価格も贅沢でベースグレードでも500万超となり、1つ前の世代ならCクラスワゴンも狙える価格帯です。

新しいCクラスはビックリするほど高くなったんだよね…。

いくらプチSクラスと言っても…。

今回の記事では、これまで見てきたエクステリア・インテリア・走行性能を総合評価して10点満点で点数をつけています。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。モデル別の特徴・価格帯・選び方をまとめた中古車購入マニュアルも併せてご覧ください。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

高評価なポイント

CLA180シューティングブレークの最も魅力的なポイントは、言うまでもなくその美しいプロポーションです。

特にサイドからリヤにかけての流れは特徴的で、ワゴンの積載性を持ちながらクーペ的なデザインを持ち合わせています。積載量もクーペの460Lに対して505Lへと拡大されています。

天井高さはクーペ910mm・セダン945mmに対して955mmと高くなっています。

セダンより高いんだ。もっと低く見えるね。

流線型ボディだから低く感じるんだよ。

ベースとなるAクラスと比較して、追加されたボンネットにある2本のプレスラインが強い押し出し感を演出します。

AMGラインだと、通常は黒く見えるグリル部分にシルバーの粒々が追加され「ダイヤモンドグリル」と呼ばれるデザインへと変わります。

サイドビューも標準で18インチタイヤを履いておりカッコいいですが、維持費は少々高くなることが予想されますので注意しておきましょう。

ちなみにタイヤ交換の際はネット通販系が最も安く買えます。タイヤフッドなら無料でオートバックス・ガソリンスタンドでの交換予約も同時で、ワンストップでタイヤ交換OKです。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

もう一歩なポイント

逆にもうちょっと頑張ってほしかったと感じるのは、Aクラスとどこが変わったのか分からないインテリアです。

Aクラス準拠なのでクオリティ自体には全く問題ありませんが、CLAシューティングブレークならではのポイントが見当たりません。

百歩譲ってインフォテインメントシステムは仕方ないとしても、その他装飾パーツやちょっとした追加機能は欲しかったです。

コストダウンの金太郎アメ感がスゴイよね…。

コミコミだと600万近いんだから…。

またインテリア編レビューでは触れていませんが、スイッチの押し心地にはもっと小気味良さが欲しいところです。カチッという音はほとんどなく、センターコンソールのパッドは重くて押しづらかったりと、気遣いが不足している印象がありました。

せっかく贅沢なモデルなのだから、細かな点にもオーナーを悦ばせようとするポイントがあればよかったなと感じます。

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

10段階評価すると？

オシャレなクーペ風ワゴンであるCLA180シューティングブレーク、総合的に評価すると10点満点中5点となりました。

最も魅力的なのが外装で、最もイマイチなのが内装という何ともアンビバレントな結果となりましたが、肝心の走りはイイ感じです。

1.4Lターボエンジンはモーター支援が無くとも低速域から元気よく走り出してくれます。50km/hくらいからは辛くなってきますが、のんびり運転する分には非力さは感じません。

どのモデルからもちょっぴりスポーティな雰囲気が漂ってイイよね。

まだAMGとの格差は凄いけどね。

少し気になる価格は最低グレードでも500万超、CLA250だと600万超まで上がり、A4アバントなら35TFSIのS-lineが買えちゃいます。35TFSIは2.0TFSI（150ps/270Nm）で、かつS-lineはベンツで言うAMGラインのことなので、格上の中間グレードが狙えることになります。

しかもこっちはDセグメントだからね…。

ううーむ、やはりベンツは高いねぇ。

サブスクなら驚きの月額7万から！

最近様々な分野で話題になっているサブスクですが、輸入車にもその波はやってきています。しかしほとんどは中古車が対象で、新車で乗れるサービスはなかなかありません。

そんな中、大手損保である損保ジャパンと日本興亜損害保険が共同設立したSOMPOホールディングスが運営する「SOMPOで乗ーる」なら、ドイツ車でもサブスクが可能となっています。

メンテナンスプランも充実しているので、「初めてのドイツ車で不安…」というでも月額＋αでメンテナンスプランをより保障範囲の広い契約へ変更することも可能です。

「SOMPOで乗ーる」なら、手間を最小限に減らして毎月定額で輸入車に乗れるため、予算や突然の出費にハードルを感じている人は一度チェックしてみて損はないハズです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

自動車のサブスクってクルマ代は毎月定額で、車検とか税金の定期的にかかる費用は別に払うってこと？

いやいや、車検費用や税金も月額に含まれるよ。

そもそも自動車サブスクって何？という人は、自動車サブスクを知らない初心者に向けた記事があるので、まずはそちらをサクッと読んでいただければどんなものかが分かります。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

SOMPOで乗ーるならCLAシューティングブレークは4グレード（200d・250・35・45）あり、最も安い200dならナビ・ETCを付けたとしても月額71,850円から乗れます。

設定では9年契約となっており、この場合9年後にはそのままクルマが自分のものとなるため、続けて乗ってもよし、下取りに出して別のクルマに乗ってもよしと、自分で選べます。新車なので契約から3～5年までは新車保証が付くことから、普通に乗っていればそこまで大きな修理での出費は少なく、未来の出費の予定が立てやすいのは大きなメリットです。

クルマを所有していると、車検は意外とすぐにやってくるし税金は毎年コンビニに行かなきゃだし…。

税金はついつい忘れて利息が乗るんだこれが…。

まとめ

CLA180シューティングブレークは、Cセグメントでありながら最低でも500万超となかなかにリッチな車種ですが、その流麗なスタイリングは非常に魅力的です。

シューティング（狩猟）のためのブレーク（馬車）という語源の通り、1960年～1970年代のイギリスにおいて富裕層が趣味で行う狩猟で使われたクルマからきた名称です。

クーペライクなボディでありながら、狩猟のための銃・ターゲットを追い詰めるための犬・獲得した獲物を乗せるために広いキャビンが後方に用意されているのが特徴です。

お金持ちの趣味のためのクルマだったってことね。

そしてベンツ！刺さる人には刺さりそう。

しかし、見た目ほどにインテリアは特別感が無く「あぁAクラスだなぁ…」という印象で、乗る前に見たスタイリッシュさを脳裏に焼き付けながら満足感を得る必要があります。

ワゴンボディの重さを感じさせることもなく、日常域では快適かつちょっぴりスポーティに走ってくれるので不満はなく、1.4Lターボエンジンとしては出色の仕上がりです。

The post CLA180シューティングブレークをエクステリア・インテリア・走行性能から10点満点で判断すると！？《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

一応Cセグメントにカテゴライズされるこのモデルですが、流麗なワゴンボディはワンランク上のルックスと言えます。

全長4,690mmだもんね、結構長い〜！

サイドからの見た目が一番魅力的だね。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

※ベンツ公式サイト

フロントはAクラス同様のサメ顔

まず正面から見ると、基本的にはAクラス準拠なのでサメっぽいヘッドライトやフロントマスクは大きく変わってはいません。どこか威圧感のある雰囲気は「ベンツらしさ」満点です。

AMGラインだとフロントグリル内にシルバーの点々が増える「ダイヤモンドグリル」があしらわれ、より高級感マシマシです。ただ知らない人は気づかないレベルかなと思います。

ダイヤモンドグリルはオーナーは絶対欲しいって思うんだけど、知らない人から見たら前後のバンパーとかが変わればそれでOKだと思うんだよね。

確かに押し出しは強くなるけどねぇ。

CLAシューティングブレークは正面からパッと見た感じはほとんどAクラスと同じですが、Aクラスと比較すると大きく2点変更が加えられています。

1つ目はヘッドライトで、よく見ると涙袋的な部分が少し下側に膨らんでおり、CLAシリーズのラグジュアリーな大きめボディに合うようにヘッドライトも少し大きくなっています。

Aクラスはヘッドライト下部が直線的なデザインとなっており、シャープではありますが少々味気ない印象もあり、CLAの方が高級感が感じられます。

2つ目はボンネットのプレスライン（キャラクターライン）で、通常のAクラスはヌメッとした感じですが、CLAシリーズでは2本追加されておりマッシブな印象を強めています。

AMGラインでない通常仕様でもヘッドライトやボンネットのプレスラインは同じですが、ダイヤモンドグリルはなくフロントサイドのダクト部分が申し訳程度の大きさになっています。

まぁノーマルでも大人しいワケじゃないけど…。

「イカツイ」感じは結構違うんじゃないかな。

Cセグメントとは思えないサイドビュー

次に横から見ると、全長4,690mmの堂々としたボディラインが非常に美しく、Cクラスワゴン（全長4,755mm）と比べても全く見劣りしない魅力があります。

特にリヤにかけて細くなっていくガラス部分が特徴的で、CLAシューティングブレークを欲しい人の多くはココのラインに魅了されているのではないでしょうか。

リヤガラスの傾斜と相まってクーペらしさが表現されていますが、天井高さは955mmあり、実はCLAクーペの910mmだけでなくAクラスセダンの945mmよりも高かったりします。

タイヤは標準で前後とも18インチ（225/45）となかなか大きく、ここでも「ただのAクラスじゃねぇぜ！」といった雰囲気を漂わせてくれます。

ただし私のS3スポーツバックも同じ18インチですが、タイヤ交換は4輪で15万弱くらいかかるので、維持費を抑えたい人はよく見ておくべきポイントかなと思います。

アウディS3の維持費はやっぱり高い？タイヤ交換で「パイロットスポーツ4」へ、価格や乗り味は！？

2020年5月11日

迫力があっていいんだけど、2～3年に1回は交換しないとだからねぇ。

車検だけでも結構大変なのに…。

洗練された大人っぽいリヤビュー

最後に後ろから見てみると、傾斜したリヤガラスや切れ長のテールランプから洗練された印象を受けます。全幅1,830mmなので、広い車幅を活かした堂々としたプロポーションです。

テールランプを覗き込むと非常に入り組んだ造形になっていて、ココもAクラスとは違いを感じるポイントとなっており、ベースグレードから500万超えなのは伊達ではありません。

