ただ新車だとどうしても高くなってしまうので、今回は中古車で予算100万・200万・300万以内それぞれで購入できるモデルをササッと選別してみました。

予算100万・200万・300万以内で買えるドイツ車

• アウディ　A3スポーツバック

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

 

• アウディ　A1スポーツバック

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

 

• フォルクスワーゲン　ゴルフ7

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

輸入車の中古車はハズレを引いてしまうと大変です。ただでさえ修理・維持にお金がかかるのに、故障ばかり起きてしまっては楽しいカーライフは過ごせません。

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2021年8月17日

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100万円台で狙える中古車のドイツ車

国産車ならまだしも、ドイツ車が100万円で買えるのか疑わしいという人もいると思いますが、少し古めのモデルであれば100万円～200万円のレンジでも全然良いクルマが狙えます。

昔から輸入車を知っている人ほど「10年落ちで走行距離10万kmとかしかないのでは…」と感じハズです。なぜかというと、10年以上前はリーズナブルな入門モデルが無かったためです。

最近はまたその頃に回帰する雰囲気が出てきてるよね。ベンツもAクラス止めるんだってね。

また高級路線に戻るのかぁ…。

アウディ・A3（2013〜2021年）

アウディの人気モデルであるA3の先代モデル（8V、2013～2021年）なら、5～8年落ち+走行距離3万kmくらいなら数もあり、ボディカラー等も選べるほど十分車両も出回っています。

全幅1,800mm以下、全長4,300mm前後と大きくは無いもののしっかりと迫力を感じさせるサイズ感で、日本の道路事情にもピッタリの高級コンパクトモデルとして選ばれています。

ただ、マンション住まいの人は立体駐車場だと収まらない場合もあるので要チェックです。アウディでは下から2番目のモデルですが、安っぽさを微塵も感じさせない点はさすがです。

A3スポーツバックのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,325mm×全幅1,785mm×全高1,450mm

ひと言…全幅1,800mmに収まっている。2021年のモデルチェンジでは1,815mmへ大きく。

 

◎エンジンスペック

1.4TFSI…122ps／200Nm（1,400～4,000rpm）

1.8TFSI…180ps／280Nm（1,350～4,500rpm）

2.0TFSI…190ps／320Nm（1,500～4,180rpm）

 

◎ホイールベース…2,635mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…S3になると6速湿式となるが、実際ダイレクト感はそこまで違わない。ただシフトアップの速度が段違い。

 

◎車両重量

1.4TFSI…1,320kg

2.0TFSI…1,460kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.4TFSI…19.5km/L（JC08）

2.0TFSI…16.0km/L（JC08）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎特長…バーチャルコックピット初搭載

ひと言…オプションで40,000円。ちなみに2021年以降の新型ではMMIナビ＋バーチャルコックピットのセットとなった。

 

◎価格…税込330万～500万前後

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

排気量は1.4L～2.0Lの間となっており、全てが「TFSI」と呼ばれるターボエンジンとなります。2021年以降の現行モデルは1.0Lが主流なので、2倍の2.0Lエンジンは大きな魅力です。

走行距離3万km以下で見たグレード別の価格帯グラフは以下のような感じです。100万少しだと1.4TFSIが主流ですが、200万に近づくと1.8TFSIやS-line仕様も射程圏内に入ります。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

S-lineは色んなオプションがパッケージになったセットなんだよね。

新車だと+約40万と結構高額なのです。

この世代はバーチャルコックピットが標準装備ではないので、中古車で探す時は必ず確認するようにしましょう。当時のオプションでは+5万くらいですが、非常に価値があります。

VW・ゴルフ7（2013〜2021）

続いては、フォルクスワーゲンの超人気ハッチバックであるゴルフ7（2013～2021年）です。先代ゴルフは丸くコロンとした造形が可愛らしく、ガソリンモデルでは1.2TSIと1.4TSIモデル、あとディーゼルの2.0TDIがあります。

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

こちらは全幅1,800mmとA3より可愛く見える割にそれなりのサイズです。出足は思ったより敏感で、街乗りでは意外なほど小気味よく走ります。純正ナビのDiscover Proも使いやすく、さすがはワーゲンといった印象です。

グレードは大きく3種類あり、上位モデルになるほど装備が充実してくるので中古車で探すときは1つの目安にしましょう。

アウディA3と同じく走行距離3万km以下で見ると、グレード別の価格帯グラフはこんな感じになっています。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

1.2TSIの廉価グレードなら、なんと100万を切る価格でもそれなりに出回っており、ドイツ車の堅牢な足回りを心ゆくまで堪能できます。

走行距離3万km以下ならクルマはまだ全然元気いっぱいで、大きな修理は95%以上発生することはないでしょう。

BMW・1シリーズ（2015年〜）

BMWでは1シリーズなら100万円台でも十分に狙うことができます。2015年以降のデザインであればそこまで古さを感じることもありません。

2019年でモデルチェンジされた際に話題になったのは、これまで拘ってきた後輪駆動のFRを捨ててFRに生まれ変わったことです。

見た目も特徴的なロングノーズからよくあるハッチバック風に変更され、BMWファンの中では「なんでBMWがFFやねん！」と言われていました。

2015〜2019年のFRモデルでは走行距離3万km以内だったとしても、概ねどれも100万円台で購入することができます。

グレードの多くは118i（1.6L）でキビキビ走るという程ではありませんが、普段使いとしては十二分でBMW的な駆けぬける歓びを味わえます。

2019年以降のFFモデルは、エクステリアも一新されデジタルコックピットの導入等変化が多く、中古車価格はまだ200万以上となっています。

良車が揃う200万～300万の中古ドイツ車

200万を超えてくると多くのCセグメントが範囲内に収まってくるので、知らない間に予算オーバーしてしまうので要注意です。

なお、アウディに関しては100〜500万円台までの中古車全般についてマルッとまとめているので、ぜひそちらも併せて確認してみてください。

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

200万円台のアウディ・A3

アウディのA3なら2016年以降の高年式が狙えます。この世代のエンジンは1.4TFSI（30TFSI）と2.0TFSI（40TFSI）の2種類ですが、2.0TFSIは100台のうち2～3台しかないので、基本的には1.4TFSI（30TFSI）となるでしょう。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

中古車では200万～400万辺りのレンジですが、新車で買うとなると400万前後は必要となります。新車だと上位グレードになるとA4と価格帯が被ってきて非常に迷いやすいです。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

上のリンク先の一覧表では新車価格順に並び替えられるからとっても便利！

新車を狙う場合は必ずチェックしてみよう。

今は、月額5万円くらいからカーリース（自動車サブスク）で輸入車に乗ることもできます。車両価格・税金・車検・メンテナンス費用全てコミコミで、高い維持費も心配不要です。

アウディの他、ベンツ・BMW・フォルクスワーゲンの多くの車種にも対応している「SOMPOで乗ーる」は、輸入車に新車でサブスクで乗れる非常に数少ないサービスでオススメです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

200万円台のVW・ゴルフ7

続いてゴルフ7を見ると、こちらは2017年に大幅マイナーチェンジが施され、通称ゴルフ7.5と呼ばれています。これは0.5相当に値するほど豪華なマイナーチェンジであったことから、クルマ業界でそう呼ばれています。

ゴルフ7→ゴルフ7.5の変更点はこんな感じです。

最後の超能力気分ってどういうこと…もしかして貶してる…？

いやいや！そんなことないよ！

革新的なジェスチャーコントロールについて

ジェスチャーコントロールとは、画面前で華麗な手の舞いを披露することにより情報にアクセスできる先進的な機能です。ドライバーは正面を見据えたまま操作できる点がウリと言いながら、実際は画面を凝視しながら真剣に手の舞いを見せても反応させるのは困難を極めます。

習得には長い年月と高い技術を要求されるものの、その分クルマとの一体感を感じられます。このコロナ禍を予測していたかのようなフォルクスワーゲンの先見性、また徹底的に実用性に寄与しない強い信念に心を打たれます。私は一切この機能を貶していません。

あ…うん、まぁその…遊び心というか…ね？

私は一切貶していません。うん。

純正ナビ「Discover Pro」は標準装備となり、流れるウインカーの「ダイナミックターンインジケーター」もオシャレでイイ感じです。フルLEDのテールライトは現在でも全く見劣りしません。

自分では見えないところだけど、何となくイイよね。

何だかんだ周りの目は気になるもんね。

この世代を狙うなら、オプションてんこ盛りの「ハイラインマイスター」仕様が価格も安く絶対オススメです。1.2TSIなら200万少しから十分購入でき、走りも街乗り中心なら問題ありません。

よりトルクフルな走りが欲しいなら、割高な1.4TSIよりも2.0TDIの方が安く狙えます。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

200万円台のアウディ・A1

より高年式モデルが欲しいなら、アウディのエントリーモデルであるA1スポーツバックもあります。末っ子とはいえ、乗り味はA3よりも重厚感があると感じるほど素晴らしく、しっかりとドイツ車の良い所を味わえます。

A1スポーツバックの中古車だと、2016～2018年式辺りかつ走行距離1万kmでも200万少々あれば狙えます。ただ、排気量は1.0TFSIがほとんどで、1.4TFSIになると価格がグッと上がるので、それならA3やゴルフ7の方がお得感があります。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

まとめ

新車なら400万超の憧れのドイツ車も、中古車なら100万から十分乗れるクルマが見つかります。

国産車では味わえない、走りに重点を置いたクルマ造りは実際にドイツ車に乗った人にしか分かりませんが、誰でも一度試乗するとすぐにその魅力が分かるはずです。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

