スポーツバックで550万前後となりますが、中古車ならQ3は150万～300万ですが、Q3スポーツバックは450万～600万とかなり高騰しています。

Q3は先代の2012～2020年のモデルなら安く買えます。ただし走行距離は3～7万kmが多く平均だと5万km付近となっていて、それなりに走っているクルマがメインとなっています。

TT 車内は狭いが超オシャレなラグジュアリークーペ

■ スペック一覧

※TT 40TFSIを基準

■ 新車価格一覧

実はすでに生産終了が決まってしまっている、アウディの黎明期を支えたバウハウスデザインの硬派な2ドアクーペです。

TTは現行モデルで生産終了、TTロードスター（幌付きのオープンモデル）は2020年にファイナルエディションが販売され、現在はすでに生産終了となっています。

いつか見かけるたびにカッコいいと思ってたのに…。

今は贅沢なクルマは一部にしか需要ないから…。

乗り味は軽快ではなくむしろ重厚な印象で、一般的にスポーツカー的なヒラヒラと操作したい人には実はあまり向いていません。

抜群の接地感でゆったりラグジュアリーにドライブを楽しみたいなら、きっと満足できる仕上がりです。ただ全幅1,830mmに割には車内は相当狭いので必ず一度確認しておきましょう。

ロマンスグレーのおじ様が運転してたらピッタリなクルマだね。

家族がいるとまず難しいクルマだもんね。

接地感はFFモデルでも十分に味わえますが、山道などを攻めて走りたい場合はクワトロがオススメです。ダイナミックモードにした時の感覚がFFモデルとは随分違います。

TTの中古車の特徴として、他モデルとは異なりクルマ好きが多いために走行距離3万kmは全体の10％程度しかありません。ボリュームゾーンは5万km～7万kmとなっています。

中古車ではFFモデル（2.0TFSI・40TFSI）で150万円～400万円、クワトロモデルで150万円～350万円となり、駆動方式よりは走行距離での価格差が大きい印象です。

まぁそりゃスポーツカーだもん、みんなたくさん乗るよね。

ある程度乗っている方が調子良かったりもするけどね。

アウディのDセグメント（A4・A5・Q5）

A4 アウディのスタンダードな人気セダン・ワゴン

■ スペック一覧

※A4 35TDI advancedを基準

■ 新車価格一覧

アウディの売れ筋モデルとして、ベンツCクラスやBMW3シリーズと常に戦いを続けている人気車種です。セダンとアバント（ステーションワゴン）の2種類があります。

A3までとはインテリアが全く異なっているのが特徴でより伸びやかで洗練されたデザインとなっています。MMIディスプレイやエアコン、コンソール部分がより豪華になっています。

またプラットフォームもA3やTTで用いられるMQBプラットフォームからMLBプラットフォームへと変更されているため、乗り味や静粛性がワンランクアップするのも特徴です。

そう！やっぱりA3と比べると車内が全然静かなんだよね。

Dセグメントの質感を感じさせるね。

セダンとアバントの販売割合はほぼ50：50ですが、わずかにセダンの方が多くなっています。私はA4アバントの伸びやかなスタイリング好みで、やはりA3とは迫力が違います。

中古車ではセダン・アバントともに200万円～450万円の幅であれば、走行距離も5万km以内で状態の良いクルマが狙えます。

欲を言えば3万km以内が望ましいですが、3万km以内だと2020年式～が多くなっています。ただ数は少ないですが2013～2017年式でも低走行車は見つかるので探してみましょう。

新しいA4になればなるほどディーゼル仕様が増えてきますが、ガソリンエンジンの2.0TFSIも低速トルクが太く気持ちよく走るので、より走りを楽しみたい人にはオススメです。

A5 A4をベースとした流麗なスタイリングが人気

■ スペック一覧

※A5クーペ 45TFSI quattro S lineを基準

■ 新車価格一覧

※同じ仕様ならスポーツバックも同じ価格

A5はスポーツバックを買う人が90％以上なのに、あえてクーペの情報を載せていくスタイル…！

だってねぇ、やっぱりクルマ好きならクーペでしょ？

基本はA4のデザインをそのままに、天井を低くしてシュッとしたクーペに仕上げたのがA5シリーズです。プラットフォームだけでなく各部品もほとんどがA4と共通とされています。

A5はクーペ・スポーツバック・カブリオレと元々は3モデルありましたが、A5カブリオレは2019年に販売終了しました。現在は2モデル体制で人気は圧倒的にA5スポーツバックです。

A5クーペは2ドアで700万だもん、ラグジュアリー過ぎだよ…。

でもクーペって本来そういうものだしねぇ。

A5スポーツバックは名前のとおり「スポーツバック一族」で、A3スポーツバックのお兄さんにあたります。見た目はフロントもサイドも全然違うので、相当ランクアップする印象です。

A4とA5スポーツバックで迷う人のほとんどは、圧倒的に美しいデザインと高い利便性に説得されてA5スポーツバックを選びます。天井は低いですが荷室容量はそれなりに確保されています。

中古車市場を見ると、まずA5クーペは台数自体が40台程度と非常に少ないためほとんど選ぶことができない上に、50％以上は6万km超のクルマなのでレア感の強い印象があります。

そもそも欲しい人が少ないし、買う人は好きな人だから長く乗るもんね。

街中でも10年以上前のモデルとかよく走ってるよなぁ。

スポーツバックでは5万km以内で300万円～500万円ほどが相場価格で、3万km以下の低走行となると450万円～550万辺りが目安です。ボディ色は白・黒・シルバーの順で多くなります。

Q5 ディーゼルエンジンのみの堂々たる輸入車SUV

■ スペック一覧

※Q5 40TDI quattro advancedを基準

■ 新車価格一覧

《参考》Q5スポーツバック（2021年8月～）

アウディのミドルサイズSUVで全幅1,900mmと堂々たるサイズを誇るのがQ5です。このクラスになるとMMIナビ・ドライブセレクト・オートクルーズは全て標準装備です。

エンジンは40TDIと呼ばれるディーゼルエンジンのみで、スポーツ仕様のSモデルにならないとガソリンエンジンは搭載されません。

街乗りをメインとした使い方を想定してるってことね。

まぁSUVで峠やサーキットには行かないからね。

またエアサスペンション仕様が選べるのもQ5の特徴で、より柔らかな乗り味を追求することもできます。車高は-15mmとなり、ドライブモードを変えれば車高も下がってくれます。

さらにQ5にはQ5スポーツバックと呼ばれる天井高を下げてクーペSUVに仕上げた派生モデルも存在します。仕様はQ5とほぼ同じですが、価格が50万ほどアップします。

ミドルサイズSUVのクーペっていつ見てもイカツイよね…。

ベンツもBMWも似たようなモデルがあるね。

中古車市場を見ると、Q5では3万km以下の低走行車が50％を占めており400万円～750万円のなかなか高価な価格レンジとなります。そのうちディーゼル車は60％を占めています。

Q5スポーツバックはまだ発売して1年半しか経っていないため、600万円～800万円の価格帯に固まっており中古車で買うメリットは見当たりません。

ただ1つ触れておかなければならないのは、30台程度の中古車のうちボディカラーの50％以上が青色である点です。広告用モデルの青色が予想以上にユーザーに人気のようです。

まとめ

アウディは新車だと最低でも400万円以上、Dセグメントモデルになると600万円～800万円となかなか普通には買えない車両本体価格ですが、価格に見合うクオリティは大きな魅力です。

新車なら高価なアウディも中古車なら半額以下の100万円～400万円で十分元気に走るクルマを手に入れることができ、人気のあるクルマは売却時にもそれなりの価格が付きます。

しかし、中古車はしっかりと選別して状態の良いクルマを選ばないとメンテナンス・維持費にお金がかかってしまうケースもあるので、信頼できるプロに依頼するのが安心です。

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2021年8月17日

The post アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はCLAシューティングブレークを中古車で安く探す場合のオススメモデルの他、モデルごとの違いや選び方の注意点を丁寧に分かりやすく解説してみました。

ちなみに状態の良い中古車を安く手に入れるには、大手中古車サイトでは見れない「非公開車両」から探せる「ズバブーン」がオススメです。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

無料でプロの専任担当者も付くから、希望を伝えるだけでOKなんだよね。

100万くらいで家族がたくさん乗れる燃費の良いクルマ、みたいな感じで伝えると条件に合うクルマを探してくれるよ。

■  CLAシューティングブレーク（2015-2019）中古車価格帯

• 2015-2016年式

• 2017-2019年式

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

※ベンツ公式サイト

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ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLAシューティングブレークの基本スペック

CLAシューティングブレークは、ベンツの入門モデルであるAクラスをベースにしてクーペスタイルに仕立てあげたCLAクラスの更なる派生モデルと位置付けられます。

Aクラス⇒CLAクラスはクーペボディに進化して、CLAクラス⇒CLAシューティングブレークはクーペワゴンボディに進化したというイメージです。

A・CLA・CLAシューティングブレークの車両デザイン

※Aクラス

A35セダンは非常に軽快で刺激に溢れたAMGモデル！外観や内装を含めて総合評価すると！？《総合評価編》

2020年10月4日

 

※CLAクラス

 

※CLAシューティングブレーク

CLA180シューティングブレークをエクステリア・インテリア・走行性能から10点満点で判断すると！？《総合評価編》

2022年9月5日

Aクラスの最終形態だね。キングオブAクラス！

雰囲気はかなりCクラスに近くなってくるよ。

名前の由来は、50年以上前の1960～1970年代のイギリスで富裕層が趣味にしていた狩猟用の馬車から来ています。シューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）が直接の語源です。

CLAはEVコンセプトモデルも出ており、プラットフォームもEV仕様に変わりデザインもかなり変化していますが、これはこれでまた好みが分かれそうです。

※ メルセデスベンツ CLA 次期型、高効率EVパワートレインで航続750km…IAAモビリティ2023（Response）

なんか…こう…。うん、分かるんだよやりたいことは…。

2世代くらい前のデザインが一番好きだったなぁ…。

全長や全幅をA・CLAクラスと比較

全長は4,690mmと通常のAクラスより+250mmとなっていて、Cクラスでも4,755mmと60mm差とかなり近いサイズなので迫力は十分です。

全幅は1,830mmとAクラス+30mmですが、CLAクラスとは同等となっています。都市部のコインパーキングでは狭く感じるかもしれません。

排気量は1.3L～2.0Lと2.0Lディーゼル

排気量はガソリンエンジンが1.3L・1.6L・2.0Lに加えて、2.0Lディーゼルエンジンといったラインナップに加えて、AMGモデルが用意されています。

「CLA220」と付く2.0Lガソリンエンジンモデルは2017〜2019年式のみですが、超レアですが中古車価格もこなれていて非常にオススメな1台です。

現行モデル（2019年以降）のサメ顔のCLA180は1.6L→1.3Lにダウンサイジングされていますが馬力は向上しています。しかし最大トルク発生も高くなっている点は要注意です。

トルクが売りのディーゼルエンジンは320Nmと太いトルクを発生しながらも低燃費なので、高回転まで回して峠やサーキットを走りたいワケでなければ魅力的なエンジンと言えます。

CLAシューティングブレークの価格帯は430万～600万

価格はAクラスが400万円前後であるのに比べ、CLAシューティングブレークは平均的に500万円台となっており、実は先代2014〜2020年式のCクラスと変わらない価格だったりします。

年式別にX117・X118を比較

CLAシューティングブレークは2015年6月に登場し、2019年12月（令和元年12月）にモデルチェンジされてサメ顔へと変わりました。

年式とモデルチェンジ

• 先代のCLAシューティングブレーク（X117）…2015年6月～2019年12月

おぉ～これはデビュー限定モデルのオレンジアートエディションだね。オレンジの挿し色がカッコいい！

中古車347台のうち9台しかなかったからね。

 

• 現行のCLAシューティングブレーク（X118）…2019年12月～

エクステリアはサメ顔へ進化

大きく変更されたポイントは2つあり、1つはエクステリアが現行のサメ顔に変わったことです。テールランプも先代の曲線重視から水平基調へと変更され、随分印象が変わりました。

先代（X117）と比べてよりアグレッシブな印象は受けるものの、独特の存在感はメルセデスオーナーの中でも好みが分かれているところです。

CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》

2022年6月17日

インテリアは一体型液晶パネルが特徴

もう1つはインテリアの液晶がコックピット一体型へと変わり、MBUXと呼ばれる音声認識が採用されたことです。表示できる情報量も相当増えたので進化を実感できるポイントです。

日差しをよけるフードはありませんが視認性も非常によく、表示内容の自由度は他のドイツ車の追随を許さないレベルです。画面全体を思い通りにカスタムできる点は大きな魅力です。

CLAシューティングブレークはパリピなアンビエントライトでド派手に！しかし機能性も抜群！《インテリア編》

2022年6月20日

現行モデル（2019年12月～）のX118における変更点

• エクステリアの大幅変更

直線を基調としたサメ顔に変更となり、テールランプは水平基調に変更された。スマートになったように思えるが、少し好みの分かれる顔つきとなっている。

 

• インテリアの液晶画面

コックピットとセンターディスプレイ一体型の1枚パネルへと変更され、「ハイ、メルセデス！」でお馴染みのMBUXが搭載された。情報量が劇的にアップした点は大きな魅力。

ちなみにクルマ好きの間で語られる型式は、先代モデルが「X117」で2019年以降の現行モデルが「X118」となっています。

ネットで試乗レビューを調べたり追加パーツの適合を調べる時には、型式を入れた方がより正確な情報が得られます。

「CLA180」同じ名称で排気量が1.6L⇒1.3Lへ

CLA180は現行も先代もベースグレードとして設定されていますが、2019年以降は名称が同じでも1.6Lから1.3Lへダウンサイジングされているので注意しましょう。

