◆好条件の中古車を安く手に入れる！
BMWでは最もコンパクトなSUVであるX1。今回その中でディーゼルエンジン搭載のX1 18d（2.0D）の試乗レビューをお届けします。
X1の上にはX2・X3・X4・X5・X6・X7・XMとたくさんのモデルがありますが、日本の道路事情では大きくてもX5くらいまでが無難です。
X2・X4のクーペSUVも程よいサイズでカッコいいね。
XMになると全長5m×全幅2mだからねぇ。
◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm
ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。
◎エンジンスペック
18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）
18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）
20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）
25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）
◎ホイールベース…2,670mm
◎最小回転半径…5.4m
ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。
◎トランスミッション…7速AT
◎車両重量…1,520kg
◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）
ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。
◎タイヤサイズ…17インチ 225/55
ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。
◎新車価格
18i（1.5T）…4,400,000円
18d（2.0D）…5,230,000円
20i（2.0T）…5,200,000円
25i（2.0T）…6,530,000円
ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。
- 概要編
- エクステリア編
- インテリア編
- 走行性能編
- 総合評価編
※BMWキーカバー5選
※BMWの欠点5選
コンテンツ
SUVでも意外とコンパクト！
BMWのSUVとしてはエントリーモデルとされるX1は、全長4,450mmと短めで取り回しも簡単なので初めてのドイツ車でも安心です。
同セグメントのベンツGLAも4,440mmとほぼ同じですが、全幅が1,850mmと大きいので、比較するとX1の1,820mmはコンパクトで扱いやすいです。
- 全長4,455mm
（参考）ベンツ GLA 4,440mm
- 全幅1,820mm
（参考）ベンツGLA 1,850mm
- 全高1,600mm
（参考）ベンツGLA 1,605mm
ドイツ車のSUVは大きなモデルが多いですが、全幅1,820mmだと1シリーズと大差ないので、縦に大きい分迫力だけ増しているという印象です。
最近はもう見慣れちゃったけど、これでもやっぱりフロントグリル大きいよねぇ…。
確かに押し出しは強くてイイんだけど。
近年の4シリーズに始まった巨大キドニーグリルは各所で話題を呼んでいます。
輸入車に興味のある人がドンドン大きくなるキドニーグリルをどのように感じているのか、アンケート調査を行ってみました。
ちなみにX1の全高は1,610mmとなっていて、立体駐車場にはギリギリ入らないことが多いのでマンション住まいの人は気をつけましょう。
でもSUVだと迫力も求める人が多いから難しいトコだよね。
デザインと利便性はトレードオフかなぁ。
スペックと価格について
X1のグレードは3種類あり、エンジンではガソリン2種とディーゼル1種となっていて各スペック・価格は以下の通りです。
最安値は440万ですが1.5Lのガソリンエンジンで140psしかないので、街乗りでも加速に不満が残るレベルだと思います。
オススメは2.0Lのディーゼルモデルだね。
ディーゼルならトルクが350Nmあるから十分。
■ BMW X1 グレード別価格一覧
中古車なら3年落ちで約400万
X1を新車で買うとなると、上記の税込価格に加えてオプションや各種登録費用もかかるため、最低でも600万程度は必要です。
一方、中古車だと新車と遜色ない2〜3年落ちだとしても360万〜430万ほどで負担を抑えて手に入れることもできます。
■ BMW X1の中古車価格例（2023）
| 年式 | 型式 | 走行距離 | カラー | 価格 |
| 2020 | 18d | 1.2万km | グレー | 399.9万 |
| 2020 | 18d | 3.1万km | ホワイト | 389.9万 |
| 2020 | 18i | 1.4万km | ホワイト | 363.1万 |
| 2021 | 18d | 0.4万km | ホワイト | 388.0万 |
| 2021 | 18d | 0.9万km | ブルー | 408.0万 |
引用：カーセンサーnet
走行距離は短いし新車保証も残ってるから安心だね。
新車落ちが無いだけでも十分お得だよね。
ただカーセンサーやグーネットでいくら中古車を眺めても、分かるのは外面の情報だけで本当に状態の良いクルマかは判断が難しいです。
クルマに詳しいプロに不安な点を相談しながら探さないと、「購入してから故障だらけで修理が大変…」なんて事態になりかねません。
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「子供も乗れる車内の広い輸入車」とか「スポーティだけど価格が安めのベンツ」とか具体的にお願いできるから楽チン。
最近は車種が多いから探すの大変だもんね。
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1対1で担当者が付いてくれるよ。
「xLine」と「M Sport」の違い
例によって「xLine」や「M Sport」になると内外装が変更されますが、おおよそ「xLine」で+30万・「M Sport」で+50万といった感じです。
「M Sport」の方が上位グレードではありますが、エクステリアに限って言えば「xLine」も同じ18インチかつデザインもイイ感じです。
好みの問題といった印象だね、私は「xLine」の方が好きかも。
「M Sport」は開口部がかなり大きいよね。
インテリアも少しずつデザインが違いますが、どちらもドイツ車らしいスッキリとした見た目で満足度はそこまで変わらないと思います。
ただ、世代によってはコックピットが液晶画面ではないため、最新のモデルと比べると多少見劣りするかもしれません。
軽快に走る2.0Lディーゼルエンジン
2.0Lのディーゼルエンジンは150ps/350Nmと、ドイツ車のディーゼルでは平均的なスペックで街乗りとしては十分快適に走ります。
ガソリンエンジンで高回転まで回すのをオススメしたいところですが、SUVは余りあるトルクでゆったり走るのも気持ちイイです。
SUVの重たい車重をキビキビ走らせるためには、ガソリンエンジンだと結構なスペックが必要なのでどうしても価格が上がってしまいます。
燃費も結構違うよね。カタログでは18dが15.3km/Lで18iが13.0km/Lになってるね。
乗り方も変わってくるからもっと差が開きそう。
ガソリンエンジンの「18i」だと1.5Lの3気筒エンジンになるので、1,520kgのX1を走らせるには少々荷が重いと感じます。
20iなら192ps/280Nmと200ps程度までスペックが向上するのでSUVらしい力強い走りが期待できますが、それでもまだ快速とは言えない気がします。
あと50馬力くらいあれば気持ち良く走れると思うんだけどなぁ〜。
200psでも普通に乗る分には十分だけどね。
まとめ
BMWのエントリーSUVであるX1は、400万円台から買えるドイツ車としては魅力的な選択肢です。
次はBMWのデザイン文法に則ったエクステリアを見ていきます。「xLine」と「M Sport」はどちらが好みかは人によって差がありそうです。
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