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今回はフォルクスワーゲンの人気モデル、ゴルフシリーズではトップモデルとなるゴルフRの試乗レビューをお届けします。
2.0Lターボエンジンで300psとかなり高性能ですが、パッと見た感じはとてもコンパクトで通常のゴルフと同じようにも思えます。
しかし、通常のゴルフとは乗り味も価格もワンランク違う、名実ともにホットハッチと呼べる素敵なモデルです。
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サイズは標準的なハッチバック
「最速のフォルクスワーゲン」と呼ばれるゴルフRですが、パッと見た感じは他のゴルフと同じで実際のサイズも似たような感じです。
サイズは同世代のゴルフとほぼ同じで、通常のゴルフ8と比較してみるとほとんど似たボディサイズであることが分かります。
- 全長4,275mm
（参考）ゴルフ8 4,284mm
- 全幅1,800mm
（参考）ゴルフ8 1,789mm
- 全高1,465mm
（参考）ゴルフ8 1,456mm
コンパクトハッチと呼ばれるだけあって、街乗りでも取り回しは非常に便利で都市部のコインパーキング等でも非常に駐車がカンタンです。
ただそれでも全幅は1,800mmなので、コンパクトな国産車からの乗り換えだと大きく感じるハズです。
最近は国産車もドンドン巨大化してるけどね。
新型クラウンとか横幅スゴいよね…。
全高は1,465mmと少し高めであるため、低く構えるスポーティさには欠けていて、そこはかとなく丸くカワイイ印象は残ってしまいます。
ゴルフ8ではゴルフ7.5より25mmほど全高が抑えられていて、より速そうなハッチバックスタイルに進化しています。
新車で600万・中古なら200万〜
価格は「最速のフォルクスワーゲン」らしく、価格もゴルフシリーズ最高の税込約600万という強気のプライスタグです。
ホットハッチとして、ゴルフRと頻繁に比較されるアウディ・S3スポーツバックもほぼ同じ600万の価格設定となっています。
走りはS3スポーツバックの方が大分とシャキシャキしてるけどね。
足回りも一段と硬い印象があるね。
ゴルフRは中古車なら200万円台から
ただ、中古車ならゴルフRでも200万円台から状態の良いクルマが狙えるので、オトクに乗りたい人には非常にオススメできます。
ゴルフRの年式・走行距離やボディカラー別の価格分布や、より詳しい選び方は以下のリンク先にて「中古車購入マニュアル」としてまとめました。
ゴルフ7.5とは200万の差がある
ちなみに、ゴルフ7.5のグレード別価格を見るとおおよそ300～400万の間となっているので、ゴルフRには+200万の価値を見出す必要があります。
■ ゴルフ7.5グレード別価格一覧
普通のゴルフと比べると2倍弱高いんだね、やっぱりかなり特別なモデルってことかなぁ。
ゴルフGTIよりも約100万高いからね。
ゴルフGTIとも130万の金額差
さらに、ポロを含めたGTIシリーズと比較してみると以下のような感じになります。ゴルフGTIからも+130万となかなかの上がり幅です。
ポロGTIは小さいながらも走りは相当激しくアグレッシブで、街乗りでも200psのエンジンを使い切った刺激的な走りが実現します。
ポロGTIもゴルフR同様に、中古車の選び方をまとめた記事があるので、安く思い通りの一台をゲットしたい人は以下の記事をぜひご覧ください。
■ ゴルフGTI/Rシリーズ価格一覧
「最速」と呼べる走行性能
次にゴルフR最大の売りであるエンジンスペックですが、搭載される2.0Lターボエンジンはやはり「最速」の名にふさわしいと言えます。
4気筒の2.0Lターボエンジンは310ps/380Nmというおよそ普段使いでは不要な高性能ぶりで、通常のゴルフ7.5とは2倍の馬力差があります。
0-100km/h加速は驚きの4.6秒
それだけの馬力があれば当然加速も一級品で、0-100km/h加速はGTIシリーズ最速の4秒台で、カタログ値では4.6秒とされています。
GTIシリーズの0-100km/h加速を比較すると以下の通りとなり、ポロGTI・ゴルフGTIはいずれも6秒台なので、ゴルフRはまさに一つ頭が抜けています。
■ ポロ・ゴルフGTI＆Rの0-100km/h加速
4秒台と言うと、もうスポーツカーじゃないと達成できないタイムだよね。
もう「スポーティ」を超えたステージにいるね。
最大トルクは1,850rpmから発生
街乗りでの操作性もバッチリで、1,850～5,700rpmという広い範囲で最大トルクを発揮するために軽く足を乗せているだけでサクサク走ります。
詳しくは以下のリンク先の走行性能編でレビューしますが、ゆっくりのエコ走行だと1,850rpmにも達することなくシフトアップします。
まとめ
実はゴルフRのエンジンは私が乗るアウディS3スポーツバックと同じエンジン仕様なので、乗り味の違いは非常に気になります。
どちらも「羊の皮を被ったオオカミ」と呼ばれる、代表的なドイツ車のホットハッチですが、どちらかというとゴルフRの方が派手と言われます。
スポーツ感の演出が激しいって言われるんだよね。
アクセルオフでバブリングとかもするしねぇ。
次はスポーティなエクステリアをチェックしながら、ゴルフRならではのポイントについて触れていきたいと思います。
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