パッと見ると、現行モデルの方が排気量が減っているのに馬力が増えているので良さげですが、最大トルク発生回転数が変わっています。

1.6Lエンジンは1,250rpmから最大トルクを発生するのに対し、現行モデルの1.3Lエンジンは1,460rpmからと少し引き上げられました。

燃費はほとんど変わらないので、よりキビキビ感を求めるのであれば1.6Lの先代CLA180を狙う方がいいかもしれません。

つまり現行モデルはパワーは上がってるけど、少し踏み込まないとトルク感を得にくくなったと、そういうワケだね？

そう、街乗りではパワーを感じにくいかも？

6種類のオプションが中古車価格に影響

CLAシューティングブレークは選べるオプションが多くなく、付けることができるのはザックリと6つのオプションです。

全車で付けておきたいのは安全装備となるレーダーセーフティパッケージですが、オプションが乗るとその分中古車価格は高くなります。

CLA180やCLA250で相場よりかなり高い場合は、AMG系オプションが付いていることが多いので、装備を確認してみましょう。

レーダーセーフティパッケージと比較すると貴重なオプションなので、欲しい人も多く価格も高くなりがちだと思われます。

レーダーセーフティパッケージは必須

レーダーセーフティパッケージは4つの安全装備が1つになったパッケージで、特にアクティブディスタンスアシストは運転が楽になる人気の機能です。

新車では+20万円のオプションですが、9割以上の中古車には装備されていて相場価格もそれを含んだ前提となっています。

レーンキーピングアシストって手放しでまっすぐ走ってくれる機能じゃないんだね。

危ないよ！って知らせるだけなので勘違い注意。

中古車では「レーダーセーフティPKG」とあるか、機能の一部「ブラインドスポット」「レーンキープ」等の記載があるかで判断することができます。

CLAシューティングブレーク中古車の選び方

2022年時点のCLAシューティングブレークの中古車における年式別・グレード別の相場価格帯を大手中古車サイトにて調べてみました。走行距離は3万km以下で絞ってみました。

3万km以下だと、まだ全然元気に走れて状態も良いけど価格もそれなりにこなれてきているんだよね。

5万km辺りを超えてくると故障も増えるしねぇ。

年式別・グレード別の中古車台数（X117・X118）

全体で189台が該当して、先代（X117）が100台・現行（X118）が89台となり、現行モデルは2020年の発売よりまだ2年程度ですが先代よりも台数が多くよく売れているようです。

先代（X117）ではベースグレードのCLA180が一番人気ですが、現行（X118）では新しい2.0Lディーゼルエンジン搭載のCLA200dが最も出回っています。

CLAシューティングブレークは走行性能というよりもその流麗で風変りなデザインが売りのモデルなので、あまり高回転まで回して使い倒すという感じでは無いためだと思われます。

ただ、現行のCLA180（1.3Lターボエンジン）に試乗しましたが、十分に加速も良く街乗りでは不満を感じないハズです。ディーゼルだとさらに豊かなトルクで気持ち良く走れます。

俊敏な出足が魅力のCLA180シューティングブレーク！スポーツモードならエンジン反応がさらに鋭く！《走行性能編》

2022年6月24日

CLAシューティングブレーク（2015-2019）の価格帯

まずは先代（X117）の価格帯をグレード別にまとめると以下のようになります。年式によって大きく価格が異なっていたので2つに分けて集計してみました。

■  CLAシューティングブレーク（2015-2019）中古車価格帯

• 2015-2016年式

• 2017-2019年式

2015年前後のデビュー当初のCLA180であれば、200万少々で状態の良いクルマが十分狙えます。9割近くはセーフティパッケージ付きなので、オプションも心配する必要はありません。

CLA250になると300万手前辺りがボリュームゾーンになりますが、CLA180の1.6LとCLA250の2.0Lはスペックも走行フィールも随分違うので、価格差分の価値はしっかりあります。

2017年以降になるとCLA180でも300万を超えるクルマが増えてきますが、先代（X117）だけの2.0Lエンジンを積むCLA220と価格帯がほとんどなく、買うならCLA220がお勧めです。

CLA220はお得なモデルだけど台数がとにかく少ないんだよね…。

うん、チェックした時で4台だけだったね。

CLAシューティングブレーク（2019-）の価格帯

では次に、サメ顔になった現行モデル（X118）の価格帯を見てみます。現行は正式には2019年（令和元年）12月にモデルチェンジが行われています。

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

現行モデルは新車価格でザックリと「CLA180が500万」「CLA200dが550万」「CLA250が600万」といった感じなので、中古車価格帯の上限は新車価格とほぼ同じとなっています。

そう考えると高いよねぇ…。2、3年経ったらもう少し安くなるんじゃないの？

半導体の影響がまだあるんじゃないかな。

台数的にはCLA200dが圧倒的に多いので、価格幅も広くオプションや走行距離の違いで100万ほど開きがあります。平均すると500万ほどでそこまでお買い得感は無いかもしれません。

オススメ№1 CLA180（2017-2019年式）

ここからは、もし私がCLAシューティングブレークを買うならどのグレード・価格帯を選ぶかをご紹介します。

まず最有力候補は先代の中では比較的新しい2017-2019年式のCLA180です。2015年のデビュー当初となると7～8年落ちとなり、消耗品の交換タイミングが巡ってくる可能性があります。

走行距離は3万kmと短くても消耗部品は年数を経るごとに劣化していくため、いくら乗っていなくても交換は必ず発生します。なるべくメンテナンス費用は安く抑えたいと考えます。

まぁ長距離走ってて交換するパーツの方が高価なことが多いから、価格はそれほどだとは思うけどね。

でもベンツだし、お金かかりそうだしねぇ。

オススメ№2 CLA250（オレンジアートED）

次に2番目の候補となるのが、2015年のデビュー限定モデルである「CLA250 オレンジアートエディション」です。排気量2.0LのCLA250にしか設定されていないスペシャルモデルです。

エクステリアの随所に施されたオレンジ色の装飾がとってもクールです。フロントスポイラー・ホイール・リヤスカートにオレンジが入るので、黒いボディだとよく映えます。

価格的にも250万前後で狙えるため非常に魅力的なのですが、大きな欠点が1つあります。それが台数の少なさで、189台のうち4台しか該当車両がありませんでした。

デビュー限定モデルかつCLA250だからね。気に入ってる人はまだ乗ってるだろうし…。

走行距離を絞らなければ9台あったよ。

こういったレアなクルマを見つけるには中古車サイトではなかなか難しいので、非公開車両と呼ばれる公開前のクルマも含めて探すことが必須です。

しかし中古車サイトは掲載自体にお金がかかるため、実はサイトに登録されていないクルマがかなりたくさんあります。公開するには様々なチェックや作業が必要となり時間もかかります。

そういったサイト登録されていないクルマ・一般公開前のクルマを無料で探せるサービスとしては、大手中古車販売のガリバーと提携している「ズバブーン」がオススメです。

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非公開車両と聞くと怪しく感じるけど、要は公開準備中のクルマってことなんだよね。

そうそう、全然秘密の取引とかじゃないからね。

非公開車両を購入するオススメの方法3選！ネットに載らない車両はガリバー以外でも手に入れられる！

2022年2月5日

オススメ№3 CLA200d（2019年式-）

最後のオススメモデルは、現行モデル（X118）のCLA200dです。ディーゼルエンジンの太いトルクを味わえ、インテリアもコックピット一体型の液晶画面でカッコよく便利です。

さらに現行のシューティングブレークでは最も人気のあるモデルなので、購入時の価格さえ目をつぶることができればリセールも十分期待できるため、損をする可能性は低いと思われます、

ただ高いよねぇ、中古で500万ならEクラスも買えちゃう…。

あくまでCLAシリーズはAクラスベースだからね…。

CLAシューティングブレーク中古車の上手な探し方

CLAシューティングブレークを中古車で探す時は、年式の他に走行距離・オプション・ボディカラー等をしっかり見て価格との兼ね合いを判断していくことが大切です。

スポーツモデルではないので過剰なカスタム車は少なく、走行距離も少ないクルマが多いので探しやすいハズです。生活の足として使われていたワンオーナー車を狙ってみましょう。

年式と走行距離の考え方

輸入車・国産車問わず、年式が古くても走行距離が少なければ元気に走ってくれるケースが多いです。消耗品の交換は必要でも、クルマ自体の劣化が進んでいないためです。

ただし1つ注意すべきなのは、年間2,000kmずつ定期的に走っているのと、1年目に年間10,000km走って後はほとんど乗っていなかった場合だと、後者は少し注意が必要です。

やっぱり定期的に乗っていた方がクルマも元気に走れる状態を保てるからね。見分け方はあるの？

購入する時にサラッと聞くのがいいかな。

ボディカラーは意外とレッド系が多め

CLAシューティングブレークの中古車347台すべてをボディカラー別に集計すると以下のようになります。

※2022年時点

定番となる白・黒・シルバーの他、海外では人気の高いグレー系に加えてCLAシューティングブレークではレッド系が多いのも特徴です。ちなみに先代（2015-2019）が8割以上を占めます。

CLAシューティングブレークはボディデザインも押し出しが強めだし、派手な赤い色が似合うよね。

違和感なく自然な感じでイイよね。

中古車サイトよりも非公開車両

大手中古車サイトはCLAシューティングブレークの大体の価格帯分布やオプションの装着割合を見るには適していますが、直接購入するにはリスクが伴います。

車両の詳しい状態や、販売している修理工場がきちんとしたところなのかといった点は画面にある情報だけでは分かりません。HP記載のオプションが無かったという事例もあります。

さらに、中古車サイトでは新しい中古車に対するメール通知機能があるので、人気モデルは激戦となり簡単には手に入れることができない点も意外な盲点と言われます。

上手に中古車を探すには、無料でクルマ選びのプロが専任担当者として付き、一般公開前の非公開車両も含めた中から中古車を探してくれる「ズバブーン」を使うことをオススメします。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

まとめ

CLAシューティングブレークは英国の貴族が使うシューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）という語源から来ている、独創的なクーペボディのステーションワゴンです。

Aクラスベースではあるものの、クーペモデルであるCLAをさらに発展させたスペシャルなモデルで、Aクラスの最終形態とも言える最も贅沢なCセグモデルです。

中古車価格帯は200万～400万辺りの価格帯が多いですが、2019年式以降の現行モデルでは500万以上と新車価格と変わらないようなプライスタグもちらほら見かけます。

しかし、唯一無二の美しいボディラインは強い魅力を放ち、150万値上がりしたCクラスワゴンと比較するとお手頃に狙える高級ワゴンとしてオススメの1台と言えます。

The post 【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ポロはゴルフと比べると一回り小さく、200万円台からドイツ車を気軽に楽しめるモデルとして人気ですが、そのGTIモデルは350万前後と価格はグッと上がります。

しかし走りの気持ち良さは別次元なので、「コンパクトで速い輸入車が欲しい」というユーザー層にはドンピシャの1台と言えます。

でも走りはしっかりドイツ車だからね！小さくてもピリリと辛い！

乗り比べると国産車とは全然違うよね。

今回はそんなポロGTIの中古車選びについて、年式による違いやオススメのオプション、価格帯まで詳しくご紹介します。安く状態の良いポロGTIを探す人の参考になればと思います。

ザックリとポロGTIのモデルチェンジと選び方について、イメージにまとめてみました。スマホ等に保存して車種選別の際の早見表としてご活用ください。

※インフォグラフィック概要まとめ

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

現在の中古車相場は以下の通りです。それぞれの年式における気を付けておくべきポイントや、ドイツ車歴15年超の管理人が買うならどれか等、記事後半で色々と考察しています。

ポロGTI年式別価格帯

ザックリとした価格帯は以下のとおり。

• 2009～2014年式「6R」…70万～120万
• 2015～2017年式「6C」…120万～180万
• 2018年式～「AW」…220万～280万

中古車を探す時はカーセンサーやグーネットが有名ですが、人気の車種・グレードが売りに出なかったり、すぐに売り切れてしまって実際に見つけるにはかなり時間がかかります。

そんな時は一般公開前の車両、通称「非公開車両」から探せば早くて状態の良いクルマが見つかります。クルマ探しの上手な人は使っていることが多いサービスです。

完全無料で利用できる「ズバブーン」なら、車両購入費用以外は一切かからないのも魅力の1つです。大手中古車販売店のガリバーと提携していて安心な上に、返品保証も付きます。

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2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ポロGTIの走りはとっても刺激的

フォルクスワーゲンでは車名に「GTI」と付くとスポーツ仕様を示し、ポロGTIはその末っ子となります。非常に軽快でキビキビしていて、走りに特化しているというのが乗り出してすぐに分かります。

ポロはワーゲンでは最もリーズナブルな入門モデルの1つですが、GTIシリーズはポロでも価格は400万前後となりスペックにも十分な拘りを感じます。「ただのポロ」ではありません。

フォルクスワーゲンのポロGTIは小さくてもGTI！まずはサイズやエンジン性能を見てみよう！《概要編》

2020年6月12日

お兄さんには「ゴルフGTI」がありますが、ゴルフGTIは意外とジェントルな乗り味で、強く踏み込まない限りは穏やかなレスポンスを示します。

ステアリングも深く切り込めば俊敏な走りもできますが、重量もそこそこあるため、街乗りではむしろゆったりした印象を受けるはずです。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

その点ポロGTIは出足からとにかく軽く、クイックイッとよく曲がる味付けで、街乗りでのスポーツ性を強く感じる仕上がりとなっています。

費用対効果はバツグンで、質感の高さではアウディA1・BMW1シリーズに劣る感はあるものの、とにかく気持ち良くて素晴らしいです。

質感も大切だけど、単純に走って楽しいのは大切だよね。

しかも多くの人は街乗りメインだからね。

ただ70km/hくらいを超えてくると、加速もハンドリングも限界が見えてくるので、峠を激しく攻めたりは難しいと思います。もっとガリガリ攻めたいなら、頑張って300万用意してゴルフRの中古車を狙うのが最善策だと思います。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