初めて乗る瞬間まで疑ってたけど、乗り出してすぐ違うって感じたね。

うん、最初はちょっと感動したよね。

今は昔ほど故障も少なく、日本国内どこでもサービスセンターがあるので、「何か調子がおかしいな？」と思ってもすぐに持ち込んで修理することができます。

走行距離3万km以下くらいならクルマもまだまだ元気なので、気になるクルマがあれば冒頭で紹介したズバブーンを活用して中古車も検討してみましょう！

The post 【2024年版】100万・200万・300万以内で買えるドイツ車のオススメ中古車を価格帯別にご紹介！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はアウディの中では入門モデルとされるA1スポーツバックを中古車で狙う価格帯とグレード等について、アウディ歴15年超の管理人がご紹介します。

新車でA1スポーツバックを買おうと考えている人は、アウディの全車種・全グレードを一覧表にまとめて並び替えもできる以下のリンク先も参考にしてください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

ちなみに状態の良い中古車を安く手に入れるには、大手中古車サイトでは見れない「非公開車両」から探せる「ズバブーン」がオススメです。

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2021年8月17日

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A1・A1スポーツバックの特徴・魅力

アウディのモデルには頭文字に「A」が付き、その後ろに車格を表す数字が「１～８」まで設定されていて数字が増えるほど高級モデルとなっていきます。

国産車とは違って全モデルが共通ルールで名称が決まっていますが、ドイツ車はベンツもBMWも同じようなルールとなっているのが特徴的です。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

A1はその名前の通りアウディでは最も安価なエントリーモデルとされていて、初めて発表されたのは2012年にA3スポーツバックの弟分として登場しました。

この頃はベンツ・AクラスやBMW・1シリーズといった小型モデルの人気が高まっていた時代で、A1もその流れで生まれてきたモデルです。

■ A1スポーツバック（2015年モデル）

当時はA3に乗ってたけど、「やっと弟分ができたー！」って喜んでたのよく覚えてるよね。

まだA5とかA7も無かった頃だね。

全長4m以下のコンパクトボディ

サイズも全幅1,745mm・全長3,900mmと4mを切るコンパクトさで日本の狭い道路での取り回しに最適です。

最近は国産車でも全幅1,800mm超えが随分と増えてきたので、「軽自動車はイヤだけどあんまり大きいクルマは…」という人にもピッタリのサイズ感です。

何だかカワイイようなカッコいいようなデザインで、初めての輸入車・初めてのアウディだとしても気負うことなくサラッと乗れちゃうところが魅力です。

2019年11月にモデルチェンジされた時には、サイズやスペックはほぼ据え置きでしたがエクステリアが攻撃的となり威圧感マシマシとなりました。

■ A1スポーツバック（2019年モデル）

オシャレなコントラストルーフが特徴的

デザイン面におけるA1の魅力として、「コントラストルーフ」と呼ばれるボディの一部だけ別カラーとなる超オシャレなオプションがあります。

R8に見られるサイドブレードを模した意匠で大きな魅力でしたが、その後は標準装備となり希少価値は失われています。しかし、アウディではレアな装備なので未だ高い人気があります。

でもやっぱカッコいいよねぇ、サイドブレード…。

10年以上前から使ってたR8は素晴らしいね。

ドイツ車らしい重厚な乗り味

肝心の走行性能もまさにアウディそのもので、エントリーモデルとは思えないガシッとした接地感と滑らかな走りに全く妥協は感じられません。

私の試乗した感覚では、むしろA3スポーツバックよりも重厚感があるように感じます。意外とA3スポーツバックの方がヒラヒラと軽快な走りが特徴となっています。

エンジンは1.0L・1.4Lの2種類

エンジンは基本的に1.0L・1.4Lの2種類ですが街乗りでの加速感はそこまで変わりません。排気量よりはオプションを重視して探した方が良いかと思います。

ちなみに現在のアウディはグレードを排気量ではなく出力を基準とした表記としているため、以下のように読み替えて判断してください。

スペックで見ると結構差があるけど、キュンキュン走るワケじゃないから、結局街乗りではそれほど変わらないんだよね。

頻繁に高速に乗るなら「ちょっと楽かな」っていう感じ。

新車価格は約300～350万

車両価格は1.0TFSIで約300万・1.4TFSIで約350万前後となり、アウディでは人気のS lineと呼ばれるオプションが付くと約40万プラスとなります。

S line仕様になるとエクステリア・インテリア・走行性能に至るまで様々な項目がスポーティに変更されるため、価格より相当お得なオプションパッケージとなっています。

プラス40万と聞くとかなり高く感じますが、別で購入するとエアロパーツとホイールだけでそれくらいします。

そのため、加えてシートやサスペンションも変更されると考えると相当お得なパッケージとなっている上に、中古車市場でも人気は高くなっています。

A1スポーツバックとA1の違い

要注意ポイントとしては、A1スポーツバックとは別にA1というモデルもあることです。

こちらは2011年1月に先に発売されたモデルで、3ドアのクーペスタイルとなっています。

サイズはほぼ同じですが、5ドアと違ってフロントドアが短い点や、前席を倒さないと後席に座れない点には注意しておきましょう。

ホイールベースは同じなので、走りの安定感はそこまで大きく変わりません。

ただ見た目は3ドアの方がクールだよねぇ…。ヨーロッパでは3ドアが人気だって聞いたよ。

日本は実用的な5ドアが人気みたいだねぇ。

A1は2011(平成23)年1月～2019(令和1)年9月まで販売されていましたが、現在は販売終了となっています。

なので、今新車で買うならA1スポーツバックしか買えず、3ドアのA1は中古車でしか手に入らない状態となっています。

しかしクーペスタイルならではの伸びやかなサイドビュー、コントラストルーフを装備したA1はこれ以上ないくらいのオシャレ感で、オシャレ男子のオシャレ心をオシャレに掴みます。

…なんかオシャレって言っとけばイイって思ってない？

い、いやそうオシャレましても…。

高年式の中古車だと200～350万

A1・A1スポーツバックは100万円台から買えるリーズナブルなアウディですが、人気グレードや高年式になると200万円～350万円辺りまで価格が上昇します。

そうなると、上位モデルのA3・A4さらにはA5までもが射程圏内に入ってくるケースもあるので、アウディの中古車市場における相場価格帯は事前にしっかりチェックしておきましょう。

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

2012年～2019年11月モデル

初代モデルは、少し丸みを帯びたデザインで可愛らしさが強調されています。当時のレビューでは「なんだか小型犬っぽい」なんて言われていたことも。

コンパクトですが車内空間は十分に確保されていて、ドイツ車にありがちな車内の狭さはあまり感じません。

そうなんだよね、トヨタのクラウンと同じくらいのサイズでも、びっくりするくらい運転席が窮屈だったりするもんね。

プラットフォームはフォルクスワーゲンのポロに準じているためサイズはほとんど同じですが、エンジンはポロが1.2Lなのに対してA1スポーツバックは最大1.4Lとなっています。

コントラストルーフでお洒落に！

A1スポーツバックでは、ボディとルーフの色が異なる「コントラストルーフ」というオシャレなオプションが、デビュー当初より設定されています。

デビュー当初はこのコントラストルーフが話題になっていたので、他の年式と比べると装備割合は少し高めとなっています。

ちなみにA1スポーツバックでは4本のピラー＆ルーフの色が変わりますが、配色の基本パターンは以下のように指定されています。

どの配色もオシャレですが、コントラストルーフを選ぶ場合はボディがブラック＆ルーフがシルバーよりは、ボディがホワイト＆ルーフがグレーの方が締まって見えてオススメです。

派手寄りのカラーだと、ボディがレッド＆ルーフがブラックやボディがブルー＆ルーフがシルバーもカッコよくてイイ感じです。

普段は派手な色はあまり好きじゃないけど、このA1スポーツバックならボディ赤＆ルーフ黒が一番好きかも。

ボディ黒がイマイチなのは不思議だよね。

オプションではHIDは外せない！

次に装備系を見てみると、基本的にナビ（正式名称：MMIナビゲーション）やSDカード・CDオーディオは標準装備と考えて大丈夫です。そのため、「純正ナビ」や「HDDナビゲーション」と言ったタイトル表記はあまり気にしなくても大丈夫です。

まぁ実際MMIナビはオプションなんだけど、ナビ付けない人なんて聞いたことないね。

SDオーディオは標準装備だね。

同じく「アイドリングストップ」や「エンジンのプッシュスタート」も標準装備なので、間違えてオプションと勘違いしないようにしましょう。ところでプッシュスタートってタイトルに書くほどの魅力的な仕様なんでしょうか…？

では逆に、オプションで選べる主な項目は以下の4つです。

HIDヘッドライトとアドバンスドキーは欲しいかな。ヘッドライトは今やもうLEDの時代だし、ドアノブに触れてキーオープンも当たり前になってるしねぇ。

常時ハイビームで走れる時代だもんね。

中古車市場の年式＆価格帯は？

中古車市場を見ていると大体50%は走行距離3万キロ以内です。私は年間1万キロほど乗るとしても7～8年は乗れる上に、まだまだクルマも元気な3万kmを一つの目安としています。

走行距離と年式との関係を見ると、デビュー当初の2012年式で最も多いのは5万km前後ですが、意外と3万km辺りも多く、価格は100万～140万程度です。中には1万km少々の車両もあって驚きます。

ただ2012年式だともう10年近く経過していることになるので、ゴムやプラスチック等の消耗品パーツは劣化している可能性が十分あります。そのため、細々とした交換費用は最初にかかるかもしれないことは念頭に置いておきましょう。

