今回はCLAシューティングブレークを中古車で安く探す場合のオススメモデルの他、モデルごとの違いや選び方の注意点を丁寧に分かりやすく解説してみました。

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2021年8月17日

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■  CLAシューティングブレーク（2015-2019）中古車価格帯

• 2015-2016年式

• 2017-2019年式

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

※ベンツ公式サイト

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ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLAシューティングブレークの基本スペック

CLAシューティングブレークは、ベンツの入門モデルであるAクラスをベースにしてクーペスタイルに仕立てあげたCLAクラスの更なる派生モデルと位置付けられます。

Aクラス⇒CLAクラスはクーペボディに進化して、CLAクラス⇒CLAシューティングブレークはクーペワゴンボディに進化したというイメージです。

A・CLA・CLAシューティングブレークの車両デザイン

※Aクラス

A35セダンは非常に軽快で刺激に溢れたAMGモデル！外観や内装を含めて総合評価すると！？《総合評価編》

2020年10月4日

 

※CLAクラス

 

※CLAシューティングブレーク

CLA180シューティングブレークをエクステリア・インテリア・走行性能から10点満点で判断すると！？《総合評価編》

2022年9月5日

Aクラスの最終形態だね。キングオブAクラス！

雰囲気はかなりCクラスに近くなってくるよ。

名前の由来は、50年以上前の1960～1970年代のイギリスで富裕層が趣味にしていた狩猟用の馬車から来ています。シューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）が直接の語源です。

CLAはEVコンセプトモデルも出ており、プラットフォームもEV仕様に変わりデザインもかなり変化していますが、これはこれでまた好みが分かれそうです。

※ メルセデスベンツ CLA 次期型、高効率EVパワートレインで航続750km…IAAモビリティ2023（Response）

なんか…こう…。うん、分かるんだよやりたいことは…。

2世代くらい前のデザインが一番好きだったなぁ…。

全長や全幅をA・CLAクラスと比較

全長は4,690mmと通常のAクラスより+250mmとなっていて、Cクラスでも4,755mmと60mm差とかなり近いサイズなので迫力は十分です。

全幅は1,830mmとAクラス+30mmですが、CLAクラスとは同等となっています。都市部のコインパーキングでは狭く感じるかもしれません。

排気量は1.3L～2.0Lと2.0Lディーゼル

排気量はガソリンエンジンが1.3L・1.6L・2.0Lに加えて、2.0Lディーゼルエンジンといったラインナップに加えて、AMGモデルが用意されています。

「CLA220」と付く2.0Lガソリンエンジンモデルは2017〜2019年式のみですが、超レアですが中古車価格もこなれていて非常にオススメな1台です。

現行モデル（2019年以降）のサメ顔のCLA180は1.6L→1.3Lにダウンサイジングされていますが馬力は向上しています。しかし最大トルク発生も高くなっている点は要注意です。

トルクが売りのディーゼルエンジンは320Nmと太いトルクを発生しながらも低燃費なので、高回転まで回して峠やサーキットを走りたいワケでなければ魅力的なエンジンと言えます。

CLAシューティングブレークの価格帯は430万～600万

価格はAクラスが400万円前後であるのに比べ、CLAシューティングブレークは平均的に500万円台となっており、実は先代2014〜2020年式のCクラスと変わらない価格だったりします。

年式別にX117・X118を比較

CLAシューティングブレークは2015年6月に登場し、2019年12月（令和元年12月）にモデルチェンジされてサメ顔へと変わりました。

年式とモデルチェンジ

• 先代のCLAシューティングブレーク（X117）…2015年6月～2019年12月

おぉ～これはデビュー限定モデルのオレンジアートエディションだね。オレンジの挿し色がカッコいい！

中古車347台のうち9台しかなかったからね。

 

• 現行のCLAシューティングブレーク（X118）…2019年12月～

エクステリアはサメ顔へ進化

大きく変更されたポイントは2つあり、1つはエクステリアが現行のサメ顔に変わったことです。テールランプも先代の曲線重視から水平基調へと変更され、随分印象が変わりました。

先代（X117）と比べてよりアグレッシブな印象は受けるものの、独特の存在感はメルセデスオーナーの中でも好みが分かれているところです。

CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》

2022年6月17日

インテリアは一体型液晶パネルが特徴

もう1つはインテリアの液晶がコックピット一体型へと変わり、MBUXと呼ばれる音声認識が採用されたことです。表示できる情報量も相当増えたので進化を実感できるポイントです。

日差しをよけるフードはありませんが視認性も非常によく、表示内容の自由度は他のドイツ車の追随を許さないレベルです。画面全体を思い通りにカスタムできる点は大きな魅力です。

CLAシューティングブレークはパリピなアンビエントライトでド派手に！しかし機能性も抜群！《インテリア編》

2022年6月20日

現行モデル（2019年12月～）のX118における変更点

• エクステリアの大幅変更

直線を基調としたサメ顔に変更となり、テールランプは水平基調に変更された。スマートになったように思えるが、少し好みの分かれる顔つきとなっている。

 

• インテリアの液晶画面

コックピットとセンターディスプレイ一体型の1枚パネルへと変更され、「ハイ、メルセデス！」でお馴染みのMBUXが搭載された。情報量が劇的にアップした点は大きな魅力。

ちなみにクルマ好きの間で語られる型式は、先代モデルが「X117」で2019年以降の現行モデルが「X118」となっています。

ネットで試乗レビューを調べたり追加パーツの適合を調べる時には、型式を入れた方がより正確な情報が得られます。

「CLA180」同じ名称で排気量が1.6L⇒1.3Lへ

CLA180は現行も先代もベースグレードとして設定されていますが、2019年以降は名称が同じでも1.6Lから1.3Lへダウンサイジングされているので注意しましょう。

パッと見ると、現行モデルの方が排気量が減っているのに馬力が増えているので良さげですが、最大トルク発生回転数が変わっています。

1.6Lエンジンは1,250rpmから最大トルクを発生するのに対し、現行モデルの1.3Lエンジンは1,460rpmからと少し引き上げられました。

燃費はほとんど変わらないので、よりキビキビ感を求めるのであれば1.6Lの先代CLA180を狙う方がいいかもしれません。

つまり現行モデルはパワーは上がってるけど、少し踏み込まないとトルク感を得にくくなったと、そういうワケだね？

そう、街乗りではパワーを感じにくいかも？

6種類のオプションが中古車価格に影響

CLAシューティングブレークは選べるオプションが多くなく、付けることができるのはザックリと6つのオプションです。

全車で付けておきたいのは安全装備となるレーダーセーフティパッケージですが、オプションが乗るとその分中古車価格は高くなります。

CLA180やCLA250で相場よりかなり高い場合は、AMG系オプションが付いていることが多いので、装備を確認してみましょう。

レーダーセーフティパッケージと比較すると貴重なオプションなので、欲しい人も多く価格も高くなりがちだと思われます。

レーダーセーフティパッケージは必須

レーダーセーフティパッケージは4つの安全装備が1つになったパッケージで、特にアクティブディスタンスアシストは運転が楽になる人気の機能です。

新車では+20万円のオプションですが、9割以上の中古車には装備されていて相場価格もそれを含んだ前提となっています。

レーンキーピングアシストって手放しでまっすぐ走ってくれる機能じゃないんだね。

危ないよ！って知らせるだけなので勘違い注意。

中古車では「レーダーセーフティPKG」とあるか、機能の一部「ブラインドスポット」「レーンキープ」等の記載があるかで判断することができます。

CLAシューティングブレーク中古車の選び方

2022年時点のCLAシューティングブレークの中古車における年式別・グレード別の相場価格帯を大手中古車サイトにて調べてみました。走行距離は3万km以下で絞ってみました。

3万km以下だと、まだ全然元気に走れて状態も良いけど価格もそれなりにこなれてきているんだよね。

5万km辺りを超えてくると故障も増えるしねぇ。

年式別・グレード別の中古車台数（X117・X118）

全体で189台が該当して、先代（X117）が100台・現行（X118）が89台となり、現行モデルは2020年の発売よりまだ2年程度ですが先代よりも台数が多くよく売れているようです。

先代（X117）ではベースグレードのCLA180が一番人気ですが、現行（X118）では新しい2.0Lディーゼルエンジン搭載のCLA200dが最も出回っています。

CLAシューティングブレークは走行性能というよりもその流麗で風変りなデザインが売りのモデルなので、あまり高回転まで回して使い倒すという感じでは無いためだと思われます。

ただ、現行のCLA180（1.3Lターボエンジン）に試乗しましたが、十分に加速も良く街乗りでは不満を感じないハズです。ディーゼルだとさらに豊かなトルクで気持ち良く走れます。

俊敏な出足が魅力のCLA180シューティングブレーク！スポーツモードならエンジン反応がさらに鋭く！《走行性能編》

2022年6月24日

CLAシューティングブレーク（2015-2019）の価格帯

まずは先代（X117）の価格帯をグレード別にまとめると以下のようになります。年式によって大きく価格が異なっていたので2つに分けて集計してみました。

■  CLAシューティングブレーク（2015-2019）中古車価格帯

• 2015-2016年式

• 2017-2019年式

2015年前後のデビュー当初のCLA180であれば、200万少々で状態の良いクルマが十分狙えます。9割近くはセーフティパッケージ付きなので、オプションも心配する必要はありません。

CLA250になると300万手前辺りがボリュームゾーンになりますが、CLA180の1.6LとCLA250の2.0Lはスペックも走行フィールも随分違うので、価格差分の価値はしっかりあります。

2017年以降になるとCLA180でも300万を超えるクルマが増えてきますが、先代（X117）だけの2.0Lエンジンを積むCLA220と価格帯がほとんどなく、買うならCLA220がお勧めです。

CLA220はお得なモデルだけど台数がとにかく少ないんだよね…。

うん、チェックした時で4台だけだったね。

CLAシューティングブレーク（2019-）の価格帯

では次に、サメ顔になった現行モデル（X118）の価格帯を見てみます。現行は正式には2019年（令和元年）12月にモデルチェンジが行われています。

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

現行モデルは新車価格でザックリと「CLA180が500万」「CLA200dが550万」「CLA250が600万」といった感じなので、中古車価格帯の上限は新車価格とほぼ同じとなっています。

そう考えると高いよねぇ…。2、3年経ったらもう少し安くなるんじゃないの？

半導体の影響がまだあるんじゃないかな。

台数的にはCLA200dが圧倒的に多いので、価格幅も広くオプションや走行距離の違いで100万ほど開きがあります。平均すると500万ほどでそこまでお買い得感は無いかもしれません。

オススメ№1 CLA180（2017-2019年式）

ここからは、もし私がCLAシューティングブレークを買うならどのグレード・価格帯を選ぶかをご紹介します。

まず最有力候補は先代の中では比較的新しい2017-2019年式のCLA180です。2015年のデビュー当初となると7～8年落ちとなり、消耗品の交換タイミングが巡ってくる可能性があります。

走行距離は3万kmと短くても消耗部品は年数を経るごとに劣化していくため、いくら乗っていなくても交換は必ず発生します。なるべくメンテナンス費用は安く抑えたいと考えます。

まぁ長距離走ってて交換するパーツの方が高価なことが多いから、価格はそれほどだとは思うけどね。

でもベンツだし、お金かかりそうだしねぇ。

オススメ№2 CLA250（オレンジアートED）

次に2番目の候補となるのが、2015年のデビュー限定モデルである「CLA250 オレンジアートエディション」です。排気量2.0LのCLA250にしか設定されていないスペシャルモデルです。

エクステリアの随所に施されたオレンジ色の装飾がとってもクールです。フロントスポイラー・ホイール・リヤスカートにオレンジが入るので、黒いボディだとよく映えます。

価格的にも250万前後で狙えるため非常に魅力的なのですが、大きな欠点が1つあります。それが台数の少なさで、189台のうち4台しか該当車両がありませんでした。

デビュー限定モデルかつCLA250だからね。気に入ってる人はまだ乗ってるだろうし…。

走行距離を絞らなければ9台あったよ。

こういったレアなクルマを見つけるには中古車サイトではなかなか難しいので、非公開車両と呼ばれる公開前のクルマも含めて探すことが必須です。

しかし中古車サイトは掲載自体にお金がかかるため、実はサイトに登録されていないクルマがかなりたくさんあります。公開するには様々なチェックや作業が必要となり時間もかかります。

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非公開車両と聞くと怪しく感じるけど、要は公開準備中のクルマってことなんだよね。

そうそう、全然秘密の取引とかじゃないからね。

非公開車両を購入するオススメの方法3選！ネットに載らない車両はガリバー以外でも手に入れられる！

2022年2月5日

オススメ№3 CLA200d（2019年式-）

最後のオススメモデルは、現行モデル（X118）のCLA200dです。ディーゼルエンジンの太いトルクを味わえ、インテリアもコックピット一体型の液晶画面でカッコよく便利です。

さらに現行のシューティングブレークでは最も人気のあるモデルなので、購入時の価格さえ目をつぶることができればリセールも十分期待できるため、損をする可能性は低いと思われます、