ポロGTIにおける年式別の注意点

ポロGTIの世代としては2009〜2017年の第5世代（6R/6C）と、2018年以降の第6世代（AW）に分かれています。

うち第5世代は2015年にマイナーチェンジされ、排気量が1.4TSI→1.8TSIにパワーアップし、通称「6C」と呼ばれています。

ヘッドライトも少し細くスタイリッシュになったけど、この世代はまだDiscoverPro付いてないんだよね…。

やっぱりナビは最新の欲しいよねぇー。

それぞれの走りのスペックは以下の通りです。年式が新しくなるにつれて速くなっていることがよく分かります。

スペック的には6Cの1.8TSIでも200馬力あるので、パワーウエイトレシオを考えると十分機敏に走ります。1,250rpmから最大トルクなので、6Rより街中ではスイスイです。

2018年以降のAWは、6Cと馬力はほぼ同じながらトルクが+70Nmと大幅に強化されているのが特徴となっています。そのため、よりGTIらしい身軽さを実感できるようになりました。

2009〜2014年式「6R」で初のDSG搭載

2009年のモデルチェンジ当初のポロGTIは現在よりも丸みを帯びたルックスで少々迫力に欠ける気もしますが、これはこれでまさに「羊の皮」といった感じもします。

新しくなるほど水平基調が強められて、幅感を感じるように進化してきたんだよね。

実際に全幅も広くなっていくんだけどね。

この世代のポロは全幅1,685mmと相当コンパクトで、現在のドイツ車では考えられないコンパクトさです。ちなみに現行ポロの車幅は1,750mmで65mmの差があります。

排気量も1.4TSIなので、「ホットハッチ」と呼ぶには少々物足りない気もしますが、それでも軽いボディでありながら約200馬力で250Nmあるので意外とよく走ります。

ポロGTI「6R」のザックリ諸元表

◎サイズ…全長3,995mm×全幅1,685mm×全高1,460mm

ひと言…全幅1,685mmと驚きの小ささ。2018年式以降は1,750mmに拡大。

 

◎エンジンスペック…1.4TSI 179ps／250Nm（最大トルク2,000～4,500rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.9秒

 

◎ホイールベース…2,470mm

 

◎最小回転半径…4.9m

 

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…2018年式以降は湿式6速となるが、実際ダイレクト感はそこまで違わない。

 

◎車両重量…1,210kg

 

◎JC08モード燃費…16.6km/L

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 215/40

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック

ひと言…フロントの赤いライン装飾が特長なので、ボディが赤だと目立たなくて何だかもったいない。

【参考】VW公式サイト（Polo GTI）

ポロGTIとしては初めてのDSG搭載車であり、これ以前はDSGですらないことを考えると、古い年式といってもこの辺りが限界かなと感じます。どうしても100万以下で欲しい場合には視野に入りますが、走行距離は多くても5万km以内で探しましょう。

でも全幅1,685mmと超コンパクト！5ナンバーのホットハッチなんて今はもうほとんど無いからねぇ。

それでこの走りは確かに魅力だね。

装備としてはGTI共通のフロント部のハニカムグリルやレッドラインに始まり、クローム仕上げのマフラー・タータンチェック柄のシート・各所のレッドステッチ等、GTIモデルのデザイン文法を踏襲しています。

ちなみに大手中古車サイトでは、「ポロGTI」ではなく「ポロ」内のグレードとしてカテゴライズされることもあるので探す時は要注意です。

2015〜2017年式「6C」で1.8TSIへ

2015年にはマイナーチェンジされ、走りやデザインが一部変更されて魅力アップとなりました。全幅1,685mm＆5ナンバーは維持されており、まだまだ貴重な小型ホットハッチと言えます。

変更点としては、エンジンの排気量アップとフォルクスワーゲン初のLEDヘッドライトが採用されました。車両価格も約330万とGTIモデルとしては破格のプライスでした。

ちなみに、ナビ付きならLEDヘッドライトは必ずセットとなっていて、ほとんどの車両で搭載されるのでイイ感じです。追加オプションはほぼ無く、後はサンルーフとアルカンターラシートの合計4つだけとなっています。

逆に言うと、ポロに付いてるオプションは元からほとんど付いてるから、追加がいらないっていうことなんだよね。

そう、アウディのS3と同じだよね。

2018年から第6世代「AW」へ移行

2018年（平成30年）には、実に8年ぶりとなる正式なモデルチェンジが行われ、見た目も中身も一新されました。

ポロGTI「AW」のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,075mm×全幅1,750mm×全高1,440mm

ひと言…ついに全幅1,750mmへと拡大される。

 

◎エンジンスペック…2.0TSI 200ps／320Nm（最大トルク1,500～4,350rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.7秒

ひと言…ゴルフ8の標準モデルよりはとびっきり速い。

ゴルフ8は内外装の見た目とマイルドハイブリッドの走りが素敵！ただタッチパネルは…？《総合評価編》

2021年11月11日

 

◎ホイールベース…2,550mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…6速湿式DSG

ひと言…2018年式「AW」以降は湿式6速だが、実際ダイレクト感は以前の乾式DSGとほぼ同じ。

 

◎車両重量…1,290kg

 

◎JC08モード燃費…16.1km/L

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 215/45

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック

ひと言…フロントの赤いライン装飾が特長なので、ボディが赤だと目立たなくて何だかもったいない。

【参考】VW公式サイト（Polo GTI）

水平基調が強められ、GTIのアイデンティティであるフロントのレッドラインがライト端まで貫かれています。攻撃的なエクステリアへの変更に伴い、全幅も1,750mmまで拡大して迫力アップしたものの、ついに3ナンバーとなりました。

GTIのアイデンティティである赤色を散りばめた、男前なポロGTIの見た目をチェック！《エクステリア編》

2020年6月15日

あらら、取り回しの良さが魅力だったのに…。

ま、まぁ車内もちょっと広くなったし…。

これまでの元気いっぱいのヤンチャな走りはそのままに、排気量はホットハッチの主流となる2.0Lターボへとアップしました。試乗した感覚では、出足から60km/hくらいまでは非常にリニアで痛快な走りを味わえます。

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

インテリアも相当アグレッシブで、初めて乗り込んだ時にはあまりの赤さに驚くと思います。しかし、よく見ると少しマットな仕上げは意外と上品で、プラスチック感はあるものの多少重みを感じさせる点はさすがワーゲンという印象でした。

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利！スイッチ等の質感はどう？《インテリア編》

2020年6月17日

オプションは3つありますが、覚え方はカンタンで「①」・「①＋②」・「①＋②＋③」の3通りしかなく、最も上位のオプションがあるかどうかを探せば、そのクルマの仕様が分かるという感じです。

この時期は、ちょうどデジタルコックピットが人気になってきた頃なので、デジタルメータークラスターはほとんどの車両に搭載されています。

ザックリ見たけど90%以上は付いてるみたい。この頃は最新装備で話題になってたんだよね。

アウディのバーチャルコックピットと同じだね。

ドイツ車主要メーカー4社のデジタルコックピットを比較した記事もあるので、各社比較してみるとなかなか面白いです。

今は逆にアナログ針のメーターが減ってきているので、リアルな針が動く感覚が好きなら、あえてアナログを狙うのもアリだと思います。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

ポロGTIは70万～280万で探そう！

各年式ごとに価格帯をまとめて見ると以下のような感じです。走行距離は3万km以下で絞っていますが、2009～2014年式のみ半数以上が5万km超であったため、7万km以下まで拡大してチェックしています。

やっぱりスポーツモデルって中古車だと走行距離が多くなるんだよね…。

そりゃ走り回るためのクルマだからねぇ。

新車価格は概ね300万～350万なので、6～7年落ちくらいの「6C」なら半額の150万くらいで狙える計算となります。この価格帯でドイツ車のホットハッチに乗れると考えると、とってもお買い得ではないかと感じます。

では年式順に、中古車の傾向と注意点について見ていきます。

2009～2014年式「6R」なら100万以下

2009年から始まった第5世代のポロGTIに最も安く乗るなら、この「6R」から選ぶことになります。やはり走らせてナンボの車種なので、走行距離は5万km～7万kmがメインとなり、低走行の車両はかなり少ないです。

この世代のギアは7速乾式DSGで、乾式は現在主流の湿式と比較して軽く仕上がる点がメリットですが、なかなかに壊れやすいと話題なので古い個体は特に注意が必要と言えます。

でもほら、何回かリコールあったしディーラーで交換してもらえばOKなんじゃないの？

それが一概にそうとも言えないんだよね…。

リコール対象の部分だけでなく、そもそもクラッチが擦り減りやすかったり、基盤が壊れやすかったり…と、当時のポロGTI初搭載となったDSGには不安な箇所が残っていると言われています。

中古車価格は70万～120万くらいで、装備を求めるより走行距離がなるべく短いクルマを選ぶことで、クラッチも長持ちしてよいのではと思います。

2015～2017年式「6C」は150万前後

続いては、マイナーチェンジした通称「6C」のポロGTIです。価格帯は120万～180万と少し上がりますが、走行距離3万km以下でも十分な数があり安心です。

純正ナビはまだ「Discover Pro」ではないものの、90％のクルマには搭載されているので、ボディカラーや走行距離等に集中してクルマを選ぶことができるはずです。

そして、この時の目玉ポイントとしてLEDヘッドライトの初採用が挙げられますが、純正ナビ＋LEDヘッドライトはセットなので、純正ナビさえ付いていればLEDヘッドライトも装着されています。

ふむふむ、純正ナビが入っているかどうかさえ確認すればいいってことね。

うん、探しやすくて楽チンだね。

2018年式～「AW」は250万前後

正式なモデルチェンジ後の2018年式以降を見ると、価格帯は220万～280万と一気にジャンプアップした感があります。やはり最新モデルというところが大きいと思われます。

しかし魅力も多く、デザインが一新されてより精悍な顔つきになったこと、純正ナビが「Discover Pro」へ変わったこと、初のデジタルメーター「Active Info Display」が採用されたことなど、内外装の様々な箇所がバージョンアップされています。

※VW公式サイト「Discover Pro」

さらに試乗した印象では、誤解を恐れずに言えばゴルフGTIを超えるほどのキビキビさで、「これぞホットハッチ！」と思わずため息が出るような素晴らしい仕上がりです。エキゾーストサウンドも迫力があり、明らかに通常のポロとは違います。

ただし足回りは結構硬めなので、初めてのドイツ車という場合は一度試乗してから決めたほうが安心です。車に長時間乗ると腰や背中が痛くなる人は、高級シートクッションのエクスジェルをオススメします。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

お得に買うならオススメはコレ！

もし私がポロGTIを買うなら、以下の2つのどちらかを狙います。どの年式であっても、走りが楽しいことには変わりないので、安く買うか充実装備を狙うかの2択になろうかと思います。

100万以下でとにかく安く乗る

なるべく安く乗りたい場合は、2009〜2014年式で100万以下の車両を狙います。全幅1,685mmと1,700mmを切るほどコンパクトなスポーツモデルは結構なレア物です。

ただ、DSGのダメージ具合は非常に気になるので、走行距離は5万km以下でがんばって探すと思います。DSGを修理に出すと、基盤だけなら10万少しで修理できますが、マルッと交換だと50万以上かかることもあるので要注意です。

走行距離が短くても、トルコンATみたいに乗ってたら状態が良くなかったりするけど…。

そこはもう確認しようが無いよねぇ。

約250万で最新モデルを長く乗る

もう1つは、2018年式以降の「AW」で走行距離2万km以下の状態の良いクルマを買って、長く乗るという選択です。

最新装備の「Discover Pro」にLEDヘッドライト（標準装備）、デジタルメータークラスター「Acrive Info Display」、さらに200ps/320Nmを発揮する2.0TSIエンジンとどこを見ても充実しています。

250万となるとゴルフ7の中古車も狙える価格帯ですが、それでもポロGTIの走りは紛れもなくホットハッチそのものなので、ガリガリ走らせたい人には十分魅力的な選択だと思います。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

中古車を探す時は、カーセンサーやグーネットという大手中古車サイトも便利ですが、問い合わせた時には売り切れていたり、人気車種はメール通知機能で激戦になったりするので大変です。

そこで非公開車両を案内してくれるサービスを使うことで、ライバル達より約2～3週間早くお目当てのクルマにアクセスすることができて便利です。無料で利用できて、実際の購入金額以外はかからないので安心です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

まとめ

ポロGTIは、意外と知られていないホットハッチですが、コンパクトなサイズと価格が魅力です。ゴルフGTIとは走りのテイストが随分異なっていて、とにかく元気でキビキビ走るネズミのようなクルマです。

ネズミ…！？それって、褒めてる…んだよね？

うん、褒めてるほめてる。

2018年式以降ではインテリアも思わず興奮するくらいの赤さで、質感も車両価格からすると十分なクオリティです。スポーティなクルマが良いけど荷物も積めてどこでも乗っていけて…という人には刺さる1台ではないかと思います。

※ポロGTI試乗レビュー

フォルクスワーゲンのポロGTIは小さくてもGTI！まずはサイズやエンジン性能を見てみよう！《概要編》

2020年6月12日

The post 【2024年版】フォルクスワーゲン・ポロGTIを手に入れる時のオススメ年式・注意点をまとめた中古車購入マニュアル！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ただ新車だとどうしても高くなってしまうので、今回は中古車で予算100万・200万・300万以内それぞれで購入できるモデルをササッと選別してみました。

予算100万・200万・300万以内で買えるドイツ車

• アウディ　A3スポーツバック

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

 

• アウディ　A1スポーツバック

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

 

• フォルクスワーゲン　ゴルフ7

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

輸入車の中古車はハズレを引いてしまうと大変です。ただでさえ修理・維持にお金がかかるのに、故障ばかり起きてしまっては楽しいカーライフは過ごせません。

プロの専任担当者が相談に乗ってくれて、お宝クルマ満載の非公開車両からもクルマ探しができる「ズバブーン」なら、状態の良いクルマが安く手に入る可能性が高まります。

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2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

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100万円台で狙える中古車のドイツ車

国産車ならまだしも、ドイツ車が100万円で買えるのか疑わしいという人もいると思いますが、少し古めのモデルであれば100万円～200万円のレンジでも全然良いクルマが狙えます。

昔から輸入車を知っている人ほど「10年落ちで走行距離10万kmとかしかないのでは…」と感じハズです。なぜかというと、10年以上前はリーズナブルな入門モデルが無かったためです。