もし古めのクルマを狙うなら、いつ頃売り出されたのか、また前オーナーが売却直前まで使用していたかどうかを販売店に聞いてみましょう。もし日頃は近所のスーパー等の短い距離しか乗っていなかったとしても、定期的に乗っていたのであればメンテナンスは行き届いている可能性が高いです。

「中古車ってだけで何だか気になるから、やっぱり新しいやつがいい！」と感じる人は新しめのクルマを見ていきましょう。

2018年式辺りまで新しくなると、走行距離は数千キロばっかり…と思いきや、意外と新しくなっても1万キロ～2万キロの走行距離が最も数が多いのは変わりません。

しかし、価格は大体の平均を取ると200万～240万するので、ザックリ2倍くらいの値付けとなっています。おそらく、ここまで新しくなくてもキレイな中古車は想像以上に見つかると思うので、諸手を上げてオススメとは言えません。

ただ新車で買うか中古で買うか迷っている人にとっては、やっぱり新しい車両の方が細かな部分の使用感がなく気持ちいいので、ここはトレードオフとなるポイントと言えそうです。

そうなんだよね。走行距離が同じでも、年式の新しいクルマはやっぱりキレイに感じるよねぇ。

少しの汚れや欠けが気になる人は新しい年式がいいかも。

1.0TFSIと1.4TFSIで価格変わらず！

次に排気量を見ると、2015年式までは1.4TFSIの方が多く、走行距離1万キロの1.4TFSIで100万～120万で何台もあるので、この辺りは狙い目です。

一方2016年式以降の新しい車両になってくると、圧倒的に1.0TFSIが多くなりますが、古い年式の1.4TFSIと価格があまり変わらないので損した気分になってしまいます。

1.4TFSIは確かに街乗りも少しは軽くなるものの、元々レスポンスもそこまで追求されている印象がなく、ドライブセレクトによる走行感覚の変化もあまりありません。

ただもし高速に頻繁に乗るのであれば、出力にゆとりがある方が車内も静かになる上に、追い越し等もカンタンになるのでストレスが軽減されるはずです。

お得に買うならオススメはコレ！

もし私が買うなら、以下のどちらかで決めます。

2014〜2015年式辺りだと、1.0TFSIも1.4TFSI似た価格帯なので、それならやはり少しでもクルマが軽い方がいいかなと思います。

また当時は3割ほどにコントラストルーフが付いていて、このオプション有無による価格の違いは全く無いので、オシャレだし付けたいかなと思います。

次に、新しい年式を見ると普通に200万を超えていて、これならもうA3が買えてしまうので、どうしてもA1がイイ！というワケでなければあまりお買い得とは言えません。

そのため、150万までで比較的良い条件が多い2017年式までで探してみます。すると、古い年式とは異なり、1.0TFSIと1.4TFSIで30万ほどの価格差があります。

同じ価格帯なら1.4TFSIが良いですが、劇的な違いは無いことから、私なら1.0TFSIを狙います。

またどちらも、アドバンストキーは便利でスマートなので欲しいところです。国産車でも多く採用されている上に、毎回ボタンを押すか触れるだけでドアが開くかでは、所有の満足度が全然違います。

あと、自分のクルマっていう実感があるから、愛着も湧いてくるよね。

うん、あと荷物持ってるときにも便利だし。

自分で中古車を探してもなかなか見つからない時は、思い切ってプロに相談してみましょう。

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例えば「価格は130万くらいで走行距離3万km以下、HIDヘッドライトとアドバンスドキー付き」って伝えておけばいいんだね。

うん、最短即日で返事をくれてスピーディ！

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2021年8月17日

2019年11月～モデル

2019年にモデルチェンジされた時は、見た目がかなりアグレッシブに進化しました。

エクステリアの話題では、名車クワトロをオマージュした3本スリットと太いサイドピラーです。

アウディの代名詞と言える「クワトロ」だけど、そのままモデル名だったんだね。

アウディの4輪駆動の優秀さを世に知らしめた名車だね。

スペックは先代と同じ1.0TFSIと1.4TFSIですが、呼び方が排気量ベースとなり以下のように変わっています。

25TFSIでも35TFSIでも、街乗りや高速での加速感はそれほど大きく変わりませんが、追い越しをする時にモアパワーが欲しければ35TFSIを選びましょう。

街乗りではそこまで大きな差は感じないものの、高速で踏み込んで追い越す時には、25TFSIより楽に加速できると感じるはずです。

年式＆価格帯をチェック

次に年式別に価格帯を見てみると、概ね以下のようになっています。

ちなみにグレードは、ほとんどが「advanced（アドバンスド）」で、「S line」はほとんどありません。

「ヤンチャ可愛い」A1スポーツバックなら、威圧感のあるエアロを付けるというより、装備を充実させて便利に乗りたいというユーザーの意向のような気がします。

「S line」でもインテリアのデコラティブパネルやメッキの縁取り箇所は同じなので、パッと見た目はあまり変わりません。

売りとなるスポーツサスも、標準サスの方が快適で魅力的なのかもね。

まぁ標準でも柔らかくはないからねぇ。

次にオプションで押さえておくべき3つのポイントについて説明します。

大手中古車サイトでは、タイトルにグレードやオプションが羅列して記載されていますが、表記が中途半端で間違っていたり、標準装備のものをあたかもオプションのように記載していたりするので注意が必要です。

基本的にドライブセレクトは無し！

最近どのメーカーでも人気の機能として、ボタン1つで走行性能を変化させ、1台で色んな走りが楽しめる機能があります。

アウディでは「アウディドライブセレクト」と呼ばれ、多くのモデルで採用されている人気の機能です。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

しかしA1スポーツバックでは、このドライブセレクトは基本的に付いておらず、最上位グレードの「35TFSI S line」のみ設定されています。

ということは25TFSIのS lineグレードや、ノーマルの35TFSIにも付いてないってこと？

うん、S lineって聞くと付いてそうだよね。

おそらく、A1スポーツバックは元々走るためのクルマではなく、ドライブセレクトを使っても乗り味に差がでないため、費用対効果からカットされたのではないかと思います。

25TFSIだと95psなので、comfortモードとdynamicモードでも劇的な変化を生じさせるのは難しいはずです。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

私たちのS3スポーツバックは、comfortモードとdynamicモードだと全く別のクルマみたいな走りだよね。

うん、まぁ燃費も別のクルマみたいだけど…。

人気のオプションパッケージ2種類

A1スポーツバックでは、オプションパッケージ（複数のオプションがセットになったもの）のうち人気のものが2種類あります。

それぞれ、クルマのタイトル部分に「アシスタンスPKG」「コンビニエンスPKG」と書かれているのでチェックしましょう。

2種類の人気オプションパッケージ

• コンビニエンスパッケージ

①アドバンストキー⇒キーを持っていると、ドアノブに触れるだけでロック解除でき、エンジンスタートもできる機能。

わざわざポケットからキーを取り出す必要が無い上、クルマとの一体感も感じられるオススメな機能。もし電池が切れた時は、下の記事で交換方法をチェック。

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

 

②リヤビューカメラ…③とセットで、バック時の後方視界をディスプレイに映し、クルマの通るラインを描画してくれる機能。使う人は使うのかもしれないけど、サイドミラーの目視で停める私のような古い人には不要。

 

③アウディパーキングシステム…②とセットで、カメラを見ながらバック駐車ができる。

 

④デラックスオートマチックエアコンディショナー…温度調整をオートでしてくれ、外気が汚れていれば内気循環に変えたりしてくれる。一度温度を設定しておけば、夏も冬も同じ設定で使えるので意外と便利な機能。ちなみに温度は公式で22℃が推奨されています。詳しくは下の記事をどぞ。

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

 

⑤シートヒーター（フロント）…④のエアコンを付けた時の、左右端にあるボタンを押すことで3段階に調整可能。私は全く使いませんが、雪国の人だと寒いから使いたくなるのかな？

 

 

• アシスタンスパッケージ（コンビニエンスパッケージが選択必須）

①アクティブレーンアシスト…走行レーンをはみ出しそうになると、警告+操舵支援してレーン中央に戻してくれる機能。一見楽そうだが、きちんとレーンキープしてくれるか非常に不安な上、まだ法整備が進んでおらず、もし交通事故が発生した場合の責任は全て自分となるため実際に使うことは少ないと考えられる。

 

②アダプティブクルーズコントロール…一度速度を設定しておけば、前走車を見ながら加減速し、ブレーキを踏まずとも停車まで誘導してくれるクルーズ機能。実はこの機能を使うと、足の負担なく楽に停車しておけるという不思議な使い方もある。詳しくは以下の記事をどうぞ。

S3ではオプションではなく標準装備のACC（アダプティブクルーズコントロール）、その設定方法やモード別の使い心地を解説！

2019年12月15日

 

③アウディプレセンスベーシック…衝突の危険がある時に、シートベルトを巻き上げたりハザードランプを点灯させる機能。この機能が無くても、急動作でシートベルトはロックされるしエアバッグも作動するため、必須かと言われると…。

 

④ハイビームアシスト…周囲の交通状況をチェックして、ハイビーム＆ロービームを自動的に切り替える機能。つまり、マトリクスLEDヘッドライトの劣化版と言った印象。使用箇所は限定されるが、クルマの少ない地方の高速道路や幹線道路で、対向車が来た時だけロービームにしてくれたら便利かも、というくらい。街中で使用するのはほぼムリと思われる。

 