ただ高いよねぇ、中古で500万ならEクラスも買えちゃう…。

あくまでCLAシリーズはAクラスベースだからね…。

CLAシューティングブレーク中古車の上手な探し方

CLAシューティングブレークを中古車で探す時は、年式の他に走行距離・オプション・ボディカラー等をしっかり見て価格との兼ね合いを判断していくことが大切です。

スポーツモデルではないので過剰なカスタム車は少なく、走行距離も少ないクルマが多いので探しやすいハズです。生活の足として使われていたワンオーナー車を狙ってみましょう。

年式と走行距離の考え方

輸入車・国産車問わず、年式が古くても走行距離が少なければ元気に走ってくれるケースが多いです。消耗品の交換は必要でも、クルマ自体の劣化が進んでいないためです。

ただし1つ注意すべきなのは、年間2,000kmずつ定期的に走っているのと、1年目に年間10,000km走って後はほとんど乗っていなかった場合だと、後者は少し注意が必要です。

やっぱり定期的に乗っていた方がクルマも元気に走れる状態を保てるからね。見分け方はあるの？

購入する時にサラッと聞くのがいいかな。

ボディカラーは意外とレッド系が多め

CLAシューティングブレークの中古車347台すべてをボディカラー別に集計すると以下のようになります。

※2022年時点

定番となる白・黒・シルバーの他、海外では人気の高いグレー系に加えてCLAシューティングブレークではレッド系が多いのも特徴です。ちなみに先代（2015-2019）が8割以上を占めます。

CLAシューティングブレークはボディデザインも押し出しが強めだし、派手な赤い色が似合うよね。

違和感なく自然な感じでイイよね。

中古車サイトよりも非公開車両

大手中古車サイトはCLAシューティングブレークの大体の価格帯分布やオプションの装着割合を見るには適していますが、直接購入するにはリスクが伴います。

車両の詳しい状態や、販売している修理工場がきちんとしたところなのかといった点は画面にある情報だけでは分かりません。HP記載のオプションが無かったという事例もあります。

さらに、中古車サイトでは新しい中古車に対するメール通知機能があるので、人気モデルは激戦となり簡単には手に入れることができない点も意外な盲点と言われます。

上手に中古車を探すには、無料でクルマ選びのプロが専任担当者として付き、一般公開前の非公開車両も含めた中から中古車を探してくれる「ズバブーン」を使うことをオススメします。

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2021年8月17日

まとめ

CLAシューティングブレークは英国の貴族が使うシューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）という語源から来ている、独創的なクーペボディのステーションワゴンです。

Aクラスベースではあるものの、クーペモデルであるCLAをさらに発展させたスペシャルなモデルで、Aクラスの最終形態とも言える最も贅沢なCセグモデルです。

中古車価格帯は200万～400万辺りの価格帯が多いですが、2019年式以降の現行モデルでは500万以上と新車価格と変わらないようなプライスタグもちらほら見かけます。

しかし、唯一無二の美しいボディラインは強い魅力を放ち、150万値上がりしたCクラスワゴンと比較するとお手頃に狙える高級ワゴンとしてオススメの1台と言えます。

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最後のガソリンエンジンとなるかもしれないゴルフ8ですが、見た目も走りも抜かりなくイイ感じの仕上がりとなっています。特に走りはさらにスポーティさが強められました。

ゴルフGTIのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,465mm

ひと言…なんと全幅は先代-10mmと小さくなった。

 

◎エンジンスペック…2.0TSI 245ps／370Nm（最大トルク1,600～4,300rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.2秒

 

◎ホイールベース…2,620mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…先代ゴルフ7GTIは6速湿式だったため、巡航ギアが追加されている。

 

◎車両重量…1,210kg

 

◎JC08モード燃費…13.7km/L

ひと言…WLTCモードだと12.8km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/40

ひと言…試乗車は大体オプションで19インチ 235/35搭載。これは結構硬い。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・グレー（2色）

ひと言…フロントの赤いライン装飾が特長なので、ボディが赤だと目立たなくて何だかもったいない。

【参考】VW公式サイト（Golf GTI）

• 概要編

新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く！タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ！？《概要編》

2022年3月21日

• エクステリア編

新型ゴルフGTIはより攻撃的なルックスに！19インチホイールと2本出しマフラーがカッコいい！《エクステリア編》

2022年4月7日

• インテリア編

新型ゴルフGTIはスマホ置き場カバー・ハニカム柄の画面・ステアリングの赤色パネルが追加要素！《インテリア編》

2022年4月21日

• 走行性能編

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

• 総合評価編

フォルクスワーゲンの新型ゴルフGTIはヤンチャな高速ツーリングカー！タッチパネルは慣れ！？《総合評価編》

2022年5月12日

VW最速のゴルフRの中古車が安い！

今、ゴルフGTIの兄貴分となる最速ワーゲンのゴルフRも、中古車なら200～300万あれば状態の良い中古車が狙えます。

GTIはゆったり速い感じですが、Rは出足からバリバリスポーティ＆やる気全開で全く別のクルマです。人気のラピスブルーも多く、ひと際目立つ存在できっと満足できるハズです。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

※ゴルフGTIのお手頃キーカバー

ワーゲンのゴルフ8にオススメのキーカバー5選をご紹介！カーボン調やレザー仕様でオシャレに決める！

2021年10月30日

進化したトピックスをおさらい！

まず目に飛び込むのはより攻撃的になったエクステリアですが、伝統のハニカムモチーフを使ったフォグランプが非常にクールで、見た目を一層精悍なものとしています。

一方のインテリアも、物理スイッチをとにかく廃した先進的なデザインで、デジタルと不便さを緻密に組み合わせました。

…うん？最後の一言って悪口だよね…？

いやいや、そんなこと…ん、あれ？

特にエクステリアではサイズが巨大化する流れの中、全幅が-10mmで1,790mmとなり1,800mm以下である点は珍しく、日本の道路事情にもピッタリのスポーツモデルと言えます。

エンジンは同じ2.0TSIエンジンですが、スペックは15ps/20Nmアップして245ps/370Nmとなり、先代のGTI Performanceと同じ仕様まで引き上げられています。

ちなみにゴルフ8では48Vマイルドハイブリッドによる動力支援がありますが、2.0TSIを搭載するゴルフGTIには同機構はありません。しかし、実際の走りはモーターアシストなんて全く必要ない刺激的なものでした。

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

ちなみに同じMQBプラットホームのアウディA3も同様に、30TFSI（1.0L）は48Vマイルドハイブリッド搭載ですが、40TFSI（2.0L）には付いていないので間違わないように注意しましょう。

466万の車両価格は結構高い…

車両価格を見ると税込466万（2022年1月発売時点）という堂々のプライスタグで、「ドイツ車のスポーツ仕様がなんとこの価格で！」というお手頃感はどこかに飛んでいってしまいました。

純正ナビのDiscoverProは100％付けるとして、その後どれを選ぶかが問題です。割合的には、高性能ライトに駐車支援も加わるテクノロジーパッケージが次点かなと思います。

DCCパッケージは試乗レビューでは推されており人気はあると思いますが、私と同じく19インチに試乗して「意外と硬くね…？」となって避ける人が続出する気がします。

非常に惜しいと思ったのはラグジュアリーパッケージで、オーディオを別オプションにしなかったのは理解に苦しみます。超マイナーなサンルーフをなぜセットにしたのか…。

サンルーフ開けると車内が騒がしくなるのに高級オーディオって…。

ハーマンカードンだけ後付けできたらいいのに。

先代ゴルフGTIと価格を比較すると、2013年発売当初ではなんと税込369万で2.0TSI（220ps/350Nm）と似たスペックだったことを考えると、8年間で100万アップしたことになります。

ただアウディやBMW、ベンツといった他メーカーのホットハッチは軒並み600万超えであることを考えると、程良い性能とお手頃な価格と言えるのかもしれません。

もう！どのモデルも高くなりすぎだよぉ〜！

日本の平均給与は30年横ばいだというのに…。

しかもここからオプションとして、純正ナビ「Discover Pro」で20万、賢いヘッドライト「IQ.Light」や流れるウインカーでまた20万と幾らでも価格が吊り上がります。

ザックリと車両本体+オプションで500万、諸費用込みで550万といったところですが、中古車なら最新のゴルフRも楽々買えちゃいます…。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

最近の輸入車は中古車でもあまり壊れないからねぇ。

10年近づいてくるまでは大丈夫！

弟分のゴルフ8だと車両本体+オプションで400万くらいであることを考えるとゴルフGTIとは100万も差があるため、もはや別モデルとして考えたほうが良さそうです。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

先代ゴルフGTIと比較した印象

先代のゴルフ7.5では、マイナーチェンジ後の最終モデルであるPerformance仕様に試乗しています。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

このPerformance仕様では、通常モデルより15psパワーアップしていますが、今回のゴルフ8GTIはココと同じスペックとなっています。

エンジンスペックは同じ、かつゴルフ8に搭載の48VマイルドハイブリッドはゴルフGTIにはありません。となると「実際の走りはそんなに違わないのかな」というのが試乗前の感覚でした。

ゴルフ8の乗り味が良くなってたから、その分変わったかな？くらいだったね。

うん、プラスになるならその点だね。

テクノロジー的にはDCC（ダンパーの減衰力を変更する）やプログレッシブステアリング（ハンドルの切れ角が鋭くなる）等がありますが、これも先代のキャリーオーバーです。

プログレッシブステアリングは私のS3にも搭載されており、ハンドルを深く切れば切るほど、少しの操作で俊敏に向きを変えることが可能です。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

まとめ

ゴルフ8GTIは、先代と比べ全幅-10mmとコンパクトになったものの、見た目は激的にアグレッシブに変化し、インテリアも脱「物理スイッチ」となり進化しました。

一方で、パワートレイン的には先代ゴルフ7のGTI Performanceと同じ245ps/370Nmの出力で、その他機構も目新しいものはありません。

ただゴルフ8の印象はとても良かったので、全体的な乗り味の変化には期待です。

詳しくは走行性能編をどうぞ！

これがねぇ、実は驚きなことに…。

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

次の記事では、大幅にアグレッシブに生まれ変わったエクステリアをチェックします。ゴルフ8となっての変更点、またGTIらしさがどこにあるのかも見ていきたいと思います。

新型ゴルフGTIはより攻撃的なルックスに！19インチホイールと2本出しマフラーがカッコいい！《エクステリア編》

2022年4月7日

The post 新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く！タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ！？《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

一応A3スポーツバックと謳っていますが、セダンも装備はほぼ同じなので、十分参考になると思います。

A3のオプションは、大きくパッケージと単品に分けられます。パッケージオプションは複数のオプションがセットになっており、単品は一つずつのオプションです。

今回はそれらを全て含めて「これは付けておくべき！」と感じる3つのオプションを中心にご紹介します。

あれ？ナビゲーションパッケージは入れなくてよかったの？

今どきスマホ連携ナビだけの人なんて…。

この記事は、本編である「A3スポーツバック中古車購入マニュアル」のサブ記事です。コチラでは年式や価格帯も含めた中古車で狙うべきA3スポーツバックを紹介しています。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

中古車を探す時は、カーセンサーやグーネットといった大手中古車サイトが有名ですが、人気の車種・グレードはなかなか売りに出されなかったり、せっかく見つけても既に売り切れとなっていることが多くあります。

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オプションには2種類ある！

アウディA3のオプションには、複数のオプションがセット化されているパッケージオプションと、1つ1つの単品オプションに分けられます。

パッケージオプションは装備内容を見ると金額的には安くなっていますが、不要なオプションがセットになっていることも多く、お買い得とは言えないケースも結構あります。

一方の単品オプションは決め打ちで選ぶことができるのは魅力ですが、A3では用意されている種類が少なく、ピッタリ合えばイイものの、「パッケージオプションのコレがなぜ単品でないんだ…。」的なことが頻繁に起こります。

いや、ワザとだよねもう…。昔はもっとお客さん寄りだったのに、いつの間にそんなビジネスライクになっちゃたの…？

ま、まぁ最初から商売だからねぇ…。

まず、パッケージオプションは以下の通りです。（※クリックで拡大）

出典：2018年 A3カタログ

ナビゲーションパッケージは基本的にどのクルマにも付いています。ということは10スピーカーのアウディサウンドシステムも装備され、ある程度の音質は担保されるので安心です。

次に単品オプションは以下の通りです。（※クリックで拡大）

出典：2018年 A3カタログ

価格は40,000円～140,000円の範囲で、やはりパッケージに比べると選びやすい雰囲気ではあります。再びサウンド面ですが、Bang&Olufsen（バング＆オルフセン）のサウンドは素晴らしく、特に低域の量感と音の広がりは別次元です。

私もS3スポーツバックを購入する時に試乗車で聞いてみましたが、明らかにアウディサウンドシステムとは迫力が違います。ただ一点、中音域の量感が不足しているような印象があり、俗にいう「ドンシャリ」傾向ではありました。