AMGラインを選択すると、両側サイドにダミーダクトが設けられてマフラーのメッキ加飾も増え、こちらもスポーティで威圧感がアップするため好む人は多そうです。

しかしリヤにおいては、標準仕様でツルンとした方が幅感を感じやすくなり、リヤフェンダー付近の盛り上がりが目立つような感覚もあるためフロントほどの変わり方ではない気もします。

ちなみに、ラゲッジ容量はクーペの460Lに対してシューティングブレークは505Lとなっており、後席以降は狭いように思えますがリヤシートの頭上高さや積載量はしっかりと確保されています。

まとめ

CLAシューティングブレークの最大の魅力は見た目とも言え、特に斜め後ろから見た感じはアルテオンを彷彿とさせるような色気を感じさせます。

クーペライクなデザインはどれも贅沢な雰囲気あるよねぇ。

本物のクーペはちょっと…という人にピッタリ。

ではエクステリアに続いて、次はインテリアをチェックしていきたいと思います。基本はAクラスと同じなのでそちらの試乗レビューも併せてご覧ください。

CLAシューティングブレークはパリピなアンビエントライトでド派手に！しかし機能性も抜群！《インテリア編》

2022年6月20日

※A250試乗レビュー

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

The post CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

プラットフォームこそ先代のMQBと同じですが、パッと見た感じは相当大きく進化していて別のモデルになったんじゃないかと錯覚するくらいです。

サイズ・スペック・燃費等はココでチェック！

ゴルフGTIのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,465mm

ひと言…なんと全幅は先代-10mmと小さくなった。

 

◎エンジンスペック…2.0TSI 245ps／370Nm（最大トルク1,600～4,300rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.2秒

 

◎ホイールベース…2,620mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…先代ゴルフ7GTIは6速湿式だったため、巡航ギアが追加されている。

 

◎車両重量…1,210kg

 

◎JC08モード燃費…13.7km/L

ひと言…WLTCモードだと12.8km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/40

ひと言…試乗車は大体オプションで19インチ 235/35搭載。これは結構硬い。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・グレー（2色）

ひと言…フロントの赤いライン装飾が特長なので、ボディが赤だと目立たなくて何だかもったいない。

【参考】VW公式サイト（Golf GTI）

• 概要編

新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く！タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ！？《概要編》

2022年3月21日

• エクステリア編

新型ゴルフGTIはより攻撃的なルックスに！19インチホイールと2本出しマフラーがカッコいい！《エクステリア編》

2022年4月7日

• インテリア編

新型ゴルフGTIはスマホ置き場カバー・ハニカム柄の画面・ステアリングの赤色パネルが追加要素！《インテリア編》

2022年4月21日

• 走行性能編

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

• 総合評価編

フォルクスワーゲンの新型ゴルフGTIはヤンチャな高速ツーリングカー！タッチパネルは慣れ！？《総合評価編》

2022年5月12日

VW最速のゴルフRの中古車が安い！

今、ゴルフGTIの兄貴分となる最速ワーゲンのゴルフRも、中古車なら200～300万あれば状態の良い中古車が狙えます。

GTIはゆったり速い感じですが、Rは出足からバリバリスポーティ＆やる気全開で全く別のクルマです。人気のラピスブルーも多く、ひと際目立つ存在できっと満足できるハズです。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

※ゴルフGTIのお手頃キーカバー

ワーゲンのゴルフ8にオススメのキーカバー5選をご紹介！カーボン調やレザー仕様でオシャレに決める！

2021年10月30日

正面から見るとヤンチャな顔に

真正面から見てみると随分と凛々しく、むしろイカツサを感じさせるルックスとなりました。

フロントバンパーはかなり大開口となりましたが、これはノーマルゴルフでも「R-line」を選ぶことで似たような見た目にできます。

…何か両端の口角部分がどう見てもヒゲに見えるんだよねぇ…。

開口がより強調されて強そうではあるけど。

この黒いヒゲ部分はデザイン的にはエアダクトですが、バンパーにピッタリくっつく超薄型で、完全なダミーデザインとなっています。

せっかくなら、フロントサイドにはもう少しきちんと空力を感じさせるパーツを配して欲しいところです。例えニセモノだとしても…。

左右のライトを繋ぐラインは白と赤の2本があり、赤はGTIのみのデザインですか、実際に光るのは下側の白いラインとなります。

赤いラインが光ればGTIらしさがアピールできてカッコいいのに…と思いますが、灯火類の保安基準で赤はどこに付けてもダメなので仕方ありません。

あ、そうだ！後ろのGTIロゴをストップランプとしてブレーキ踏んだときに点灯させるとか！

わざわざ中央まで配線して光らせるの…？

次にフォグランプの場所を見ると、チェッカーフラッグ柄の5点LEDライトが両側に見えますが、これはとってもクールです。

光の色はヘッドライトと同様非常に明るい白色である上に、一つ一つの粒も実物は予想以上に大きく威圧感&先進性を印象付けています。

昔みたいにすごく黄色とかじゃないんだ。

今はヘッドライトがほぼ全天候型だからね。

サイドビューは19インチが光る、けど…？

次にサイドを見ると、試乗車は大体オプションの19インチ（235/35）を履いているので、標準の18インチとは迫力がかなり違います。

ちなみに先代ゴルフGTIは17インチ、ゴルフGTI Performanceになるとジャンプアップして19インチになっていました。また先代ゴルフRは標準で18インチです。

19インチに試乗しましたがコンフォートモードでも相当硬く、私のアウディS3と比べても同じかもう少し硬いほどでした。先代ゴルフGTIよりも硬さはワンランク増しており、先代ゴルフRに近いくらいの突き上げを感じます。

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

街乗りは大丈夫だけど、スポーティな乗り味に慣れてる人じゃないとイヤかも…。

国産コンパクトカーからの乗り換えはキツそう…。

長時間クルマに乗ると腰や背中が痛くなってしまう人は、日本で50年以上の歴史がある高級シートクッション「エクスジェル」がオススメです。

日本の医療現場やレースで今も実際に使われている、奇跡の新素材「エクスジェル」は低反発でも高反発でもない新しい座り心地を与えてくれます。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

もう一点、プレスラインはドアハンドルと一直線に入っていて10mm低くなった上にデザインも変わり、非常にスッキリとしたイイ感じの見た目となっています。

先代はドアハンドルの下側に入っていたため高さを感じるデザインとなっていました。

リヤはGTIロゴとLEDテールが印象的！

最後に後ろから見ると、上下にキュッと凝縮したような見た目で、フロントと同じく締まった印象を受けます。

このゴルフ8からフォルクスワーゲンロゴが平坦なデザインへと変わったため、実際のエンブレムのデザインも変わりました。

エンブレム下には「GTI」と表記されますが、通常のゴルフでは「GOLF」と表記され少し違いがあります。ちなみに「GTI」は赤文字です。

私ねぇー、これは前の立体的な方が高級感もあって良かったと思う派なんだけど、どう？

確かにどことなくコストカット感が漂うよね…。

テールライトのLEDはラインと粒々の合わせ技で複雑な表示となり、デジタルっぽくて男受けしそうな意匠だと感じます。

粒々は3つ・4つ・5つと点灯しておりゴルフ7.5の一直線とはまた違った印象ですが、何か理由があるのかもしれません。

電力消費を抑えるため？デザイン？

デザイン重視な気はするけどね。

マフラーは先代同様に左右2本出しとなっており、シルバーの縁も太くてガッツリしていてスポーツモデルらしく好印象です。

通常のゴルフはフィニッシャー付きとなるため、そもそもの見た目が異なるので、後ろから見たときの違いはより分かりやすくなりました。

ちなみに車高は通常のゴルフから-10mmとなっていますが、よく見ると低いかなという感じで、あくまでも上品な仕上がりとなっています。

ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》

2021年10月24日

まとめ

ゴルフ8となって大幅にデザインが変更されましたが、ゴルフGTIはさらにスポーティ要素を付け足したものになっています。

フロントのLEDフォグランプは特にクールで、夜はめちゃめちゃ明るく周りから羨望の眼差しで見られること間違いなしです。

自分では見れないのが残念だね…。

外装は自己満足だけど、またそれがいいんだって。

では続いては、極限まで物理スイッチを廃した賛否両論のインテリアをチェックしてみます。進化した派と退化した派が分かれるところなので、どう感じるかチェックしてみてください。

新型ゴルフGTIはスマホ置き場カバー・ハニカム柄の画面・ステアリングの赤色パネルが追加要素！《インテリア編》

2022年4月21日

The post 新型ゴルフGTIはより攻撃的なルックスに！19インチホイールと2本出しマフラーがカッコいい！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

最後のMQBプラットフォームというウワサもありますが、各所はしっかりアップデートされていて、手抜きは感じられません。走りの面では48Vマイルドハイブリッドが採用され、低速域を中心にモーターアシストが入り、滑らかな発進加速を実現しています。

ゴルフ8 総合評価のポイント

• 高評価ポイント

⇒1.0eTSIはモーターアシストが非常に自然で効果アリ。先代の1.4TSIよりも軽快な走りは正直驚き。

 

• もう一歩ポイント

⇒インテリアの質感と操作性。パッと見た感じは高品質だが、叩くと超プラスチックな音が残念…。またデジタル化を目指してタッチセンサーが多用されているが、運転中は使いづらい機能がたくさん。

 

• 総合評価

⇒MQBプラットフォームはそのままだが、エクステリアもインテリアも大幅チェンジで乗り換える価値は十分あり。特に走りは大きく変わったので、先代ゴルフ7オーナーは一度試乗してみるべき。また街乗り中心であれば、A3 30TFSIよりも軽快だと感じるため、高級感か走りのどちらを重視するかで狙いが変わりそうです。

 

※ゴルフ8・A3徹底比較レビュー

A3とゴルフ8はどっちがオススメ！？価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2022年2月23日

ゴルフ8のザックリ諸元

新型ゴルフ8のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,475mm

ひと言…全幅－10mmでコンパクト、全高－5mmでスタイリッシュに。

 