⑤ルームミラー自動防眩…ルームミラーの右側にあるセンサーで、後続車のヘッドライトが眩しい時に、自動的にミラーを暗くしてくれる機能。私はA3/S3と10年以上この機能を使っているが、確かに見ていると一定効果はあるものの、結局眩しい時は眩しい。オフにして走っていても全く走行には問題なく、ハイテク装備だと友人に自慢するための機能といった感じ。

 

⑥アウディサイドアシスト…左右へ進路変更する時に、サイドミラーのLEDライトが点灯・点滅して並走車を知らせる機能。運転に慣れていても、合流の時は本線のクルマは結構見えづらいので、あると便利な機能。

押さえておくべきポイントは、アシスタンスPKGは単品では選択不可で、必ずコンビニエンスPKGとセットでなければならない点です。

おそらくアシスタンスPKGの中ではクルーズコントロールが人気ですが、単品では選べない仕様となっています。

ハイビームアシストとか絶対使わないよ…。シートヒーターと入れ替えればよかったのに。

なんだか最近は商売っ気出てきたよねぇ。

ただアドバンスドキーはコンビニエンスPKGで手に入れられるので、少なくともこちらは装備されている車両がオススメです。

バング＆オルフセンは激レア！

車内サウンドの強化オプションとして用意されているバング＆オルフセンは、130,000円の追加オプションです。

室内用の小さめのホームスピーカーでも200,000円、本気の音楽鑑賞用スピーカーでは1,000万円に達するモデルもある、デンマークの高級オーディオブランドです。

車内スピーカーとして使ってるのはアウディだけだね。しかも他のドイツ車と比較しても一番高いブランドなんじゃない？

うーん、ベンツのブルメスターも「700万のCDプレーヤー」とか常人の理解を超えた製品あったりするからなぁ。

バング＆オルフセンは確かに非常に高音質で、標準スピーカーとは全然違います。

以前乗っていたA3はBose製スピーカーでしたが、中低域の質感や音像の広さは別次元です。

サブウーファー含めて11個のスピーカーが設置され、出力も560Wと非常に大きいため、大迫力のサウンドが楽しめます。

ただしかし、バング＆オルフセン付きの車両は超少なく、100台で1～2台あるかどうかくらいです。

他のモデルでも装備されていないことがほとんどで、クルマで音楽を聞く人は多いのにどうしてなのか不思議です。

まぁそこまでいい音じゃなくても十分って思うんじゃない？

実際に聞いてみると意見が180°変わりそう。

総合的なオススメ車両はコレ！

ではこれまでの条件をまとめて、高年式のA1スポーツバックをもし私が買うなら以下で決めます。

2020年式以降は、35TFSIの割高感が目立つので避けたいところです。

2019年式でも走行距離1万km以下なら十分リセールも狙える上に、コントラストルーフでオシャレゴコロも満たされます。

コンビニエンスPKGとアシスタンスPKGは高価なオプションですが、どちらもセットで付いている車両が50％近くあります。

タイトルに「アシスタンスPKG」とあれば、コンビニエンスPKGは必ず付いているので安心しましょう。

またナビゲーションPKGと書いていたりしますが、MMIナビは基本どの車両でも付いているので、あまりプラスとはなりません。

やっぱり紛らわしいんだよねぇ…。何だかたくさん見てるとどこかで見落としそう…。

1台1台細かく見る時間も無いからねぇ。

自分で中古車をチェックしていると、細かなオプションや仕様を見落とす可能性がどうしてもでてきます。

中古車を探すのが面倒な人は、プロの専任担当者にクルマ探しを手伝ってもらうこともできます。

希望の車種や年式・価格帯等を伝えるだけで、最短即日、遅くても2営業日でクルマを見つけてくれるのがズバブーンです。

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2021年8月17日

まとめ

今回はアウディのエントリーモデルである、A1スポーツバックの中古車選びについて、価格だけでなくエンジン性能・グレード・オプション等、様々な視点から切り込んでみました。

新車で買うと、諸費用込みで400万は下らない高級コンパクトカーですが、少し昔の年式なら150万もあれば良い条件で選べます。

HIDヘッドライトやアドバンスドキーの他、コントラストルーフはA1スポーツバックならではなので、可能であれば欲しい所です。

ただ中古車は常に入れ替わっているので、日々チェックしてお宝クルマを取り逃さないようにしましょう。

The post 【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はそんなアウディの大半を占める基本的なAモデル（A＝Attractiveで魅力的、引きつける力の意）について、A1から順に概要や価格帯・イメージ等を解説していきます。

■ A3スポーツバック（2021年～）

今はA1～A8までラインナップされてるんだよね。A1だといくらで買えるのかな？

A1の最安値でザックリ300万くらいだね。

私が乗っていたのはA3スポーツバック 2.0TFSIに約8年、その後はS3スポーツバックに乗り換えて現在で7年以上乗り続けています。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

アウディの全モデルにおける新車価格を一覧表で見たい人、価格順や性能順に並び替えたい人は以下のリンク先に項目ごとに並び替え可能な一覧表を用意しているので、ぜひご覧ください。

※新車価格一覧表（価格順に並び替えOK！）

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

また、アウディの中古車で100～500万の価格帯ごとにオススメモデルをまとめた記事もあります。新しく走行距離も短めのクルマを基準にしているので、安心して乗れるのでオススメです。

※中古車価格一覧表（100万～500万）

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

アウディのAモデルと価格帯

アウディのモデルにはAモデル・Sモデル・RSモデルの3種類があり、その中でも最もベーシックなモデルとされるのがAモデルです。

アウディでは基本的に「アルファベット+数字」の組合せで表され、A1・A3・A4、S3、S6、RS4、RS7といった感じで表記されます。

後ろに付く1～8までの数字は数が大きくなるほど上位モデルとされていて、令和6年現在では1が最小・8が最大となっておりこの数字は過去からほぼ変わりありません。

アウディ公式サイト「モデル名と特徴」：https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/brand/start_audi/vol2.html

令和6年時点では、A1・A3・A4・A5・A6・A7・A8の7車種+SUVのQ1・Q2・Q3・Q4・Q5・Q7・Q8が基本モデルとして販売されています。

最近の新しいモデルとしては、SUVのQ6が2025年に日本導入予定、Q9が2025年にワールドプレミア予定となっています。Q9は以下のようなデザインで、フル電動となります。

motor-fan「新型アウディQ6 e-tron登場」：https://motor-fan.jp/mf/article/209759/

あれ、そういえばA2だけ無いんだっけ？

2005年まではあったんだけどね。

■ アウディA2（2003年モデル）

コンパクトな入門モデル：A1

数あるアウディのAモデルの中でも、最もコンパクトな末っ子モデルとなるのがA1スポーツバックです。

全長4,040mm・全幅1,740mm・全高1,435mmというサイズ感で、国産車で言うとヤリスクロスの全高-15mmといった感じで、日本でも取り回しはバツグンの1台です。

デザインに拘りが感じられる

デザインにも拘りがあり、特にフロント部の3連スリットは1983年にレースで大活躍した名車「スポーツクワトロ」の意匠の復刻版デザインとなっている点も人気の1つです。

■ A1スポーツバック（2019年～現行モデル）

2012年のデビュー当時は3ドア・5ドアの2タイプが販売されていましたが、小さくて2ドアハッチバックの3ドアモデルは人気が薄く2016年モデルを最後に販売終了となりました。

さらにデザインのもう一つの拘りとして、ルーフカラーをボディと別の色に設定することが可能（コントラストルーフという名称）で、好みに応じてオシャレ感をプラスできます。

■ A1スポーツバック　コントラストルーフ

エンジンは1.0TFSI・1.4TFSIの2種

末っ子モデルのA1スポーツバックですが、エンジンは1.0TFSI（25TFSI）・1.4TFSI（35TFSI）が用意されており上位モデルではなかなかの速さです。

1.4TFSIだと150ps/250Nmとなり、パワーウエイトレシオは8.1kg/psでA3の下位モデル（12.0kg/ps）よりもかなり身軽に走ることが可能となります。

A1スポーツバックは高級コンパクト！価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2020年4月30日

パワーウエイトレシオとは、馬力と車重を基準に比較することで車の性能を見る指標の1つです。一般的にこの数値が低いほどクルマの動きが身軽に感じることとなります。

少し古い記事にはなりますが、アウディのスポーツバック・クーペのパワーウエイトレシオを一覧表で比較した記事もあるので、気になる人はぜひご覧ください。

■ アウディ スポーツバック・クーペ パワーウエイトレシオ＆価格比較

9割以上を占める1.0TFSI（25TFSI）だと速いという印象はありませんが、街乗り中心であれば十二分な性能であり、高速道路も難なくこなすので物足りなさは感じないハズです。

足回りの質感も高く、A3スポーツバックと比較した感じだと、むしろA1スポーツバックの方が重厚な乗り味だと感じるほどであり、コストカット感は全く無いのも魅力と言えます。

ただBMWには走りで劣る部分も…

なかなかイイ走りを見せてくれるA1スポーツバックですが、似た排気量のエンジンでライバルとして挙げられることも多いBMW 118iと比べると、少し劣る印象があるのもまた事実です。

エンジンスペックを比較するとA1スポーツバックの35TFSI（150ps/250Nm）と比較して、BMW 118iは1.5L（140ps/220Nm）と少し低くなっています。