最近はまたその頃に回帰する雰囲気が出てきてるよね。ベンツもAクラス止めるんだってね。

また高級路線に戻るのかぁ…。

アウディ・A3（2013〜2021年）

アウディの人気モデルであるA3の先代モデル（8V、2013～2021年）なら、5～8年落ち+走行距離3万kmくらいなら数もあり、ボディカラー等も選べるほど十分車両も出回っています。

全幅1,800mm以下、全長4,300mm前後と大きくは無いもののしっかりと迫力を感じさせるサイズ感で、日本の道路事情にもピッタリの高級コンパクトモデルとして選ばれています。

ただ、マンション住まいの人は立体駐車場だと収まらない場合もあるので要チェックです。アウディでは下から2番目のモデルですが、安っぽさを微塵も感じさせない点はさすがです。

A3スポーツバックのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,325mm×全幅1,785mm×全高1,450mm

ひと言…全幅1,800mmに収まっている。2021年のモデルチェンジでは1,815mmへ大きく。

 

◎エンジンスペック

1.4TFSI…122ps／200Nm（1,400～4,000rpm）

1.8TFSI…180ps／280Nm（1,350～4,500rpm）

2.0TFSI…190ps／320Nm（1,500～4,180rpm）

 

◎ホイールベース…2,635mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…S3になると6速湿式となるが、実際ダイレクト感はそこまで違わない。ただシフトアップの速度が段違い。

 

◎車両重量

1.4TFSI…1,320kg

2.0TFSI…1,460kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.4TFSI…19.5km/L（JC08）

2.0TFSI…16.0km/L（JC08）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎特長…バーチャルコックピット初搭載

ひと言…オプションで40,000円。ちなみに2021年以降の新型ではMMIナビ＋バーチャルコックピットのセットとなった。

 

◎価格…税込330万～500万前後

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

排気量は1.4L～2.0Lの間となっており、全てが「TFSI」と呼ばれるターボエンジンとなります。2021年以降の現行モデルは1.0Lが主流なので、2倍の2.0Lエンジンは大きな魅力です。

走行距離3万km以下で見たグレード別の価格帯グラフは以下のような感じです。100万少しだと1.4TFSIが主流ですが、200万に近づくと1.8TFSIやS-line仕様も射程圏内に入ります。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

S-lineは色んなオプションがパッケージになったセットなんだよね。

新車だと+約40万と結構高額なのです。

この世代はバーチャルコックピットが標準装備ではないので、中古車で探す時は必ず確認するようにしましょう。当時のオプションでは+5万くらいですが、非常に価値があります。

VW・ゴルフ7（2013〜2021）

続いては、フォルクスワーゲンの超人気ハッチバックであるゴルフ7（2013～2021年）です。先代ゴルフは丸くコロンとした造形が可愛らしく、ガソリンモデルでは1.2TSIと1.4TSIモデル、あとディーゼルの2.0TDIがあります。

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

こちらは全幅1,800mmとA3より可愛く見える割にそれなりのサイズです。出足は思ったより敏感で、街乗りでは意外なほど小気味よく走ります。純正ナビのDiscover Proも使いやすく、さすがはワーゲンといった印象です。

グレードは大きく3種類あり、上位モデルになるほど装備が充実してくるので中古車で探すときは1つの目安にしましょう。

アウディA3と同じく走行距離3万km以下で見ると、グレード別の価格帯グラフはこんな感じになっています。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

1.2TSIの廉価グレードなら、なんと100万を切る価格でもそれなりに出回っており、ドイツ車の堅牢な足回りを心ゆくまで堪能できます。

走行距離3万km以下ならクルマはまだ全然元気いっぱいで、大きな修理は95%以上発生することはないでしょう。

BMW・1シリーズ（2015年〜）

BMWでは1シリーズなら100万円台でも十分に狙うことができます。2015年以降のデザインであればそこまで古さを感じることもありません。

2019年でモデルチェンジされた際に話題になったのは、これまで拘ってきた後輪駆動のFRを捨ててFRに生まれ変わったことです。

見た目も特徴的なロングノーズからよくあるハッチバック風に変更され、BMWファンの中では「なんでBMWがFFやねん！」と言われていました。

2015〜2019年のFRモデルでは走行距離3万km以内だったとしても、概ねどれも100万円台で購入することができます。

グレードの多くは118i（1.6L）でキビキビ走るという程ではありませんが、普段使いとしては十二分でBMW的な駆けぬける歓びを味わえます。

2019年以降のFFモデルは、エクステリアも一新されデジタルコックピットの導入等変化が多く、中古車価格はまだ200万以上となっています。

良車が揃う200万～300万の中古ドイツ車

200万を超えてくると多くのCセグメントが範囲内に収まってくるので、知らない間に予算オーバーしてしまうので要注意です。

なお、アウディに関しては100〜500万円台までの中古車全般についてマルッとまとめているので、ぜひそちらも併せて確認してみてください。

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

200万円台のアウディ・A3

アウディのA3なら2016年以降の高年式が狙えます。この世代のエンジンは1.4TFSI（30TFSI）と2.0TFSI（40TFSI）の2種類ですが、2.0TFSIは100台のうち2～3台しかないので、基本的には1.4TFSI（30TFSI）となるでしょう。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

中古車では200万～400万辺りのレンジですが、新車で買うとなると400万前後は必要となります。新車だと上位グレードになるとA4と価格帯が被ってきて非常に迷いやすいです。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

上のリンク先の一覧表では新車価格順に並び替えられるからとっても便利！

新車を狙う場合は必ずチェックしてみよう。

今は、月額5万円くらいからカーリース（自動車サブスク）で輸入車に乗ることもできます。車両価格・税金・車検・メンテナンス費用全てコミコミで、高い維持費も心配不要です。

アウディの他、ベンツ・BMW・フォルクスワーゲンの多くの車種にも対応している「SOMPOで乗ーる」は、輸入車に新車でサブスクで乗れる非常に数少ないサービスでオススメです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

200万円台のVW・ゴルフ7

続いてゴルフ7を見ると、こちらは2017年に大幅マイナーチェンジが施され、通称ゴルフ7.5と呼ばれています。これは0.5相当に値するほど豪華なマイナーチェンジであったことから、クルマ業界でそう呼ばれています。

ゴルフ7→ゴルフ7.5の変更点はこんな感じです。

最後の超能力気分ってどういうこと…もしかして貶してる…？

いやいや！そんなことないよ！

革新的なジェスチャーコントロールについて

ジェスチャーコントロールとは、画面前で華麗な手の舞いを披露することにより情報にアクセスできる先進的な機能です。ドライバーは正面を見据えたまま操作できる点がウリと言いながら、実際は画面を凝視しながら真剣に手の舞いを見せても反応させるのは困難を極めます。

習得には長い年月と高い技術を要求されるものの、その分クルマとの一体感を感じられます。このコロナ禍を予測していたかのようなフォルクスワーゲンの先見性、また徹底的に実用性に寄与しない強い信念に心を打たれます。私は一切この機能を貶していません。

あ…うん、まぁその…遊び心というか…ね？

私は一切貶していません。うん。

純正ナビ「Discover Pro」は標準装備となり、流れるウインカーの「ダイナミックターンインジケーター」もオシャレでイイ感じです。フルLEDのテールライトは現在でも全く見劣りしません。

自分では見えないところだけど、何となくイイよね。

何だかんだ周りの目は気になるもんね。

この世代を狙うなら、オプションてんこ盛りの「ハイラインマイスター」仕様が価格も安く絶対オススメです。1.2TSIなら200万少しから十分購入でき、走りも街乗り中心なら問題ありません。

よりトルクフルな走りが欲しいなら、割高な1.4TSIよりも2.0TDIの方が安く狙えます。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

200万円台のアウディ・A1

より高年式モデルが欲しいなら、アウディのエントリーモデルであるA1スポーツバックもあります。末っ子とはいえ、乗り味はA3よりも重厚感があると感じるほど素晴らしく、しっかりとドイツ車の良い所を味わえます。

A1スポーツバックの中古車だと、2016～2018年式辺りかつ走行距離1万kmでも200万少々あれば狙えます。ただ、排気量は1.0TFSIがほとんどで、1.4TFSIになると価格がグッと上がるので、それならA3やゴルフ7の方がお得感があります。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

まとめ

新車なら400万超の憧れのドイツ車も、中古車なら100万から十分乗れるクルマが見つかります。

国産車では味わえない、走りに重点を置いたクルマ造りは実際にドイツ車に乗った人にしか分かりませんが、誰でも一度試乗するとすぐにその魅力が分かるはずです。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

初めて乗る瞬間まで疑ってたけど、乗り出してすぐ違うって感じたね。

うん、最初はちょっと感動したよね。

今は昔ほど故障も少なく、日本国内どこでもサービスセンターがあるので、「何か調子がおかしいな？」と思ってもすぐに持ち込んで修理することができます。

走行距離3万km以下くらいならクルマもまだまだ元気なので、気になるクルマがあれば冒頭で紹介したズバブーンを活用して中古車も検討してみましょう！

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今回は2013〜2021年のゴルフR（7R）の中古車を買う時の注意点や市場価格について詳しく調べてみました。中古車なら200万くらいから選べます。

具体的な選び方や年式・走行距離別の価格帯の目安だけでなく、ボディカラー分布割合も一覧にまとめたのでぜひ参考にしてください。

■ ゴルフR中古車のボディカラー分布

中古車を探す時は、カーセンサーやグーネットとが有名ですが、人気の車種・グレードはなかなか売りに出されません。

より効率的かつ安くお目当てのクルマを探すには、一般公開前の段階でクルマを探すことができる「非公開車両お探しサービス」がオススメです。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

ゴルフR中古車のポイント3選

ゴルフRを中古車で買うにあたって、知っておくべき・注意すべきポイントは3つあるので、順番に説明していきます。

ゴルフRは試乗レビューがあるので、乗り味や内外装をより詳しく知りたい人は以下のリンク先よりご覧ください。

最速のゴルフRをS3オーナーが総合評価！意外と穏やかな乗り味に600万の価値はある！？《総合評価編》

2020年9月2日

ゴルフ7Rは中古車の価格がこなれてきていい感じだよね。

ゴルフ8はまだ中古車も高いからね。

オプションは標準でほぼ全部乗せ

まず、ゴルフRはゴルフシリーズのトップモデルであることから、オプションは基本的に全て標準装備となっています。

通常は純正ナビ・キーレスシステム・パーキングシステムはオプション扱いですが、ゴルフRは全て標準装備となっています。

確かに純正ナビだけでも20万くらいするから、かなり優遇されてるよね。

通常のゴルフとの実際の価格差って意外と小さいんだよね。

オプションてんこ盛りのゴルフRは、中古車を選ぶ時はオプション有無を調べる必要が無いため、とても探しやすいのも魅力の1つです。

中古車サイトでは「純正ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・レザーシート・パドルシフト…」と長々と書かれていますが、基本的に全て標準装備です。

■ 大手中古車サイトのオプション記載例

走り好きによるカスタム車が多め

ゴルフRはフォルクスワーゲンで最もホットなハッチです。そのため当然ですが、ゴルフRを選ぶ人は走り好きが圧倒的多数です。

中古車を見ると、社外品ホイールや車高調、はたまたECUチューンまでされていたりと、カスタムの割合が他のモデルと比較してかなり多いです。

出回っている中古車では10台に1台くらいはカスタム車というイメージなので、ノーマル車が欲しい人は注意しましょう。

レーダー探知機・ステアリングカバー・インパネ装飾・シフトノブカバー・パドルシフト等、気になる部分は要チェックです。

自分好みのカスタムだったらいいけど、そうじゃない時も多いもんね。

やっぱりできたら自分で選びたいもんね。

2017年5月にゴルフ7.5Rに

そして最重要ポイントなのが、2017年（平成29年）5月のビッグマイナーチェンジにより、ゴルフ7Rからゴルフ7.5Rに進化した点です。

マイナーチェンジにしては変化が大きかったため、＋0.5相当のバージョンアップということで通称ゴルフ7.5と呼ばれています。

このマイナーチェンジは更新点が多くオススメなので、もし2017年式付近のゴルフシリーズの中古車を狙う時は、なるべくゴルフ7.5Rを狙いましょう。

ちなみにゴルフRだけでなく通常のゴルフも同様なので、ゴルフ7の中古車も「ゴルフ7.5」以降が装備も充実していてオススメです。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

まず運転席のコックピットが全面液晶表示となり、2眼メーターもデジタル表示に変わり先進的な印象となっています。

マニュアル車のような操作感が得られるDSGは、GTI・Rでは大トルクに耐えるため湿式となっており、ギアも6速から7速へ増えました。

これにより、高回転を活かしたスポーティな走りはそのままに、高速巡航時のエンジン回転数が下がって静かに走れるようになりました。

高速でキビキビ追い越したいならまだ6速の方がいいと思うけどね。

7速だと燃費は多少だけど上がるかな。

ゴルフRは250万～400万が目安！

トップモデルだけあって、中古車価格も先代の2013年以降の年式であれば200万を割ることはありません。

年式による違いというよりは、走行距離による価格差の方が大きい印象だったので、1万kmごとに区切ってグラフにしてみました。

■ ゴルフR 走行距離別の中古車価格一覧

新車ではおおよそ550万ほどなので、値落ちは緩やかであるとともに、リセールバリューも良いことが伺えます。

走行距離の目安としては、価格は落ちてくるもののまだまだ元気な3万kmまでがオススメです。

できるだけ新しく！っていう場合は1万km辺りもオススメだけど。

もしくは5,000kmくらいまでのディーラー試乗車を狙うとか？

ちなみに、2013年デビュー当時からの新車価格改定を追っていくと以下のような感じです。少しずつ高くなっている様子が分かります。

■ ゴルフR 新車価格の推移（2013〜2020年）

2013年モデル当初は510万スタートで、そこから価格は徐々に上昇して550万前後で上がり幅が少し緩やかになります。2019年にはまた上昇を始めて最終的には約600万で落ち着いています。