まぁでも全くキンキンしなかったし、大音量でも気持ち良く聞ける音だったね。

そりゃお家用でもすぐに100万超だからねぇ…。

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オススメのオプション3選

では次に、これらオプションの中から「これは付けておくべき！」な3つを絞ってみます。

パッケージオプションは3、4つくらいのオプションがセットになっていますが、ここではバラバラに考えてピックアップしてみました。

ただオプションは年式によってわずかに違うので、確実な情報を知りたいのであればディーラーに聞くか、プロの専任担当者が付く「ズバブーン」で聞いてみましょう。

ズバブーンだと、無料でクルマ探しを手伝ってくれるんだよね！

さらに非公開車両も選べるトコが凄いよね。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

バーチャルコックピットは必須！

最近のドイツ車ではほぼ標準装備とも言える、コックピット全面が液晶画面となるバーチャルコックピットは必須オプションと言えます。実際、ほとんどの中古車に装備されているので、あまり気にして選ばなくても大丈夫ではあります。

表示方式はスタンダードな左右メーターの表示と、全画面ナビの2つのモードがあります。特にナビ表示ではきちんとルート案内までしてくれるので、センターナビと変わらず使えるので、運転に慣れていない場合は目線移動が少なく便利です。

また左右メーター表示でも中心にナビを表示させたり、上下には航続可能距離や再生中の曲名も分かったりと画面内では様々な情報がチェックできます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

このオプションが無いとアナログメーターとなりますが、こちらの方がメーターの動きがクルマと繋がってててイイという人も一定数いるので、わざと外すというのも一手ではあります。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

うん、これはこれで好きかも。ところでS3はやっぱりA3と音が全然違うねぇ。

走りの面ではもう別モデルだよね。

アドバンスドキーは便利！

クルマに乗るたびにキーのボタンを押さなくても、ドアに触れるだけでロック解除できる便利なカギです。「自分のクルマ」という所有満足度をアップさせるだけでなく、雨の日にはキーを取り出す必要がなく楽チンでもあります。

アドバンスドキーは、コンビニエンスパッケージと呼ばれるオプション詰め合わせにつきます。

中古車のオプションでは「コンビニエンスPKG」と書かれることが多いですが、実際は記載がないことも往々にしてあります。その時は「アドバンスドキー」や「キーレス仕様」とあれば、上記パッケージ付きなんだと判断できます。

アドバンスドキーは単品オプションは無いんだよね。

うん、まぁバックカメラも欲しいからいいかな。

1つアドバンスドキーの注意点として、ドアノブに触れてもロック解除の反応が鈍くなる時があります。その時の多くは故障ではなく電池切れなので、早めに電池交換するよう心掛けるようにしましょう。

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

S lineは高いけど超オススメ！

最後のオススメオプションは、エクステリアやインテリアがスポーツ仕様に変わる人気オプションのS lineです。300,000円を超える高額ではありますが、内容を見るとA3では最もお得なオプションと言えます。

おそらく、LEDヘッドライト・専用シート・スポーツサスペンションの3つだけでも30万では足りないと思うので、十分にお得感を感じられるオプションとなっています。

さらにリセールバリューも高く、「sport」がS line仕様になると30～40万アップとなり、本体価格は圧縮されて安くなっていてもオプション代はしっかり乗っています。

専用シートとフラットボトムステアリングにより乗るたびにスポーツ仕様だと実感でき、LEDヘッドライトや前後バンパーやルーフスポイラーも専用品となり、内外装ともに常に満足感を味わえる素敵なオプションだと思います。

スポーツサスもカッチリしてていいよね。S3でもカタログ上は同じサスペンションなんだよね？

うん、でもS3はもう少し硬いんじゃないかな。

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

まとめ

A3を中古車で購入する時には、年式や価格だけでなくオプションも大切な選択肢の1つです。中古車価格もオプション有無によって意外と上下するため、欲しいオプションを決めておくのは非常に重要なポイントです。

今回のオススメオプションでは、バーチャルコックピットとアドバンスドキー（コンビニエンスパッケージ）は人気があるため、多くの車両に付いています。

一方、バング＆オルフセンやサンルーフは非常に珍しく、全体の5％も無いくらいなので中古車で見つけるのは至難の業です。どうしても欲しいなら、ズバブーンで事前に依頼をかけておいて、見つかるまで探してもらいましょう。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

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◇選ぶべきグレードが気になる人はコチラ！

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

◇「A3スポーツバック中古車マニュアル」本編

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

The post 【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

程よいサイズで人気のA3スポーツバックですが、今や円高や高級車返りで新型モデルは600万超という驚きの価格となっています。

元々はS3スポーツバックでやっと600〜650万だったのに…。みんなベンツに右にならえ！って感じ？

もう誰も輸入車に乗れなくなっちゃう…。

しかし、まだ中古車であれば100万円台から十分手に入るので、狙うべき年式・価格帯・付けるべきオプションについて詳しく解説しています。

辞書のような長文記事なので、目次を使って自分の気になる部分から読み進めてみることをオススメします。

■ A3スポーツバック中古車の選び方まとめ

※引用元リンク（https://tone-edge.com/）記載の上、転載自由

価格帯の目安グラフはコチラ！

• 2013〜2016年（8V）

先代「8V」が登場した2013年付近だと、ベーシックな1.4TFSIなら100万円台でも十分台数も多くボディカラーやオプションも選べます。

 

• 2016〜2020年（8V）

2016年以降もデザインは基本的に同じですが、バーチャルコックピットの採用による華やかなインテリアが特徴です。また1.4TFSI⇒30TFSIへの読み替えが始まったのもこの頃です。

安くてイイ中古車は一般公開前の非公開車両に数多く存在すると言われます。

無料でプロ専任担当者が付いてくれる「ズバブーン」なら簡単かつ素早く自分好みの1台を探し出してくれます。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

さらに、「新しいクルマを安く買うこと」と「今のクルマを高く売ること」はセットで考えることが大切です。

よくあるディーラー下取りより買取業者の方が10〜50万以上高く売れる傾向にあるため、複数の買取業者で競わせる一括査定がオススメです。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

各グレード、オプションについてさらに深掘りした記事もありますので、「8V」世代のA3をお探しの人はぜひ併せてご覧ください。

※グレード編詳細はコチラ

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

※オプション編詳細はコチラ

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

アウディA3の特徴・モデル紹介

アウディでは、基本モデルはモデル名の頭に「A」、その後ろに「1〜8」までの数字が付き、数字が大きくなるほど上位モデルとなっています。

各モデルのデザインや位置付けについては以下の記事で解説しているので、アウディのモデルにおける全体像を知りたい人はご覧ください。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

アウディのA3はA1に続き下から2番目のモデルという位置付けですが、日本ではサイズもコンパクトで非常に人気のあるモデルとなっています。

アウディでは4ドアクーペを「スポーツバック」と呼び、A3スポーツバックは国産車で言うところのスポーツワゴンに近い形状を指します。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

程よいサイズ感と、300万円からという輸入車としては非常に狙いやすい価格帯ということもあり、コンパクトなドイツ車として高い人気を誇ります。

コンパクトサイズでは世界のベンチマークと言われるゴルフと同じプラットフォームを用いているため確かな品質も魅力の1つです。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

実は昔はA2というモデルも20年前にはありましたが現在は欠番となっています。何とA8と同じオールアルミ製ですが、謎のダサさが魅力でした。

ホメてないね、それは全くホメてないよね？

いや、むしろ1周回ってクールみたいな…。

A3が日本に登場したのは1997年

A3が初めて日本に登場したのは1997年で「小さな高級車」というコンセプトでした。

当初は3ドアのみが販売されていましたが、日本の需要に合わせて販売ラインナップが変化して、現在では5ドアのみの取り扱いとなりました。

歴史を感じるなぁ…、まだシングルフレームグリルでも無いもんね。

アウディと言えばこの見た目だったね。

2005年にシングルフレームグリル採用

2005年には現在のアウディのアイデンティティとも言える「シングルフレームグリル」が導入され、一気にアウディの人気が高まっていきます。

シングルフレームグリルは、日本人の和田智さんがA6でデザインしたのが起源だと言われており、当時のデッサンも残っています。

あのアウディの代名詞的デザインを考えたのが日本人なんて驚きだよね。

日本人が活躍してると何だか嬉しくなるよね。

2013年にはA3のセダンが初登場

2013年にはセダンが導入され、A3はハッチバックのスポーツバックとトランク付きのセダンの2種体制となりました。

A3シリーズでは初導入のセダンですが、セダンの迫力とコンパクトな取り回しの良さが人気を博し、以降のA3は全て2種体制で販売されています。

コックピットのメーターが液晶画面となる「バーチャルコックピット」が導入されたのもちょうどこの時期となります。

導入当時は「針が動くメーターじゃないとクルマと繋がれない」という意見が多くありましたが、今は輸入車・国産車問わず浸透しています。

私たちはまだどっちかというとアナログメーター好きなんだけどね…。

古い人って言われそうだけどやっぱり、ねぇ。

2021年に8年振りのモデルチェンジ

2021年には8年振りのモデルチェンジとなり、内外装ともにデザインが大幅に変更されました。特にインテリアはかなり先進的な仕様となりました。

ただ、排気量は1.0Lがベースで高速域のゆとりがかなり少なくなったため、快適な長距離ツーリングを求める人には物足りなくなりました。

それでも先代の1.4TFSIを上回る軽快さを見せてくれ、3気筒とは思えないスムーズな加速感も大きな魅力です。

A3の失敗しない賢い選び方

それでは早速、どんなA3を選んでいけばよいのかを見ていきます。

排気量・グレード・オプション等についてオススメをご紹介していきますので、自分の希望と照らし合わせて考えてみてください。

欲しいクルマは人それぞれだけど、私たちの希望は「気持ちよく走ってリセールもそこそこ、何より所有する満足を感じられるクルマ」ってトコだね。

うん、その中でなるべく安くって感じだね。

オススメするA3の型式は「8V」

まず前提として、今回ご紹介するA3は2013年～2021年までの8年という長い期間活躍した「8V」と言われる型式です。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

サイズ感は先代そのままに、よりスタイリッシュなボディデザイン、初搭載のバーチャルコックピットが話題を呼んだ人気モデルです。

排気量はメインが1.4TFSIで、上位グレードで2.0TFSIが用意されていました。そして最初のチョビっとだけ1.8TFSIがあります。

ちなみにその前は「8P」と言われる、私が以前乗っていたA3となります。

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

懐かしいねぇ、でも今となってはちょっと古く感じるかな。

今より丸みを帯びてたんだよね。

2021年にはモデルチェンジされて、よりアグレッシブなルックスとなりました。

A3スポーツバック30TFSI advancedを価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2021年8月29日

基本的なデザインは大きく変わっておらず、「8V」は今でもそこまで古さを感じさせません。

モデルチェンジすると先代モデルは価格がグッと下がるのが一般的なので、見た目も古過ぎず中古車では狙い目です。

1.4TFSI（30TFSI）が90％を占める！

A3は前記の通り、エンジンは1.4TFSIと2.0TFSIの2種類があり、スペックはこんな感じです。

あ、貴重な1.8TFSIが最も低い回転数から最大トルク出るんだね。ふむふむ、街乗りで楽チンっと…。

中古車の価格も安いし、見つかれば超オススメ！

ちなみに、2018年（平成30年）よりアウディでは排気量表記→出力表記へと変わっています。排気量は関係なく、エンジンパワーにより数値が変わります。

A3では1.4TFSI（30TFSI）の人気が圧倒的で2.0TFSI（40TFSI）はほぼ見つかりません。104台見て3台だったので全体の2〜3%です。

ちなみに当初の価格を見るとこんな感じです。MMIナビは通常は必須なので、MMIナビパッケージ込みの価格も比較しています。

しかも、40TFSIでも「sport」だとドライブセレクトつかないからねぇ…。

キビキビ走りたいなら必須だよね。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

現行のA3スポーツバックを新車で狙っている人は、上位グレードはA4と価格帯が交わるのでよく検討しましょう。

アウディの全車種・全グレード100種類以上を自由に価格順等で並び替えられる価格一覧表も作っているので、新車購入したい人はぜひ役立ててください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

2.0TFSI（40TFSI）は超オススメ！

新車価格はかなり高く、1.8TFSIと同じく中古車市場では超貴重な2.0TFSI（40TFSI）ですが、もし見つかればぜひゲットしたい1台です。

そうなの？割高だから避けるべきじゃなくて？

うん、その理由は2つあるんだ。

まず1つ目は、1.4TFSIより1.5倍ほどの排気量があるために街乗りでも感じる余裕が違います。

アウディの2.0TFSIと言えば、エンジンオブ・ザ・イヤーの2.0L部門で5年連続で優勝した記録もある超有名なエンジンです。

S-tronicと組み合わさることで、機敏かつ滑らかに加速するその感覚はミッション車に迫る爽快さです。

2つ目の理由は、中古車価格で見るとほとんど変わらないことです。

同じ年式・走行距離で比較してみると20万ほどの違いで、新車価格の時の違いはどこへやらといった感じです。

むしろオプションてんこ盛りの1.4TFSIの方が高いことも多く、欲しいオプションをしっかりと決めてから選ばないと、思わぬ損をする可能性すらあります。

例えばアシスタンスパッケージとか、運転慣れてる人は無くても大丈夫だね。

確かに安心だけど必須かは要検討、だね。

しかし2.0TFSI（40TFSI）は探してみて初めて気づきましたが、正直お買い得過ぎてなかなかにビックリです。

特に踏み込んだ時の加速なんてもう全く別モノなので、50万以上差があっても欲しいくらいです。何もスポーツ走行をしなくても、ゆとりあるスペックは普段乗りでも疲れ方が全然違います。