◎エンジンスペック

1.0eTSI…110ps／200Nm（2,000～3,000rpm）

1.5eTSI…150ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,620mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…ゴルフ7.5は乾式であるものの、実際ダイレクト感はそこまで違わない。GTI・Rは湿式だが、それでもあまり違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

 

◎車両重量

1.0eTSI…1,310kg

1.5eTSI…1,360kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.0eTSI…20.4km/L（JC08）、18.6km/L（WLTC）

1.5eTSI…18.7km/L（JC08）、17.3km/L（WLTC）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎モーター出力…13ps／62Nm

ひと言…ゴルフ8は1.5eTSIでもモーターアシストがあります。A3は30TFSIのみ。

 

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎コンセプトカラー…ライムイエロー

ひと言…フロント下部のオシャレな3本羽は「Active」と「Style」で、「R-line」にはありません。

【参考】VW公式サイト（Golf）

• 概要編

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

• エクステリア編

ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》

2021年10月24日

• インテリア編

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

• 走行性能編

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

• 総合評価編

ゴルフ8は内外装の見た目とマイルドハイブリッドの走りが素敵！ただタッチパネルは…？《総合評価編》

2021年11月11日

高評価なポイント

今回の試乗で最も好印象だったのは、モーターアシストの効いた1.0eTSIの心地良い走行フィールです。出足の滑らかさは、明らかに普通の1.0Lエンジンの加速とは異なり、軽快感に溢れています。

乗り出した瞬間、思わず「なるほど！」って声が出たよね。

さすがは世界のベンチマークだね。

アクセルを軽く踏んでも強く踏み込んでも、電動アシストによる違和感は全く無く、ただエンジンがパワフルだと感じるのみです。モーターの機械音等も聞こえないので、完璧な裏方としてとってもいい仕事をしてくれます。

さらに高回転まで回した時のサウンドが心地よく、1.0Lとは思えない低音を響かせながら加速してくれます。

ライバルのアウディA3 30TFSIも同じ1.0Lエンジンですが、3気筒の軽さ全開のエンジン音なので、パワフルなエンジン音はゴルフ8ならではの魅力と言えます。

エンジンサウンドで言うと、BMWの118iも3気筒でイイ音してたよね〜。

駆けぬける歓びを体現してる感じだね。

もう一歩なポイント

一方、もう少し頑張って欲しかったなぁと感じるのは、インテリアの質感・操作性です。

コンセプトである電動化・デジタル化を進める中で、多くの物理スイッチが廃され、タッチセンサー式へと変更されました。

パネル自体はピアノブラック等で加飾されていて、パッと見た印象はとても高品質で魅力的ではありますが、操作性が度外視されている感があります。

なんかワーゲンにしては珍しいよね。質実剛健がウリなのに…。

デジタル化の急進派がいたりするのかも？

特に、センターディスプレイの下側をスライドするエアコンの温度調整はまるでダメで、OKを出した人を問い詰めたいレベルです。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

スライドし始めてもなかなか反応せず、温度が変わり始めると今度は思うところでストップできず、結局微調整をタップで行うハメになります。

タッチ領域の端から端までスライドさせると、大体2℃〜3.5℃くらい変化されられますが、エアコンの温度なんてそこまで大幅に変えることはありません。

エアコンは通年22℃が推奨温度であると、アウディではマニュアルにもハッキリと書いてあるくらいで、家のエアコンとは考え方が違います。

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

またセンタークラスターのパネルも同様に、色も同じで区切りも無いため、凝視して狙いを澄まさないと操作を誤ります。唯一ハザードスイッチ部分だけは、段差が設けられ物理スイッチになっているので、何とか間違わずに押せます。

ただインパネのデコラティブパネルはグレーのメタル調で、デザインはカッコよくていい感じです。見た感じも高級感があり、最初に乗り込んで目に入った時は、「おっ、確かにこれは値上がりも仕方ないか…」と感じるほどでした。

しかしちょっとコンコンと触ってみると…。

何というプラスチック感…。

触れてみるまで、パネルの質感は以前のA1スポーツバックのデコラティブパネルのような感じなのかなと思っていましたが、予想をはるかに上回るプラスチック感で残念でした。ただ見た目は素晴らしく、誰かを乗せたとしても「質感はどうなのかな？」などと言って触る人はほぼいないと思うので、問題は自身の満足度だけです。

色合いも、T-Crossのようにもう少し鮮やかな印象にすればいいのにと思いましたが、そこはワーゲン側の拘りがあるようでした。

T-Crossは派手なインパネが特徴的！装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ！？《インテリア編》

2021年2月19日

これはアンビエントライトが点灯した際に、光が反射してラインがぼやけないように反射を抑える素材と色にしているようです。

最初は、アルミ調にしたらよかったのにと思ったけど、その理由なら納得かな。

まぁでも質感は少し足りないかなぁ。

一方新しいナビゲーションやシステム画面のデザインは非常に美しく、ポップなアニメーションもオシャレで魅力的です。

ナビ画面をディスプレイ全面に広げることもでき、タコメーターやスピードメーターは必要ない人でも便利に使うことができます。

システムは細かい設定もできるし表示も美しくて優秀なんだけど、やっぱり使いやすさがなぁ…。

もう少し考えて欲しかったよねぇ。

例えば走行モードの変更を選んでみると、左下にとっても控えめなボタンと文字が並びます。

走行モードを変えるのは、ほとんどが走行中であると想定されるにも関わらず、なぜ大きな画面の端っこに小さく表示されるのかが疑問です。巨大ボタンが不細工だと思うなら、他の方法を考えるべきです。

• 画面を不均等に斜めの線で区切る
• 画面全体をスワイプさせて左向きならコンフォート、右向きならダイナミックとする

など、いくらでも機能性を損なわずにカッコよくする手段はあったはずです。

せっかくアニメーションも使えるんだし、こういう操作性に関するポイントはもっと気を使って欲しいねぇ。

「ｺﾝﾌｫｰﾄ」とか半角カタカナだし…。

ゴルフ8は中古車も豊富にある

ゴルフシリーズはワーゲンの主力モデルということもあり、市場にはたくさんの中古車が出回っているため豊富な選択肢の中からお気に入りを選ぶことが可能です。

ゴルフ8の中古車の選び方は「ゴルフ8中古車購入マニュアル」として以下のリンク先で徹底解説しているので、人気グレード・仕様を安く手に入れたい人はぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ8の中古車は200万円台から狙える！価格・グレード・オプションの徹底解説や注意点をご紹介！

2021年11月14日

例えばガソリンエンジン（eTSI）の中古車相場をグラフにまとめると以下のような感じです。Active Basicを除くと概ね250～350万がボリュームゾーンとなっています。

StyleとR-Lineの価格差は約10万しかないにも関わらず、R-Lineは装備が非常に充実しており中古車相場も高止まりしているため、せっかく選ぶならR-Lineが良さそうです。

■ ゴルフ8中古車（eTSI）の中古車価格相場

ただR-Lineは開口部が大きくて、デザインがStyle以下と違うから好みが分かれるところかも。

意外とフロント部の3本ラインもカッコいいもんね。

他に、上記のリンク先記事ではボディカラーも比較調査してみました。コンセプトカラーはライムイエローですが、実際の中古車を見るとそこまで比率が高くないことが分かります。

定番のホワイト・ブラックの次はレッドとなっていますが、ライムイエローは約6％とデビュー時のインパクトを考えると少なめの台数に落ち着いている印象です。

■ ゴルフ8中古車のボディカラー分布

海外ではグレー系って凄く人気だけど、やっぱり日本では不人気なんだね。

白でも黒でも無い中途半端な感じがイヤなのかな…？

ただ、やはり中古車は状態の判断が大切で、輸入車は維持費がかさみがちです。信頼できる知識のある人に相談して確認しておかないと思わぬハズレを掴む可能性もあります。

ズバブーンなら無料でプロの専任担当者が付いてくれるので安心です。お宝クルマが眠る非公開車両からも選べるので、ディーラーや修理工場よりも早く良いクルマが見つかります。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

10段階評価すると？

満を持して発売されたゴルフ8、エクステリア・インテリア・走行性能等を総合して評価すると、10点満点のうち5点です。

外観・内装ともにパッと見た時の印象は非常に素晴らしく、MQBの適当なキャリーオーバーなんて言わせないワーゲンの熱意を感じます。

全高-5mmは思ったより効いていて、先代までの丸っこくて可愛らしいイメージは相当薄まりました。

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

まぁ私はコロンとしたゴルフ7もキュートで好きだったんだけどなぁ〜。

ゴルフ8はより男性ウケを狙った感じだね。

走行性能も素晴らしく、1.0eTSIの「e」にあたる48Vマイルドハイブリッドシステムは抜群の裏方として、走りの質をグッと上げてくれます。

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

踏み込んだ時のサウンドも思いの外勇ましく、一部サウンドジェネレーターも活躍してそうではありますが、それでも違和感のない高い完成度です。

私のアウディS3も、走行モードによっては明らかに作られたサウンドが響きますが、それでも十分に気持ちは盛り上がります。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

フロントガラス付近で音を増幅させてるんだったよね。

でも音源の位置は上手く隠されて自然な感じ。

インテリアも見た目は高品質で、色使いの上手さやピアノブラックの質感が際立ちます。ただスイッチ類については、肝心の使い心地がイマイチな部分が多く残念です。

今や定番となったデジタルメータークラスターは10.25インチで、左右に円形にスピードメーターとタコメーターを表示するパターンと、全面ナビの上に四角い表示ができるパターンの2つがあります。

