メーカー別、ドイツ車オーナーが「こう言われると嬉しい!」と感じる言葉って!?






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輸入車知ったかぶりシリーズ、

ここでは小難しい話は抜きにして、

簡単に分かりやすくご紹介しています。

 

今回は

ドイツ車の主要4メーカーのオーナーが、

言われて喜びそうな言葉を考えてみます。

 

同じドイツ車でも、

メーカーごとに様々な特徴があり、

好みによって選ぶ車種が変わってきます。

 

オーナーの人々は、

その特徴や理念に共感したからこそ、

高い金額を払ってまでクルマを買います。

 

そのため

そのメーカーの持つ強みを褒めることで、

所有者として満足感を感じるはずです。

みな

それはいいんだけど、それを知って一体どこで使うのかな…

えっと、友達の輸入車を褒めたり…?

 

ベンツ《輸入車の王様だね》

 

ベンツと言えば、

車自体に全く興味がない人であっても、

その名を知らない人はほとんどいません。

 

ベンツに乗る人は、

エクステリアや走行性能だけでなく、

ネームバリューにも魅力を感じています。

みな

あの、これってベンツと言うかマイバッハじゃないの…?

ま、まぁ一応ベンツということで…。

 

そのため

ボディの空力や音声認識等よりも、

「ベンツだから良い」と褒めるべきです。

 

その方が、

ストレートにベンツの魅力を捉え、

オーナーには伝わるような気がします。

 

またベンツは静粛性が高く

どちらかというとジェントルな雰囲気で、

快適なクルマという印象があります。

 

しかしベンツは

ただジェントルなだけでなく

非常に激しい一面も持ち合わせます。

みな

さすが王様と呼ばれるだけの貫禄があるよね!

振り幅がすごいんだよねぇ。

 

ベンツはスポーツ仕様である、

AMGモデルでは180度変わって

ガチガチのスポーツ性を見せてくれます。

最も小さなAMGのA35セダンは650万円から!まずはサイズやエンジン性能を詳しくチェック!《概要編》

2020年9月19日

 

最近はAクラスが発売された辺りから、

スポーティさを全面に押し出すことで、

若年層にも上手くアピールしています。

 

ベンツの本気スポーツを知りたい人は、

ぜひ一度AMGモデルに試乗してみると、

その硬派な走りがよく分かると思います。

みな

ベビーAMGのA35でもしっかりとAMGしてたよね。

30分くらいで腰が痛くなってきたけど…。

 

例えば通常モデルでも、

AMGラインのパドルシフトを触ると、

非常に硬く重たく感じはずです。

 

アウディやBMWでも、

ここまでカッチカチではなく、

もう少し柔らかい感触です。

 

全体的には快適な操作性ですが、

スポーティな部分はトコトン硬派な、

AMGらしい一面が見れる箇所です。

 

このようにベンツは、

ジェントルから本気スポーツまで、

幅広い守備範囲を誇ります。

 

AMGは段違い」と言えば、

ベンツを深く知っていると伝わり、

さらに喜んでくれるかもしれません。

 

BMW《一番走りが重厚だよね》

 

BMWを購入する人は、

走りを求めるかエンブレムを求めるかの、

2通りの動機に分かれる気がします。

 

BMWはブランドスローガンである、

「駆けぬける歓び」に示されるように、

走りの部分を最も大切にしています。

 

そして一方では

お金持ちが乗る強気な外車」という、

昔からのイメージも根深く残っています。

みな

「ベンベ」と呼ばれていた頃からだね、懐かしいなぁ。

それ、今の若者は分からないと思うよ…。

 

またディーラーに入っても、

何となく体育会系の雰囲気で、

男らしいメーカーだと感じられます。

ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい!?ベンツは紳士的でBMWは体育会系!?【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

 

そのため

「とにかくカッコいいよね!」という、

シンプルな言葉もいいかもしれません。

 

また走りを追及する姿勢は、

シルキー6と呼ばれる伝統のエンジンや、

FRの駆動方式などによく表れています。

 

直列6気筒エンジンは、

50年以上前から続く伝統で、

BMWオーナーなら必ず知っています

 

またFRレイアウトも、

現行1シリーズでは無くなりましたが、

長きに渡りBMWが拘っているものです。

 

そういった経過を考えると、

やはりBMWへの最大の褒め言葉は、

その走りへの拘りではないかと思います。

 

例えばFRを褒めるなら、

加速時の踏ん張りが違うよね」と言い、

シルキー6の直列6気筒を褒めるなら、

滑らかな回転フィールが最高」と言うと、

たぶん喜んでくれるのではと思います。

みな

もしかして背景は6気筒ってこと?…これ絶対ちょけてるよね?

ん?ちょけ?何のことかな

 

実際今の1シリーズでは、

1.5LエンジンのFFモデルであっても、

運転が楽しく感じる仕上がりでした。

 

スペック的には、

他のドイツ車と大きくは変わりませんが

走行フィールは非常に小気味良いです。

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール!《走行性能編》

2020年2月2日

 

1.5Lクラスの動力性能で、

走行性能に7点を付けるのは、

おそらくBMWくらいだと思います

BMW新型118i Mスポーツは、走行性能を追求したお買い得コンパクトハッチバック!《総合評価編》

2020年2月4日

 

ステアリングもしっかりしていて、

ワーゲンのフワッとした感じとは、

全く方向性の異なるフィーリングです。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ!ただ緩い操舵感でスポーツは不向き!《走行性能編》

2020年1月21日

 

しかも昔のBMWのような、

ただズッシリ重い感じではなく、

操作性と快適性を両立しています。

みな

操作性を高めたカッチリ感っていう感じかな。

街乗りでも気持ちいいよね。

 

アウディ《一番知的でカッコいいよね》

 

アウディのブランドスローガンは、

「技術による先進」とされていて、

常に最新テクノロジーを追及しています。

 

ロゴに表記されている、

Vorsprung durch Technik」が、

ドイツ語のスローガンに当たります。

 

アウディの由来については、

3分で読めるよう簡単にまとめたので、

気になる人はチラッと見てみてください。

アウディのロゴの由来を3分で簡単に分かりやすく説明!なんとシルバーの色にも意味がある!?