「sport」グレードがオススメ！

A3のグレードは、大きくノーマルと「sport」の2種類に分けられます。新車ではちょうど30万の価格差がありますが、ココは特段理由が無ければ「sport」グレードを選びましょう。

様々な装備が追加されますが、オススメなのは以下の3つです。

ふむふむ、どれもスポーティな走りに必要な装備だね。

せっかくなら気持ち良く走りたいよね。

パドルシフトは楽しく走れるだけでなく、エンジンブレーキも効果的に使えるのでスマートな運転に貢献します。またスポーツサスペンションも、スポーティな走りだけでなく車高も15mm下がるので見た目もスタイリッシュに変化します。

そしてアウディドライブセレクトは、自分の乗りたい乗り味に車両設定を変えることができるので、より自分好みに走りを調整することができて非常に便利です。

より詳しいグレード解説・オススメ装備の理由は、ちょっと長くなってしまったので気になる人は以下の記事をどうぞ。

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

選ぶべきオプション3選

中古車の場合は、オプションはすでに選ばれているため後付けはできません。そのため、希望のオプションが元々付いている車両を探さないといけません。

上手く付いてるクルマがなかなか見つからないんだ、これが…。

レアなやつだと何ヶ月も待ったりするよね。

A3のオプションはパッケージと単品がありますが、分かりやすく全てまとめてオススメオプション3選として選んでみました。

バーチャルコックピットは言わずもがなで、運転席のメーターがデジタル表示になる仕様で、他のドイツ車勢もこぞって採用しています。各メーカーごとに特色があって、比較しているだけでも楽しいです。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

アドバンスドキーは、コンビニエンスPKGに含まれる機能で、ロック解除や施錠がドアノブに触れるだけでできるようになります。そしてS lineパッケージは、10項目以上がアップグレードされる上に、リセールにも非常に有利に働く総合パッケージオプションです。

こちらも、各オプションの詳しい説明やオススメの理由を知りたい人は、長くなるので別記事にまとめました。

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

Sトロニックは壊れやすい？

A3に限らずアウディではほとんどの車種でSトロニックと呼ばれるギアボックスを採用しているため、ダイナミックな走りが可能となっています。

Sトロニック採用車は機構的にはマニュアル車と全く同じで、変速をコンピューターが勝手に計算して行ってくれています。

シフトチェンジのダイレクト感が強く気持ちイイSトロニックですが、スムーズに変速しないとクラッチが傷つく可能性があります。

よくアウディやワーゲンの維持費の話題になると、「Sトロニック（DSG）ってすぐに壊れるし、修理代もかなり高いみたいだから不安…」という話を耳にします。

DSGって何のこと？Sトロニックとは違うの？

ワーゲンに使われてるのがDSG、アウディに使われてるのがSトロニックで、名前が違うだけで同じ機構だよ。

これは2013年以前の古いDSGを中心に故障が発生していたもので、2013年以降のSトロニックであればそこまで怖がる必要は無いと思います。

また、Sトロニックには乾式と湿式の2種類があり、湿式の方がギアがオイルに浸かっていて壊れにくいという傾向があります。

トルクの大きい1.8TFSI以上なら湿式のSトロニックとなっているので、故障のリスクはさらに少なくなります。

まぁどっちかというとワーゲンのDSGの方がリコールとか故障は多い印象だよね…。

同じ機構なのに不思議だねぇ。

私は乾式6速のA3スポーツバックに走行距離80,000kmを超えるまで乗っていましたが、特にトラブルはありませんでした。

ただ確かに「わずかにクラッチが滑るような…？」という感覚が80,000kmあったので、あまり古いクルマは避けたほうがいいかもしれません。

ちなみに、Sトロニックは長持ちさせるためのコツがあり、それは発進加速の際には緩やかにアクセルを踏み込むことです。

急発進すると、クラッチが上手く繋がらずにガリガリとぶつかってしまい摩耗が早くなったり欠けてしまう可能性が高まってしまいます。

あと、深くアクセルを踏み込んですぐパドルでシフトアップするのも良くないね。

まぁパンパンとギアチェンジしたくなる気持ちは分かるけどね。

全開加速を試したい場合には、0-100km/hのカタログ値を計測する時にも使うローンチコントロールを利用すれば、最小限の負担で加速できます。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

満足できるオススメA3はコレ！

中古車市場を見ていると、2万km・4万km・6万kmと区切ると大体同じ割合です。私は年間1万キロほど乗るとしても7～8年は乗れる上に、まだまだクルマも元気な3万kmを一つの目安としています。

年間1万kmも乗らない人や、少しでも安いクルマが欲しい人は、4万kmくらいまではギリギリいけるかなと思います。走行距離と年式との関係を見ると、デビュー当初の2013年式では4万km以上が半数を占めていますが、一旦3万kmで絞ってみました。

◇2013年～2016年式の中古車価格

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中古車価格を見ると、ノーマルの1.4TFSIなら120万～130万出せば装備もある程度選べます。また、この当時だけの激レアな1.8TFSIもあり200万以内で狙えます。1.8TFSIは、装備の充実したsportやS lineの1.4TFSIより安いことも多く、より身軽なクルマが欲しいなら外せません。

◇2016年～2020年式の中古車価格

次に2016年以降の少し新しめのA3を見てみると、上記のような感じです。

• 200万スタートで300万までが1.4TFSI（30TFSI）
• 2018年以降の40TFSIは相当数が少ない上に、300万以下ではほぼ買えない。

と言った感じで、ノーマルの1.4TFSIでも200万は超えてくるので、どうせなら「1.4TFSI sport S line」がオプションも充実していることが多く、リセールも期待できるのでオススメです。

1.4TFSIから30TFSIに名称変更された2018年以降は、上記＋30万辺りまでがボリュームゾーンとなっています。そして40TFSIは数が非常に少ない上に、300万以下ではまず狙えないので、あまりお勧めとは言えません。

A3の中古車で350万以上出すなら、ちょっと古めのS3買えちゃうからねぇ…。

A3とS3は特に走りの面では別モノだし…。

もし私が中古車でA3を買うなら、以下3つのうちどれかで決めます。走行距離については、より具体的な条件で絞りたかったので一旦3万kmから離れて考えています。

ただ1つ注意点として、条件の良いクルマは満足度も高くて長く安心して乗れますが、一方で本当にコストパフォーマンスに優れているのかは落ち着いて判断する必要があります。

場合によっては上位モデルのA4・A5またはＱ5までもが射程圏内に入ってくるケースもあるので、アウディの中古車市場における相場価格帯は事前にしっかりチェックしておきましょう。

■ アウディ中古車価格（100万円～500万円）インフォグラフィック

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

-その1- 安くアウディを味わう

とにかくA3の高品質な走りを安く味わいたいなら、少し古めのノーマルな1.4TFSIをオススメします。

「sport」になれば、スポーツサスやドライブセレクトは付きますが、激的に変わるかと言われればそんなことはありません。

違いははっきり分かるんだけど、そもそもA3自体がいい走りするしね。

ドイツ車的な乗り味は十分堪能できるからね。

ただ、せっかくならアウディのお洒落さを感じられるアドバンストキーとバーチャルコックピットはオプションで欲しいところです。

アドバンストキーはドアノブに触れるだけでロック解除でき、クルマと対話できる満足感があります。もしキーのデザインが味気ないと感じるならキーカバーを装着してオシャレ気分に浸りましょう。

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

バーチャルコックピットは様々な情報表示が便利でアウディらしい最新技術を感じられます。

同じドイツ車でもメーカーごとに画面表示や質感も異なるので、主要4メーカー（ベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン）のデジタルコックピットを比較してみましたが、その中でもアウディは最も質感が高いように感じます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

-その2- 売れ筋でリセールも視野に

2つ目はしっかりA3に長く乗りたい、でもリセールも良くないとイヤだ！と思う人に最適なチョイスです。

「sport」グレードでS lineも付いた全部乗せで、オプションも見た目も中身も充実した、同じA3乗りにも羨ましがられること間違いなしの人気セットです。

「sport」ならアウディドライブセレクトも付くからね。

峠走りはやはりダイナミックモードだねぇ。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

走行距離も2万km以内であれば、売る時でも過走行となりにくく、まだまだ高値の走れる状態で売り抜けられる可能生が高まります。

S lineだと各種エアロパーツやシート・ステアリングも異なります。A3に長く乗っていると見た目や内装の違いが段々と気になり、どんどんS line付きが羨ましくなってくるはずです。

-その3- 超激レアなオススメの1台！

最後にご紹介するのは、もし私が本当にA3に乗り換えるならコレを買うだろうなという1台です。

やはりクルマを手足のように扱いたいとなると、2.0TFSI+アウディドライブセレクトは必須装備と考えます。

さらに、せっかく2.0TFSIを買うなら最上位のS line込みでリセールバリューもなるべく落とさない選択をします。

A3のトップ仕様って言うのも、所有満足度が高そうだね。

知ってる人が見ないと分からないけどね〜。

ただ、走行距離は5万km程度は覚悟しないといけない上に、2.0TFSI自体がメチャメチャ少ないので、探すのに数ヶ月はかかりそうです。

価格は220万〜270万の範囲で、年式が新しく条件の良い1.4TFSIより値落ちも大きく安く狙えるのは魅力と言えます。

アウディに安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

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2021年8月17日

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

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「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

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タイヤ交換はネット通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はネット通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

タイヤ通販のオススメ人気ランキング11選として、様々なタイヤネット通販をまとめて比較している記事もあるので、ぜひ参考にしてください。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

また、ナンカンやハンコック等のアジアンタイヤを中心とした激安タイヤ4本セットを探している人向けに、究極の安さを追求してみました。

激安タイヤ4本セットを14インチから19インチまで徹底比較！タイヤ・ホイールセットが一番安い店はどこ？

2023年4月23日

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

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タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

まとめ

アウディのA3は、日本の道路にもバッチリ適合する大人気ハッチバックです。

スポーツバックとセダンは人気を二分しており、後発であるセダンもお尻が短いショートデッキでコンパクトにまとまっています。

「8V」モデルは2013年からで、古めの車両なら100万から購入できますが、条件の良い車両を狙うと200万〜250万になるかなという感じです。

ちなみに同クラスでライバルとされる、フォルクスワーゲンのゴルフ7も似たような価格帯で狙えます。ゴルフ7では「マイスター」仕様という豪華オプション全部乗せがあるので、同じ価格帯でもゴルフ7の方が安いとも言えます。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

The post 【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

なのにドイツ車としては価格もよく抑えられていてホント優秀だよね。

ゴルフ8だと400万弱まで上がったけど。

今回はその中でも、ゴルフ7/ゴルフ7.5（2013～2021年）を中古車で買う時の注意点やポイントを分かりやすくご紹介します。

2021年には8年振りのモデルチェンジが行われており、コチラのゴルフ8が気になる人は試乗レビューをご覧ください。

ゴルフ8は内外装の見た目とマイルドハイブリッドの走りが素敵！ただタッチパネルは…？《総合評価編》

2021年11月11日

ただ、やはり中古車は状態の判断が大切で、輸入車は維持費がかさみがちです。信頼できる知識のある人に相談して確認しておかないと思わぬハズレを掴む可能性もあります。

ズバブーンなら無料でプロの専任担当者が付いてくれるので安心です。お宝クルマが眠る非公開車両からも選べるので、ディーラーや修理工場よりも早く良いクルマが見つかります。

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2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ゴルフシリーズの生い立ち

初めてのゴルフは1974年、あの丸っこくて可愛いビートルの後継モデルとして販売されました。全長は3,700mm・全幅1,600mmと現在のサイズから考えるとかなり小柄で、エンジンは1.5Lでした。

エンジンは1.5Lに始まり、1.6L⇒1.7L⇒1.8Lと0.1Lずつ大きくなるマイナーチェンジを繰り返し、その後発売された初代ゴルフGTIは1.6Lエンジンを搭載していました。

現在のゴルフGTIは8代目となりますが、2.0Lターボエンジンなので意外と排気量は+0.4Lしか増えていません。ただ馬力は2倍以上なので技術の進歩は目覚ましいものがあります。

新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く！タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ！？《概要編》

2022年3月21日

ゴルフGTIは「元祖ホットハッチ」と呼ばれていて、アウディS3・BMWM135i・ベンツA45と今は様々なモデルがありますが、実はゴルフGTIが起源なのです。

ちなみにその後、ゴルフシリーズは以下の順で販売が展開されていきました。

あれ？さっきゴルフ7は2013年からって書いてなかった？

日本導入は1年くらい遅れることが多いんだよ。

VW・ゴルフが人気な理由3選

発売以来ずっーと、長年に渡り高い人気を維持し続けているゴルフシリーズですが、その理由はたくさんあります。ここでは特に挙げられることの多い3点に絞ってご紹介します。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

コンパクトサイズなのに快適な居住性

ゴルフが高い人気を誇る最も大きな理由の1つは、コンパクトなサイズにも関わらず居住性が高く、広々とした車内空間を実現している点です。

ドイツ車は高速走行に耐えうるようにボディ剛性を高める必要があるため、外観のサイズと比較して車内が狭い傾向があります。その点ゴルフの室内の広さは特筆すべきポイントです。