ゴルフ8で峠をバリバリ走るイメージはそれほど無いはずなので、スピードメーターやタコメーターのない全面ナビが普段は便利かなと思います。

私はシフトアップの回転数とかが気になるからタコメーター欲しいなぁ…。

クルマ好きはメーター欲しいよね。

ちなみにゴルフ7.5では、左右メーターの間にナビを表示する形式しか選べず、どうしてもナビの表示面積が狭くなっていました。

今回のモデルチェンジではそこはしっかり改善されたので、ここは高評価ポイントです。

ただ正直なところ、運転に慣れてる人はセンターナビでも何の不満もないはずなので、わざわざ両方ともナビにするかは疑問です。

デジタルコックピットは美しいですが、傷が入ったり強い衝撃を受けたりすると壊れる可能性もあります。ゴルフ8用の液晶フィルムがあるので、気になる人は貼っておくと安心です。

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またデジタルコックピットは、ドイツ車の各メーカーごとに様々な特徴があるので、比較するだけでもなかなか楽しいです。機能性に優れていたり、見た目に優れていたりと、各社のカラーがよく出ていると感じます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

オシャレさならBMWが優勝だね。ナビする気はあんまり無い感じだけど。

デザインと機能性のトレードオフかな…？

まとめ

新型ゴルフ8は2021年6月に日本でデリバリーが開始されました。新型コロナウイルスの影響もあり、実に1年半ほど遅れての発売です。

プラットフォームこそMQBで変わらずですが、見た目・内装・パワートレインはすべて刷新され、新しく生まれ変わっています。

特に走行性能は先代ゴルフ7.5を大きく上回り、低中速域を中心に軽快感が強くモーターアシストがいい感じに効いています。

ゴルフ8は、想像以上に各所が新しくブラッシュアップされているので、気になる人はぜひ一度試乗してみることをオススメします。

またライバルのアウディA3は、やはり高級感ではゴルフ8を上回っておりコチラも良いクルマです。

※ゴルフ8 キーカバー5選

ワーゲンのゴルフ8にオススメのキーカバー5選をご紹介！カーボン調やレザー仕様でオシャレに決める！

2021年10月30日

※ゴルフ8 アクセサリー5選

ゴルフ8で使えるオススメのアクセサリー5選！純正品のような収納トレイやスイッチの高級感アップも！

2021年11月18日

The post ゴルフ8は内外装の見た目とマイルドハイブリッドの走りが素敵！ただタッチパネルは…？《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

全幅は狭くなったけど、むしろ迫力は増したよね。

水平基調が先代より強調されているからかな。

ゴルフ8のザックリ諸元

新型ゴルフ8のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,475mm

ひと言…全幅－10mmでコンパクト、全高－5mmでスタイリッシュに。

 

◎エンジンスペック

1.0eTSI…110ps／200Nm（2,000～3,000rpm）

1.5eTSI…150ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,620mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…ゴルフ7.5は乾式であるものの、実際ダイレクト感はそこまで違わない。GTI・Rは湿式だが、それでもあまり違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

 

◎車両重量

1.0eTSI…1,310kg

1.5eTSI…1,360kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.0eTSI…20.4km/L（JC08）、18.6km/L（WLTC）

1.5eTSI…18.7km/L（JC08）、17.3km/L（WLTC）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎モーター出力…13ps／62Nm

ひと言…ゴルフ8は1.5eTSIでもモーターアシストがあります。A3は30TFSIのみ。

 

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎コンセプトカラー…ライムイエロー

ひと言…フロント下部のオシャレな3本羽は「Active」と「Style」で、「R-line」にはありません。

【参考】VW公式サイト（Golf）

• 概要編

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

• エクステリア編

ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》

2021年10月24日

• インテリア編

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

• 走行性能編

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

• 総合評価編

ゴルフ8は内外装の見た目とマイルドハイブリッドの走りが素敵！ただタッチパネルは…？《総合評価編》

2021年11月11日

※ゴルフ7のお勧め中古車

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

ちょいワルなフロントビュー

まず正面から見ると、先代からはかなり攻撃的な顔つきで、ちょっとしたヤンチャくれです。

ボンネットには左右一本ずつプレスラインが追加され、先代より引き締まった印象を与えています。目力も強く、パッと見た印象はかなり攻めた感じです。

全幅は狭くなっているものの、水平基調がより強調されていて迫力は増しています。

水平基調の考え方はインテリアにも貫かれてるよね。

限られた空間を広く見せるためだね。

ただ正面の一直線ライトは…？

ただ一点苦言を呈するなら、左右ヘッドライトとその間を繋ぐライティングは、少々デザイン性に欠けています。

ポルシェのようにテールランプが一直線なのはクールですが、フロントはムリして繋げなくてもよかったのでは…。

ヘッドライトはカッコいいんだけど、間のライトが細くて安っぽいというか…。

無理に水平基調にこだわる必要はなかったような。

VWロゴは平面的なものに変更されました。正直このロゴも、先代の立体感のあるVWロゴの方が高級感があった気がします。社外品でクールなデザインに変更するのもアリですね。

ゴルフ8で使えるオススメのアクセサリー5選！純正品のような収納トレイやスイッチの高級感アップも！

2021年11月18日

また、フロント下部の3本羽は「Active」と「Style」に適用され、最上位グレードの「R-line」は別デザインです。3本羽はカラーリングが違うので見た目で区別可能です。

3本とも同色の方がStyleよりオシャレだと思うんだけど？

シルバー加飾だと高級感はあるけどねぇ。

サイドビューも低くカッコよく

次にサイドから見てみると全高－5mmが非常によく効いていて、低くスタイリッシュな姿勢となりました。

プレスラインもヘッドライトの目元からリヤ部へ美しく繋がってるね。

ここはゴルフ7よりかなりクールだねぇ。

先代ゴルフ7.5ではドアハンドルの下側にラインが走っており、ゴルフ8の方がかなりスタイリッシュになりました。

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

ホイールの大きさは、グレードによって16インチ・17インチの2パターンです。

本国で設定された18インチが見た目は一番カッコいいものの、17インチと比べると相当割高となります。ゴルフRでもないのに18インチが求められるのかはいささか疑問です。

私たちのS3スポーツバックも18インチだけどかなり財布には厳しい…。

でも高くてもコンチネンタルが欲しいっ…。

コンチネンタルタイヤを4種類に分類して評判や特徴を徹底解説！高価なのでタイヤ通販で安く手に入れよう！

2022年7月10日

輸入車に合うハイクラスなタイヤを安く買うにはネット通販系が最もオススメです。

有名サイトにはオートウェイやタイヤフッドがありますが、高級タイヤはタイヤフッドの方が豊富な品揃えなので、まずはタイヤフッドで調べてみましょう。

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タイヤ購入・交換取付の手続きを一度に済ませられるので、後は当日手ぶらで現地に向かうだけで即日タイヤ交換が完了します。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

タイヤがパンクすると交通事故が起きる可能性が飛躍的に高まります。事前にパンクの原因や対策を知っておくことで、安心してカーライフを過ごせるようにしておきましょう。

車のタイヤがパンクした時の原因・対策まとめ！3つの手段は修理場所へ走行・無料レッカー・応急修理キット！

2022年12月2日

一瞬ハンドルが取られて側壁にぶつかりそうになってる！

道路の道幅って意外と狭いからね。

水平基調が強められたリヤビュー

最後に後ろから見てみるとこちらもフロント同様に引き締まったデザインとなっていて、先代よりガッチリとアグレッシブになりました。

まずパッと見て違うのはVWロゴの下にある「GOLF」の文字です。

これはロゴ変更と合わせて意匠が変更されたポイントとなっており、GTIやRではまた違ったデザインとなっています。

なんかマフラーも太いしスポイラーも大きいねぇ、ワルそう…。

なんか「R」のロゴも攻めてるよね。

リヤのプレスラインを見ると、テールランプのトップ部分と平行になるようにデザインされているのは先代同様ですが、よりラインが上に寄りました。

マフラー付近のメッキモールもボディ端まで直線部分が伸びているため、幅感が強調されて狭くなっても迫力は一切ダウンしていません。

ただ、マフラーはゴルフ7.5と同じダミーで、本物は奥にチョコンと下向きに付いています。

統一感もアップしてカチッとした印象が強まったね。

威圧感も先代より増しているような。

最近はドイツ車でもダミーマフラーが増えていて、時代の流れかなという感じではあります。新型アウディA3だと穴すら感じられないデザインで、もうマフラーとも言えないレベルです。

A3とゴルフ8はどっちがオススメ！？価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2022年2月23日

次にテールランプは、フルLEDですがライン+粒々のハイブリッドで新しい雰囲気です。

ラインのみの方がオシャレな雰囲気はあるかもしれませんが、個人的には粒々も結構好きです。

先代ゴルフ7.5もテールランプはライン+粒々の併用パターンで、リヤウインカーが流れました。

特にどこか「武装している」という感じではありませんが、各所が洗練されていてドイツ車らしさに溢れていると感じます。

無駄のないカチッとした造りはある種の威圧感を感じさせ、「国産車とは違うんだぞ！」という雰囲気を漂わせています。

細かな部分まで所有する満足度を上げてくれる造りは、輸入車の大きな魅力の1つです。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

ちょっと気になるのは、日本のナンバープレートだと縦に長くて、リヤバンパーにペロンとくっついた感じがするトコだねぇ…。

まぁ日本では横長は付けれないからね…。

ゴルフ8は中古車も豊富にある

ゴルフシリーズはワーゲンの主力モデルということもあり、市場にはたくさんの中古車が出回っているため豊富な選択肢の中からお気に入りを選ぶことが可能です。

ゴルフ8の中古車の選び方は「ゴルフ8中古車購入マニュアル」として以下のリンク先で徹底解説しているので、人気グレード・仕様を安く手に入れたい人はぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ8の中古車は200万円台から狙える！価格・グレード・オプションの徹底解説や注意点をご紹介！

2021年11月14日

例えばガソリンエンジン（eTSI）の中古車相場をグラフにまとめると以下のような感じです。Active Basicを除くと概ね250～350万がボリュームゾーンとなっています。

StyleとR-Lineの価格差は約10万しかないにも関わらず、R-Lineは装備が非常に充実しており中古車相場も高止まりしているため、せっかく選ぶならR-Lineが良さそうです。