しかし、実際に両者を試乗したことのある管理人からすると、スペックは落ちてもドライブフィールはBMWの方がワンランク優れている印象がありました。

■ BMW 118i

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

やっぱりスペックだけでは走行性能は分からないもんね。

これぞ駆けぬける歓びだねぇ。

A1スポーツバックの新車価格は300万～

A1スポーツバックは3種類のグレードラインナップとなっていて、いずれも25TFSI（1.0TFSI）のみとなっています。

2021年までは35TFSI（1.4TFSI）モデルもあり、小さくてもパワフルな走りを楽しむことができましたが、今は中古車でしか手に入れることができません。

■ A1スポーツバック グレード別価格一覧

※2024年現在（税込価格のカッコ内はベースモデルとの価格差）

ベースグレードの25TFSIでは、ヘッドライトがハロゲンだったり内装がプラスチッキーな黒色だったりするので、正直あまりオススメできません。

オプションで「コンビニエンス＆アシスタンスパッケージ」を付けると前後ともにLEDヘッドライトになり、ハンドブレーキも樹脂製からレザーに変更されますが、490,000円必要となります。

25TFSIだと同じオプションが340,000円で付くんだよね。わざわざ差額を払うくらいなら…。

advancedにアップグレードした方がイイよね。

advanced以上で採用されるインテリアのパネル質感は非常に高いので、満足度は随分とアップするハズです。実際に見てみると、見た目も触った感触も非常にイイ感じです。

このシルバーグレーダイヤモンドトリムは、細かな模様による陰影とカラーリングによりプラスチック感が少なく、高級感マシマシに見えました。

■ A1スポーツバック ダッシュボードパネル

もっとアップにしてみるとこんな感じです。型押ししてるだけなのでそれほど大きな凹凸は無いものの、光の当たり加減で立体感を感じさせるデザインとなっています。

A1スポーツバックの中古車は200万以下

現在のA1スポーツバックは2019年にモデルチェンジされたものとなり、既に5年が経過していますが、基本的なエンジンスペックは変化ありません。

2018年式までの先代モデルを見ても意外と3万km以内の好条件の車両も多く、150万〜200万あれば十分射程範囲内です。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

オプションでは、ボディ部分とルーフ+4本のピラー色が異なる「コントラストルーフ」がオシャレです。

A1で採用される前はR8のサイドブレードしか、似たようなオプション無かったんだよねぇ。

だからデビュー当初は付帯率高いんだよ。

ただ中古車は新車と違って、クルマの状態の如何によっては修理にお金がかかる可能性もあります。

しっかりとプロに相談した上でクルマ選びを進めた方が安心でき、思わぬ失敗も防ぐことができるはずです。

ズバブーンなら、プロの専任担当者が付くだけでなく、ネットに出回らない非公開車両も選べます。

大手中古車サイトで見れるのは30%くらいで、残りの70%は非公開車両なんだよね。

ココに好条件で安いクルマがあるんだよね。

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2021年8月17日

大人気ハッチバックのA3

続いてのAモデルは、

ベンツAクラスやBMW1シリーズなど、

多くのライバルがいるA3です。

少し全幅が大きくなりましたが、

まだまだコンパクトと呼べるサイズで、

日本の道路事情にもピッタリです。

ライバル車にあたるモデルは、

概ね試乗レビューがありますので、

比較したい人はぜひご覧ください。

※ライバル車の試乗レビュー

最後の内燃機関モデルと言われてるけど、すっごくアグレッシブに生まれ変わったね。

A3とゴルフは永遠のライバルで、

本ブログでも定期的に比較して、

項目別の対決記事を書いています。

A3とゴルフ8はどっちがオススメ！？価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2022年2月23日

A3も5ドアハッチバックなので、

A3スポーツバックと呼ばれ、

輸入車ではCセグメントに当たります。

ちなみに、

S3スポーツバックも同様に、

Cセグメントに該当することになります。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

また、

アウディでのスポーツバックの定義は、

「4ドアクーペ」となっています。

中古車は驚きの100万から！

ちなみに中古車では、

古めのモデルなら100万あれば、

安心して買える条件の車があります。

1.8TFSIは数年しか販売されてなかったけど、中古車価格は相当安いので見つかればぜひゲットしたいね！

10台に1台も無いくらいだね。

新しめの年式であれば、

200万～300万の範囲であれば、

全体的に条件は良さそうです。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

こちらもA1同様に、

非公開車両で探すのがお得なので、

中古車をご検討ならぜひチェックを！

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

ただ1つ注意点として、条件の良いクルマは満足度も高くて長く安心して乗れますが、一方で本当にコストパフォーマンスに優れているのかは落ち着いて判断する必要があります。

場合によっては上位モデルのA4・A5またはＱ5までが射程圏内に入ってくるケースもあるので、アウディの中古車市場における相場価格帯は事前にしっかりチェックしておきましょう。

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

まとめ

アウディの基本モデルは、

アルファベットの「A」+数字で、

ランク分けがされています。

近年のアウディは、

出力表示へと変更したため、

排気量は分かりづらくなっています。

しかし、

モデル名は必ずエンブレムがあるので、

今度見かけたら確認してみましょう。

アウディロゴの歴史が気になる人は、

時系列順で実際のロゴを見ながら、

振り返れる記事を書いています。

アウディのロゴの由来を3分で簡単に分かりやすく説明！なんとシルバーの色にも意味がある！？

2020年9月27日

では次は、

標準セダンのA4から、

順番に見ていきたいと思います。

アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う！価格やデザインを比較してみると？《全モデル編》２／３

2020年9月11日

もしお時間があれば、

アウディオーナーを中心に楽しめる、

おもしろ雑学＆便利グッズをどうぞ！

アウディのA1・Q2・A3・S3・TT・Q3試乗レビューまとめ！アウディ歴15年超のS3スポーツバックオーナーが語る！

2021年5月5日

また最近では、

輸入車もサブスクで乗れるため、

検討してみるのもオススメです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

ドイツ車は維持費も高いため、

もし新車だと負担に感じる人は、

サブスクリプションもオススメです。

高額な維持費も月額コミコミ！

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Web上でカンタン契約の人気サブスク！

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2020年9月13日

The post アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はこれまでの全項目をまとめて、

総合的な評価を付けたいと思います。

ゴルフGTIの弟分として、

3代目ポロより設定されるようになり、

今日まで続いている歴史があります。

GTIモデルに偽りは無く、

ドライビングプレジャーに溢れた、

爽快な乗り味が魅力の1台です。

• 概要編

フォルクスワーゲンのポロGTIは小さくてもGTI！まずはサイズやエンジン性能を見てみよう！《概要編》

2020年6月12日

• エクステリア編

GTIのアイデンティティである赤色を散りばめた、男前なポロGTIの見た目をチェック！《エクステリア編》

2020年6月15日

• インテリア編

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利！スイッチ等の質感はどう？《インテリア編》

2020年6月17日

• 走行性能編

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

高評価なポイント

ポロGTIの試乗で、

最も良いと感じたポイントは、

もうこの1点しかありません。

走行性能だねっ！久しぶりにこんなにヤンチャな車乗ったよ～。

元気いっぱいだったね。

走行性能編でもお伝えした通り、

かなりアグレッシブな走りで、

小さくても完璧にGTIモデルです。

街乗りの範囲であれば、

スポーツカー顔負けの気持ち良さで、

痛快なドライビングを堪能できます。

出足は非常に鋭く、

街乗りの70km/h辺りまでは、

心地よい加速感が続きます。

また、

ローンチコントロールにも対応し、

キュルキュルしながら急加速できます。

ローンチコントロールとは、

0-100km/h加速を計測する時等に、

よく使用される特別な操作です。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

ESCをスポーツモードにした後、

ブレーキとアクセルを同時に踏み込んで、

一気にクラッチを繋ぐことで急加速します。

ブレーキとアクセルを同時に踏んで、スタンバイしてる時がすごく興奮するよね！

女の子が興奮するとか言っちゃダメ！

ただ峠やサーキットでは、

ハンドリングの鈍さが気になり、

クイックな操作は得意ではありません。

ドライブモードを変更しても、

そこまで印象は変わらなかったので、

ポロGTIの仕様なのだと思います。

またもう1つ、

エクステリアもまとまりが良く、

完成されたデザインだと感じました。

正面から見ると、

ブリスターフェンダーなどは無く、

迫力に欠ける面は確かにあります。

しかし、

パキッとメリハリが効いていて、

無駄を省いた印象で魅力的です。

リヤビューを見ても、

小さなテールライトがスマートで、

シンプルでポロらしいデザインです。

やっぱりこのテールライトってQ2に似てるよねぇ…。

ま、まぁ偶然じゃないかな？

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

中古車なら新車の6割ほどで乗れます。

年式や価格帯の希望を入れて、

事前に要望を伝えることができる、

ガリバー連携のサービスがオススメです。

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もう一歩なポイント

一方、

もう少しがんばって欲しい点は、

高めの車両価格の設定です。

同じGTIファミリーとして、

兄貴分にあたるゴルフGTIとは、

約40万の差額となります。

ゴルフGTIと言えば、

大人気スポーツモデルですが、

あと40万出せば手に入ってしまいます。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

大きい金額だけど、何年も乗ると考えてたら買いたくなっちゃうよね。

めったにない高い買い物だもんね。

最も近い価格帯では、

ゴルフ7.5で10万程度の差なので、

様々な点から徹底比較してみました。

ゴルフ7.5とポロGTIはほぼ同価格！オススメなのは走りが過激でスポーティなポロGTI！？

2020年7月21日

またこの価格帯では、

他のメーカーのドイツ車でも、

1ランク上が射程圏に入ってきます。

例えば、

VWグループの上位ブランドである、

A1スポーツバックも検討可能です。

排気量は1.5Lと下がりますが、

非常に重厚感のある乗り味は、

優劣をつけ難い魅力があります。

A1スポーツバックは高級コンパクト！価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2020年4月30日