アウディやBMW等のホットハッチは軒並み600万が一つの目安なので、これまで少し安めの価格設定だったゴルフRもココに並んだといった印象です。

その他ホットハッチはどれも良い走りなので、ゴルフRを狙っている人も、ぜひ他モデルと走りを比較してみてください。

う～ん、私はお値打ちだけど激しい走りが魅力のポロGTIか、やっぱり安定して高級感のあるS3かどっちかかな。

ベンツのA35も超硬派で楽しそうだったね。

※VW ゴルフGTI

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2020年7月18日

※VW ポロGTI

ポロGTIは軽快かつ熱い走りを求める人に超オススメ！ただ税込380万は少し高い…？《総合評価編》

2020年6月26日

※アウディ S3

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

※BMW M135i

速くて快適なM135iは自然なドライブフィールが素晴らしい！街乗りにも全然オススメ！《総合評価編》

2021年7月24日

※ベンツ A35

A35セダンは非常に軽快で刺激に溢れたAMGモデル！外観や内装を含めて総合評価すると！？《総合評価編》

2020年10月4日

2017年10月に発売された、ゴルフR特別仕様車の「パフォーマンス」では、一部が有名なアクラポビッチ製マフラーに換装され、コンパクトハッチとは思えない爆音を楽しめます。

いいねぇ…少し品が無いところも最高だねぇ…。

こういうVWの振り切ったトコ、いいよね。

もう1つ、中古車市場に出ているボディカラー分布も調べてみると、やはりコンセプトカラーのブルーが最も多くなり、男子には人気の高いブラックは5台に1台とかなり少なめです。

■ ゴルフR 中古車のボディカラー分布

レッドやグレーは相当少ないので、基本的にはブルー・ホワイト・ブラックの3色から探すのが妥当なところでしょうか。ただ、やはり「R」なら人気・リセールともにブルーが良いので、選ぶならブルーがオススメです。

ワーゲンに乗る人は、威圧感よりも安心とかオシャレさで選ぶ人が多そうだから黒色が少ないのかも？

どうかな、確かにゴルフも黒は少ないけど。

お得に買うならオススメはコレ！

もし私がゴルフRの中古車を買うなら、以下のどちらかで決めます。

とにかく安くゴルフRをゲットしたいのであれば、350万あれば十分狙えます。年式こそ5、6年ほど落ちますが、走行距離は3万km以内でまだまだ故障もなく元気に走れます。

ゴルフではトップモデルだけあり、純正ナビを始めとしてオプションは豪華全部乗せなので非常に安心です。中古車の場合、年式や価格が希望通りでもオプションが足りなかったりするケースはよくあります。

その点ゴルフRは年式・価格・ボディカラーが揃えばほぼ希望通りの車両が手に入る点は大きな魅力です。

まぁ後は細かなキズとかシートのへたりとかが気になるかな。

スペックでは見えないトコだね、あと車内の匂いとかも。

もう1つは、少し高くても新しくて長く乗れるクルマかつリセールも重視する作戦で、年式は2017年のビッグマイナーチェンジ以降のゴルフ7.5Rを狙ってみました。

当時は、デジタルコックピットが最も大きなトピックスとして扱われていましたが、ゴルフRを欲しがる走り好きの人なら、30psアップとDSGの7速化も気になるところかと思います。

DSGは6速だと高速だと2,000rpmを切ることはほぼないため、エキゾーストが少し大きめになるところが、7速の巡航ギアだとより静かに走ることができます。

一方6速の場合は常に加速準備ができている感覚があるので、高速でもキビキビ走りたいのであれば6速を狙うという手もあります。

私たちのS3も同じく6速から7速になってたけど、6速でよかったよね。しっかりアクセルを踏み込んで走りたい人は7速に入ると物足りないと思うけどなぁ。

高速でも加速が効いて気持ちいいよね。

輸入中古車は非公開車両から探そう

ゴルフRのような希少なモデルは希望のモデルを探し出すことが難しく、専門家に依頼してしまう方がのが早くて安心なケースも多くあります。

ズバブーンなら、無料でプロの専任担当者が付いてくれるので正確で素早いクルマ探しが可能です。

さらに実は大手中古車サイトで見れる車両は、中古車全体の3割に満たないことをご存じでしょうか。残りの7割は「非公開車両」といってネット掲載や店頭展示されない車両なのです。

■ 流通している中古車の割合

これらの非公開車両の中には、一般公開するとすぐ売れてしまう高年式かつ走行距離の少ない車両や、仕様の割に価格が安いお宝クルマが多く含まれています。

ズバブーンではこの非公開車両も含めて、1日500台以上登録される莫大な中古車の中から、あなたの希望にピッタリのクルマを探してくれます！

しかも、希望を伝えておけば後はプロの専任担当者が勝手に探してくれるんだよね、なんと便利な！

基本的には2営業日以内に返事をくれるよ。

最近はこういった非公開車両が探せるサービスは減少傾向で、今は大手ガリバー提携のズバブーンほぼ一択といった状況です。ズバブーンもいつ無くなるか分からないので、本当に良いクルマを見つけたい人、時間のない人にはオススメのサービスです。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

まとめ

ゴルフRは「最速のフォルクスワーゲン」としてゴルフシリーズのトップに君臨する人気ホットハッチです。アウディのS3、BMWのM135i等と並んで比較されることの多いハイスペックモデルです。

Cセグメントドイツ車のホットハッチモデルは新車価格600万が1つの基準となっており、全長4,300mm程度のハッチバックと考えるとかなり高価だと言えます。

しかし中古車なら300万用意できれば、走行距離3万km程度のまだまだ現役のゴルフRをゲットすることができます。

3万km程度であれば、中古車であっても使用感がほとんどないクルマも多いので、「絶対新車でないとイヤ！」という訳でなければお得に買える中古車はなかなかオススメです。

※ゴルフR試乗レビュー

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2020年8月16日

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一応A3スポーツバックと謳っていますが、セダンも装備はほぼ同じなので、十分参考になると思います。

A3のオプションは、大きくパッケージと単品に分けられます。パッケージオプションは複数のオプションがセットになっており、単品は一つずつのオプションです。

今回はそれらを全て含めて「これは付けておくべき！」と感じる3つのオプションを中心にご紹介します。

あれ？ナビゲーションパッケージは入れなくてよかったの？

今どきスマホ連携ナビだけの人なんて…。

この記事は、本編である「A3スポーツバック中古車購入マニュアル」のサブ記事です。コチラでは年式や価格帯も含めた中古車で狙うべきA3スポーツバックを紹介しています。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

中古車を探す時は、カーセンサーやグーネットといった大手中古車サイトが有名ですが、人気の車種・グレードはなかなか売りに出されなかったり、せっかく見つけても既に売り切れとなっていることが多くあります。

より効率的・より安くお目当てのクルマを探すには、中古車サイトに公開される前の段階でクルマを探すことができる「非公開車両お探しサービス」がオススメです。

おおよそ一般に公開される2～3週間前に探すことができ、クルマ探しの上手な人は使っていることが多いサービスです。専任のスマートカーライフプランナーが1対1で付いてくれるので安心です。

無料で利用できる「ズバブーン」なら、車両購入費用以外は一切かからないのも魅力の1つです。大手ガリバー提携で修復歴のあるクルマは全て排除され、もしもの時は返品だってOKです！

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また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

オプションには2種類ある！

アウディA3のオプションには、複数のオプションがセット化されているパッケージオプションと、1つ1つの単品オプションに分けられます。

パッケージオプションは装備内容を見ると金額的には安くなっていますが、不要なオプションがセットになっていることも多く、お買い得とは言えないケースも結構あります。

一方の単品オプションは決め打ちで選ぶことができるのは魅力ですが、A3では用意されている種類が少なく、ピッタリ合えばイイものの、「パッケージオプションのコレがなぜ単品でないんだ…。」的なことが頻繁に起こります。

いや、ワザとだよねもう…。昔はもっとお客さん寄りだったのに、いつの間にそんなビジネスライクになっちゃたの…？

ま、まぁ最初から商売だからねぇ…。

まず、パッケージオプションは以下の通りです。（※クリックで拡大）

出典：2018年 A3カタログ

ナビゲーションパッケージは基本的にどのクルマにも付いています。ということは10スピーカーのアウディサウンドシステムも装備され、ある程度の音質は担保されるので安心です。

次に単品オプションは以下の通りです。（※クリックで拡大）

出典：2018年 A3カタログ

価格は40,000円～140,000円の範囲で、やはりパッケージに比べると選びやすい雰囲気ではあります。再びサウンド面ですが、Bang&Olufsen（バング＆オルフセン）のサウンドは素晴らしく、特に低域の量感と音の広がりは別次元です。

私もS3スポーツバックを購入する時に試乗車で聞いてみましたが、明らかにアウディサウンドシステムとは迫力が違います。ただ一点、中音域の量感が不足しているような印象があり、俗にいう「ドンシャリ」傾向ではありました。

まぁでも全くキンキンしなかったし、大音量でも気持ち良く聞ける音だったね。

そりゃお家用でもすぐに100万超だからねぇ…。

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オススメのオプション3選

では次に、これらオプションの中から「これは付けておくべき！」な3つを絞ってみます。

パッケージオプションは3、4つくらいのオプションがセットになっていますが、ここではバラバラに考えてピックアップしてみました。

ただオプションは年式によってわずかに違うので、確実な情報を知りたいのであればディーラーに聞くか、プロの専任担当者が付く「ズバブーン」で聞いてみましょう。

ズバブーンだと、無料でクルマ探しを手伝ってくれるんだよね！

さらに非公開車両も選べるトコが凄いよね。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

バーチャルコックピットは必須！

最近のドイツ車ではほぼ標準装備とも言える、コックピット全面が液晶画面となるバーチャルコックピットは必須オプションと言えます。実際、ほとんどの中古車に装備されているので、あまり気にして選ばなくても大丈夫ではあります。

表示方式はスタンダードな左右メーターの表示と、全画面ナビの2つのモードがあります。特にナビ表示ではきちんとルート案内までしてくれるので、センターナビと変わらず使えるので、運転に慣れていない場合は目線移動が少なく便利です。

また左右メーター表示でも中心にナビを表示させたり、上下には航続可能距離や再生中の曲名も分かったりと画面内では様々な情報がチェックできます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

このオプションが無いとアナログメーターとなりますが、こちらの方がメーターの動きがクルマと繋がってててイイという人も一定数いるので、わざと外すというのも一手ではあります。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

うん、これはこれで好きかも。ところでS3はやっぱりA3と音が全然違うねぇ。

走りの面ではもう別モデルだよね。

アドバンスドキーは便利！

クルマに乗るたびにキーのボタンを押さなくても、ドアに触れるだけでロック解除できる便利なカギです。「自分のクルマ」という所有満足度をアップさせるだけでなく、雨の日にはキーを取り出す必要がなく楽チンでもあります。

アドバンスドキーは、コンビニエンスパッケージと呼ばれるオプション詰め合わせにつきます。

中古車のオプションでは「コンビニエンスPKG」と書かれることが多いですが、実際は記載がないことも往々にしてあります。その時は「アドバンスドキー」や「キーレス仕様」とあれば、上記パッケージ付きなんだと判断できます。

アドバンスドキーは単品オプションは無いんだよね。

うん、まぁバックカメラも欲しいからいいかな。

1つアドバンスドキーの注意点として、ドアノブに触れてもロック解除の反応が鈍くなる時があります。その時の多くは故障ではなく電池切れなので、早めに電池交換するよう心掛けるようにしましょう。

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

S lineは高いけど超オススメ！

最後のオススメオプションは、エクステリアやインテリアがスポーツ仕様に変わる人気オプションのS lineです。300,000円を超える高額ではありますが、内容を見るとA3では最もお得なオプションと言えます。

おそらく、LEDヘッドライト・専用シート・スポーツサスペンションの3つだけでも30万では足りないと思うので、十分にお得感を感じられるオプションとなっています。

さらにリセールバリューも高く、「sport」がS line仕様になると30～40万アップとなり、本体価格は圧縮されて安くなっていてもオプション代はしっかり乗っています。

専用シートとフラットボトムステアリングにより乗るたびにスポーツ仕様だと実感でき、LEDヘッドライトや前後バンパーやルーフスポイラーも専用品となり、内外装ともに常に満足感を味わえる素敵なオプションだと思います。

スポーツサスもカッチリしてていいよね。S3でもカタログ上は同じサスペンションなんだよね？

うん、でもS3はもう少し硬いんじゃないかな。

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

まとめ

A3を中古車で購入する時には、年式や価格だけでなくオプションも大切な選択肢の1つです。中古車価格もオプション有無によって意外と上下するため、欲しいオプションを決めておくのは非常に重要なポイントです。

今回のオススメオプションでは、バーチャルコックピットとアドバンスドキー（コンビニエンスパッケージ）は人気があるため、多くの車両に付いています。

一方、バング＆オルフセンやサンルーフは非常に珍しく、全体の5％も無いくらいなので中古車で見つけるのは至難の業です。どうしても欲しいなら、ズバブーンで事前に依頼をかけておいて、見つかるまで探してもらいましょう。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

プロの手が無料で借りられるのはメリットあるよね。

しかも大手のガリバーと提携で安心！

◇選ぶべきグレードが気になる人はコチラ！

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

◇「A3スポーツバック中古車マニュアル」本編

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

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この記事では2013〜2021年のA3（8Vモデル）の各グレードについて、A3/S3に15年以上乗る管理人が徹底解説します。

この記事は、本編である「A3スポーツバック中古車購入マニュアル」のサブ記事なので、全体概要は以下のリンク先を併せてご覧ください。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

「sport」グレードがお買い得！

A3のグレードは全部で5つありますが、ザックリとした違いは以下の通りで、最もオススメなのは「sport」グレードです。

sportグレード以外はオプションが少ないから、どつしてもちょっと見劣りしちゃうんだよねぇ。

エンジンさえ良ければイイ！っていう人ならオススメできるけどね。

排気量は1.4TFSIと2.0TFSIの2種類ですが、圧倒的に1.4TFSIが多く、実際の中古車市場に2.0TFSIはほとんどありません。

走行距離を絞らずにGoo-netで調べてみても、13台/413台の3.1％というレア度です。ただ、その中では半数以上が走行距離3万km以下と、まだ全然走れるクルマでした。

