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今回は、私が以前乗っていたA3スポーツバック（2007年式）での、タイヤ交換の費用についてご紹介します。S3スポーツバックに乗り換えるまで8年ほど乗っていた愛車です。
Fr.グリルが上下に分かれている時代から、シングルフレームになりたての時期で、ちょうどアウディがイケイケになり始めていた「THE・黎明期」とも言える世代のモデルです。
和田さんデザインのA6からドンドン広がってきた時だね。
もう上下グリルは知らない人がほとんどだろうね。
タイヤ交換は最も維持費の高い項目の1つで、車検を2回受ければ1回は交換するんじゃないかな、というくらいの頻度である上にタイヤ4本は意外と高価な代物です。
私のA3スポーツバックはS line仕様で17インチ（225/45）で、人気タイヤで見てみると概ね以下のような価格帯となっていました。ちなみに、タイヤ購入ならオートバックスやガソリンスタンドでの取付予約も同時にできちゃうTIREHOOD（タイヤフッド）がオススメです。
- ピレリ
「P-Zero」18,000円/本
- ミシュラン
「PirotSports」19,000円/本
- コンチネンタル
「ContiSportsContact」20,000円/本
- ブリジストン
「REGNO」23,000円/本
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タイヤが擦り減っていると、雨の日に突然滑ったりして非常に危険なので、ある程度「溝」が少なくなってきた段階で早めに交換するようにしましょう。
他にもA3スポーツバックの故障・修理にかかる費用については、サクッとまとめてチェックできるまとめページがありますので、ぜひ気になる人は参考にしてください。
※アウディの記事まとめ
純正タイヤはピレリ「P-Zero」
当時のA3スポーツバック（2007年式）では、純正タイヤはピレリ「P-Zero」と呼ばれる少し硬めの乗り心地が特徴のタイヤでした。硬めのタイヤですが、輸入車ではよく使われます。
確かあのランボルギーニも、ずっとピレリが純正タイヤだよね。
アヴェンタドール乗りたいなぁ…。
当時は初めてのアウディでウッキウキだったので、よく峠に走り込みに行ったりしていましたが、ピレリは路面を掴んでいる感覚が強くスポーツ走行には非常に向いていると感じます。
ただ、市街地では60km/hくらいでもロードノイズが気になり、静かな音楽も聞けなくはありませんが、A4以上の車外とガッツリ遮断されたような高い静粛性とは相当な差があります。
A3もS3もRS3も、どれも同じMQBプラットフォームには変わりないので、車内はそれほど静かではありません。ただ、RS3は他と比べて多少遮音が効いてるとは感じました。
確かにRS3は「モノが違う感じ」がわずかに伝わったね。
あれはイイクルマだよねぇ…、めちゃ硬いけど。
私は車内では常に音楽を聞いていたので、次にタイヤを履き替える時は絶対に静かなタイヤにすると決めていました。
17インチだと工賃込みで約10万
当時のA3スポーツバックのタイヤサイズは、スポーティなS line仕様で17インチ（225/45）でした。17インチはハッチバックとしては大きめですし、タイヤ幅225もちょい広めです。
候補になりそうなタイヤを人気ブランドで探してみると、概ね以下のような実売価格でした。ちなみにタイヤを買うなら、後述のタイヤフッドかオートウェイがオススメです。
タイヤフッドとオートウェイはどっちが安いの？違いは何なの？
多分、価格だけならオートウェイが安いと思うけど種類が少なめだね。タイヤフッドはタイヤ購入＆取付予約も一発でとにかく便利だね。
- ピレリ
「P-Zero」18,000円/本
- ミシュラン
「PirotSports」19,000円/本
- コンチネンタル
「ContiSportsContact」20,000円/本
- ブリジストン
「REGNO」23,000円/本
※ オートウェイタイヤ通販
最も高いブリジストンのREGNO（レグノ）は、静粛性＆スポーツ性ともに優れたフラッグシップモデルです。スポーツ走行もできて静かにも走れるタイヤとなると、レグノが第一候補でした。
スポーツ性能を求めると硬くなってロードノイズも増えるのが普通なのに、静かにも走れるってすごいね。
まぁスポーツ寄りにしては柔らかいけどね。
どのタイヤでも4本買うと10万くらい、そして着脱やバランス調整等の工賃を含めて総額11～12万くらいです。ただレグノは柔らかい分減りが早く、大体2年半ごとに履き替えていました。また峠を走っていると、タイヤがしなる感じがあり何となく優しいタッチになってしまい、思いっきり走りづらい感覚はありました。
その辺りはピレリの方が良かったね。後はS3に乗り換えてからのスポコン！
スポーツコンタクトは最高だねあれは。