■ ゴルフ8中古車（eTSI）の中古車価格相場

ただR-Lineは開口部が大きくて、デザインがStyle以下と違うから好みが分かれるところかも。

意外とフロント部の3本ラインもカッコいいもんね。

他に、上記のリンク先記事ではボディカラーも比較調査してみました。コンセプトカラーはライムイエローですが、実際の中古車を見るとそこまで比率が高くないことが分かります。

定番のホワイト・ブラックの次はレッドとなっていますが、ライムイエローは約6％とデビュー時のインパクトを考えると少なめの台数に落ち着いている印象です。

■ ゴルフ8中古車のボディカラー分布

海外ではグレー系って凄く人気だけど、やっぱり日本では不人気なんだね。

白でも黒でも無い中途半端な感じがイヤなのかな…？

ただ、やはり中古車は状態の判断が大切で、輸入車は維持費がかさみがちです。信頼できる知識のある人に相談して確認しておかないと思わぬハズレを掴む可能性もあります。

ズバブーンなら無料でプロの専任担当者が付いてくれるので安心です。お宝クルマが眠る非公開車両からも選べるので、ディーラーや修理工場よりも早く良いクルマが見つかります。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

まとめ

先代ゴルフ7.5と比べて5mm狭くなったゴルフ8ですが、巧みなデザイン性により迫力はむしろ増していると感じます。フロントのライティング・サイドのプレスライン・リヤのバンパー等、各所ラインワークのコンセプトが統一され、見ていて気持ちいいです。

先代までの丸っこくて可愛らしいデザインが好きだった人にとっては、もしかすると近寄りがたくなっているかもしれません。

ただワーゲンに限らず、どのメーカーも押し出しの強いデザインが好まれる時代なので、ある程度仕方ないかなと思います。

あ、もしかして豚さんの話してる？

おっと、キドニーグリルの話はそこまでだ！

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

それでは次は、こちらも全てが新しく進化したインテリアを見ていきたいと思います。

物議を醸しているエアコン温度のタッチ操作も、実際に触ってみた感想をお伝えします。

…ありゃだめだ…。

ちょっと！いくらWebライティングは結論が先っていっても早すぎだよ…！

いやだって、どう考えてもダメでしょあれは…。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

※ゴルフ8 キーカバー5選

ワーゲンのゴルフ8にオススメのキーカバー5選をご紹介！カーボン調やレザー仕様でオシャレに決める！

2021年10月30日

※ゴルフ8 アクセサリー5選

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2021年11月18日

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今回はこれまでの試乗をまとめて、

総合的な評価をつけてみます。

1シリーズの派生版である、

Mパフォーマンスモデルとして、

2.0Tエンジンは306馬力を発します。

ただ純粋なMモデルよりは、

街乗り等のデイリーユースに向けて、

穏やかにチューニングされています。

使いやすさも考慮された、

高出力なホットハッチとして、

その実力を総合評価してみます。

• 概要編

M135iは1シリーズのMパフォーマンスモデル！まずはサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2021年7月8日

• エクステリア編

M135iのエクステリアは、118iとグリルや大径マフラーで差別化されてカッコいい！《エクステリア編》

2021年7月11日

• インテリア編

洗練されたM135iのインテリア、パドルシフトや青いステッチはMモデルの特別仕様！《インテリア編》

2021年7月16日

• 走行性能編

M135iの直4は0-100km/h加速4.8秒の速さ！自然な操作感は「駆けぬける歓び」に溢れる！《走行性能編》

2021年7月21日

• 総合評価編

速くて快適なM135iは自然なドライブフィールが素晴らしい！街乗りにも全然オススメ！《総合評価編》

2021年7月24日

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BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

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ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい！？ベンツは紳士的でBMWは体育会系！？【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

※BMWの欠点5選はコチラ

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

高評価なポイント

今回の試乗で、

最も印象に残ったポイントは、

やはり充実した走行フィールです。

Mパフォーマンスにふさわしい、

操る楽しさを存分に味わえる乗り味は、

「駆けぬける歓び」を体現します。

アクセルレスポンスも自然で、

踏み込みと加速感が把握しやすく、

誰でもすぐに扱い慣れると思います。

ハンドリングも重すぎず、

しかしリニアな操作フィールがあり、

上手く調整された印象を受けます。

他のホットハッチを見ると、

アウディS3やベンツA35では、

少々過激な演出が目につきます。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

ベンツA35はセダンだったけど、まぁ一緒かな。でも激しかったね～。

ストレス解消にはホント最高だね。

S3は加速時に踏み込むと、

どっかんターボ的なラグが長く、

かなり強烈な加速を感じます。

しかし、

細かな調整が難しいことから、

街乗りでは使いづらい時も多いです。

S3 Sportsbackが遅く感じる！？オーナーじゃないと分からない意外な応答性とは？（アクセル反応の特徴１／２）

2019年11月30日

一方ベンツA35は、

普通に街乗りしてもリニアで激しく、

常時アドレナリンが止まりません。

確かに最高に気持ちいいですが、

人工的な感覚は常につきまとうため、

人によっては好みが分かれそうです。

その点M135iは、

どこまでも自然な走行フィールで、

決して背伸びせず等身大を貫きます。

もしかすると、

刺激が少なく感じるかもしれませんが、

私には非常に魅力的に映りました。

もう一歩なポイント

一方、

ちょっとイマイチだと感じたのは、

インテリアの造り込みの甘さです。

確かに無駄がなく、

シンプルでよく整っていますが、

細部への拘りが不足しています。

スイッチの押し心地が薄かったり、

複数のボタンが同じパネルにある等、

端々に気になる点が出てきます。

せめてエンジンスイッチくらいは、カチッとした小気味よい音が聞きたいなぁ。

無音だと気分が上がらないよね…。

ステアリングには、

M135iのみパドルシフトがあり、

走行中でもカンタンに変速できます。

しかし118i・118dには、

実はパドルシフトが設定されず、

なんとオプションすらありません。

走るためのクルマ造りをしながら、

パドルシフトが付けられないのは、

いかがなものかと思ったりします。

またそのパドルシフト自体も、

機能的には全く問題ありませんが、

見た目や質感はイマイチな感じです。

のっぺりしたデザインで、

形状に陰影がある訳でもなく、

クリック感もあまり強くありません。

アウディもベンツも、もっと凝ったデザインでシャキッとした操作感だよね。

無骨なのはBMWっぽいけど…。

走る時の気持ち良さとは、

加速感やハンドリングだけでなく、

触感や音質も深く影響するものです。

人間的な感覚に対しても、

もっとBMWの走りへの情熱を傾けて、

より磨きをかけてほしいと感じます。

10段階評価すると？

BMWのホットハッチ代表格、

M135iを総合的に評価すると、

10点満点のうち7点です。

Mパフォーマンスモデルは、

通常モデルとMモデルの中間で、

快適性もスポーツ性能も満たします。

確かに以前試乗した、

118iよりは秘めた性能を感じ、

ドライバーの意思を正確に反映します。

ただ決して激しくはなく、

自然な操作フィールを重視していて、

常に穏やかさを忘れない印象です。

例えるならゴルフRに近く、

過激なスポーツ仕様と想像して乗ると、

思わず拍子抜けする可能性もあります。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

ゴルフRよりは元気な感じだけど、街乗り寄りのテイストは同じ方向だよね。

でも実際はこれくらいがいいのかも。

ただ、

素直なドライビングフィールは、

クルマと対話している感があります。

0-100km/h加速は4.8秒と、

絶対的な速さは間違いないので、

もっさり感とは無縁な1台です。

一方、

エクステリアやインテリアは、

もう少し差別化が欲しいところです。

エクステリアは、

マフラーが4本出しになっていれば、

よりスポーツ性能を強調できました。

ただもしかすると、

4本出しはMモデルに譲っていて、

わざと抑えてあるのかもしれません。

ベンツもAMGは4本出しだけど、A35は2本出しだったよね。

いや、一応A35は正式なAMGだよ…？

インテリアを見ると、

パネルの共通利用や各パーツの質感等、

細かな箇所への拘りが不足しています。

特にスイッチの押し心地は、

質感以上に音が鳴らないことから、

心地良さが相当に失われています。

逆にミニ系のスイッチの方が、

同じ質感でも小気味良い感触で、

ブランドイメージが確立されています。

ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》

2020年5月20日

何とも言えない「コクッ」っていう強い弾力がクセになるよね。

トグルスイッチとか特に良いよね。

まとめ

BMWの1シリーズでは、

トップモデルとなるM135iは、

Mパフォーマンスと呼ばれます。

搭載される2.0Tエンジンは、

306ps/450Nmのハイパワーですが、

乗り味は穏やかで扱いやすい印象です。

価格は約640万と、

サイズからは割高に見えますが、

他のホットハッチ勢とはほぼ同等です。

こう見ると高く見えるけど、むしろポロGTIやゴルフGTIがかなりお買い得なんだよね。

どちらもドイツ車らしい走りだね。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

インテリアにある物足りなさは、

上位モデルの3シリーズも同じで、

今後のバージョンアップに期待です。

ただ自然な走行フィールは、

「駆けぬける歓び」を体現していて、

走りが魅力的な1台には違いありません。

The post 速くて快適なM135iは自然なドライブフィールが素晴らしい！街乗りにも全然オススメ！《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はしっかりと差別化された、

エクステリアをチェックしてみます。

グレーのフロントグリルや、

左右2本出しの大径マフラー等、

分かりやすい変化は魅力的です。

以前試乗した118iと比べて、

スポーティに見える工夫がなされ、

さすがMパフォーマンスという印象です。

• 概要編

M135iは1シリーズのMパフォーマンスモデル！まずはサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2021年7月8日