アウディやBMWやベンツなど、

これらのBセグメントモデルでも、

廉価グレードなら手が届きます。

特にミニクーパーは、

ゴーカートフィーリングと呼ばれる、

小気味よい操作感が魅力です。

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

コンパクトにオシャレさも加わった感じだよね。

こちらも2.0Lターボエンジンだね。

こちらも、

軽快なポロGTIとは異なって、

BMWらしいカッチリした感覚です。

上記の300～400万の範囲では、

ポロGTIが最も軽快なフィールで、

ヒラリヒラリと走り回れます。

ポロGTIの走行フィールは、

このクラスでは非常に刺激的で、

運転する楽しみは大きいです。

しかし、

エクステリアや乗り味の重厚感など、

高級感では劣る部分があります。

時には高い質感を感じながら、

優雅なドライブを楽しむつもりなら、

他のモデルも一度検討すべきだと思います。

10段階評価すると？

ポロGTIを、

各視点から総合的に判断すると、

10段階のうち7となります。

このクラスで「drive」7点はすごいね。118iと同じスコアだー。

こんな爽快感は久々に味わったよ。

118iと比較すると、

ポロGTIの方が軽快ではありますが、

足回りの接地感がかなり違います。

118iの乗り味は、

重厚感たっぷりの心地よさで、

低速でも質感の高さを感じます。

BMW新型118i Mスポーツは、走行性能を追求したお買い得コンパクトハッチバック！《総合評価編》

2020年2月4日

その点ポロGTIは、

少し路面のいなしが甘いところがあり、

足回りが硬くバタバタとした印象です。

これはこれで小気味良い振動とも言えるんだけどね。

軽さを求めるならポロGTIかな。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

ワーゲンに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

多くのワーゲン車で使える、

お手頃価格のキーカバー5選です。

見た目のカッコよさだけでなく、

傷や汚れから保護する役割もあるため、

実用性もあってオススメです。

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

次は、

ポロGTI・ゴルフGTI・R等で使える、

カーボン仕様の本格派パドルシフトです。

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見た目のカッコよさだけでなく、

スポーツ走行でも非常に操作しやすく、

実用性もあってオススメです。

最後は、

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

エクスジェルで快適ドライブ！

まとめ

ポロGTIに試乗する前は、

「プチGTI」かなと思っていましたが、

中身は正真正銘のGTIモデルです。

細かい部分での高級感は、

他のモデルに譲る部分もありますが、

痛快な走りは唯一無二で素晴らしいです。

とにかくコンパクトなモデルで、

どこでも気軽に乗り回したい人には、

最高のホットハッチだと思います。

The post ポロGTIは軽快かつ熱い走りを求める人に超オススメ！ただ税込380万は少し高い…？《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

運転席のメーターがデジタル化され、

視認性や機能が大きく向上しています。

アナログメーターと比較すると、

表示領域をかなり自由に設定できるため、

メーカーごとに大きく特徴が異なります。

今回は主なドイツ車である、

アウディ・BMW・ベンツ・ワーゲンの、

4社を比較してみたいと思います。

まずは、

マットな質感が美しいアウディと、

個性的な表示のBMWを見てみましょう。

※ベンツ・VWはこちら！

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

デジタルコックピットとは？

これまで運転席のメーターと言えば、

速度計と回転計の大きな円が2つあり、

その周囲にガソリン残量等がありました。

これまでも、

速度計（スピードメーター）と、

回転計（タコメーター）以外を見ると、

一部デジタル表示の部分はありました。

しかし多くの場合、

最近は輸入車・国産車問わずに、

コックピット全体が液晶画面です。

そんなデジタルコックピットでも、

速度計と回転計の基本配置は踏襲され、

パッと見た感じでは違和感はありません。

しかし、

画面全体が表示領域であるため、

メーター類の表示は自由に変更できます。

例えば、

メーターを小さく表示させることで、

ナビ画面を広く表示することができます。

コックピットのナビ画面が大きいと分かりやすくて便利だよね。

自然と視界に入ってくるよね。

その他メーター類の形状も、

円形と決まっている訳ではないため、

様々な形状が採用されていたりします。

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

コックピット画面は、

車に乗るたびに必ず見る部分なので、

品質が運転時の満足度に直結します。

メーカーによる違いを見ながら、

自分の気に入った液晶画面があれば、

ディーラーに足を運んでみましょう！

アウディは質感の高さが魅力

アウディでは、

このデジタルコックピットを、

「バーチャルコックピット」と呼びます。

液晶画面を見てみると、

太陽光の映り込みを上手く防ぐように、

マットな質感で仕上げられています。

A3スポーツバックは高級感に溢れたインテリア、バーチャルコックピットも魅力！《インテリア編》

2020年1月4日

速度計と回転計は、

両端に小さく表示させることもでき、

ナビ画面を大きく見やすく設定できます。

画面上段には、

再生中の曲名や燃費情報などが表示され、

ステアリングボタンで切替が可能です。

また各メーターの針は、

踏み込みに応じてスムーズに動くので、

ストレスは全く感じません。

今回の4社の中では、

このアウディの液晶画面が、

最も質感が高いのではと思います。

設定項目の幅では、

他のメーカーの方が多かったりしますが、

それでもカスタマイズの幅は十分です。

各モードごとに移る時の、

グラフィックも非常に滑らかで、

質感の高いものとなっています。

また細かい表示部分では、

クラシックからスポーツに変えると、

数字のフォントが傾きます。

これはアナログの時代だと、

Sモデルにのみ与えられた意匠で、

知る人ぞ知るオタクポイントでした。

A3のインテリアは特別モデルのS3とはどう違う？満足度アップに結び付く主な違いを3つに絞って解説！

2019年12月8日

たとえSモデルに乗っていても、「なんか雰囲気違うな～」って思ってるだけの人もいそうだね。

スピード感あっていいよねぇ。

少し変わり種の表示では、

エコ運転するための状況確認画面や、

クルーズでの車間距離等も確認できます。

この辺りは使う人が限られるけど、意外と使ってみると面白いよね。

単純に楽しいってのも大切だよね。

BMWは独特なメーター形状

BMWでは、

デジタルコックピットのことを、

「ライブコックピット」と呼んでいます。

こちらも、

非常に見やすい液晶画面で、

色合いやデザインはとても素敵です。

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

他のメーカーと違うのは、

速度計と回転計が真円ではなく、

横長の楕円形となっているところです。

実際に試乗で初めて見たときは、

特にタコメーター（回転計）の動きが、

アナログと違って不思議な感じでした。

メーター針が近づくと表示が大きくなるのが面白いね。

見やすさを考慮したんだろうね。

しかしスポーツ走行時には、

速度計と回転計が離れているので、

カエルでもないと上手く見れません。

このカエルちゃんの高画質画像、いる…？

え、視野の広さが分かるかなって…。

速度を見ると回転数が分からず、

回転数を見ると速度が分からず、

どうしても視線が大きく動きます。

距離が離れているので、

周辺視野で確認するのも難しく、

かなり慣れが必要になると思います。

あれじゃない？走り好きなら、エンジン回転数はシルキーサウンドを聞けばすぐ分かるっていう…。

な、なんだとそんな手段が…！？

走りを謳うBMWなのに、

どうしてメーターを見づらくしたのか、

少し疑問に感じるところではあります。

またその他の表示としては、

左右のメーター内部の表示を変更して、

音楽や走行情報を見ることが可能です。

表示は美しく機能的ですが、

メーター中心部分に表示させていくと、

メーター針がどんどん短くなります。

標準でも針は短めなので、

楕円形のメーターであることもあり、

パッと見ただけでは少し読みづらいです。

見た目はクールでカッコいいんだけど、真剣に走るときはちょっと辛いかなぁ。

ノーマル表示に戻しとかないとね。

またもう1点、

液晶パネルのセンター部分は、

地名等を簡略化したナビ表示です。

このナビ画面だと、

知らない場所では交差点や目印が見えず、

結局はセンターパネルを見てしまいます。

ナビ表示とメーターの境界を示さず、

浮き上がるようなデザインはスマートで、

惚れ惚れする仕上がりなのに残念です。

今何号線を走っているか、

目の前にあるのは何という交差点か、

そういった必要な情報が分かりません。

メーターの間にスタイリッシュな幾何学模様が入っている感じ…？

うーむ、高尚な現代アート…。

ただメーカーとしては、

コックピットのナビ表示は、

あくまでも補助的な位置づけです。

そのため、

ナビとして必要な情報を見る時は、

センターナビの確認を推奨しています。

知らない道を走るときは、

この画面を見ながら走ることは難しく、

見た目を重視したナビという印象です。

しかし表示は本当にきれいで、

HUDにも様々な情報を映せるため、

見た目を重視するなら最もオススメです。

今回の4つの中では1番きれいでカッコいいと思うよ。でもやっぱりメーターは円形がいいなぁ…。

慣れてくると見やすくなるのかもね。

クルマ関係のお買物！

ここで少し休憩して、

クルマに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まずは、

隠れたオシャレを楽しめる、

燃料キャップにつけるカバーです。

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クロームメッキのボディは、

給油の際にチラッと見えるだけでも、

カッコよくてテンションが上がります。

次は、

コインパーキングでの精算に使える、

オシャレなコインケース5選です。

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お札切れの時には、

小銭で支払う必要があるため、

もしもの時に非常に重宝します。

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

続いては、

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

最後はサイト内で、

タイヤ購入と交換予約をあわせて、

簡単に依頼できるサービスです。

タイヤ購入と同時に、

取付場所も指定できるため、

最小限の手間で交換が可能です。

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2022年1月22日

TIREHOOD購入ページへ！

まとめ

同じドイツ車でも、

メーカーごとに個性があり、

見ているだけで楽しめると思います。

アウディは正統派ですが、

BMWは思い切った個性派で、

今回の中では最も独特な表示方式です。

次の記事では、

残りのベンツとVWについて、

レイアウトや表示内容を見ていきます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

The post ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ボディカラーとルーフカラーが異なる「コントラストルーフ」に代表されるオシャレな見た目が印象的で、男性だけでなく女性ウケも良い魅力的なコンパクト輸入車です。