サイドから見ると少し背が高く見えますが、これも圧迫感のない印象に一役買っています。全体的にはスポーティな見た目ですが、ハイトワゴン的な広さも併せ持っています。

優れたドライバビリティ

もう1つは、適度に硬い足回りによる直進安定性の高さと、ドライバーの思い通りにクルマが動く操作性の高さです。

国産車から乗り換えると、初めこそ硬くて疲れるかもしれませんが、カチッと締まった足回りは最高に心地良く、走行性能の高さにも寄与しています。

なかなか馴染めない人は、しばらくシートクッションを使う等で徐々に身体を慣らしていくことをオススメします。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

DSGによる小気味良さと省燃費

最後3つ目の理由は、DSGによる小気味良いシフトチェンジと燃費性能を両立しているトコロです。

DSGとは「ダイレクトシフトギアボックス」の略で、機構としては2枚のクラッチがあるMT車といった感じです。

MT車の場合、手作業でシフトチェンジを行いますが、それを自動的にコンピューターが変速してくれるのがDSG搭載車です。

つまりメカ的にはMT車だけど、ギアチェンジは勝手にしてくれる便利なクルマってことね。

そうそう、ビックリするほど賢いよね。

AT車とは異なり変速がパキパキ決まるので、スポーティな走りを実現できる上に、多量のオイルが不要である分伝達効率も高くなり、燃費向上も期待できます。

ただ最近のAT車は動力のロスが相当抑えられるようになってきており、以前ほどの圧倒的な効率差は無くなってきている現状にあります。

あと高出力エンジンだとギアが耐えられないから、やむなく多段ATに切り替えていることもあるね。

アウディのS4以上とかはそうだね。

2枚のクラッチを含む複雑な機構と、制御する高度なコンピューターが必須となるハイエンドな技術ですが、ゴルフはその機構を非常に低価格で実現している点は大きな魅力です。

今回はそんなゴルフの中から、今でも古さを感じさせないゴルフ7・ゴルフ7.5を中古車で買う時の探し方やオススメモデルをご紹介していきたいと思います。

ゴルフ7とゴルフ7.5の違い

ゴルフ7は2013年4月より日本発売が開始され、2021年まで続く超ロングセラーとなりました。

あれ？上の表と1年ずつずれてるよ？

いつも日本導入は約1年遅れるから…。

先代ゴルフ6からの変更点としては、新開発のMQBプラットフォームが使用され、シャーシを始めとした様々なパーツが共用化されコストダウンが図られました。

車重は100kgほど軽量化され、より軽やかな身のこなしとなっています。全高は約30mmも低くなったため、見た目も随分スタイリッシュになりました。

ゴルフ7.5は2017年の大幅マイナーチェンジのことを指し、通常のマイナーチェンジと区別する意味で＋0.5相当のアップデートという意味が込められています。

そのため実際には2021年までずっとゴルフ7ですが、詳しい人向けに区別されています。

ジェスチャーねぇ。動画撮影のために操作しても、これだけ反応が鈍いという…。

もう触った方が早い近距離なんだよなぁ…。

注目すべきは、デジタルコックピットの導入とリヤの流れるウインカーの採用です。

ワーゲンでは「デジタルメータークラスター」という名称ですが、左右のメーター内部に様々な情報を表示でき、中央部分にはナビ画面も映すことが可能です。

今は主流となりつつあるデジタルコックピットですが、当時はオプションとしての設定をしているメーカーが多く、人気のある装備の1つでした。

各メーカーごとに特徴があって面白いので、気になる人は比較してみてはいかがでしょうか。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

流れるウインカーは「ダイナミックターンインジケーター」と呼ばれています。

フルLEDのテールライトは、ストップランプが粒々で、ウインカーがライン型となっています。

均等な速度で流れていく感じだね。最近のアウディは段々加速する感じだもんね。

新しいA4とかはそんな感じだね。

ゴルフ7は100～150万で狙える！

まずはビッグマイナーチェンジ前のゴルフ7ですが、年式も古くなるために安価で良い車両が狙えます。

走行距離はまだまだ新しくて全然乗れるものの、少し価格が落ちてくる3万kmまでを目安として足切りをしています。

ここでは、ゴルフ7はゴルフ7.5にマイナーチェンジするまでのモデルとして考えます。

ザックリとした諸元は以下の通りです。

ゴルフ7の概要

ゴルフ7のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,265mm×全幅1,800mm×全高1,460mm

ひと言…全長は4,300mm以下と短いものの、全幅は1,800mmとトヨタクラウンと同等サイズ。

 

◎エンジンスペック

1.2TSI…105ps／175Nm（1,400～4,000rpm）

1.4TSI…140ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

ひと言…1,500rpm前後の低い回転数から最大トルクを発揮する。

 

◎ホイールベース…2,635mm

 

◎最小回転半径…5.2m

ひと言…ゴルフ8は5.1mとさらに小さく。

 

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…DSGには乾式と湿式があり、ゴルフGTI・Rは湿式DSG。乾式の方がダイレクト感があると言われるが、実際はそこまで違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

 

◎車両重量

1.2TSI…1,240kg

1.4TSI…1,320kg

 

◎JC08モード燃費

1.2TSI…21.0km/L（JC08）

1.4TSI…19.9km/L（JC08）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ

トレンドライン…15インチ 195/65

コンフォートライン…16インチ 205/55

ハイライン…17インチ 225/45

ひと言…輸入車の大きなタイヤは高価なことも多いので、ハイクラスタイヤを豊富に揃えるタイヤフッドがお勧め。無料で全国約5,000店舗での取付予約＆無料6ヶ月パンク保証が付きます。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

 

◎新車価格

トレンドライン…2,490,000円

コンフォートライン…2,799,000円

ハイライン…3,109,000円

ひと言…純正ナビ（Discover Pro）はオプションで約20万なので、こちらも考慮した価格を想定しましょう。

グレードの違いと価格

息の長いモデルなのでグレードも相当数ありますが、基本は3つだけです。

エンジンは3種類あり以下のように区別されます。

価格を見てみると100～200万がボリュームゾーンで、オプションてんこ盛りでも200万以内で十分狙えます。

グレード別ではコンフォートラインが最も多く、次点でハイラインとなります。トレンドラインは純正ナビ（Discover Pro）が選べないので数は相当少なくなります。

オプションでも選べないとか、もう全然売る気ないよね…。

「250万以下で買える！」のためだよね…。

価格帯もグレードによって分かれていて、ほぼ50万刻みといった印象です。

主要装備とパッケージオプション

ちなみに、当時の主要装備表は以下のような感じです。（※クリックで拡大）

コンフォートライン以上を選べば、駐車時のリヤビューカメラとパドルシフトは標準装備となります。純正ナビ（Discover Pro）はほぼついているので、基本装備は十分満たされていると思います。

コンフォートラインを狙う時にチェックしたいのは、バイキセノンパッケージの有無です。このパッケージは、キセノンヘッドライト+キーレスエントリーのセットで、どちらも今は必須の装備となっています。

このキセノンライトになると、オートハイトコントロール（上下光軸の自動調節）が付くんだよね。

うん、後席に重たい荷物を積むとライトが下向くやつね。

ハイラインを狙う場合は、基本的な便利装備はほぼフル装備なので、＋αで欲しいのはレザーシート（パワーシート＆シートヒーター）とアダプティブシャシーコントロール（DCC）です。

アダプティブシャシーコントロール（DCC）とは走行モードを変更できる機能で、サスペンションの減衰力も変わるため、よりダイレクトに乗り味がチェンジします。

あと、パドルシフトはトレンドラインだけありませんが、コンフォートライン・ハイラインはパドルシフト標準装備なので、スポーティ気分な走行も楽しめます。

ただパドルはかなり小さく、ポテトチップスの半分くらいの大きさしかないので、頼りないと感じる人は社外品でグレードアップしましょう。

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お得に買うならオススメはコレ！

もし私が買うなら、以下のどちらかで決めます。

先ほど紹介したように、グレード別の価格はこんな感じです。

なるべくお得にゴルフ7をゲットしたいとなると、130万前後で十分狙えます。

1.2TSIと1.4TSIだと明らかに価格が違ってくるものの、実際の走りはそこまで大きく変わりません。そのため、狙うなら安い1.2TSIの方がお得です。

トレンドラインは装備が貧弱すぎるため、最低ラインをコンフォートラインとして、時代遅れと思われないキセノンヘッドライトだけを必須としました。

これだと、結構台数あったよね。ポピュラーな仕様なのかも。

うん、ボディカラーも自由に選べそうだったね。

次に高級志向でイイ車を欲しいとなると、まずは1.4TSIハイラインがターゲットとなります。

オプションは車両によってかなり差があり、てんこ盛りと最低限という二極化のイメージがあります。しかし、ゴルフのオプションは数が少なく、本当に最低限な装備はおおよそ標準装備となっているため、実用には全く支障はありません。

またハイラインの場合、キセノンパッケージは概ね標準装備なので心配ありません。

私がもう一つ、せっかくハイラインを狙うなら付けておきたいのが、アダプティブシャシーコントロール（DCC）です。この機能があれば、走行モードを変更することで走りの性格を変化させることができます。

アウディで言う「アウディドライブセレクト」のことだね。

そうそう、ボタン1つでポチッと変わるね。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

ただ付帯車両がかなり少なく、私のチェックでは70台のうち7台とDCCセット率は約10％なので、その他の装備やボディカラーとの組み合わせを含めると、バッチリ合う車両を見つけるのは難しいかもしれません。

しかしせっかく買うなら、1台で色んな走りを楽しめた方が、結果的に長く乗れるはずなので、ぜひハイラインを探すなら付けておきたいオプションだと言えます。

自分で中古車を探しても見つからない時は、専門家に相談してしまうのが早くて安心です。

ズバブーンなら、無料でプロの専任担当者が付いてくれるので、安心して素早くクルマ探しが可能です。

しかも大手中古車サイトでは見れない、非公開車両からも探してくれるので、思わぬ好条件で安くお目当てのクルマが見つかります！

例えば「価格は130万くらいで走行距離3万km以下、HIDヘッドライトとアドバンスドキー付き」って伝えておけばいいんだね。

うん、最短即日で返事をくれてスピーディ！

無料登録35秒という爆速なので、本当に良いクルマを見つけたい人、時間のない人にはオススメのサービスと言えます。

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2021年8月17日

ゴルフ7.5はマイスターを狙おう！

ゴルフ7.5は、2017年に行われたゴルフ7の大幅マイナーチェンジのことを指しています。

基本的な仕様はゴルフ7と同じですが、わずかに変更点があります。

ゴルフ7.5の概要

ゴルフ7.5のザックリ諸元表

※赤アンダーラインがゴルフ7との相違点

 

◎サイズ…全長4,265mm×全幅1,800mm×全高1,480mm

ひと言…全高が1,460mm⇒1,480mmになぜか高くなった。

 

◎エンジンスペック

1.2TSI…105ps／175Nm（1,400～4,000rpm）

1.4TSI…140ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,635mm

 

◎最小回転半径…5.2m

ひと言…ゴルフ8は5.1mとさらに小さく。

 

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…DSGには乾式と湿式があり、ゴルフGTI・Rは湿式DSG。乾式の方がダイレクト感があると言われるが、実際はそこまで違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

 

◎車両重量

1.2TSI…1,240kg

1.4TSI…1,320kg

 

◎JC08モード燃費

1.2TSI…19.1km/L（JC08）

1.4TSI…18.1km/L（JC08）

ひと言…1.2TSIは21.0km/L⇒19.1km/L、1.4TSIは19.9km/L⇒18.1km/Lに減った。実際は何も変わっていないが、より実用に近いルールで再測定を行ったため。ちなみに実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ

トレンドライン…15インチ 195/65

コンフォートライン…16インチ 205/55

ハイライン…17インチ 225/45

当時の価格をGTI・Rなど他のモデルも含めて一覧にするとこんな感じ。

やはりゴルフRは、当時もベースモデル（トレンドライン）の2倍以上の価格です。

しかし当然その分の価値はあり、ベースモデルとは全く別のクルマと言えます。

Golf 7.5 ハイライン マイスター試乗レポート、コンパクトな最量販モデル末期の評価は？《総合評価編》

2020年1月25日

最速のゴルフRをS3オーナーが総合評価！意外と穏やかな乗り味に600万の価値はある！？《総合評価編》

2020年9月2日

「drive」の点数が3倍以上だね、確かに出足の感覚から全然違うもんね。

ゴルフ7.5の2点ってのも酷いねぇ…。

ゴルフ7との違いは主に2つ

ゴルフ7→ゴルフ7.5の変更ポイントは冒頭に挙げたように、こんな感じ。

超能力気分にお金をかけている場合ではなく、やはり大きなポイントはデジタルコックピットと流れるウインカーです。

VWはデジタルメータークラスターと呼ぶこの装備は、今こそ標準装備している車両も多くありますが、当時はハイエンドな装備としてオプションとされ、結構な価格でした。

左右のメーター内側は、ステアリングのボタンを使うことで表示項目を好きにチェンジでき、自分好みのコックピットに仕上げることが可能です。

中央部分にも、ナビ・オーディオ・電話・車両ステータス・走行データ・アシストシステムなど、様々な項目を好みに応じて選べます。

※2:53～7:53辺りまで

やっぱりグラフィックはゴルフ8で良くなったかな。

ゴルフ7.5も実用性では全く問題ないけどね。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

ちなみにドイツ車の中では、ベンツが最も表示項目が多く柔軟性に優れており、グラフィックの綺麗さではBMWが素晴らしいと感じます。アウディは高い質感とナビの見やすさが両立されている等、各メーカーごとに特徴があって面白いので、気になる人は比較記事をご覧ください。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