■ 1.4TFSIエンジンのスペック

また、１と３の標準グレードでは装備は同じで排気量だけが違います。ちなみに「sport」グレードは主に以下の装備がプラスされています。

これだけ違って新車で差額は30万なので、中古車ではほぼその差は埋まっている…と思いきや、中古車でも同じくらいの差額があります。

これはやっぱり「sport」グレードに人気が集中しているために、高くしておいても売れるのだと思います。

ううーん！安く買えると思ったのにぃ！

やっぱりオイシイ話はなかなか無いねぇ…。

ただ、17インチホイール・スポーツシート・スポーツサスペンションだけでも軽く30万以上の価値はあるので、その他装備を合わせると50万相当くらいの価値はありそうです。

ではここで標準グレードでは付いていない、特に付けておきたいポイントを3つご紹介します。

パドルシフトは必ず欲しい！

まずはスポーティな走りでは必須となるパドルシフトです。

スポーツ走行する時には、シフトレバーよりも手元で操作した方がハンドルから手を離さなくて済むので安心です。

高速で追い越しをする時でも、2回ほどポチポチ押すだけでスムーズに加速できて便利です。

シフトレバーの方が操作してる感はあるんだけど、一瞬手元見ないといけないから疲れるんだよねぇ…。

F1だってパドルシフトだからね。

停止する際にはブレーキだけでなく、パドルシフトによるエンジンブレーキを使うことでスマートな運転も可能です。足を頻繁に動かさずに済みラクな点と、なんだかちょっと運転が上手い人みたいに見えるのでオススメです。

ただ純正品のパドルシフトは小さく、機能的には問題なくても少し迫力が足りません。社外品パドルシフトを後付けするとカッコよくなります。

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2020年11月29日

標準サスペンションはふわふわ

A3では標準サスペンションの他に、「sport」グレードで使用されるスポーツサスペンションがあります。スポーツサスの方が突き上げはわずかに増しますが、路面情報も多くなりスポーツ性能は大きく向上します。

ちなみに、カタログ上ではS3も「sport」グレードと同じスポーツサスペンションと記載されていますが、実際に３，４年乗っている私の感覚では、Aモデルよりさらにもう一段締め上がった感じを受けます。

うん、多分A3を買う人の中には別にスポーツじゃなくても、普通に街乗りを楽しめればいいと言う人も多いはずだけど、そんな人はS3の足回りはちょっと嫌がりそう…。

走り好きからすると全く快適なんだけどね。

アウディに限らずドイツ車は足回りが硬めであることが多いですが、それは路面の情報をしっかりと伝えてくれるからであって、高い接地感は国産車では味わえません。なかなか標準サスペンションは入力こそ柔らかであるものの、そんなドイツ車の良さを感じにくい仕様となっています。

そもそも柔らかい足を望むのであれば、ベンツ・BMW・アウディ・ワーゲン等のドイツ車はオススメできません。締まった足回りによる豊かなフィードバックと正確な操作性を味わえるのがドイツ車の魅力と言えます。

ただ、もしどうしても衝撃を和らげて乗りたいということであれば、エクスジェルのシートクッションを使ってみましょう。日本の医療業界でも愛用されている確かな逸品で、値は張りますが効果は折り紙付きです。

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2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

性能を引き出すドライブセレクト

最後のオススメ仕様は、走行モードを自在に変更できるアウディドライブセレクトです。エンジンレスポンスやステアリングの重さ等をボタン1つで変更できるので、元気に走りたい時・のんびりと街中を流したい時など、気分に応じて乗り味を変化させることができます。

基本は3つのモードですが、モデルによっては「エフィシェンシー」「オフロード」等のモードが追加されることもあります。最近増えている「エフィシェンシー」では、走行中にアクセルを離すことでコースティングモードと呼ばれる、クラッチが切り離された状態で惰性走行することにより燃費向上を図っています。

コースティング走行が特徴の低燃費でエコな走行モード！ドライブセレクトでは最も静かな走り！《efficiency編》

2019年12月3日

ドライブセレクトが無くても、Sモードにすることで多少はスピーディに走ることができますが、単純にエンジン回転を上まで引っ張るだけの変化なので、車両設定自体が変わるドライブセレクトとは違います。

まぁ確かにノーマルよりはキビキビ走れるとは思うけど、ドライブセレクトとはちょっと違うよね。

ステアリングが重くなったりはしないからね。

ドライブモードには「individual」というそれぞれの設定を自分好みに選べるものもあるので、スポーティさを求める人だけでなく、エンジン反応やステアリングの重さを個別にカスタムするという使い方もできます。

例えば、ステアリングは軽くゆったりとしながら、エンジン音だけダイナミックで迫力を出す、といったことが可能となります。

自分好みの仕様（エンジン・ステアリング等）に設定可能な唯一のモード！《individual編》

2019年12月7日

まとめ

A3スポーツバックのグレードによる価格差は、意外とそのまま中古車価格に反映されています。そのため、新車価格の30万円差が中古車では5万円に…ということはありません。

しかし、それだけ「sport」グレードには魅力があり、価格差以上の充実装備があると判断されているのだと思います。

年式・価格・グレード・オプションと色々と考えて中古車を探すのは大変ですが、購入前のアレコレは実際に乗っているのと同じくらい楽しいと思うので、ぜひ色々考えて迷って楽しんでください。

私たちも前のA3買う時は色々試乗したり調べたりして迷ってたよねぇ。

結局その後8年間も乗ってたんだもんね。

◇オプションが気になる人にはオプション編を！

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

◇「A3スポーツバック中古車マニュアル」本編

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

The post 【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

程よいサイズで人気のA3スポーツバックですが、今や円高や高級車返りで新型モデルは600万超という驚きの価格となっています。

元々はS3スポーツバックでやっと600〜650万だったのに…。みんなベンツに右にならえ！って感じ？

もう誰も輸入車に乗れなくなっちゃう…。

しかし、まだ中古車であれば100万円台から十分手に入るので、狙うべき年式・価格帯・付けるべきオプションについて詳しく解説しています。

辞書のような長文記事なので、目次を使って自分の気になる部分から読み進めてみることをオススメします。

■ A3スポーツバック中古車の選び方まとめ

※引用元リンク（https://tone-edge.com/）記載の上、転載自由

価格帯の目安グラフはコチラ！

• 2013〜2016年（8V）

先代「8V」が登場した2013年付近だと、ベーシックな1.4TFSIなら100万円台でも十分台数も多くボディカラーやオプションも選べます。

 

• 2016〜2020年（8V）

2016年以降もデザインは基本的に同じですが、バーチャルコックピットの採用による華やかなインテリアが特徴です。また1.4TFSI⇒30TFSIへの読み替えが始まったのもこの頃です。

安くてイイ中古車は一般公開前の非公開車両に数多く存在すると言われます。

無料でプロ専任担当者が付いてくれる「ズバブーン」なら簡単かつ素早く自分好みの1台を探し出してくれます。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

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また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

さらに、「新しいクルマを安く買うこと」と「今のクルマを高く売ること」はセットで考えることが大切です。

よくあるディーラー下取りより買取業者の方が10〜50万以上高く売れる傾向にあるため、複数の買取業者で競わせる一括査定がオススメです。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

各グレード、オプションについてさらに深掘りした記事もありますので、「8V」世代のA3をお探しの人はぜひ併せてご覧ください。

※グレード編詳細はコチラ

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

※オプション編詳細はコチラ

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

アウディA3の特徴・モデル紹介

アウディでは、基本モデルはモデル名の頭に「A」、その後ろに「1〜8」までの数字が付き、数字が大きくなるほど上位モデルとなっています。

各モデルのデザインや位置付けについては以下の記事で解説しているので、アウディのモデルにおける全体像を知りたい人はご覧ください。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

アウディのA3はA1に続き下から2番目のモデルという位置付けですが、日本ではサイズもコンパクトで非常に人気のあるモデルとなっています。

アウディでは4ドアクーペを「スポーツバック」と呼び、A3スポーツバックは国産車で言うところのスポーツワゴンに近い形状を指します。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

程よいサイズ感と、300万円からという輸入車としては非常に狙いやすい価格帯ということもあり、コンパクトなドイツ車として高い人気を誇ります。

コンパクトサイズでは世界のベンチマークと言われるゴルフと同じプラットフォームを用いているため確かな品質も魅力の1つです。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

実は昔はA2というモデルも20年前にはありましたが現在は欠番となっています。何とA8と同じオールアルミ製ですが、謎のダサさが魅力でした。

ホメてないね、それは全くホメてないよね？

いや、むしろ1周回ってクールみたいな…。

A3が日本に登場したのは1997年

A3が初めて日本に登場したのは1997年で「小さな高級車」というコンセプトでした。

当初は3ドアのみが販売されていましたが、日本の需要に合わせて販売ラインナップが変化して、現在では5ドアのみの取り扱いとなりました。

歴史を感じるなぁ…、まだシングルフレームグリルでも無いもんね。

アウディと言えばこの見た目だったね。

2005年にシングルフレームグリル採用

2005年には現在のアウディのアイデンティティとも言える「シングルフレームグリル」が導入され、一気にアウディの人気が高まっていきます。

シングルフレームグリルは、日本人の和田智さんがA6でデザインしたのが起源だと言われており、当時のデッサンも残っています。

あのアウディの代名詞的デザインを考えたのが日本人なんて驚きだよね。

日本人が活躍してると何だか嬉しくなるよね。

2013年にはA3のセダンが初登場

2013年にはセダンが導入され、A3はハッチバックのスポーツバックとトランク付きのセダンの2種体制となりました。

A3シリーズでは初導入のセダンですが、セダンの迫力とコンパクトな取り回しの良さが人気を博し、以降のA3は全て2種体制で販売されています。

コックピットのメーターが液晶画面となる「バーチャルコックピット」が導入されたのもちょうどこの時期となります。

導入当時は「針が動くメーターじゃないとクルマと繋がれない」という意見が多くありましたが、今は輸入車・国産車問わず浸透しています。

私たちはまだどっちかというとアナログメーター好きなんだけどね…。

古い人って言われそうだけどやっぱり、ねぇ。

2021年に8年振りのモデルチェンジ

2021年には8年振りのモデルチェンジとなり、内外装ともにデザインが大幅に変更されました。特にインテリアはかなり先進的な仕様となりました。

ただ、排気量は1.0Lがベースで高速域のゆとりがかなり少なくなったため、快適な長距離ツーリングを求める人には物足りなくなりました。

それでも先代の1.4TFSIを上回る軽快さを見せてくれ、3気筒とは思えないスムーズな加速感も大きな魅力です。

A3の失敗しない賢い選び方

それでは早速、どんなA3を選んでいけばよいのかを見ていきます。

排気量・グレード・オプション等についてオススメをご紹介していきますので、自分の希望と照らし合わせて考えてみてください。

欲しいクルマは人それぞれだけど、私たちの希望は「気持ちよく走ってリセールもそこそこ、何より所有する満足を感じられるクルマ」ってトコだね。

うん、その中でなるべく安くって感じだね。

オススメするA3の型式は「8V」

まず前提として、今回ご紹介するA3は2013年～2021年までの8年という長い期間活躍した「8V」と言われる型式です。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

サイズ感は先代そのままに、よりスタイリッシュなボディデザイン、初搭載のバーチャルコックピットが話題を呼んだ人気モデルです。

排気量はメインが1.4TFSIで、上位グレードで2.0TFSIが用意されていました。そして最初のチョビっとだけ1.8TFSIがあります。

ちなみにその前は「8P」と言われる、私が以前乗っていたA3となります。

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

懐かしいねぇ、でも今となってはちょっと古く感じるかな。

今より丸みを帯びてたんだよね。

2021年にはモデルチェンジされて、よりアグレッシブなルックスとなりました。

A3スポーツバック30TFSI advancedを価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2021年8月29日

基本的なデザインは大きく変わっておらず、「8V」は今でもそこまで古さを感じさせません。

モデルチェンジすると先代モデルは価格がグッと下がるのが一般的なので、見た目も古過ぎず中古車では狙い目です。

1.4TFSI（30TFSI）が90％を占める！

A3は前記の通り、エンジンは1.4TFSIと2.0TFSIの2種類があり、スペックはこんな感じです。

あ、貴重な1.8TFSIが最も低い回転数から最大トルク出るんだね。ふむふむ、街乗りで楽チンっと…。

中古車の価格も安いし、見つかれば超オススメ！

ちなみに、2018年（平成30年）よりアウディでは排気量表記→出力表記へと変わっています。排気量は関係なく、エンジンパワーにより数値が変わります。

A3では1.4TFSI（30TFSI）の人気が圧倒的で2.0TFSI（40TFSI）はほぼ見つかりません。104台見て3台だったので全体の2〜3%です。

ちなみに当初の価格を見るとこんな感じです。MMIナビは通常は必須なので、MMIナビパッケージ込みの価格も比較しています。

しかも、40TFSIでも「sport」だとドライブセレクトつかないからねぇ…。

キビキビ走りたいなら必須だよね。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

現行のA3スポーツバックを新車で狙っている人は、上位グレードはA4と価格帯が交わるのでよく検討しましょう。

アウディの全車種・全グレード100種類以上を自由に価格順等で並び替えられる価格一覧表も作っているので、新車購入したい人はぜひ役立ててください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