価格は約300万円からで、現在ではエンジンは1.0TFSIのみとなっていますが、以前は35TFSIという1.5TFSIモデルがあるので中古車ならぜひ走りの良いそちらを狙いましょう。

以下のリンク先にて、A1スポーツバックの中古車の選び方や価格帯・スペックについて詳しく説明しているので、気になっている人はぜひ一度目を通してみてください。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

■ A1スポーツバックの基本スペック

今なら「ズバブーン」と呼ばれる非公開車両お探しサービスを利用すれば、無料でプロ専任担当者が非公開車両も含めた中から希望にピッタリの1台を見つけ出してくれます。

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2021年8月17日

また、今のクルマを少しでも高く売ることで次のクルマの予算を大きくすることもできます。手間をかけずに安心して高く売れる「一括査定」は以下のリンク先で徹底解説しています。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

《概要編》全長4mのコンパクトなアウディ

まずは全体的なサイズ感や価格、エンジンスペックについて解説します。

寸法・価格・エンジン性能

アウディでは、

エントリーモデルとされるA1は、

サイズも非常にコンパクトです。

全長は4mを少し超えるくらいで、

全幅も輸入車では狭めの1,740mmと、

国産車からも乗り換えやすいサイズです。

兄貴分のA3と比べると、

全体的にコンパクトになっていて、

取り回しは非常に便利なサイズです。

しかし、

やはり見た目はA3の方が美しく、

伸びやかなボディラインは魅力的です。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

ただA1もコンパクトとは言え、

国産車の同クラスのモデルと比べると、

輸入車らしく全幅は広めの設定です。

トヨタのKINTOはカーリースで他と比較しても充実サービスで強い！任意保険込み＆メンテナンスも最高峰！

2021年1月25日

ヤリスもノートもマツダ2も、どれも全幅は1,695mmだもんね。

ヤリスのサブスクは18,000円から！

エンジンラインナップは、

これまで1.5Lエンジンのみでしたが、

2020年6月に1.0Lエンジンも増えました。

1.0Lエンジンモデルは、

95psとスペックは入門仕様ですが、

よりお手頃価格で購入できます。

1.5Lモデルのグレードは2種類あり、

「advanced」・「S line」と呼ばれ、

それぞれに装備が異なります。

「advanced」は、

価格は25万ほど安くなるものの、

基本的な装備のみのグレードです。

また最近では、

輸入車もサブスクで乗れるため、

検討してみるのもオススメです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

ドイツ車は維持費も高いため、

もし新車だと負担に感じる人は、

サブスクリプションもオススメです。

「S line」とは、

アウディで言うスポーツ仕様で、

足回りやシートが変更されます。

ちなみにA3スポーツバックでは、

S-lineだけで約40万プラスとなり、

当然グレードの差額も必要となります。

A1の「S line」グレードの場合、

一般的なS-lineによる装備変更に加えて、

アウディドライブセレクトも付きます。

アウディドライブセレクトでは、

エンジンやステアリングの設定を、

自由自在に変えることができます。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

標準で用意されるモードのうち、

「dynamic」モードを選択すれば、

性能を引き出した走りが可能です。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

「S line」グレードを購入すれば、

• スポーティなエクステリア
• ドライブセレクトによる走行性能

これらを両方味わうことができます。

両方ついてたらプラス25万はかなりお得な感じするよね！

ドライブセレクトは必須だよね。

ただし注意すべきなのは、

25TFSI（1.0TFSI）の場合は、

S lineでもドライブセレクト無しです。

あくまでも35TFSIかつ、

S lineグレードの場合のみとなる点は、

A1スポーツバックでは注意しましょう。

高年式の中古車なら300万前後！

A1スポーツバックの中古車は、

新しい年式だと300～400万程度と、

それなりに需要があることが分かります。

年式別の価格帯は概ねこんな感じです。

グレードはほぼ「advanced」で、

「S line」はかなり中古車では少なく、

好みの車両を探すのは至難の業です。

ただもしも、

もう少し年式が古くてもいいなら、

200万あればかなりイイ車があります。

A1スポーツバックが安く欲しいなら、

グレードやオプションを丁寧にまとめた、

中古車購入マニュアルをご覧ください。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

また輸入車の中古車購入は、

失敗すると修理費が大変なので、

事前にその道のプロに相談すべきです。

無料でプロの専任担当者がつく、

「ズバブーン」を利用すれば、

最短即日で欲しい車が見つかります。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

しかも大手中古車サイトでは見れない、お宝クルマいっぱいの非公開車両からも探してくれる！

知る人ぞ知る市場マーケットだね。

《エクステリア編》

スポーツクワトロの復刻デザイン！

新型A1スポーツバックは、

先代の丸みのあるボディとは異なり、

シャキッとした直線で描かれています。

フロントグリルでまず目に入る、

空気を取り込むための3分割スリットは、

名車「スポーツクワトロ」が由来です。

1984年にラリーでタイトルを取った、クワトロを世に広く周知させた車だよね。

実はその後はすぐ負けちゃったけどね。

フロントバンパーも、

大きくエアを取り込むような造形で、

スポーティさを強く表現しています。

また、

ヘッドライトにも切れ目があり、

よりシャープさを際立たせています。

もしかすると、センターのスリットと同じように3つに分かれているのかも？

確かに同じコンセプトにも見えるね。

先代モデルよりは、

ずいぶんシャープに印象が変わり、

丸っこい可愛らしさはかなり薄れました。

ただ、

サイズ的には4mほどとコンパクトなため、

小さな車という点では可愛くも見えます。

中古車市場はとってもカラフル！

2019年にモデルチェンジしましたが、

すでに中古車でも多く出回っていますが、

他モデルと比較してカラバリが豊富です。

特にレッド・イエロー・ブルーなど、

普通はあまり好まれない信号機的カラーが、

豊富に出揃っているのが特徴と言えます。

1stEditionの時のA1スポーツバックは、

「パイソンイエロー」で売り出していたので、

同じボディ色のクルマが多く見られます。

価格はおおよそ300万〜350万くらいで、

年式と価格帯・オプションでも差がありますが、

ザックリ整理すると以下のような印象です。

量感を感じさせるサイドビュー

続いてサイドから見ると、

こちらも鋭いラインが後部まで走り、

とてもスピード感のあるルックスです。

また、

リヤドアとトランクの間の柱部分は、

とても幅広のCピラーが特徴的です。

ここも3分割スリットと同様に、

名車スポーツクワトロの名残として、

A1スポーツバックに引き継がれています。

今見ても十分にカッコいいデザインだよね。

骨太な感じが上手く表現されてるよね。

未来的で引き締まったリヤビュー

リヤ部分では、

フロントと同じく切れ目のあるLEDが、

モデルとしての統一感をアピールします。

バンパーなど全体的なデザイン自体は、

そこまでエッジを効かせた印象はなく、

どちらかと言うと丸みを感じます。

しかし、

テールライトが鋭く折れ曲がる辺りは、

攻撃的な印象を感じさせます。

この部分で一気に威圧感が増してるよね。他の部分はフロント・サイドと比べると大人しめかな？

ギラギラが抑えられていい感じだね。

パッと見てもう1つ感じたのは、

斜め後ろからのアングルで見ると、

BMWの1シリーズと似ていることです。

特にテールライトを見ると、

鋭い角度で折れ曲がっている部分は、

かなり新型1シリーズと似た印象です。

BMWも先代と比べてシャープなデザインになったよね。

FFっぽい見た目は賛否両論だけどね。

走りへの情熱とほどよい迫力を感じさせる118i Mスポーツ、FFへ進化を遂げた外観は？《エクステリア編》

2020年1月29日

《インテリア編》

インテリアの第一印象は未来的！

エクステリアに見られた、

直線基調のデザインコンセプトは、

インテリアにもよく反映されています。

視界に入るパーツの質感は高く、

エントリーモデルだからと言って、

決して手を抜かない姿勢が伝わります。

特徴的な部分として、

ドアトリムの形状を見てみると、

ドアハンドルに鋭い返しがあります。

また、

周囲にはピアノブラックが使われ、

気合の入ったデザインとなっています。

凝ったデザインになってるよね。毎回触れるところだし、飾り気がないより、こうやって世界観を作ってくれると嬉しいよね！

アウディの拘りを感じる部分だね。

またダッシュボードでは、

特殊加工されたシルバーグレーのパネルを、

オプションで選ぶことができます。

ただ必要なオプションである、

「S lineインテリアプラスパッケージ」は、

S lineグレードにしか付帯できません。

「advanced」（3,650,000円）では、

選べるオプションに含まれていないため、

検討する際には少し注意が必要です。

ただ「advanced」でも、

パネル色が濃いグレーとなるだけで、

質感自体は同じものとなっています。

六角形に型押しされた硬質パネルは、

クラスを越えた高い質感を誇るため、

A1のインテリアでは大きな魅力です。

これも実際に見て触ってみたけど、すごく硬質でくっきりと模様が彫り込まれててカッコよかったよ。

視界に入る部分も広くていい感じだね。

センターコンソールは今一歩

その一方、

センターコンソールの質感は、

シンプル過ぎて味気ない印象です。