話が逸れますが、ステアリングボタンは誤操作が頻発して非常に使いづらいです。

操作しようとステアリングのボタンを親指で押すと、すぐ隣にあるアルミ調の縁部分のボタンに干渉するため、70％くらいの確率で押し間違えます。ワーゲンはこういった細かい箇所への配慮が少々苦手で、ここは上位ブランドであるアウディの圧勝と言えます。

次に流れるウインカーである「ダイナミックターンインジケーター」ですが、なかなかオシャレでイイ感じです。フルLEDのテールライトはストップランプが粒々で、ウインカーがライン型となっています。

自分では見えないところだけど、何となくイイよね。

何だかんだ周りの目は気になるもんね。

200万あれば十分購入できるけど…

次に価格を見ていくと、コンフォートラインなら200万前後、ハイラインでも約250万あれば十分狙えます。

トレンドラインはほぼ無く、コンフォートライン60%・ハイライン40%といった印象です。

ただ初期のゴルフ7.5よりは、「テックエディション」と呼ばれる限定モデルを狙ったほうがお得です。このテックエディションは2018年に発売され、オプションが追加された上に純正ナビ（Discover Pro）込みの価格となっています。

狙うならフル装備のマイスター！

当初のゴルフ7.5ならテックエディションがオススメですが、その後にはさらにスペシャルな特別仕様が登場します。

それが2019年に発表された、泣く子も黙る「マイスター」仕様です。

で、出た〜私のお星さまマイスター！

え、えっとmystarじゃなくてmeisterね…。

ドイツ語で「職人・名人」を意味する「マイスター（meister）」仕様は、数々のオプションをセットした、ゴルフ7.5の最終形態です。

ちなみに当時のカタログはこんな感じです。（※クリックで拡大）

オプション全部乗せで価格はちょいアップだけという素敵仕様なので、予算が許すならなるべくマイスターを購入したほうが満足度は上がるハズです。当時の新車価格は以下の通り。

どちらも約40万アップで、オプションてんこ盛りだもんね。

純正ナビで約20万すると考えるとねぇ。

マイスター仕様は2019年以降と新しい特別仕様ですが、人気があるため台数は非常に多く、走行距離3万kmだと多すぎるので2万kmまで絞って調べてみます。

すると、1.4TSIハイラインマイスターで300万～350万、2.0TDIハイラインマイスターで270万～320万の範囲といった感じです。

改めて新車価格を見比べてみると、新車からは100万～120万程度安くなっていますが、唯一の例外なのが1.4TSIハイラインマイスターです。新車価格の374万に対して、中古車価格は300万以上となっており、70万程度しか安くなっておらず高い人気度が伺えます。

まぁ、超豪華全部乗せで当時はとっても話題になってたもんね。

クルマもイイ感じに成熟してるからねぇ。

お得に買うならオススメはコレ！

もし私が買うなら、以下のどちらかで決めます。

まずは先ほどのグレード別価格帯を再度チェックします。

とにかく安く新しいゴルフ7.5が欲しいなら、コンフォートラインマイスターがオススメです。200万少々というかなり安い価格帯でも、純正ナビやデジタルメータークラスター、流れるLEDウインカー等はすべて装備した状態かつ走行距離2万km以下で狙えます。

2万kmくらいならまだまだ乗れるし、もしかすると新車保証が残っていたりするかも。

1万km以下だとディーラー車とかもありそうだね。

もう1つは、ガッツリ豪華仕様の最終形態となるハイラインマイスター（1.4TSI）です。2.0TDIのハイラインマイスターでも良かったのですが、これから内燃機関がどんどん減っていくことを考えると、なるだけ今のうちに乗っておくべきです。

ハイラインマイスターは、オプションてんこ盛りのほぼフル装備ですが、さらに追加オプションもいくつか用意されています。その中でもオーディオ関連のDynaudio（ディナウディオ）は選んでおきたい装備です。

ドイツ本国では設定のあった仕様ですが、日本には導入が遅れていました。8つのスピーカー＋サブウーファーが装備され、総出力約400Wの10チャンネルデジタルアンプを装備していて、ディスプレイ上で音質設定もかなり細かくできるようになっています。

VW公式ブログ【Dynaudioサウンドシステム】

アウディS3のバング&オルフセンは出力いくらだっけ？

14スピーカーで約700Wだね。

やはり、車内での主なレジャーは音楽鑑賞と楽しい会話なので、ゴルフでは珍しいサウンドシステムのアップグレードは選んでおいて損はないと思います。厳密には2018年2月にも「ディナウディオエディション」という特別仕様車が単発であるので、こちらを狙うという手もあります。

ドライブしながら聞く音楽も、スピーカーがグレードアップするとより一層楽しめます。

ただ中古車での装備割合は20%～30％弱といった感じで、決して多くはありません。装備有無で価格はほぼ変わりませんが、単純に数が少ないので、好みのボディカラーでDynaudioサウンドがあれば外せない1台かなと思います。

もし自分で中古車を探してもなかなか見つからない時は、専門家に相談してしまうのが早くて安心です。

ズバブーンなら、無料でプロの専任担当者が付いてくれるので、安心して素早くクルマ探しが可能です。

しかも大手中古車サイトでは見れない、非公開車両からも探してくれるので、思わぬ好条件で安くお目当てのクルマが見つかります！

例えば「価格は130万くらいで走行距離3万km以下、HIDヘッドライトとアドバンスドキー付き」って伝えておけばいいんだね。

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時間のない人には特にオススメ。

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2021年8月17日

まとめ

ゴルフ7とゴルフ7.5はどちらも7代目ゴルフですが、ビッグマイナーチェンジ後をゴルフ7.5という愛称で呼んでいます。外観ではフロント部のヘッドライト造形が変わり、リヤはウインカーが流れるようになっています。

ゴルフ7は2013年から、ゴルフ7.5は2017年からとなっており、ゴルフ7は150万前後あれば状態の良い車両から選ぶことが可能です。一方ゴルフ7.5は2017年からありますが、オススメは2019年に発表されたマイスター仕様です。

マイスター仕様となると、安くて250万程度、できれば最上位グレードであるハイラインマイスターがオススメなので、そうなると300万少々といったところがボリュームゾーンとなります。価格はそれなりですが人気も高く、今後のリセールバリューも期待できます。

中古車を探している人は、ズバブーンでプロの専任担当者に依頼するとカンタンです。

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2021年8月17日

The post 【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

これまでSUVではティグアンしか選択肢が無く、コンパクトモデルは海外版のみで、日本ではある程度の予算が必要でした。

そこにT-Roc・T-Crossが新たに導入され、兄貴分のT-RocとともにSUVラインナップが一気に充実した感じです。

今回はまずサイズ・スペック・価格といった基本的な部分をチェックしながら、素敵なポイントを解説していきます。

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック…1.0TSI 116ps／200Nm（最大トルク2,000～3,500rpm）

◎0-100km/h加速タイム…10.2秒

◎ホイールベース…2,550mm

◎最小回転半径…5.1m

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量…1,270kg

◎JC08モード燃費…19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

◎タイヤサイズ…18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラー…オレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト（T-Cross）

• 概要編

フォルクスワーゲンの「Tさい」小型SUV、T-Crossのサイズや価格・スペックをチェック！《概要編》

2021年2月7日

• エクステリア編

T-CROSSは四角くコンパクトでも、堂々としたドイツ車のSUV感も併せ持って魅力的！《エクステリア編》

2021年2月10日

• インテリア編

T-Crossは派手なインパネが特徴的！装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ！？《インテリア編》

2021年2月19日

• 走行性能編

T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能！ただし攻撃的な走りはほとんどダメ！《走行性能編》

2021年2月22日

• 総合評価編

TさいSUVのT-Crossは優秀なドイツ車SUV！デジタルコックピットも標準で、お得感アリ！《総合評価編》

2021年2月28日

※便利で機能的なキーカバーはコチラ

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

ドイツ流のコンパクトSUV

実車を見てみると確かにコンパクトではありますが、シャープなラインで構成されていて、四角いデザインが魅力的なSUVモデルだと感じます。

全長は約4.1mなのでポロと同じくらいのサイズ感で取り回しやすく、狭い道路にもサッサッと気軽に入っていけます。

全高1,580mmはマンションは難しい…

T-Crossの全高は1,580mmですが、マンションの機械式立体駐車場は1,550mm上限がスタンダードとなっています。

T-Crossの全高はその上限を3mm超えているため、日本の駐車場サイズにはフィックスされておらず、微妙にギリギリ駐車することができません。

機械式立体駐車場は5cm程度は余裕を持っていると言われますが、車庫証明の発行や事故時の責任など微妙な問題があり利用はおすすめできません。

行けると思ったらガリガリガリ！みたいなのは最低だね…。

車高を落としてみるのはダメかなぁ？

300万少しで110psのエンジン性能

T-Crossの2種類のグレードは300万～400万の価格帯に収まり、ドイツ車のSUVとしてはかなりお手頃価格だと言えます。

■ T-Crossグレード別価格一覧

ポロよりは高くゴルフ7.5と同等ですが、ハイラインマイスター等のオプションてんこ盛りグレードと比較すると安くなっています。

■ ゴルフ7.5価格一覧

ゴルフ7.5は中古が安くてオススメ！100万円台でも全然イイクルマあるよね。

中古車購入マニュアルで徹底解説してるよ。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

TSIエンジンは1.0Lターボで出力は116ps/200Nmと平均的ですが、同世代のポロの1.0Lと比較すると+20psとなります。

300万少々の価格はドイツ車のSUVとしてはかなり安く、ナビも標準装備となっているので初めてのドイツ車にとってもオススメです。

しかも、2021年モデルからの標準装備はデジタルコックピットに変更されるので、最新デザインに触れたい人にもオススメできます。

初回発売モデルである1st Plusに追加されるオプションの中では加飾された18インチホイールが魅力的で、これだけでも欲しくなりそうです。

18インチはカッコいいですが、それだけ大きいタイヤだとやはり価格も跳ね上がってしまうので、なるべく安く済ませたいところです。

タイヤはタイヤ館・オートバックス・イエローハットといった店舗型より、通販系の方が2〜3割は安く購入＆交換することができます。

オススメの人気タイヤ通販ランキング11選と題してまとめた記事があるので、ぜひオトクにタイヤ交換ができることを実感してみてください。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

1st Plusの通常版との違いはシートやパドルシフトの他にも、以下の通り安全装備等が追加されています。

この中だと、スポーツコンフォートシートとレーンキープが欲しい！

シートは身体に触れる部分だからイイ物が欲しいね。

フラッグシップのアルテオンはアンビエントライトも装備！内装の質感を評価すると？《インテリア編》

2020年2月20日

まとめ

フォルクスワーゲンのSUVはこれまでティグアンしか選択肢がなく、予算的には500万以上を必要とする状態でした。

しかし今回T-RocとT-Crossが加わることで、標準装備のナビ込みで300万円台とかなりお買い得なプライスとなりました。

次の記事では四角くコンパクトなエクステリアを、フロント・サイド・リヤそれぞれ視点ごとに詳しくチェックしていきます。

T-CROSSは四角くコンパクトでも、堂々としたドイツ車のSUV感も併せ持って魅力的！《エクステリア編》

2021年2月10日

The post フォルクスワーゲンの「Tさい」小型SUV、T-Crossのサイズや価格・スペックをチェック！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はTTらしさ全開の外観を、