スポーツ系タイヤはたまに攻めて走る時は楽しいですが、レーシングカーでも無ければ普段はほとんどが街乗りとなる事を考えると、手放しでオススメかと言われると怪しいトコロです。
「でもやっぱり気持ち良く走れるタイヤがイイ！」という人は、普段はシートクッションを敷いて快適に走り、スポーツ走行をする時にシートクッションを外すという方法もあります。
日本の医療現場・レースで50年以上の歴史がある高級シートクッション「エクスジェル」なら、低反発でも高反発でもない全く新しい体圧”流動”分散により運転中の身体を優しく支えます。
タイヤ交換ならタイヤフッドが便利！
輸入車では、国産車と比較して適合タイヤが少ない傾向があり、店舗で探してもなかなか見つからないことがあります。
ホントに見つからない時あるよね…。しかも種類も全然無かったりとか。
サイズやピッチが合わないんだよねぇ…。
インターネットで探せば見つかりますが、わざわざ家に一度送ってもらって、さらに取付してもらうために店舗に依頼して持っていく…となるとかなり手間がかかってしまいます。
そんなタイヤ交換で困っている人にオススメなのが、ネットでのタイヤ購入から取付予約までまとめて一気に済ますことのできるTIREHOOD（タイヤフッド）です。
タイヤフッドでは豊富な輸入車向けタイヤがある上に、「スポーツ」「プレミアム」「低燃費」といった区分・豊富な口コミでカンタンに比較することができます。タイヤ選びもメーカー・車種・グレードをポチポチと選んでいくだけで、タイヤ検索は1分もあればできちゃいます。
一番のメリットは、無料で近所のオートバックスやガソリンスタンドへの取付予約ができてしまう点です。全国4,800店舗と提携しているため、必ずお家の近くに対応店舗が見つかります。
- 近隣のガソリンスタンド
- オートバックス
- タイヤショップ
- 民間の整備工場
ガソリンスタンドかオートバックスが選びやすいかな。スーパーオートバックスも行けるの？
うん、両方選べることが多いと思うよ。
タイヤ費用と交換工賃は同時精算が可能なので、後は予約当日にクルマに乗って手ぶらで現地へ向かうだけですぐタイヤ交換が始まります。購入したタイヤは事前に店舗へ送付済みです。
手ぶらでいいけどハンドルはちゃんと握って～っ！
テスラなら手すらいらない…。
お家のパソコンからタイヤの購入＆取付予約を同時に済ませることができるため、最小限の手間でタイヤ交換が完了します！
小物アクセサリーのお買物！
ココで少し休憩して、アウディに関するグッズをいくつかご紹介したいと思います。どれもリーズナブルな価格帯ですが、気軽に気分を変えることができて楽しめると思います。
まず最初は、A3・A4・A5・Q2・Q7・TT・S3等多くの車種で使えるアルミ製パドルシフトです。標準パドルシフトは小さいので、よりカッコよく目立たせたい人、操作性を高めたい人にオススメと言えます。
本アルミが贅沢でいいねぇ。最近は「アルミ調」とかが流行ってるから…。
その割にはお買い得と言えるんじゃないかな。
次は、丸形エアコン吹出口に取り付けるカラフルなアルミ製リングです。質の高いアウディのインテリアにも上手く馴染み、シルバー・レッド・ゴールド等全5色から選べます。
最後は上記アルミリングのステアリング版です。こちらも多くの車種に適合する上に、レッド・ブルー・ゴールドの3種類から好みのカラーを選ぶことができます。
エアコン吹出口とカラーを揃えるとオシャレでいいかもね。
価格も1,000円ととってもお手頃だしね。
まとめ
A3スポーツバック（2007年式）の純正タイヤはピレリ「P-Zero」で、スポーツ走行に向いておりコストパフォーマンスも抜群ではあります。
ただ私は車内で音楽を流すことも多く、もう少し快適さに振ったタイヤが好みだったため、ブリジストンのREGNO（レグノ）をずっと履いていました。
ピレリでも普通に車内で音楽も聞けるけど、レグノはさらに静かだからね。
高速を走るときが気になるかなぁ。
S3スポーツバックに乗り換えてからは、純正タイヤがコンチネンタルのスポーツコンタクトに変わっており、こちらは非常に快適ながらスポーツ走行もバッチリで非常に惚れ込んでおります。
一度ミシュランのパイロットスポーツ4に変更してみましたが、硬さが目立つ割には踏ん張りが弱く、やっぱりスポーツコンタクトがイイ感じです。ただ18インチで価格もなかなかです。
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◇A3維持費の記事一覧
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- エンジンオイル交換は高い？
- 80,000km乗った平均燃費は？
- 17インチタイヤは10万超え！
- 走行中にエアコン大爆発！
- ブレーキパッド＆ヘッドライト
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