2020年9月27日

 

そのため

採用装備もハイテクなものが多く、

それは走りにも安全性にも言えます

みな

クワトロとかTFSIエンジンとかも高い技術力あってのものだもんね。

どちらもアウディらしいよね。

 

そんなアウディの姿勢により、

知的でクールな印象があり、

オーナーもその姿勢に共感しています。

 

そのため

アウディオーナーが喜ぶ言葉は、

その知的な考え方に触れるものです。

 

走行性能も優れていますが、

前面に押し出している訳ではなく、

テクノロジーや安全性が優先されます。

 

そして他メーカーと比べて

人気が上がり始めた時期が遅いため、

ブランド力はベンツ・BMWに敵いません

みな

確かに、シングルフレームグリルになる前はそこまで人気なかったもんね…。

和田さんはホント凄い人だよなぁ~。

 

例えばS3はスポーツモデルですが、

普段乗りでは非常に快適で大人しく

荒々しい点は乾いた排気音くらいです。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車?《レポート目次》

2019年11月23日

 

他メーカーのスポーツモデルでは、

ゴルフRやA35セダンを見てみると、

速く走りそうな演出が所々にあります。

みな

ゴルフRはバフバフ鳴ってるし、A35もビュンビュン加速するよね。

り、臨場感がよく伝わってくるね…。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール!小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり!《走行性能編》

2020年10月1日

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール!ライバルのアウディS3と比べると!?《走行性能編》

2020年8月30日

 

S3は当然速く走りますが

ドライバーを煽る演出は少なく、

クールな高性能をアピールします。

 

アウディオーナーには、

そういった知的な面を褒めると、

最も喜ばれるのではと思います。

 

フォルクスワーゲン《ドイツ車いいよね!》

 

フォルクスワーゲンは、

ドイツ車の主要4メーカーの中では、

最もリーズナブルな価格帯となります。

 

もちろん

ドイツ車のクオリティを保ったまま、

価格を落としているのは確かです。

 

それでも他メーカーと比べ

ザックリ50万くらいは安くなるため、

オーナーの中には気後れする人もいます

みな

高ければいいってワケじゃないけど、確かに価格と品質は比例する部分もあるからねぇ…。

いい物を知っている人には分かる…。

 

そのため

ワーゲンのオーナーと話すときは、

他のドイツ車との比較は止めましょう。

 

ドイツ車全般としての、

硬質な乗り味やシンプルな内装と言った、

大きな特徴を褒めるようにしましょう。

ドイツ車の魅力
  • カチッとした硬質な乗り味
  • シンプルで機能的な内装
  • 陰影のあるプレスライン
  • 統一されたエクステリア
  • 重みのあるドア開閉音etc…

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる1番の理由を解説!一体どこにそんな魅力があるの?

2020年2月7日

 

その他トランスミッションには、

国産車で使われるトルコンATでなく、

DSGというシステムが使われます。

 

これはMTと同様のクラッチ操作を、

コンピューターが代わりに行うもので、

キレのある走行フィールが魅力です。

 

この辺りも、

ほとんどがトルコンの国産車と違う、

ワーゲンの1つの魅力と言えます。

みな

まぁ最近はトルコンも進化して遜色無くなってきたけどね。アウディだってS4以上はもう全部ティプトロニックだったような…?

は、話がややこしくなるからダメー!

 

しかし安いと言っても

あくまでもドイツ車での話で、

国産車と比べると当然高価です。

 

例えば

1.0LのコンパクトSUVである、

T-Crossの価格を見てみます。

フォルクスワーゲンの「Tさい」小型SUV、T-Crossのサイズや価格・スペックをチェック!《概要編》

2021年2月7日

 

ベースグレードで見ると、

ナビ標準装備で300万少しとなり、

これはドイツ車のSUVでは破格です。

 

しかし国産車では

トヨタのヤリスクロスが近いものの、

こちらは税込180万からです。

 

搭載エンジンは、

3気筒1.5Lとなっていますが、

基本的には似たようなスペックです。

みな

T-Crossは116ps/200Nmに対して、ヤリスクロスは120ps/145Nmかな。

T-Crossの方がトルクが太いね。

 

しかし価格を比べると、

なんとT-Crossが70%増しとなり、

ワーゲンも十分高いことが分かります。

 

ただ

他のドイツ車はさらに高価なので、

相対的に安く見えてしまうだけです。

 

もちろんワーゲンも、

国産車との価格差に見合うような、

クオリティの差はしっかりあります。

 

そのため

ドイツ車としての魅力を褒めることが、

ワーゲンを褒めることに繋がります。

 

まとめ

 

今回は

ドイツ車のメーカーごとの、

上手な褒め方をご紹介してみました。

 

各メーカーごとの特徴を、

的確に捉えて褒めることで、

オーナーを喜ばせることができます。

 

外車すごいね!」だけだと、

なんだか表面的に聞こえてしまうので、

ぜひ具体的なポイントを攻めましょう。

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2022年5月5日

 

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