視点別に詳しくチェックします。

コンパクトでありながら、

強烈な個性がとっても魅力的で、

必ず一定数のコアなファンがいます。

フロント・サイド・リヤと、

それぞれ視点別の特徴について、

順番に見ていきたいと思います。

※アウディの記事まとめ

アウディのA1・Q2・A3・S3・TT・Q3試乗レビューまとめ！アウディ歴15年超のS3スポーツバックオーナーが語る！

2021年5月5日

攻撃的なフロントバンパー

まず正面から見ると、

鋭い目付きのヘッドライトが目に入り、

なかなかにアグレッシブな印象です。

フロントグリルは、

ハニカムメッシュ仕様となり、

こちらも威圧感がありいい感じです。

S-line仕様になると、

シルバー塗装のフロントバンパーが、

両端を囲い込むようなデザインです。

両端は立ち上がっていて、

エアダクトを思わせるような造形で、

スポーティな威圧感たっぷりです。

またフォーシルバーリングスは、

ボンネットに埋め込まれるレアな形で、

これはR8とTTにのみ与えられています。

R8に通じるスポーツ魂が込められているってことだね！

とても魅力的なデザインだよね。

丸みを帯びたサイドビュー

次に横から見ると、

張り出したフェンダーが特徴的で、

バウハウス的な雰囲気を感じます。

サイドのショルダーラインは直線的で、この対比がなんとも美しいねぇ…。

あ、あれ、なんか遠い目をしてる…。

ミニR8とも言われますが、

ボディ全長が4,190mmと短いため、

伸びやかさはそこまで感じません。

しかし、

コンパクトさが非常に際立っていて、

身軽な走りを予想させるデザインです。

まぁ私は正直なところ、もう少し長さが欲しいかなぁ～。

全長的にはQ2とほぼ同じだね。

ちなみにQ2もコンパクトですが、

SUVモデルで全高もそれなりにあるので、

あまり短いといった印象はありません。

印象的なテールのリヤビュー

そして、

最後にリヤビューを見てみると、

サイドと同様に丸みを帯びています。

正面からだけが直線的で、

サイドとリヤは丸みを感じるデザインで、

見る方向によって印象が変わります。

テールライトは、

縦横のラインを交差して組み合わせた、

エッジの効いた造形となっています。

廉価グレードの40TFSI以外なら、

流れるウインカーが標準装備なので、

美しいターンシグナルが与えられます。

まぁ40TFSIでもS-line仕様だと流れるから、ノーマルの場合だけだね。

後はスタイルパッケージでも付くね。

マフラーは2本出しですが、

よくある両端の2本ではなく、

少し中心寄りなところが珍しいです。

これもS-line仕様となると、

シルバー加飾のディフューザーが、

スポーティな縦ラインを描いています。

ノーマル仕様とは全く違う印象で、

スポーティに外観を引き締めたいなら、

必須のオプションと言えます。

まとめ

アウディのTTクーペは、

コンパクトながらも迫力満点の、

押し出しの強い外観が魅力です。

直線的なフロントに対して、

サイド・リヤは丸みを帯びていて、

見る方向によって印象が異なります。

さらに欲を言えば、

サイドの伸びやかさが欲しいものの、

R4でもないのにそれは酷な話です。

え、R4って何のこと？そんなモデルあったっけ？

ふふふ、伝説のモデルと言ってね…。

では次は、

シンプル極まるインテリアについて、

詳しく見ていきたいと思います。

TTクーペにはセンターナビがない！？極限までシンプルなインテリアを詳しくチェック！《インテリア編》

2021年1月7日

The post TTクーペは流麗でスタイリッシュ！低くコンパクトなボディは、塊感が強くて魅力的！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

クーペSUV人気に便乗したモデルなので多少後発組ではありますが、堅実なスタイリッシュさがステキです。

ルーフは低いけど車高は高くてまさにSUVって感じ。

アウディの初めてのクーペSUVとしてはとてもイイんじゃない？

今回試乗したグレードは「35TFSI」という1.5TFSIエンジンを搭載したモデルです。車重も結構あるので大人しめの走りですが、必要十分という印象でした。

まずは全体のサイズ感やグレード別のオプション装備等に焦点を絞ってレビューしていきたいと思います。

また、以下のリンク先ではアウディで使えるインテリアを中心としたアクセサリー類を50種類以上と、楽天市場のカー用品TOP30をまとめてご紹介しているので、併せてご覧ください。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

Q3スポーツバックのサイズ感

初めて実物を見た時、確かに流麗なボディラインでSUVらしい迫力は感じますが、威圧感はそこまで強くありませんでした。

ただ全幅は1,840mmとそれなりに広く、市街地では狭く感じることも多いハズです。最近は国産車も巨大化が進んでいますが、やはり1,800mmを超えると日本では大きく感じます。

GLAと比較すると短くさらに幅広く

Q3スポーツバックは、ベンツのエントリーSUVであるGLAクラスとサイズ的には近くなっています。

GLAは全幅1,850mmとさらに+10mmという相当な大きさですが、全長は4,440mmと80mmほど短くなっています。ただ、街乗りの利便性を考えると1,850mmは厳しめです。

身体の大きいGLAですが、後述のQ3スポーツバックの走行性能と比較するとGLAはかなり機敏で、ディーゼルエンジンながら高回転まで気持ち良く回る素晴らしいエンジンフィールです。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

Q2と比較すると1段階サイズアップ

先ほどのベンツ・GLAの他、BMWだとX1と近いサイズ感ではありますが、見た目では「さすがクーペSUV」と思わせるスタイリッシュさがあります。

1つ弟分であるQ2とサイズ感を比較すると以下のような感じとなります。ちょうど一回り大きいといった印象で、Q2なら入り組んだ住宅街もスイスイと走り抜けられます。

コンパクトSUVのQ2と比較すると、全幅・全長・全高全てが一回りサイズアップしているので乗り込んだ時の目線もかなり変わってきます。

Q2は既存のヒエラルキーに依存しない独立したモデルという位置付けで、独自のポリゴンデザインが魅力です。

まだ角の取れていない「上流の石」をイメージしてるんだっけ。

何だかカクカクしててクールだよね。

全高がQ3より50mm低くカッコいい

Q3スポーツバックの特筆すべき点は、やはり1,565mmという低く抑えた全高です。Q3と比べて約50mm低く設定されています。

全幅は1,840mmとA4やA5と同程度となり、国産車と比較するとかなり広く、日本の狭い住宅街等では大変な時も多そうです。

全幅1,800mmを超えると日本の街中では大きいと感じることが増えてきます。都市部の狭い立体駐車場等では転回に気を遣うケースも多いと感じます。

3種のグレードで新車価格は450〜600万

Q3スポーツバックのグレードは3種類あり、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンに分かれていて450〜600万の価格帯です。

それなりの車重に1.5TFSIエンジンなので機敏な動きは難しいですが、低速トルクも強化されているのでベースグレードでも街乗りであれば気持ち良く走れます。

ただ後述のように、S lineでない35TFSIはオプションの制限がかなりキツいので、オプションを付けて好みに仕上げたいのであれば選ぶべきグレードではありません。

■ Q3スポーツバック グレード別価格一覧

エンジンは1.5TFSIと2.0Lディーゼルの2種類となっていて、およそ50万ずつ価格差があります。

ちなみに2.0Lディーゼルエンジンは150psですが、同じエンジンでもA4のクワトロモデルだと200psと差がつけられていたりします。

以下のリンク先では、アウディの新車価格を100種類以上グレード別に並び替えができるので、ぜひいくらまで予算を準備するか検討する際の参考にしてください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

エンジン順に並び替えてみると自分のアウディがどのランクなのかよく分かるね。

価格の検討もとても簡単な一覧表だよ。

中古車なら200万でも十分狙える！

中古車ならQ3で150万辺りから、Q3スポーツバックなら200万くらいである程度の台数から選べるようになります。

ただ200万円台だとほとんど35TFSIで、よりトルク感を感じやすいディーゼルモデルは300万ほど必要になると思われます。

以下のリンク先ではQ3やQ5も含めた、アウディの中古車100～500万における予算別モデルについて一覧表にまとめているので、併せて参考にしてください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

無料でプロ専任担当者が付いてくれるズバブーンなら、ネットに出回らない非公開車両を含めた中からあなたにピッタリの1台を探してくれます。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

グレード別のオプション装備を比較

ここでは試乗した35TFSIの標準仕様とS lineとの違いを中心に、各グレード別の違いをチェックしてみます。

標準装備とS lineの仕様の違い

35TFSIと35TFSI S-lineの違いは主にエアロと19インチホイールのみで、A3とは違っていずれのグレードでもオプションでは高価なナビは標準装備なので安心です。

標準装備ではフロント・リヤバンパーのデザインやスポーツシートが付かないものの、走行モードを変更できるアウディドライブセレクトは標準装備なので走りを楽しめます。

■ Q3スポーツバック オプション仕様一覧

アウディドライブセレクトは結構色んな設定が変更できて楽しいよね。

以下のリンク先で各モードを徹底解説してるよ。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

19インチはカッコいいけど高い…

S lineの19インチホイールは迫力十分で輸入車SUVの魅力に溢れていますが、やはりかなり高価となっていて。それなりのグレードだと30,000円/本は下らないといった印象です。

オートバックスやイエローハットではタイヤの品揃えは限られていて、ピッタリハマれば安く手に入りますが、銘柄を指定するとすぐに取り寄せとなり定価に準じた価格となります。

オートバックスのタイヤ価格は通販と比較して少し高い！交換工賃は実店舗へのヒアリング調査により徹底調査！

2022年8月26日

特価セール品とかキャンペーン品だと安いけど、エコタイヤだったりアジアンタイヤだったりでちょっとアウディにはねえ…。

せっかく高くてイイクルマなんだから、質のイイ走りを味わいたいもんねぇ。

一方、タイヤ通販であれば店舗型と同じタイヤが2～3割安く買えるので、高級タイヤを狙っているならぜひ一度はタイヤ通販を検討すべきだと言えます。

最近は購入タイヤを全国の提携店舗へ直送することで、当日はクルマに乗って交換店舗に向かうだけというカンタン交換が広く普及しています。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

バーチャルコックピットも標準装備

コックピットが液晶表示となるバーチャルコックピットも標準装備なので、追加オプションが少なくて済みます。

基本的な装備があればいいという人はベースグレードでも十分な装備なので、一度仕様を確認してみてください。

1つ気になるのは停止中に足をブレーキから離すことのできるホールドアシストがついていないことです。

私のS3スポーツバック(8V)には付いておらず、信号待ちが長いと足が疲れるので、以下のリンク先では楽に停車しておける方法を頭を捻って考えていました。

足に負担がかからない楽な停車方法3選、ホールドアシストがないAudi S3スポーツバックでも大丈夫！

2019年12月16日

標準仕様ではホールドアシストなし

Q3スポーツバックでは「ベーシックパック」を選ばないとホールドアシストはありません。

ベーシックパックは便利装備パッケージですが、シートヒーターやランバーサポートといった使用頻度の低そうな装備もたくさんあります。

シートヒーターとかは冬場には便利なんじゃない？

エアコンで十分暖かいと思うけどなぁ。

ラグジュアリーPKGでアンビエントライト追加

もう1つ欲しいオプションとしては、最近人気のアンビエントライトが付くラグジュアリーパッケージがあります。

標準装備では色がホワイトだけで単なる照明のようにしか感じないので、好みの色を選べるようにしたいところです。

ド派手でピッカピカのベンツと比べると、派手さのない地味な印象ではありますが、アウディらしいクールさは意外といい感じです。

「わざわざオプションを付けるほどではないけど…」という場合は、USB接続で使える簡易アンビエントライトも結構オススメです。

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2022年8月6日

約15万のラグジュアリーパッケージですが、こちらも肘掛けだけがレザーに変わるというワケの分からないオプションが付いてたりして複雑な気分です。

腕を置く度に高級感に浸ることができるとか？

肘掛けだけが変わってもねぇ…。

単品オプションも差別化が著しい

ベーシックパッケージやラグジュアリーパッケージ以外に、単品オプションも用意されていますがコチラも少々残念な設定となっています。

以下のように、最低でもS lineを選ばないとバングオルフセンのサウンドだけでなくプライバシーガラスすらも選択することができません。

■ Q3スポーツバック 単品オプション一覧

バング＆オルフセンは13万の価値アリだが…

高音質な音楽が楽しめるバング＆オルフセンは130,000円とそれなりに高価であるものの、アウディのバングオルフセンは非常にオススメです。

しかし、ベースグレードの35TFSIでは選ぶことができないため、結局はS line+バングオルフセンとなり+50万くらいは必要となってしまいます。

ベースグレードの35TFSIは徹底的にコストカットされてるよね。パドルシフト追加だけで30,000円なんて…。

他グレードとの差別化が著しいよねぇ…。

まとめ

Q3スポーツバックはQ3とペアで発表されたモデルで、価格・オプションは似た設定ですがデザインは全く異なります。

アウディのカッコいいクーペSUVが、税込400万台から買えるのは魅力的だと思いますが、ベースグレードのオプションは要注意です。

では次は、Q3スポーツバックの最も魅力的なエクステリアに迫ってみたいと思います。

とにかく流麗で美しいQ3スポーツバック！しかしエアダクトはほぼダミーデザイン！？《エクステリア編》

2020年11月20日

The post Q3スポーツバックはアウディのお洒落クーペSUV！サイズ・価格・オプションをまとめてご紹介！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は最新装備を数多く採用した、