• エクステリア編

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2021年7月11日

• インテリア編

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2021年7月16日

• 走行性能編

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2021年7月21日

• 総合評価編

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2021年7月24日

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2020年6月9日

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2020年12月14日

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2022年12月18日

フロントグリルは渋いグレーに

まず正面から見ると、

パッと見ただけでは気づきませんが、

フロントグリルが落ち着いて見えます。

グリルカラーは、

「セリウムグレー」という灰色で、

派手さよりは渋さを押し出した印象です。

またフロントサイドにある、

2つの縦形スリット状のエアダクトは、

しっかりと奥に空気が抜けています。

最近のドイツ車は、

デザインだけのダミーダクトが多く、

何となく騙されたような気分になります。

とにかく流麗で美しいQ3スポーツバック！しかしエアダクトはほぼダミーデザイン！？《エクステリア編》

2020年11月20日

まぁコストをかけずに見た目を良くしようってことだよね。

あまりにあからさまだと何だかなぁ…。

その点、

BMWのフロント部のエアダクトは、

空気が抜けていることが多く安心です。

ノーズが短くなったサイド

次に横から見ると、

先代までのFRからFF仕様に変わり、

少しノーズが短くなったと感じます。

ロングノーズのオシャレ感は失われ、

よくあるハッチバックという感じですが、

バランスが乱れている訳ではありません。

うん、私は全然アリかなぁ。でもBMWらしさは確かに薄れたよね。

ずっとFRに拘ってたからねぇ。

そしてサイドミラーは、

M135iのみシルバーに加飾されていて、

一目見るだけで特別モデルと分かります。

アウディS3もシルバーですが、

同じシルバーでも硬質な印象が強く、

S3の方がより高級感を感じさせます。

アウディS3オーナーがA3スポーツバックとのエクステリアの違いをご紹介！同じようで実は全然違う！？

2019年11月26日

それ…オーナーだからじゃないの？ダメだよ忖度しちゃ！

違う違う、正直な感想だって！

均整の取れたクールなリヤ

最後に後ろから見ると、

ドシッと構えた迫力ある雰囲気で、

かなり太い2本出しマフラーが特徴です。

両手で作った輪と同じくらいで、

改造マフラーと聞いても納得するほど、

太くしっかりして頼もしい限りです。

うん、私も太くてしっかりしたのが好き…。

ぎ、ギリギリを攻めるスタイル…！

L字型のテールライトは、

上面が斜めに切り込まれているおかげで、

フロント同様に威圧感があります。

太いマフラーと相まって、

後続車にもしっかりアピールするのは、

BMWらしいデザインだなと思います。

ただし、

リヤバンパーの左右にあるエアダクトは、

どちらもダミーなので注意しましょう。

フロントのエアダクトは、

しっかりと空気が抜けていますが、

リヤは樹脂パーツで塞がれています。

ただ、

パッと見ただけでは気づかないので、

黙っていれば指摘されないと思います。

まぁエアが抜けてるかどうかなんて、気にする人ほぼいないと思うけど…。

まぁ気にするのは車好きだろうねぇ。

まとめ

M135iは118iと違って、

グリル・ミラー・バンパーなど、

各部が差別化されていてイイ感じです。

FFベースのボディとなりましたが、

均整の取れたハッチバックという印象で、

FRと比較しても違和感は感じません。

では次は、

シンプルさが特徴のインテリアを、

詳しくチェックしていきたいと思います。

洗練されたM135iのインテリア、パドルシフトや青いステッチはMモデルの特別仕様！《インテリア編》

2021年7月16日

The post M135iのエクステリアは、118iとグリルや大径マフラーで差別化されてカッコいい！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

BMWでは入門モデルのSUVですが、内外装ともに優れたバランスで「駆けぬける歓び」も日常域で楽しめる良いモデルです。

質素なインテリアはもう少し派手でもいいけどねぇ。

そこが無骨でイイという人もいるからなぁ。

見た目は威圧感たっぷりで、高速道路で後ろに見えたら思わず譲りたくなる存在感はさすがBMWです。

2.0Lディーゼルも安定した高いトルクでスイスイと走ります。ただ、鋭い加速は苦手で、ライバルのGLA200dには大きく水を開けられた感があります。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

BMW X1 18dのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm

ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。

 

◎エンジンスペック

18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）

18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）

20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）

25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,670mm

 

◎最小回転半径…5.4m

ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,520kg

 

◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）

ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 225/55

ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格

18i（1.5T）…4,400,000円

18d（2.0D）…5,230,000円

20i（2.0T）…5,200,000円

25i（2.0T）…6,530,000円

ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。

• 概要編

BMWの最もコンパクトなSUVであるX1 18dに試乗！まずはサイズやスペック・価格をチェック！《概要編》

2021年4月10日

• エクステリア編

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

• インテリア編

X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》

2021年5月19日

• 走行性能編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

• 総合評価編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

※BMWキーカバー5選

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

※BMWの欠点5選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

高評価なポイント

今回の試乗の中で、

最も評価の高かったポイントは、

BMWらしい威圧的フロントビューです。

誰が見てもBMWと分かる、

年々大きくなるキドニーグリルが、

先行車に常にプレッシャーを与えます。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

まぁ確かにBMWって、ドイツ車の中では強気な走りをする人が多いかも。

次はおそらくベンツじゃないかな。

「フロントビュー」と書いたのは、

サイド・リヤと後ろに回っていくと、

意外と小さいことがバレるからです。

フロントビューだけなら、

X1かX3かX5か判別できないほど、

パワフルで押し出し感のある印象です。

しかし横から見ると、

国産車なら十分な量感ですが、

ドイツ車のSUVとしては物足りません。

またリヤビューは、

M Sportのデザインが今一つで、

樹脂バンパーが高級感に欠けます。

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

中古車なら新車の6割ほどで乗れます。

年式や価格帯の希望を入れて、

事前に要望を伝えることができる、

ガリバー連携のサービスがオススメです。

無料で非公開車両が見つかる「ズバッと車販売」！

もう一歩なポイント

次に、

イマイチ納得できなかった項目は、

2.0Lディーゼルエンジンの走りです。

確かにトルクフルで、

スムーズな加速を見せてくれるものの、

「駆け抜ける歓び」には少し遠いです。

エンジンフィーリングは、

以前試乗したミニのクーパーDと同じで、

乗り味自体は十分魅力的と言えます。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

ミニはクロスオーバーに乗ったね、ゴーカートフィーリング良かったなぁ。

3ドアじゃなくても気持ちよかったね。

しかしX1は、

ミニよりは随分と車重が大きいため、

スペックが不足している印象でした。

ただ同クラスの2.0Lディーゼルでも、

GLA200dは相当アグレッシブな走りで、

車重を全く感じさせない出足でした。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

GLA200dも、

エンジンは上まで回らないものの、

十分に心地よい走行フィールでした。

次にハンドリングをみると、

特に機敏な印象は感じられず、

スポーツ走行は難しそうでした。

アウディやワーゲンでは、

プログレッシブステアリングがあると、

かなり機敏なハンドリングが実現します。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

Q2もあるなしで随分印象変わったもんねぇ。

ワーゲンは効きが穏やかな感じかも。

ただ、

足回りの硬さ加減はちょうどよく、

大きな段差も心地よくいなしてくれます。

足回りはスポーツ志向ですが、

M Sport仕様でも突き上げは無く、

街乗り向きの設定という印象でした。

10段階評価すると？

X1 18d M Sportを、

総合的に10段階で評価すると、

10点満点中5点です。

BMWに乗りたい人で、

迫力のあるクルマが欲しいなら、

X1は費用対効果の高い選択です。

先代よりサイズも巨大化し、

キドニーグリルもますます目立ち、

威圧感ではベンツのGLAに並びます。

ただ肝心の走りは、

他のドイツ車との差別化は感じられず、

無難で大人しい仕上がりです。

ここに駆け抜ける歓びがあるのかは、

当然人それぞれの感覚とはなりますが、

私にはあまり感じられませんでした。

118iは小さくても、

しっかり整えられた走りを感じましたが、

X1はその辺りは少々ずさんな印象です。

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

3気筒なのに加速が楽しいのは驚異的だよね。ステアフィールも骨太だったし。

やればできるのに不思議だよねぇ。

まとめ

400万円台で買える、

ドイツ車SUVのX1はお買い得で、

BMWオーナーになる夢も果たせます。

新車が高いと感じる人は、

輸入車もサブスクで乗れるため、

検討してみるのもオススメです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

ドイツ車は維持費も高いため、

もし新車だと負担に感じる人は、

サブスクリプションもオススメです。

ドイツ車らしい、

硬質でいなしの早い足回りは、

ドライバーに上質さを伝えてくれます。

ただ熱い走りを追求する、

BMWのブランドイメージと照らすと、

そこまでのピュアな熱意は感じません。

パッケージングは魅力的なので、

見た目が欲しいのか走りが欲しいのか、

実車を見て考えることをオススメします。

The post BMWのX1 18d M Sportは威圧的な見た目と骨太な走りが魅力的！街乗りなら2.0Lディーゼルは快適！《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

しかし、最近は少々サイズが大きくなり過ぎていると巷で話題を呼んでいます。

今回は新型4シリーズに採用された縦長キドニーグリルについて、本ブログの来訪者様にアンケート調査で率直な意見を聞いてホントに巨大過ぎるのか世論を確かめてみました。

結論としては、5つの選択肢のうち最も否定的な意見が半数近くを占め、多くの人が豚b…キドニーグリルに抵抗を感じているようでした。

ん？今なにか言った？

ううん、ブリリアントなグリルだなって。

実施アンケート一覧

• タイヤは普段ドコで購入する？（2,501票）

【第5回】タイヤはどこで買うのがいい！？合計2,500人にいつもタイヤを買う場所を独自にアンケート調査！

2023年10月7日

• 新型クラウン4種類はどれが好き？（400票）

【第3回】新型クラウン4種類で人気のボディタイプを400人にアンケート調査！一番評判が良かったのはスポーツ？セダン？

2023年1月1日

• BMWの巨大キドニーグリルってどう？（290票）

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

• 当ブログ来訪者が乗ってるクルマって？（661票）

【第2回】本ブログの来訪者が乗っている車って？この3ヶ月半で661人に投票頂いたアンケート結果を公開！

2020年11月23日

• 最も好きなドイツ車は？（100票）

【第1回】最も好きなドイツ車のアンケート結果！アウディ・BMW・ベンツ・VWのうち第1位に選ばれたのは！？　

2020年6月29日

キドニーグリルとは？

BMWを正面から見ると、左右ヘッドライトの間に2つの穴が開いていますが、これを「キドニーグリル」と呼びます。

この2つ穴のデザインはなんと80年を超える歴史があり、BMWで非常に大切な伝統とされています。「キドニー（kidney）」とは腎臓の意で、2つあって左右対称という点から「キドニーグリル」と呼ばれるようになりました。

