A1・A3・TT・A5・A7をモデル・グレードを跨いで比較!スポーツ走行ならやはり2.0TFSI!《エンジン性能順編》
A1~A7までのスポーツバックシリーズ&TTのデザイン性に優れたアウディの人気モデルについて、エンジン性能順にズバッと一覧表にまとめてみました。 「カッコよくて速いアウディが欲しい」という人に向けて、予算と性能のバランス…
Anyone who knows Audi knows quattro.
A1~A7までのスポーツバックシリーズ&TTのデザイン性に優れたアウディの人気モデルについて、エンジン性能順にズバッと一覧表にまとめてみました。 「カッコよくて速いアウディが欲しい」という人に向けて、予算と性能のバランス…
アウディでスポーツバックと呼ばれるハッチバックと、TTに代表されるクーペモデルはどちらも優れたデザイン性を誇ります。 今回はそんなスポーツバック・クーペモデルの価格を一覧表にまとめて比較してみます。価格と車格から購入モデ…
アウディでは「スポーティ」+「ハッチバック」の意味を併せ持つ「スポーツバック」というデザインは高い人気を誇ります。 セダンやアバント(ワゴン)もカッコいいですが、アウディ独特の表現であるスポーツバックに魅了されているアウ…
アウディではハッチバック(4ドアクーペ)を「スポーツバック」と呼んでおり、A1・A3・A5・A7等の奇数ナンバーがそれに当たります。 流麗なボディラインが魅力で、リヤゲートがガバッと開くので荷物もたくさん積めて利便性も高…
【2013(平成25)年9月~2021(令和3)年4月モデル】 A3スポーツバック30TFSI試乗、今回は価格から始まりエクステリア・インテリア・走行性能等をまとめて総合的に評価してみます。 私はA3スポーツバックに8年…
【2013(平成25)年9月~2021(令和3)年4月モデル】 A3スポーツバック試乗レビュー、今回は30と呼ばれる1. 4TFSIエンジンを加速感や乗り味について詳しくご紹介します。 馬力の割には軽快に走るところがA3…
【2013(平成25)年9月~2021(令和3)年4月モデル】 A3スポーツバック 30TFSI試乗、今回はインテリアの質感や操作の印象、バーチャルコックピットについてご紹介します。 エントリー寄りのモデルとは思えないク…
アウディのA3スポーツバック試乗、 今回は引き締まっていてコンパクトな、 エクステリアをチェックしていきます。 リヤは意外と横幅もあるため、 一瞬A4と見間違うルックスで、 Cセグメントでも十…
アウディの人気モデルであるA1・A3・TTはエントリー向けモデルとして、300~600万の価格帯で販売されていますが、それぞれ特徴があって迷う人もいると思います。 今回は車両価格・スペック・デザイン等を総合的に比較してみ…
今回は私が以前乗っていたA3スポーツバック(2007年式)のタイヤ交換費用をご紹介します。 タイヤは最も維持費のかかる項目の1つで、頻繁に乗っていれば2~3年に一度は交換のタイミングがやってくるので安く済ませたいところで…