◆好条件の中古車を安く手に入れる！
ワーゲンのT-Cross試乗レビュー、
今回は所有する満足度に直結する、
インテリアを詳しくチェックします。
基本的な装備は、
ゴルフやポロと似ているため、
そちらのインテリア編もご覧ください。
上位グレードの1stプラスでは、
派手なインパネが目を引くため、
車に乗るたびに満足感を味わえます。
◎サイズ…全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm
ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。
◎エンジンスペック…1.0TSI 116ps／200Nm（最大トルク2,000～3,500rpm）
◎0-100km/h加速タイム…10.2秒
◎ホイールベース…2,550mm
◎最小回転半径…5.1m
◎トランスミッション…7速乾式DSG
ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。
◎車両重量…1,270kg
◎JC08モード燃費…19.3km/L
ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。
◎タイヤサイズ…18インチ 215/45
ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。
◎オススメカラー…オレンジ・ターコイズ
ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。
【参考】VW公式サイト（T-Cross）
- 概要編
- エクステリア編
- インテリア編
- 走行性能編
- 総合評価編
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ゴルフやポロを中心に多くのフォルクスワーゲンに対応してます。
大体は2,000円以下で買えるかな。
派手なしましまインパネ！
T-Crossでは、
1stと1st Plusの2種類があり、
基本的には1st Plusがお勧めです。
特にインテリアでは、
インパネやシートを鮮やかに彩る、
デザインパッケージが選べます。
デザインパッケージでは、
ブラック・オレンジ・グリーンの、
3色から選択することが可能です。
うわー派手だけどオシャレだね。しましまとらのしまじろう、みたいな？
ダメ！もう若くないのがバレちゃう！
カラーは3色ありますが、
やはり一番人気はCM等でも使われている、
オレンジではないかと思われます。
まず乗り込んで目に入るのは、
明るいオレンジのインパネ類で、
しかも縞模様でますます目立ちます。
シフトレバー付近の、
センターコンソール周囲も縁取られ、
相当なインパクトがあります。
かなり鮮やかな色なので、
誰が見ても「派手だねー！」と、
驚かれそうなアグレッシブさです。
同様に派手なインパネとしては、
ポロGTIも真っ赤なインパネで、
スポーツモデルらしく目立つ感じでした。
少し落ち着いた赤色が使われてて、マットな材質で質感も高かったよね。
派手さと品質のバランスが良かったね。
次にシートを見ると、
こちらも複数色が使われていて、
ポップに主張するデザインです。
足元のサイドサポートは、
低く頼りない感じではありますが、
そもそも激しい走りはできません。
その分座面は広く感じるため、
街乗りを中心とした使い方なら、
リラックスして運転できるはずです。
腰部分などに、
もう少し支えが欲しいなら、
エクスジェルのサポートがお勧めです。
日本の医療現場でも、
実際に使用されている高品質さなので、
数千円のシートクッションとは訳が違います。
運転時の腰痛の原因は、
一方ではクルマ自体にあったりもするので、
腰や首が痛む人は一度チェックしてみましょう。
改良されたステアリング
次にステアリングを見ると、
ポロやゴルフ7.5と見比べても、
特に変わっていないように見えます。
しかし、
以前の試乗レビューで酷評した、
ボタン配置がコソッと改良されました。
何が使いにくかったかと言うと、
左右の上側のボタンが押しづらく、
頻繁に押し間違える仕様でした。
試乗の時に慎重に押してもよく間違うくらいだから、運転しながらだと…。
これ開発の人ホントに試した？
特に両端の上側が押しづらく、
シルバーの枠ボタンと頻繁に干渉し、
何ともフラストレーションの溜まる仕様でした。
今回のT-Crossでは、
両端の上下はボタンが廃止され、
誤動作の心配が無くなりました。
中央のボタンも、
出っ張った形状へ変更されて、
正確に押しやすくなりました。
デジタルコックピットは標準装備！
最近のドイツ車では、
コックピットが液晶となったことで、
様々な情報を表示できます。
T-Crossでは、
初期モデルではオプションでしたが、
2021年モデルからは標準装備です。
表示形式は、
ゴルフ系とは違っていて、
ポロと同様の表示パターンです。
上位モデルのゴルフの方が、
液晶表示も多機能かと思いきや、
実は機能性はポロ系が優れています。
ゴルフ系の表示では、
ナビの全画面表示ができないため、
ドライバーの利便性が落ちています。
また表示パターンも、
ポロ系の方が多く用意されていて、
表示バリエーションが豊富です。
標準的な2つのメーターや、
情報表示を斜めに切り取った、
オシャレなビューも選択可能です。
加速時のメーターを見ると、
とても滑らかな動きが心地よく、
洗練されているなという印象です。
ちなみにポロGTIでは、
針や数字のグラフィックが赤くなり、
また一味違った感じを楽しめます。
アウディやBMW等、
他メーカーの表示が気になる人は、
ぜひまとめ記事をご覧ください。
まとめ
T-Crossのインテリアは、
デザインパッケージを付けると、
明るくポップで魅力的です。
エクステリア編で書いたように、
ホイールにも挿し色が入るため、
価格以上のお得感があると思います。
またデジタルコックピットは、
2021年モデルから標準装備となり、
ますますお得感が高まっています。
ただ1つ注意点としては、
CD・DVD・SDカードが無くなり、
基本はスマホでの音楽再生となります。
2021年モデルからはついにCDが無くなっちゃうんだ…。せめてSDカードは残してほしかったのに～！
毎回スマホ繋ぐのも面倒だもんなぁ…。
次は、
1.0TSIエンジンを搭載した、
TさいSUVの走りをチェックします。
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