でも対のモノなんて探せばいくらでも見つかるのに、どうして腎臓を選んだのかな？それだったらツインテールでも同じだったのに。

ツインテグリル…、なんか秋葉原走ってそう…。

キドニーグリルの起源は、遡ること1933年に発表された「303」というクラシックカーで初めて採用されました。

当時はエンジンを冷やすために巨大なラジエーターが必要でしたが、その部分をBMWらしく表現するために丸みを付け縁取りしたのが始まりと言われています。

おぉー、なんだか博物館で見たような気がするなぁ。これが起源なんだね。

他のクルマはどれも角ばってたみたい。

この「303」以降、BMWを特徴づけるアイコンとして愛されているキドニーグリルですが、長い歴史の中では一時期小さくなっていた時もありました。しかし最近は、また徐々に大型化が進んでいます。

確かに大きくすればするほど迫力が出て、ヤンチャなBMWらしい魅力を表現できるというのは分かります。ただ、BMWのデザインアイコンとしては外せないキドニーグリルですが、その大きさについては賛否両論です。

最近のキドニーグリルは大きすぎる

2020年に発表された4シリーズでは、これまでの横長キドニーグリルが一気に縦型にチェンジされて物議を醸しています。

ただでさえブタ鼻と言われることもあったキドニーグリルが、もう言い訳できないレベルに巨大化したため、世界中で受け入れらないという意見が多く聞かれました。

カッコいいという意見もあるけどね…。押し出し感は抜群にアップしたから。

何もしなくても煽ってるみたいな感じ。

7シリーズもこの流れを汲んだイメージでモデルチェンジされており、こちらは加えてヘッドライトが上段・下段の2段分割という新しいデザインを採用しています。

これもカッコいいの？わたし、最近のBMWの美的センスがよく分かんない…。

目が上か下か分かんなくて錯視みたい。

このデザイン言語は3シリーズや5シリーズには現在のところ適用されていませんが、今後は分かりません。ただ中国ではウケているようなので、いずれ統一される可能性はあります。

旧型4シリーズは中古車なら安い

横長キドニーグリルの4シリーズは2013年～2020年式で、中古車なら200万～250万でもある程度の台数が販売されている上に走行距離5万km以下でも十分狙えます。

旧型と言えど、美しいルーフラインが非常にカッコいいモデルです。BMWの2ドアクーペという贅沢な選択は、のんびりと流すだけでも所有する満足感を得られるハズです。

実際に現在販売されている中古車市場を見てみると、以下のような感じです。年式は古くても定期的に乗られているクルマなら、まだまだ何万kmでも現役で走ってくれます。

私たちのS3スポーツバックも8年落ちだけど、まだピンピンしてるもんね。

BMWはデザインも変わらないし古さを感じないね。

ただし、輸入車は当たり外れが大きく影響するので、クルマに詳しい人に相談するのが必須です。しかし、身近に相談する人がいない人も多いのではないでしょうか。

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2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

アンケート内容と結果

そこで今回は、2021年の新型モデルから順に採用されている新キドニーグリルを題材として、本ブログの来訪者であるみなさんの考えを伺ってみることにしました。

日本では新型4シリーズから採用されているキドニーグリルですが、最近の巨大化傾向の中でも特にジャンプアップした印象が強く、巷でも「なんか急激に大きくなった！」と話題です。

それよりも右上にある未来予想図がひどいね…(笑)。みんなこーいうの好きなんだから…。

海外で随分茶化されてたらしいよ。

なぜこんなに大きくなったか、理由として最も有力なのは中国市場が威圧感を求めるからと言われていて、とにかく目立つデザインにしたい意向があるようです。確かに中国での販売台数はなんと日本の20倍以上もあるため、ビジネス的な視点からは納得せざるを得ません。

ただ私としては、「日本の輸入車好きな人たち」がどう思っているかが気になり、みなさんのご意見を聞きたくなりました。そこで、この新キドニーグリルの印象を5択で選んでいただくこととしました。

選択肢を上から順に見ると、段々と印象が落ちていく感じとなっていて、もう最後は普通に罵倒してしまっています。

しかもブタって…、BMWファンの人が聞いたら怒っちゃうよ…？

まぁでも好みは人それぞれじゃない？

一応みなさんに聞く前に、私自身の意見を申し上げておきます。私は正直デザインだけを見るなら、「このブタ野郎！」と思い切って言いたいトコですが、BMWは無骨な印象のメーカーです。

もしアウディが同じデザインを採用したなら、何の疑いもなくブタ扱いでしたが、BMWは繊細さよりもダイナミズムに力点を置くメーカーという印象なので、半分くらいは仕方ないかな…と感じます。

ホイールアーチにシール貼って車検に適合させたり、そういうトコだよねぇ…。

そうそう、ダメじゃないんだけどさ…。

なので私は下から2番目の「抵抗のある人が多いんじゃ…？」に一票を投じたいと思います。

今回のアンケート期間はR3.2.4～R3.5.2の88日間で、合計300票ものご意見をいただきました。それでは早速、最も得票の少なかった第5位から順番にサクサク発表していきます。

第5位《超カッコいい！最高！》18票

最下位の第5位は、手放しで誉める「超カッコいい！」で18票を集めました。全体の5％少しですが、私的にはもう少しあるかなと思ってたのでちょっと驚きました。

もしかするとデザインのバランス感に慣れていないだけで、実は整っているのかもしれません。人によっては、BMWらしい押し出し感のある力強いフロントビューに魅力を感じた可能性もあります。

ちなみに本ブログの来訪者は、日本人が99％を超えており中国人は0.03％となっています。

中国からのアクセスはほぼ無いため、在日中国人を入れても中国人の投票は実質ゼロと言えるので、やはり日本人の意見となりそうです。

う～ん、でもやっぱり私はカッコいいとは思えないかなぁ…。

まぁ俺もどっちかというとねぇ…。

第4位《結構イイ感じじゃない！？》32票

続いて第4位は、「結構イイ感じ」とこちらも好意的な意見で合計32票を集めました。全体の約10％となり、まだ少数派の域は出ていません。このグリルデザインがよく見えるのは、単純な見た目だけではなくて「BMWだから」よく見えているのかもと思ったりします。

まぁその筋は否定できないよね。色眼鏡になっちゃってるというやつ。

プラスとマイナスは表裏一体だからね。

デザイン性にばかり注目しがちですが、新しいM4のグリルはグロスブラック仕様となっていて非常に質感は高くなっています。この素材の良さも印象をアップさせるのに一役買っている可能性もあります。

第3位《コレは好みが分かれそうだなぁ。》58票

第3位は、「人それぞれ」といった中間的な意見で、第4位・第5位から少し増えて58票を集めました。全体の20％弱となり、それなりに選んだ人が多い印象です。

この選択肢を選んだ人は、BMWらしい押し出し感に対する高評価と、ちょっとバランスが微妙な低評価とが合わさって判断に困ったのではと思われます。

イメージ画像は本国仕様ですが、日本ではナンバープレートが縦長で大きくなるので、実はもう少しマイルドな雰囲気になるのが特徴です。

でも、フロントグリルが隠れるのがメリットって…それ本末転倒というか…。

日本のナンバープレートが役立つ貴重なケース…！

もしくは、最近は国産車でも押し出しの強い派手なフロントグリルが多いので、意外と気にならないのかもしれません。

第2位《抵抗のある人が多いんじゃ…？》59票

第2位は、少しマイナス要素が含まれた「抵抗があるんじゃ…？」という意見で、第3位とほぼ同じ59票で約20％を占める結果となりました。

デザインの感じ方は、当然個人個人によって大きく異なってくるものであり、簡単に数値化して評価できるものではありません。それでも「ただ大きくすればいいワケじゃない」のは、誰もが感じる所ではないかなと思います。

まぁデザインも一種の芸術だもんね、私たちの音楽の好みと同じかも。ねぇ、ノコギリ波と矩形波ってどっちが好き？

そりゃ矩形波だね。やっぱり切れ味が違うよ！

いやいや、そこは絶対ノコギリ波でしょ！SuperSawを使わずに音場の広いトランスなんてできないよ！？

や、やっぱり芸術は意見が分かれるねぇ…。

第1位《ふざけるな！この豚野郎！》133票

そして栄えある第1位は、もう単なる悪口以外の何物でもない「ブタ野郎！」が大差の133票を獲得いたしました。

やーいやーい、このぶたやろー！フロントグリルで深呼吸しちゃえー！

ち、ちょっとみなちゃん…！？

BMWのフロントグリルは以前からその特徴を揶揄してブタ鼻と茶化されていますが、今回のモデルチェンジは特にインパクトがあったため、その風潮を助長することとなってしまいました。

これまでは横長だったグリルが縦方向に大きく拡大されたことで、ますますブタ鼻感が強調されて違和感を感じやすくなった気がします。

あまりに印象が強くなったおかげで、何となくこれまでのフロントグリルもついつい気になって見てしまいます。

そうしてジッと眺めていると、ディーラーに並ぶBMW試乗車が、何となくブタちゃんが並んでいるような気もしてこなくもないこともありません。

まぁ、茶化されるほど愛されてるってことでいいのかな？

愛の反対は無関心って言うからね。

今回のアンケートは全体で300票なので、ほぼ半数を占めるという圧倒的な得票数となっており、やはり巨大フロントグリルは好ましくは思われていないようです。

攻撃的なデザインは魅力でもありますが、日本人の一般的な感性からすると、少し合わないと感じる人が多いのかもしれません。ただアグレッシブなデザインは非常にBMWらしく、精悍な顔つきとしてハマる人にはハマりそうな気もしています。