インテリアを見ていきたいと思います。

基本的な造りは、

ゴルフ7.5ハイラインと同じため、

そちらの記事も一緒にご覧ください。

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

機能的な部分以外にも、

内装の質感や操作フィールなども、

軽く触れてみたいと思います。

※新型ゴルフGTI試乗レビュー

新型ゴルフGTIはスマホ置き場カバー・ハニカム柄の画面・ステアリングの赤色パネルが追加要素！《インテリア編》

2022年4月21日

内装の全体的な質感

車に乗り込んで、

パッと周りを見渡してみると、

シンプルな造りという印象を受けます。

質感は特段高くはありませんが、

所々にピアノブラックが使われたりと、

こだわりを感じる部分はあります。

ただ、

センターパネルやステアリングの、

スイッチ類の質感は今一つです。

スイッチを押した時や、

回す時のクリック感があまり無く、

触れる心地よさに欠けています。

この辺りの印象は、

アウディとは大きく異なるところで、

A3では非常に心地よい感覚でした。

A3スポーツバックは高級感に溢れたインテリア、バーチャルコックピットも魅力！《インテリア編》

2020年1月4日

またステアリングは、

ボタンが押しづらい箇所があり、

頻繁に誤動作を招く危険があります。

内装をグレードアップしたいなら、

ステアリングのセンターロゴ部分に、

アルミリングを装着することが可能です。

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またGTIモデルでは、

ステアリングの下部を見ると、

GTIの文字が刻印されています。

ステアリングのレザーは、

レッドステッチが施されており、

ここでもGTIの赤色が見られます。

シフトブーツにも、

同じようなレッドステッチがあり、

所有欲を満たす造りとなっています。

デジタルディスプレイについて

GTI Performanceでは、

デジタルメータークラスターという、

液晶画面が標準装備となっています。

画面はこのゴルフ7.5と同じなんだよね。

うん、ここはコストカットだね。

決して見づらくはありませんが、

アウディやBMWと比較すると、

映像の鮮明さでは少し劣る印象です。

アウディの液晶パネルは、

太陽光の映り込みを上手く抑えた、

マットな質感が特徴的な仕上がりです。

BMWは、

液晶の表示が非常に美しく、

ビジュアルデザインは抜群です。

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

デジタルコックピットは、

ドイツ車の代表4メーカーについて、

見た目や機能を比較してみています。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

ゴルフGTIでは、

2つのメーターの間にナビ表示があり、

円の内部表示は切り替え可能です。

円の中心部分は、

燃費効率やクルーズ機能など、

気分に応じて様々に変更できます。

効率ってどんな表示なの？あんまり使ったことないなぁ。

燃費に影響する項目が分かるよ。

デジタル表示は便利ですが、

ナビの全画面表示はできないため、

センターナビの代わりは難しいです。

またアナログメーターと違って、

傷つくと非常に壊れやすいため、

保護しておくことをオススメします。

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モデルによっては、

同じデジタルメーターでも、

ナビ全画面表示が可能となっています。

まぁ運転に慣れてる人は、センターナビ見るから別に大丈夫だけど…。

人によっては視線移動が大変かも。

新型ゴルフ8では、

画面表示もほとんど一新されて、

オシャレなアニメーションが素敵です。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

インテリアのお買物！

ではここで少し休憩して、

インテリアに関する商品を、

ご紹介したいと思います。

1つ目は、

ドアサイドポケットにはめ込む、

ウレタン製のポケットホルダーです。

VOLKSWAGEN/フォルクスワーゲン純正 ドアサイドポケット GOLF7/ゴルフ7

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小物入れの他、

ドリンクホルダーにも使え、

振動に強いポケットとして使えます。

2つ目は、

センターコンソールにはめ込む、

ケースとゴムマットのセットです。

フォルクスワーゲン GOLF 7 ゴルフ7 センターコンソール 収納ボックス 小物入れ

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鍵やコインケースとして、

こちらも無駄なスペースを減らし、

スッキリと収納することが可能です。

コインケースについては、

省スペースで車に積んでおける、

オススメ5選をご覧ください。

COinCA コインカ ブラウン

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コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

最後は、

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

まとめ

インテリアの造形は、

通常のゴルフ7.5をベースとしながら、

GTIらしさが所々に散りばめられます。

マテリアルの質感や、

ボタン操作のクリック感などは、

そこまで高品質ではありません。

その一方、

デジタルディスプレイは便利で、

表示形式も様々に選択できます。

ゴルフGTIでは、

通常のゴルフと違い標準装備なので、

価格的には多少お得になっています。

それでは次は、

このブログでの最重要項目である、

走行性能を見ていきたいと思います。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

The post デジタルコックピット搭載の、機能的なゴルフ GTI Performanceの内装をチェック！《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

洗練されたエクステリアに抜群の動力性能と、素敵ポイントの方が多いのは確かですが、どうしても長く乗ると気になる箇所もポツポツと出てきてしまいます。

S3欲しいな…と思っている人には、5万km近く乗っているオーナーの1つの意見として参考に聞いていただければと思います。

なお、S3スポーツバックのイイ所をまとめた記事もありますので、残念ポイントと比較してそれぞれチェックしてみてください。

※お気に入りポイント3選

アウディ・S3スポーツバックオーナーが選ぶお気に入りポイント3選！最も魅力的なのは迫力のある排気系サウンド！

2023年4月29日

※好きなスイッチ3選

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

「好きなスイッチ3選」なんて何とマニアックな…。

一体どんな言葉で検索して来てくれてるんだろ…。

そもそもアウディにある3つの弱点

S3スポーツバックの弱みという前に、実はアウディには幾つかの弱点があると巷でよく言われています。それは以下の3つです。

これらも感じ方は人それぞれですが、アウディに10年以上乗っている管理人としても納得する部分なので、概ねその通りかなと感じています。

ただ、熱く走れないというのは他のドイツ車ホットハッチと比べてですし、壊れやすいのは日本とドイツの気候差もあるのでベンツ・BMW・フォルクスワーゲンも同様です。

熱く走るよりも「快適で速くて安全」っていうイメージが先行するかな。

どうしてもって時はダイナミックにすればいいからね。

今回ご紹介するのはもう少し細かい部分で、S3スポーツバックに長期間乗る中で感じた日々のドライブで感じるポイント3つを挙げていきます。

アイドリングストップの機能OFF

まず初めは、信号待ちで止まっている時にエンジンもストップする、アイドリングストップについてです。S3はスポーツモデルですが、A3同様のエコな機能はそのまま付いています。

エンジン始動時はデフォルトで機能ONになっていて、停車時にエンジンも停止して無駄な燃料消費を抑えてくれます。ただ、燃費向上率は5％程度と言われ、それほど大きくはありません。

さらに、エンジンが再始動して発進準備するまでには1秒ほどラグがある上に、短時間の停止・始動の繰り返しはエンジンに大きな負担がかかります。ブルルッというセルが回る音が聞こえる度にエンジンの寿命が縮んでいる感じがして何となく罪悪感があります。

右折時の一時停車でもストップするから、その辺りは改善して欲しいねぇ。

その時だけOFFにするのも面倒だしねぇ。

センターパネルには「アイドリングストップOFF」のボタンが用意されており、ポチッと押すと機能をOFFにしてしまうことが可能です。OFFにすれば走行中に停車してもエンジンは止まらず、当然始動時のラグも発生しません。

しかし問題はここからで、エンジンを切って降りてしまうとアイドリングストップはONに戻ります。つまり、常時アイドリングさせるためには車に乗るたびにボタンを押す必要があり、これがとっても面倒で忘れがちです。

ボタンを押すことを忘れると、信号で止まった時にブルルン…と鳴ってエンジンが止まってしまい「あーっ、またOFFにするの忘れてた！」とイライラします。

気づいた時に再びボタンを押しますが、やはり毎回だと忘れてしまうことも多く少しずつ面倒になってきていました…。そこで解決策として見つけたのが、プラグコンセプトという社外品を使って強制的にアイドリングを切る方法です。

AUDI アウディ A3/S3/RS3スポーツバック/セダン (8VF)~MY2019【アイドリングストップキャンセラー】PLUG PL3-ISC-A001 アイスト 価格：10186円（税込、送料無料) (2020/2/13時点) 楽天で購入

これは非常に優れた製品で、何の不具合もなくアイドリングストップは常時OFFとなり、毎回ボタンを押す必要は無くなりました。車を売る時には同じ操作で元通りに戻せるのも安心です。

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

アウディドライブセレクトの切替

次の残念ポイントは、ボタン1つで車の特性が変化するアウディドライブセレクトについてです。ドライブセレクト自体は、設定1つで走りが劇的に変化する魅力的な機構ではあります。

走行モードの両極に位置するdynamicとefficiencyでは振れ幅が非常に大きく、全く違うクルマかと思わせるような挙動を示します。気になる人はぜひ比較記事をご覧ください。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

ただ今回のポイントはドライブセレクトの機能自体ではなく、切り替えの利便性についてです。主たる切替方法は、MMIメニューでジョグダイヤルを使って画面を見ながら選びます。

他の方法として、センターパネルにあるボタンを押して順番に切り替えていくことも可能です。

また変わった方法では、ステアリングボタンに登録して「＊」ボタンでも切替可能です。これだと手元で操作できるので、先の2つよりも簡単に切り替えることが可能です。

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

しかしどの場合であっても、モードは1つずつしか変わらないため、目的のモードまでポチポチ何回もボタンを押しながら選ぶこととなります。5つのモードが順に切り替わるのを見ていないといけないため、時間がかかりストレスを感じます。

一瞬走りたくなって変えて、数分経ったら戻すことってよくあるからね…。

その度に5回ずつポチポチポチポチ…。

あまり速いボタン操作は受け付けない上に、押すたびにクルマの設定が切り替わるため、何となくクルマにも良くないような気がしてしまいます。

お気に入りを2種類くらい登録しておいて、それをワンタッチで切り替えができるとイイのではと思ったりします。

アウディサウンドシステムの音質

最後はオーディオ関係で、A3ではオプションでも設定されていない、S3だけの特別なサウンドシステムがあります。装備名は「アウディサウンドシステム」で、これはS3のみの設定となっています。S3/A3全車にオプション設定のあるバングオルフセンとはまた別です。

ちなみにこの「アウディサウンドシステム」、本国のアウディ公式サイトにある技術ページでは以下のように書かれています。

確かに10スピーカーの出力は合計で180Wとなっており、十分余裕のパワーではあります。しかし、バングオルフセンになると一気に705Wまでアップし、その差は歴然です。

でもワット数って音の大きさの話だから、音質とは関係ないって聞いたけど…。

そこは話がややこしくなるからその辺で…。

音質は低品質とまでは言いませんが、どうも明瞭さと音場の広さに欠ける印象で、「S3だけの専用オーディオ」といった感じは全くありません。特に音量を上げていくと高音が刺さるような音質で、イコライザーでも調整しきれません。

S3のバングオルフセンの音を聞いた時は、サウンドのレンジ感と迫力が全然違いました。音量を上げなくても細かな部分まで正確に再生され、元気のある音になっていました。

細かい音まで鳴ってるってどうして分かったの？私なら絶対分からないけど…。

自分の曲で再生してみたからね。

正直、純正システムの音質としては以前乗っていたA3の方が音は良かったです。以前のA3（2007年式）はBoseのサウンドシステムでしたが、パキパキした高音質でいい感じでした。

多少のドンシャリ感はありましたが、低域は低すぎず重く響く印象で、高域も耳障りな部分を上手く排除したような音質で長時間聞いても疲れ知らずで快適でした。

せっかくA3と差別化してスピーカーやアンプを変更したのなら、もう少し拘りが欲しいところです。A3の音質は分かりませんが、これより下がるとなるとオプションは必須だと思います。

アウディに安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

そんな時は、無料でプロの専任担当者に相談できる中古車お探しサービス「ズバブーン」がオススメです。

大手ガリバー提携なので安心してクルマ探しをサポートしてもらえます。また、中古車全体の70%を占める非公開車両からお宝クルマを探せます。

アウディの中古車を価格帯（100万～500万）で一覧表にまとめた記事もあるので、予算と狙えるモデルを迷っている人はぜひ一度チェックしてみてください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

アウディの中古車モデル別価格帯一覧

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

「buv.LABO」ではディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に、中間マージンが一切無いために最低でも20％は安くメンテナンスが可能です。

上記のようなトラブルが起きたら、ぜひ一度電話かメールで「どれくらいかかりますか？」と聞いて無料見積りをしてみましょう。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

buv.LABOで無料見積りを依頼する

タイヤ交換は店舗型より通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はタイヤ通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

今はタイヤ通販といってもたくさんあるので、タイヤ通販オススメ人気ランキング11選として別記事に分かりやすくまとめました。タイヤの安い店ランキングとしても活用できるハズです。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ通販の中でも、アジアンタイヤを中心とした格安輸入タイヤで「とにかく激安タイヤや激安タイヤ・ホイールセットが欲しい」という人向けに、激安タイヤも調べてみました。

激安タイヤ4本セットを14インチから19インチまで徹底比較！タイヤ・ホイールセットが一番安い店はどこ？

2023年4月23日

私たちとしては価格と性能のバランスを重視して欲しいところだけど、とにかく安く！という人もたくさんいるもんね。

今、日本で販売される輸入タイヤは普通に走る分にはどれも全然問題はないけどね。

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

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タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

まとめ

今回は、S3に5万kmほど乗っているS3オーナーが残念に感じている部分を3つお伝えしました。やはりどのポイントも乗るたびに触れる部分なので、徐々に気になってくるのだと思います。

初めのアイドリングストップは、社外品で解決できますが抵抗のある人もいると思います。しかし1度導入すると何のストレスも無く超便利なので、きっと手放す気が無くなるでしょう。

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

もし今からS3を中古車で探すなら、バングオルフセン付きの車両をがんばって探すことをオススメします。中古車市場を見ると4台に1台くらいは付いているので、探せば見つかるはずです。