2.0TFSI（40TFSI）は超オススメ！

新車価格はかなり高く、1.8TFSIと同じく中古車市場では超貴重な2.0TFSI（40TFSI）ですが、もし見つかればぜひゲットしたい1台です。

そうなの？割高だから避けるべきじゃなくて？

うん、その理由は2つあるんだ。

まず1つ目は、1.4TFSIより1.5倍ほどの排気量があるために街乗りでも感じる余裕が違います。

アウディの2.0TFSIと言えば、エンジンオブ・ザ・イヤーの2.0L部門で5年連続で優勝した記録もある超有名なエンジンです。

S-tronicと組み合わさることで、機敏かつ滑らかに加速するその感覚はミッション車に迫る爽快さです。

2つ目の理由は、中古車価格で見るとほとんど変わらないことです。

同じ年式・走行距離で比較してみると20万ほどの違いで、新車価格の時の違いはどこへやらといった感じです。

むしろオプションてんこ盛りの1.4TFSIの方が高いことも多く、欲しいオプションをしっかりと決めてから選ばないと、思わぬ損をする可能性すらあります。

例えばアシスタンスパッケージとか、運転慣れてる人は無くても大丈夫だね。

確かに安心だけど必須かは要検討、だね。

しかし2.0TFSI（40TFSI）は探してみて初めて気づきましたが、正直お買い得過ぎてなかなかにビックリです。

特に踏み込んだ時の加速なんてもう全く別モノなので、50万以上差があっても欲しいくらいです。何もスポーツ走行をしなくても、ゆとりあるスペックは普段乗りでも疲れ方が全然違います。

「sport」グレードがオススメ！

A3のグレードは、大きくノーマルと「sport」の2種類に分けられます。新車ではちょうど30万の価格差がありますが、ココは特段理由が無ければ「sport」グレードを選びましょう。

様々な装備が追加されますが、オススメなのは以下の3つです。

ふむふむ、どれもスポーティな走りに必要な装備だね。

せっかくなら気持ち良く走りたいよね。

パドルシフトは楽しく走れるだけでなく、エンジンブレーキも効果的に使えるのでスマートな運転に貢献します。またスポーツサスペンションも、スポーティな走りだけでなく車高も15mm下がるので見た目もスタイリッシュに変化します。

そしてアウディドライブセレクトは、自分の乗りたい乗り味に車両設定を変えることができるので、より自分好みに走りを調整することができて非常に便利です。

より詳しいグレード解説・オススメ装備の理由は、ちょっと長くなってしまったので気になる人は以下の記事をどうぞ。

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

選ぶべきオプション3選

中古車の場合は、オプションはすでに選ばれているため後付けはできません。そのため、希望のオプションが元々付いている車両を探さないといけません。

上手く付いてるクルマがなかなか見つからないんだ、これが…。

レアなやつだと何ヶ月も待ったりするよね。

A3のオプションはパッケージと単品がありますが、分かりやすく全てまとめてオススメオプション3選として選んでみました。

バーチャルコックピットは言わずもがなで、運転席のメーターがデジタル表示になる仕様で、他のドイツ車勢もこぞって採用しています。各メーカーごとに特色があって、比較しているだけでも楽しいです。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

アドバンスドキーは、コンビニエンスPKGに含まれる機能で、ロック解除や施錠がドアノブに触れるだけでできるようになります。そしてS lineパッケージは、10項目以上がアップグレードされる上に、リセールにも非常に有利に働く総合パッケージオプションです。

こちらも、各オプションの詳しい説明やオススメの理由を知りたい人は、長くなるので別記事にまとめました。

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

Sトロニックは壊れやすい？

A3に限らずアウディではほとんどの車種でSトロニックと呼ばれるギアボックスを採用しているため、ダイナミックな走りが可能となっています。

Sトロニック採用車は機構的にはマニュアル車と全く同じで、変速をコンピューターが勝手に計算して行ってくれています。

シフトチェンジのダイレクト感が強く気持ちイイSトロニックですが、スムーズに変速しないとクラッチが傷つく可能性があります。

よくアウディやワーゲンの維持費の話題になると、「Sトロニック（DSG）ってすぐに壊れるし、修理代もかなり高いみたいだから不安…」という話を耳にします。

DSGって何のこと？Sトロニックとは違うの？

ワーゲンに使われてるのがDSG、アウディに使われてるのがSトロニックで、名前が違うだけで同じ機構だよ。

これは2013年以前の古いDSGを中心に故障が発生していたもので、2013年以降のSトロニックであればそこまで怖がる必要は無いと思います。

また、Sトロニックには乾式と湿式の2種類があり、湿式の方がギアがオイルに浸かっていて壊れにくいという傾向があります。

トルクの大きい1.8TFSI以上なら湿式のSトロニックとなっているので、故障のリスクはさらに少なくなります。

まぁどっちかというとワーゲンのDSGの方がリコールとか故障は多い印象だよね…。

同じ機構なのに不思議だねぇ。

私は乾式6速のA3スポーツバックに走行距離80,000kmを超えるまで乗っていましたが、特にトラブルはありませんでした。

ただ確かに「わずかにクラッチが滑るような…？」という感覚が80,000kmあったので、あまり古いクルマは避けたほうがいいかもしれません。

ちなみに、Sトロニックは長持ちさせるためのコツがあり、それは発進加速の際には緩やかにアクセルを踏み込むことです。

急発進すると、クラッチが上手く繋がらずにガリガリとぶつかってしまい摩耗が早くなったり欠けてしまう可能性が高まってしまいます。

あと、深くアクセルを踏み込んですぐパドルでシフトアップするのも良くないね。

まぁパンパンとギアチェンジしたくなる気持ちは分かるけどね。

全開加速を試したい場合には、0-100km/hのカタログ値を計測する時にも使うローンチコントロールを利用すれば、最小限の負担で加速できます。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

満足できるオススメA3はコレ！

中古車市場を見ていると、2万km・4万km・6万kmと区切ると大体同じ割合です。私は年間1万キロほど乗るとしても7～8年は乗れる上に、まだまだクルマも元気な3万kmを一つの目安としています。

年間1万kmも乗らない人や、少しでも安いクルマが欲しい人は、4万kmくらいまではギリギリいけるかなと思います。走行距離と年式との関係を見ると、デビュー当初の2013年式では4万km以上が半数を占めていますが、一旦3万kmで絞ってみました。

◇2013年～2016年式の中古車価格

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中古車価格を見ると、ノーマルの1.4TFSIなら120万～130万出せば装備もある程度選べます。また、この当時だけの激レアな1.8TFSIもあり200万以内で狙えます。1.8TFSIは、装備の充実したsportやS lineの1.4TFSIより安いことも多く、より身軽なクルマが欲しいなら外せません。

◇2016年～2020年式の中古車価格

次に2016年以降の少し新しめのA3を見てみると、上記のような感じです。

• 200万スタートで300万までが1.4TFSI（30TFSI）
• 2018年以降の40TFSIは相当数が少ない上に、300万以下ではほぼ買えない。

と言った感じで、ノーマルの1.4TFSIでも200万は超えてくるので、どうせなら「1.4TFSI sport S line」がオプションも充実していることが多く、リセールも期待できるのでオススメです。

1.4TFSIから30TFSIに名称変更された2018年以降は、上記＋30万辺りまでがボリュームゾーンとなっています。そして40TFSIは数が非常に少ない上に、300万以下ではまず狙えないので、あまりお勧めとは言えません。

A3の中古車で350万以上出すなら、ちょっと古めのS3買えちゃうからねぇ…。

A3とS3は特に走りの面では別モノだし…。

もし私が中古車でA3を買うなら、以下3つのうちどれかで決めます。走行距離については、より具体的な条件で絞りたかったので一旦3万kmから離れて考えています。

ただ1つ注意点として、条件の良いクルマは満足度も高くて長く安心して乗れますが、一方で本当にコストパフォーマンスに優れているのかは落ち着いて判断する必要があります。

場合によっては上位モデルのA4・A5またはＱ5までもが射程圏内に入ってくるケースもあるので、アウディの中古車市場における相場価格帯は事前にしっかりチェックしておきましょう。

■ アウディ中古車価格（100万円～500万円）インフォグラフィック

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

-その1- 安くアウディを味わう

とにかくA3の高品質な走りを安く味わいたいなら、少し古めのノーマルな1.4TFSIをオススメします。

「sport」になれば、スポーツサスやドライブセレクトは付きますが、激的に変わるかと言われればそんなことはありません。

違いははっきり分かるんだけど、そもそもA3自体がいい走りするしね。

ドイツ車的な乗り味は十分堪能できるからね。

ただ、せっかくならアウディのお洒落さを感じられるアドバンストキーとバーチャルコックピットはオプションで欲しいところです。

アドバンストキーはドアノブに触れるだけでロック解除でき、クルマと対話できる満足感があります。もしキーのデザインが味気ないと感じるならキーカバーを装着してオシャレ気分に浸りましょう。

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

バーチャルコックピットは様々な情報表示が便利でアウディらしい最新技術を感じられます。

同じドイツ車でもメーカーごとに画面表示や質感も異なるので、主要4メーカー（ベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン）のデジタルコックピットを比較してみましたが、その中でもアウディは最も質感が高いように感じます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

-その2- 売れ筋でリセールも視野に

2つ目はしっかりA3に長く乗りたい、でもリセールも良くないとイヤだ！と思う人に最適なチョイスです。

「sport」グレードでS lineも付いた全部乗せで、オプションも見た目も中身も充実した、同じA3乗りにも羨ましがられること間違いなしの人気セットです。

「sport」ならアウディドライブセレクトも付くからね。

峠走りはやはりダイナミックモードだねぇ。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

走行距離も2万km以内であれば、売る時でも過走行となりにくく、まだまだ高値の走れる状態で売り抜けられる可能生が高まります。

S lineだと各種エアロパーツやシート・ステアリングも異なります。A3に長く乗っていると見た目や内装の違いが段々と気になり、どんどんS line付きが羨ましくなってくるはずです。

-その3- 超激レアなオススメの1台！

最後にご紹介するのは、もし私が本当にA3に乗り換えるならコレを買うだろうなという1台です。

やはりクルマを手足のように扱いたいとなると、2.0TFSI+アウディドライブセレクトは必須装備と考えます。

さらに、せっかく2.0TFSIを買うなら最上位のS line込みでリセールバリューもなるべく落とさない選択をします。

A3のトップ仕様って言うのも、所有満足度が高そうだね。

知ってる人が見ないと分からないけどね〜。

ただ、走行距離は5万km程度は覚悟しないといけない上に、2.0TFSI自体がメチャメチャ少ないので、探すのに数ヶ月はかかりそうです。

価格は220万〜270万の範囲で、年式が新しく条件の良い1.4TFSIより値落ちも大きく安く狙えるのは魅力と言えます。

アウディに安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

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2021年8月17日

ディーラー修理が20%OFFになる！

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「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

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タイヤ交換はネット通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

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タイヤ通販のオススメ人気ランキング11選として、様々なタイヤネット通販をまとめて比較している記事もあるので、ぜひ参考にしてください。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

また、ナンカンやハンコック等のアジアンタイヤを中心とした激安タイヤ4本セットを探している人向けに、究極の安さを追求してみました。

激安タイヤ4本セットを14インチから19インチまで徹底比較！タイヤ・ホイールセットが一番安い店はどこ？

2023年4月23日

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

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2022年1月22日

まとめ

アウディのA3は、日本の道路にもバッチリ適合する大人気ハッチバックです。

スポーツバックとセダンは人気を二分しており、後発であるセダンもお尻が短いショートデッキでコンパクトにまとまっています。

「8V」モデルは2013年からで、古めの車両なら100万から購入できますが、条件の良い車両を狙うと200万〜250万になるかなという感じです。

ちなみに同クラスでライバルとされる、フォルクスワーゲンのゴルフ7も似たような価格帯で狙えます。ゴルフ7では「マイスター」仕様という豪華オプション全部乗せがあるので、同じ価格帯でもゴルフ7の方が安いとも言えます。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

The post 【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は、ゴルフのグレード別における中古車価格相場やオススメのオプションの選び方等について詳しくご紹介したいと思います。

2021年に8年振りのモデルチェンジを果たしてから早2年、人気車種ということもあり市場にはかなりたくさんの中古車が出回っています。

何だかんだでやっぱりイイ車だもんねぇ。

価格と性能のバランスがイイね。

先代のゴルフ7もまだまだ現役で、コチラは安ければ100万程度から状態の良い中古車が狙えるます。ワーゲンは故障も少ないので、初めての輸入車としても安心です。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

新型ゴルフ8のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,475mm

ひと言…全幅－10mmでコンパクト、全高－5mmでスタイリッシュに。

◎エンジンスペック

1.0eTSI…110ps／200Nm（2,000～3,000rpm）

1.5eTSI…150ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

◎ホイールベース…2,620mm

◎最小回転半径…5.1m

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…ゴルフ7.5は乾式であるものの、実際ダイレクト感はそこまで違わない。GTI・Rは湿式だが、それでもあまり違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

◎車両重量

1.0eTSI…1,310kg

1.5eTSI…1,360kg

◎JC08・WTLCモード燃費

1.0eTSI…20.4km/L（JC08）、18.6km/L（WLTC）

1.5eTSI…18.7km/L（JC08）、17.3km/L（WLTC）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

◎コンセプトカラー…ライムイエロー

ひと言…フロント下部のオシャレな3本羽は「Active」と「Style」で、「R-line」にはありません。

【参考】VW公式サイト（Golf）

輸入車の中古車は、国産車と比べてグレードやオプションの情報が少なくてクルマ探しが難しいです。プロの専任担当者が付く「ズバブーン」なら色々調べてもらうこともできる上に、依頼さえかけておけば非公開車両と呼ばれる一般公開前のお宝クルマも探してくれます。

良いコンディションでかつ、自分好みのグレード・オプションを素早く簡単に探したい人にはオススメのサービスだと思います。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

フォルクスワーゲンのゴルフって？

フォルクスワーゲンは、アウディ・ポルシェ・ベントレー等を傘下に持つ世界最大規模のドイツ車メーカーです。

コンパクトモデルからSUV、ステーションワゴンまで多くの車種を販売していますが、小型ハッチバックとして世界的な基準となっているのがゴルフシリーズです。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

アウディならA3スポーツバック、BMWなら1シリーズ、ベンツならAクラスがそれぞれ同じCセグメントモデルに該当しますが、その基準はゴルフにあると言われるほどの名車です。