実際あちこちで話題になるほどインパクトが強く目立っている所を見ると、少なくとも存在感はバツグンであると言えます。

BMWに安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

BMWの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

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2021年8月17日

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

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運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

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タイヤ交換はネット通販が安い

BMW等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はネット通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

■←左右にスクロールします→■

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

まとめ

今回はドンドン巨大化するBMWのキドニーグリルについて、本ブログの来訪者のみなさまにアンケート調査を行ってみました。

その結果、非常にたくさんの方々にご協力をいただきまして、本当にありがとうございました！

お忙しいところ、ご投票いただきありがとうございました！

ぜひまた今後もよろしくお願いします！

結果は上記の通り、やはり少々押し出しが強過ぎたのか、あまり好ましく思われず違和感を感じる人が多いようです。

ちなみに過去の例を見ても、あまりにユーザーの嫌悪感が強い場合は元のデザインに再度戻ることもあるようなので、しばらくは成り行きを見守りたいと思います。

またBMWには威圧感のあるデザインばかりを求めるのではなく、もっと本質的な取組みをしてほしい所です。

ブランドの価値向上に向けて、もっと細かなトコにも目を向けてほしいね。

ドイツ車の代表メーカーだからね。

他にも、トヨタの新型クラウンで発表された4種類のボディタイプでどれが一番好きかというアンケートも実施しました。400名に参加いただき、とても面白い結果になりました。

※新型クラウン4種類のうちどれが好き？

【第2回】本ブログの来訪者が乗っている車って？この3ヶ月半で661人に投票頂いたアンケート結果を公開！

2020年11月23日

The post 【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

BMWではX1からX7までのSUVがあり、X1は最も入門寄りのモデルであるため全幅1,820mmと日本でも取り回しやすいコンパクトさです。

でもやっぱり迫力はあるよね。何だか後ろにいたら譲りたくなっちゃう…。

それがBMWの魅力でもあるからね。

どちらも標準で18インチタイヤと大きいので、サイドビューはSUVらしく量感たっぷりでイイ感じです。

ただ、タイヤは4本だと10万は超えるので結構な負担となります。タイヤ通販だと店舗型より2～3割安く買えて、タイヤも提携店舗へ直送で今は簡単に交換できる時代です。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

グレードでは「xLine」と「M Sport」がありますが、価格的に高い「M Sport」はリヤの樹脂パーツが好みが分かれるところで、「xLine」の方がカッコよく見えます。

BMW X1 18dのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm

ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。

 

◎エンジンスペック

18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）

18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）

20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）

25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,670mm

 

◎最小回転半径…5.4m

ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,520kg

 

◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）

ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 225/55

ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格

18i（1.5T）…4,400,000円

18d（2.0D）…5,230,000円

20i（2.0T）…5,200,000円

25i（2.0T）…6,530,000円

ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。

• 概要編

BMWの最もコンパクトなSUVであるX1 18dに試乗！まずはサイズやスペック・価格をチェック！《概要編》

2021年4月10日

• エクステリア編

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

• インテリア編

X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》

2021年5月19日

• 走行性能編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

• 総合評価編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

※BMWキーカバー5選

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

※BMWの欠点5選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

迫力のあるフロントビュー

まず正面から見ると、BMWの文法にキチッと基づいて威圧感たっぷりな雰囲気です。近年のキドニーグリルの超巨大化に比べると、これくらいがちょうどよく見えてきます。

最近のBMWはどんどんフロントグリルが大きくなり、巨大化について話題を呼んでいます。以前アンケートを取ってみたところ、受け入れ難いと感じている人が多い様子でした。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

BMWらしい鋭いヘッドライトと巨大なキドニーグリルにより、これぞBMWといった印象です。フロント部には2ヶ所にダクトがありますが、1つはダミーとなっています。

両側のフロントサイドは後ろにエアが抜けていますが、中央部分はダミーダクトとなっています。ほぼデザイン性も感じられないので、なぜここに作ったのか疑問です。

なんか取ってつけたような感じだよね。メッキパーツでもないし…。

とりあえず付けました感が…。

正直どちらかというとxLineの方がカッコよく感じて、デザインも整っているように見えます。あえてダクトにしなくても、メッキパーツで十分カッコいいです。

開口部を大きくして無理にド迫力を目指さなくても、十分にクールなエクステリアなのに少し残念です。開口部は樹脂パーツだと黒くて何も見えないので迫力を感じづらいです。

やや量感不足のサイドビュー

サイドビューを見るとドア付近のプレスラインが美しく、直線基調で男らしいデザインです。SUVなのでタイヤはやはり19インチがカッコよく決まります。

ただ、クーペというには高さがありSUVというには量感が物足りず、どっちつかずという印象がある面は否めません。

どうせ立体駐車場に入らないなら、GLAのように量感マシマシな方がSUV好きには人気が出る気がします。

GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】

2021年3月6日

まぁGLAはGLAで、少しのっぺりして刺激が足りないんだけどね…。

でも量感は先代の1.5倍はあるよ。

ホイールの大きさは、Standardなら17インチですがxLineとM Sportは18インチです。18インチでも決して大迫力という感じでもなく、程よいバランスといった印象です。

標準タイヤはTURANZAでしたが、私はタイヤメーカーの中ではコンチネンタルがイチ押しです。しなやかな街乗りと抜群のスポーツ性能で、どこでも万能に使える超ステキなタイヤです。

コンチネンタルタイヤを4種類に分類して評判や特徴を徹底解説！高価なのでタイヤ通販で安く手に入れよう！

2022年7月10日

アウディS3の維持費はやっぱり高い？タイヤ交換で「パイロットスポーツ4」へ、価格や乗り味は！？

2020年5月11日

スポーツコンタクトは硬さも絶妙で、街乗りも峠もほぼ完璧にこなすよねぇ。

価格が高い点がネックなんだけどねぇ。

リヤは特にxLineが魅力的？

後ろからの見た目はフロント同様力強いルックスで、まったくエントリーモデルとは思えない力強さを見せつけます。

整ったバランスでスタンダードなデザインですが、パワフルさは非常によく伝わります。まるで前を走っていても煽られているようなルックスです。

あ、ダメーッ！そんなこと言ったら怒られるよ！前を走りながら煽るなんてできないでしょ！

だって、何か後ろ走ってても怒られてるような感じしない…？

ただしバンパー付近は樹脂部分が大きく、お世辞にもあまりスタイリッシュには見えません。M Sportの豪華仕様にも関わらずパッとしない仕上がりです。

一方のxLineではより自然なデザインで、リヤディフューザーもシルバーとなり正直こちらの方が断然カッコよく見えます。

xLineがカッコいいというよりは、M Sportがダサい感じというか…。

何となくモッコリ感があるよねぇ…。

ちなみにxLineとM Sportの価格差はおおよそ20万程度となっています。xLineのデザインが好きなら価格も安くすることができる分、他のオプションが選べてお得です。

■ BMW X1グレード別価格一覧

BMWの最もコンパクトなSUVであるX1 18dに試乗！まずはサイズやスペック・価格をチェック！《概要編》

2021年4月10日

確かクルーズ機能のオプションでちょうど20万くらいじゃなかったっけ？

セーフティパッケージのことだね。

輸入車に安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

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大手ガリバー提携なので安心してクルマ探しをサポートしてもらえます。また、中古車全体の70%を占める非公開車両からお宝クルマを探せます。

アウディの中古車を価格帯（100万～500万）で一覧表にまとめた記事もあるので、予算と狙えるモデルを迷っている人はぜひ一度チェックしてみてください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

アウディの中古車モデル別価格帯一覧

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

その他にも、以下の輸入車についてはオススメの選び方・価格帯を比較しながら詳しく説明しています。お手頃価格で輸入車をゲットしたい人はぜひ参考にしてください。

輸入中古車のオススメ徹底解説

• A1スポーツバック中古車購入マニュアル
• A3スポーツバック中古車購入マニュアル

• ポロGTI中古車購入マニュアル

• ゴルフ7中古車購入マニュアル
• ゴルフR中古車購入マニュアル

• CLAシューティングブレーク中古車購入マニュアル

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

グレード名

価格帯

450

460

470

480

490

500

510

520

530

540

550

560

570

580

590

600

CLA180

430万～500万

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CLA200d

450万～550万

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CLA250

530万～600万

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• 100～300万で買えるオススメ輸入中古車
• S3スポーツバックのオプション3選

非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

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タイヤ交換は店舗型より通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はタイヤ通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

今はタイヤ通販といってもたくさんあるので、タイヤ通販オススメ人気ランキング11選として別記事に分かりやすくまとめました。タイヤの安い店ランキングとしても活用できるハズです。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ通販の中でも、アジアンタイヤを中心とした格安輸入タイヤで「とにかく激安タイヤや激安タイヤ・ホイールセットが欲しい」という人向けに、激安タイヤも調べてみました。

激安タイヤ4本セットを14インチから19インチまで徹底比較！タイヤ・ホイールセットが一番安い店はどこ？

2023年4月23日

私たちとしては価格と性能のバランスを重視して欲しいところだけど、とにかく安く！という人もたくさんいるもんね。

今、日本で販売される輸入タイヤは普通に走る分にはどれも全然問題はないけどね。

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

■←左右にスクロールします→■

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

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2022年11月5日

まとめ

X1は全幅1,820mmとドイツ車SUVではコンパクトで取り回しやすくて便利です。ただそれでもBMWらしい迫力は持っていて、威圧感のある雰囲気を感じさせます。

ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい！？ベンツは紳士的でBMWは体育会系！？【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

BMWって何となくディーラーも体育会系な感じというか…。

どの店に行っても同じ印象だよねぇ。

デザインは好みによりますが、何となくxLineの方がクールな印象でやり過ぎない感じが魅力的に思えます。M Sportとの20万の差をどうするかはカタログ・実車を要チェックです。

では次は、シンプルで使いやすいインテリアを詳しくチェックしていきます。

X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》

2021年5月19日

The post BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.