乗り味はスポーティ過ぎずコンフォート過ぎず、ドイツ車としては低価格である割に内外装は高い完成度を誇り、非常にバランスの取れたモデルです。

先代と比べるとスポーティになって、走りは楽しくなったよね。

まだ物足りない人にはGTI・Rがトップにいるもんね。

初めてのドイツ車としてもオススメできるモデルで、故障も少なく維持費も国産車+α（高くて1.5倍程度）と考えていれば十分かと思われます。

全長4.3mくらいのCセグメントと呼ばれるコンパクトモデルなら、そこまで外車だと気負う必要もありません。私が8年乗っていたA3スポーツバックも維持費は似たような感じです。

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

先代のゴルフ7もタッチパネルでは無いものの、ナビ画面もキレイなデジタルコックピットなのでまだまだ現役です。中古車なら100万から買えるのでぜひ一度検討してみましょう。

ゴルフ7のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,265mm×全幅1,800mm×全高1,460mm

ひと言…全長は4,300mm以下と短いものの、全幅は1,800mmとトヨタクラウンと同等サイズ。

 

◎エンジンスペック

1.2TSI…105ps／175Nm（1,400～4,000rpm）

1.4TSI…140ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

ひと言…1,500rpm前後の低い回転数から最大トルクを発揮する。

 

◎ホイールベース…2,635mm

 

◎最小回転半径…5.2m

ひと言…ゴルフ8は5.1mとさらに小さく。

 

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…DSGには乾式と湿式があり、ゴルフGTI・Rは湿式DSG。乾式の方がダイレクト感があると言われるが、実際はそこまで違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

 

◎車両重量

1.2TSI…1,240kg

1.4TSI…1,320kg

 

◎JC08モード燃費

1.2TSI…21.0km/L（JC08）

1.4TSI…19.9km/L（JC08）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ

トレンドライン…15インチ 195/65

コンフォートライン…16インチ 205/55

ハイライン…17インチ 225/45

ひと言…輸入車の大きなタイヤは高価なことも多いので、ハイクラスタイヤを豊富に揃えるタイヤフッドがお勧め。無料で全国約5,000店舗での取付予約＆無料6ヶ月パンク保証が付きます。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

 

◎新車価格

トレンドライン…2,490,000円

コンフォートライン…2,799,000円

ハイライン…3,109,000円

ひと言…純正ナビ（Discover Pro）はオプションで約20万なので、こちらも考慮した価格を想定しましょう。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

さらに上位モデルとしてGTIとRというスポーツ仕様があります。価格は50～200万アップとかなり金額差がありますが、走りはベースモデルとは全く別物です。

ゴルフGTIでは、エンジンはベースモデルの100psから245psへと2.5倍ほどパワーアップし、足回りも締め上がり車高も低くかなり元気のあるドライブフィールを見せてくれます。

新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く！タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ！？《概要編》

2022年3月21日

ゴルフRになると、エンジンパワーはGTIの245psから320psまで一気に高められ、シフトアップ時の破裂音等の演出も加わって常にやる気にさせるスポーツカーといった印象です。

でもRは670万もするんだね…。これまではずっと600万くらいだったのに。

アウディ・S3やBMW・M135iとかも似た価格帯だったのに、最近はどこも高くなってるよねぇ…。

先代のゴルフRなら、中古車で200万円台なら状態の良いクルマが狙えます。こちらも300psを誇るスポーツカーですが、今は型落ちとなったため安く手に入れることが可能です。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

ゴルフ8の3つの魅力

2021年に発売されている現行のゴルフ8は、内燃機関（ICE）を搭載する最後のゴルフと言われています。

今後は「ID.4」のような100％電気自動車に移り変わっていくと見られており、ガソリンを燃やして走る感覚が好きな人にとってはぜひ乗っておきたいクルマと言えます。

先代ゴルフ7.5と同じMQBプラットフォームを採用しているものの、内外装は全く新しくなっていて、エンジンや電動モーターを含めて完全な新型モデルと言える完成度です。

ゴルフ7は丸くて可愛いのが良かったね。

やっぱり今でも人気はあるからねぇ。

ここでは、先代ゴルフ7から進化したゴルフ8の3つの魅力についてご紹介したいと思います。

カッコ良くなったエクステリア

まずは輸入車で大事なエクステリアですが、先代ゴルフ7と比較してより先進的かつアグレッシブに大きく進化しました。プレスラインも追加されて強そうな雰囲気マシマシです。

ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》

2021年10月24日

ちなみに先代ゴルフ7はこんな感じです。水平基調は先代から踏襲されているものですが、ゴルフ7では丸っこくて可愛らしい印象が漂うのが特徴となっていました。

ゴルフ8では顔も男前になり迫力アップしているにも関わらず、何と全幅は1,800mm⇒1,790mmと10mm小さくなっている点が驚きです。

より細く鋭くなったヘッドライトや強められた水平基調のおかげで大きく見えますが、街中での取り回しはむしろ向上しているのは嬉しいポイントと言えます。

エクステリアの細かな変更点として、前後のエンブレムが平面的なデザインへ変わっているのもポイントです。デジタルメディアに適合して、カラー変更も簡単にするためとのことです。

2019年のフランクフルトモーターショーで発表されたやつね。でも私は前の方が立体的で好きなんだけど…。

何か味気ないというか…、ねぇ。

スイッチレスの先進的なインテリア

ゴルフ8では「電動化・デジタル化」をコンセプトに変更が加えられたため、物理スイッチが極限まで廃されました。ほとんどの操作がタッチ式になっているのは新鮮です。

最近はデジタルコックピットが流行っていますが、基本的にセンタークラスター付近はまだまだ物理スイッチが残っていますが、ゴルフ8はほぼ全機能をタッチパネルで操作します。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

物理スイッチを無くすこととデジタル化が完全にイコールなのかはよく分かんないけど…。

まぁとりあえず見た目は先進的になったかな。

コックピットの液晶画面であるデジタルメータークラスターは標準装備で、とても滑らかでキレイな発色です。ナビ表示も鮮明で正面から目線を逸らさずに運転できます。

先代ゴルフ7では「ゴルフ7.5」と呼ばれるビッグマイナーチェンジから採用されています。それ以前は通常のアナログメーターなので、中古車を探す時は気を付けましょう。

「eTSI」の優れた走行性能

ゴルフ8が搭載するガソリンエンジンは主に1.0eTSIと1.5eTSIですが、どちらも48Vマイルドハイブリッド搭載となり電動モーターが付いています。

「eTSI」の「e」がエレクトリック、つまり電動モーターアシストを指す記号となります。そのため、1.0Lターボとしてはかなり俊敏な走りを見せてくれるのが大きな魅力です。

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

ピュアEVに向けて伏線なのかもしれないね。

でも、自然で元気いっぱいな加速感はイイ感じ。

試乗して予想外だったのがエンジンサウンドで、1.0Lの3気筒エンジンとは思えないやる気のある野太い音を響かせてくれます。

多少スピーカーから作られたサウンドではありますが、加速感とシンクロする自然な盛り上がりはフォルクスワーゲンの高い技術を感じさせます。

グレード別の中古車相場をチェック

ゴルフ8はガソリンエンジン（1.0L・1.5L）とディーゼルエンジン（2.0L）に大別され、ガソリンエンジンは「eTSI」・ディーゼルエンジンは「TDI」という名称です。

ここではガソリンエンジンとディーゼルエンジンに分けて、現在の中古車相場価格をチェックしてみたいと思います。

ガソリンエンジン「eTSI」の中古車相場

まずはガソリンエンジン「eTSI」のグレード別中古車相場です。カーセンサーでは200台以上登録がありますが、走行3万km超はたった1台のみでほとんどのクルマは低走行です。

価格帯は200～400万と幅広いものの、中心としては300万弱が1つの目安となります。R-Lineは専用スポーツオプションが多く高価格で売買されている様子です。

※ 2024年現在（カーセンサー掲載車両より算出）

新車価格を見ると、中間グレードの「Active」でも諸費用込みだと400万程度となるため、2～3年落ちで200万円台で買えるなら十分だと思います。

エクステリアの違いとして大きいのは、「Acrive」はフロント下部の3本羽が全て同色ですが「Style」では最下部がシルバーとなるというポイントです。

排気量等のグレード別エンジンスペックは以下の通りです。せっかくなら「Style」以上を狙った方がよりキビキビとした走りを楽しめるハズです。

性能だけを見ると「110psかぁ…非力だなぁ…」と感じるかもしれませんが、実際に試乗してみると国産車の100psとは全然違うことが分かると思います。

■ ゴルフ8（eTSI） グレード別エンジン性能

各グレードごとの台数は以下の通りです。Active Basicは専用ナビが付いていないという驚きの残念仕様なので、ドイツ車を買う人で狙う人は皆無でないかと思われます。

StyleとR-Lineは新車価格で約50,000円しか変わらない割に、専用スポーツオプションが盛りだくさんなので中古車でも人気があります。リセールも結構な差がありそうです。

■ ゴルフ8（eTSI） グレード別台数

StyleとR-Lineでは相場価格は30～40万は違う感じだね。

ただStyleの3本羽がイイという場合もあるけどね。

ディーゼルエンジン「TDI」の中古車相場

続いては、ディーゼルエンジン「TDI」の相場価格です。ディーゼルエンジンは高い環境性能も去ることながら、高トルクで街中でも非常に力強く走れるのが最大の魅力です。

※ 2024年現在（カーセンサー掲載車両より算出）

あれ？う～ん、結構高いなぁ…300万以下では買えなさそう。

そうだね、でも実は新車価格から違うんだよ。

TDIモデルは新車価格自体が高くなっていて、ほぼ全てのモデルがR-Lineグレード(eTSIモデルのトップグレード)を超える価格帯となっています。

TDIモデルでもActive Basicという専用ナビ（Discover Pro）無しのグレードがありますが、何と中古車流通は0台と圧倒的な人気のなさを露呈してしまっています。

Active Advanceは「eTSIモデルのActiveグレード+テクノロジー＆ナビPKG」となっており、基本的なオプションは全て付いているオススメのグレードとなります。

実はStyleやR-Lineでもテクノロジー＆ナビPKGは別オプションなんだよね。

そう、だからActive Advanceはコストパフォーマンスはかなり優秀と言えるね。

次に先ほど同様にグレード別の台数をチェックしてみると以下のような感じです。ディーゼル仕様はR4.1（2022年1月）からの販売なので、まだ中古車台数は少なめです。

■ ゴルフ8（TDI） グレード別台数

※ 「TDI」モデルのみ

TDIモデルではトップグレードのR-Lineが圧倒的人気となっており、350～400万という高めの相場価格からStyleと比較して随分と需要があることが分かります。

TDIのR-Lineはこんな感じの見た目です。フロントの3本羽が無くなる代わりに大開口が設けられて攻撃的な印象をアピールしています。

まぁこれはこれでイイけどね。でも私は迫力を強調するよりはオシャレな3本羽が好きかなぁ。

開口を設けるならアルミ加飾が欲しいよねぇ。

ゴルフ8のボディカラー分布を調査

続いて、ゴルフ8の流通している中古車ではどのボディカラーが人気なのかを調査してみました。カーセンサー掲載の約200台におけるボディカラー分布は以下の通りです。

一番人気はオリックスホワイトと呼ばれるパールコートのホワイトで、少しキラキラした白色で有償でのオプションカラーとされています。

同じホワイトでも純粋なソリッド塗装であるピュアホワイトは第4位と台数としては少なめで、せっかくならと有償カラーを選ぶ人が多いのかもしれません。

ちなみに、この2種類のホワイトの違いを比較した記事もありますのでぜひ参考にしてください。以下の画像では、キラキラとした雲母（マイカ）がよく分かります。

※クリックで拡大

※ マキオコーポレーション（ボディカラー教えます！～フォルクスワーゲン編）

おぉ～ホントだ！マイカ塗装ってメタリック塗装と同じやつ？

メタリック塗装はアルミ片でマイカは石の欠片という違いがあるよ。

第2位は定番のブラックで、ホワイト・ブラックが人気なのは分かりますが第3位がレッドというのは意外な結果でした。見た目はかなりビビッドで街中でも結構目立ちそうです。

以下の動画ではeTSI Activeの試乗レビューで、エクステリア・インテリアについて詳しく分かりやすく解説されているので購入検討の人はとても参考になるハズです。

しかし、元々ゴルフ8が登場した時のコンセプトカラーであったライムイエローは第6位と意外と振るいませんでした。このカラーの印象が強い人も多いのではないでしょうか。

クルマ好きにとっては、街中で見ると「おっ！」ってなるよね。

鮮やかなカラーだし、人気になりそうだと思ったんだけど。

ちなみに、日本では人気のないグレー系ですが、実はドイツ本国のヨーロッパ近辺ではホワイト・ブラックと並ぶほど人気だったりします。

そのため、グレー系のボディカラーに乗っている人を見ると「ドイツ車好きの人なのかな？」と思いながら眺めてしまいます。

グレード別の標準・オプション装備

続いては、グレードごとの標準装備とオプション装備についてチェックしていきます。

ゴルフではオプション装備は割とシンプルな設定となっていて、以下のカタログを見ても分かるように基本的には「▲1」「▲2」「▲3」の3つのオプションしかありません。

しかも「▲1」と「▲2」は必ずセットなので、選べるパターンとしては「▲1」+「▲2」か「▲3」までが全てセットになった2パターンしかないということになります。

そして「▲3」は「▲1」+「▲2」がないと付けられないから、全部セットにしないとダメなんだよね。

そうそう、結構シンプルな設定になってるよね。

■ ゴルフ8カタログ（安全装置など）

■ ゴルフ8カタログその2（ヘッドライト・ナビ類など）

■ ゴルフ8カタログその3（テールランプ・インテリアなど）

■ ゴルフ8カタログその4（タイヤ・ホイール仕様など）

標準装備も意外と充実している

上記の通りグレード別に3つのオプションパッケージが選択できますが、標準装備でもかなり充実しているのはゴルフ8の嬉しい特徴の1つと言えます。

先進的かつ人気な「デジタルメータークラスター」を始めとして、LEDヘッドライトやリヤビューカメラといった、通常はオプション的な装備も多くが標準装備となっています。

液晶画面は美しい表示で便利ですが、キズやホコリから守らないとすぐに傷だらけになってしまいます。画面専用の保護フィルムがあるのでできる限り用意しておきましょう。