ベース部分のプラスチック感が強く、

とてもシンプルな造形と相まって、

少し物足りない雰囲気を感じます。

ただ機能的には特に問題なく、

USB端子やQi規格の充電にも対応しており、

単純に見た目だけが引っ掛かります。

せっかくシフトノブにはピアノブラック使ったりしてるんだけどなぁ…。

質感の高さはあまり感じないよね…。

物を置いたりするには、

USB端子下の部分となりますが、

バタバタと物が飛び跳ねたりします。

特に小銭などは、

省スペースなコインケースで、

コンパクトに収納しておくと便利です。

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

また、

A1のキーはA3などと同じく、

ボタンで鍵が飛び出すタイプです。

キズや汚れから守るため、

ちゃんとキーカバーを付けておくと、

綺麗な状態が長続きしてオススメです。

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

豪華なダブル液晶ディスプレイ！

A1スポーツバックでは、

コックピットとセンター部分ともに、

液晶ディスプレイが装備されています。

コックピット部分は「バーチャルコックピット」でオプションだよ？

そうだけど…、付けない人いるかなぁ？

まずコックピットですが、

マットな質感のディスプレイで、

上手く光の映り込みが抑えられています。

速度計・回転計の動きも滑らかで、

全くストレスなく数値が確認できますが、

アナログと比べると違和感もあります。

動きが少し敏感というか、車と繋がってない感じというか…。まだアナログの自然な反応に慣れきっているんだろうね。

アナログ特有のダイレクト感があるよね。

表示モードは複数選ぶことができ、

速度計・回転計のデザインについては、

「クラシック」「スポーツ」が切替可能です。

数字のフォントが少し傾くのは、元々はSモデル仕様だね。

今はS-lineでもこの表示できるのかなぁ。

また、

2つの円形メーターの通常表示の他に、

全画面にナビを表示することも可能です。

センタークラスターの液晶では、

ナビや音楽の各種操作を行ったり、

ハンズフリーや車両設定も可能です。

画面のボタンにタッチすると、

カチッというフィードバック音が鳴り、

確かに押したことを確認できます。

ただ実はこの部分、

A6などの上位モデルとは差別化され、

フィードバックの方法が異なります。

上位モデルの場合は、

• 押し込んだときにブルッと振動
• 話したときにカチッという音が鳴る

という2段階構成になっています。

このボタンを押した時の振動があると、本当に画面を押し込んだように感じるんだよね。

結構しっかり押す必要があるけどね。

《走行性能編》小気味良いレスポンスと重厚な乗り味

自然な加速フィールが魅力

運転席に乗り込んで、

軽くアクセルに足を乗せてみると、

スルスルッと静かに走り始めます。

アクセルワークに対する反応は、

とても自然で滑らかな感覚があり、

出足のギクシャク感は全くありません。

10年ほど前までは、Sトロニックの出足って良くなくて、1速から2速のシフトチェンジはかなりギクシャクしてたよね。

前につんのめるような感じだったよね…。

ただ今でもギクシャクするモデルはあり、

フォルクスワーゲンのアルテオンでは、

出足が意外とギッコンバッタンします。

フラッグシップと思えないアルテオンのヤンチャな走り！S3と同じエンジンの味付けは？《走行性能編》

2020年2月24日

原因がトランスミッションなのか、

エンジン等にあるのかは不明ですが、

昔のSトロニックに似た感覚があります。

一方A1のSトロニックは、

滑らかな設定でシフトアップも速く、

ATと言われても気づかないほどです。

また、

アクセルを踏み込んで加速しても、

速度によって引っ掛かりがありません。

さすがに、

80km/hくらいから辛そうな感じですが、

全体的に心地よい加速フィールです。

ただ、

どの速度域も特段速いとは言えず、

逆に言うと少し退屈な感覚もあります。

高速域が辛いのは当然だけど、出足はもっと軽くてもよかったかなぁ。

もう少し刺激が欲しかったね。

中古車なら150万以内で買える！

A1スポーツバックは2012年からあるモデルですが、2014年付近であれば1.4TFSIでもかなり安く狙えます。走行距離も3万km以下で十分走れる車両も数多くありオススメです。

その他年式の価格帯比較や、オススメのオプションも含めた「A1スポーツバックを中古車で買うための指南書」を別記事でご紹介しているので、気になる人はぜひご覧ください。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

重厚な乗り味は大きな魅力！

ハンドリングを見ると、

操作に対してとても素直な感覚で、

ステアリングも全然重くありません。

同じサイズの国産車と比べると、

最初は重たく感じると思いますが、

そのおかげで絶妙な重厚感が味わえます。

シャーシ性能や剛性の高さから来る、

接地感抜群の魅力的な乗り味というのは、

少しハンドルを触ればすぐ分かります。

確かにこれぞドイツ車という感じの乗り味だよね。

初めてアウディに乗った時を思い出すね。

足回りはそれほど固くなく、

試乗車が「advanced」だったため、

やはりS-lineよりは柔らかな印象でした。

スポーティさで言えば、

もう少し固めの方が安定するため、

S-line仕様がオススメかもしれません。

街乗りでは十分なんだけど、スポーツ走行だと踏ん張ってもらう時に少し気になるかも。

車両の姿勢の変化も少なくなるもんね。

またブレーキを踏んでみると、

アウディらしい自然な効き具合で、

踏み初めは少し遊びがあります。

踏み込みは柔らかですが、

少しずつ深く踏み込んでいくと、

グッと制動力が上がるので安心です。

国産車と比べ硬めの足回り

ステアリングを握っていると、

路面の情報が手のひらに細かく伝わり、

これぞドイツ車！な走行フィールです。

段差にはそれなりに反応し、

ドドッという突上げは一瞬ありますが、

すぐに姿勢変化が収まって心地良いです。

ただ路面の細かな情報は、

ほとんど拾い上げて伝わるため、

初ドイツ車だと疲れるかもしれません。

タイヤも結構大きめで、

スポーツ仕様では全然普通ですが、

足回りはきっちり締まっています。

ゆったりと乗りたい人は、

レグノ等のコンフォートタイヤなら、

また乗り味は全然異なってきます。

ちなみに輸入車のタイヤは、

国産車とはピッチが異なっていたりで、

スムーズに交換できない時があります。

カタログ等でチェックしたはずでも、

細かなスペックが違ってセットできずに、

交換してもらったという話も聞きます。

輸入車のタイヤって意外と置いてなくて、お店の人も自信なさげだったりするよね…。

こっちは全然分からないのにねぇ…。

そんな時はタイヤフッドなら、

輸入タイヤを豊富に揃えているので、

A1に合うタイヤがすぐに見つかります。

無料6ヶ月パンク保証と、

全国約5,000店舗での無料交換予約付きで、

サクッとタイヤ交換が完了します。

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2022年1月22日

もう1つ有名なオートウェイはどうなの？

アジアンタイヤとかの低価格タイヤなら最安が見つかるかも。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

首や腰が突き上げで辛いなら

A1スポーツバックは、

フォルクスワーゲン車と比べると、

全体的に足は少し硬めと言えます。

ゴルフ等に乗り慣れていたり、

国産車から乗り換えた場合だと、

結構違うので驚く人もいそうです。

思い通りに操れる点は魅力ですが、

接地感が強く突き上げも強いため、

人によっては腰が辛いかもしれません。

オートバックス等で買える、

シートクッションをお尻に敷くと、

多少はマシになるのではと思います。

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しかしそれだけでは、

完全に負担ゼロとはいかず、

身体の疲労が残る可能性があります。

少し値は張りますが、

安心の日本製で50年以上の歴史があり、

医療現場でも人気の商品があります。

その名は「エクスジェル」で、

弾力があるけど不思議と柔らかい、

独自開発の素材が身体を守ります。

医療現場やカーレースでは、

現在も実際に使われている所からも、

その信頼性は折り紙付きと言えます。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

値段は張るけど技術に裏付けされたものだし、健康には変えられないもんね。

まぁ一度買えば長く使えるしね。

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

※A1のキーカバー5選！

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

《総合評価編》小さくてもアウディらしい魅力溢れるモデル

高評価なポイント

A1スポーツバックの試乗を通して、

1番良かったと思うポイントは、

インテリアの質感と充実した装備です。

オプションではありますが、

非常に高品質なデジタルコックピットと、

センター部分で液晶画面が2枚あります。

センターパネルのディスプレイは、

ドライバーに向けて傾けられており、

視認性も高く所有の満足度も上がります。

また別のオプションとなりますが、

ダッシュボードの特殊加工パネルは、

硬質でとてもカッコいいデザインです。

S-lineインテリアプラスパッケージだと、色がシルバーに変わるね！

触ってるだけで嬉しくなるよね。

この硬質パネルは、

よく見ると六角形に型押しされていて、

クラスを超えた質感を感じます。

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

中古車なら新車の6割ほどで乗れます。

年式や価格帯の希望を入れて、

事前に要望を伝えることができる、

ガリバー連携のサービスがオススメです。

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もう一歩なポイント

良いところもたくさんある一方、

もう少しがんばって欲しいと感じたのは、

走行性能の味付けについてです。

エントリーモデルであっても、

とても質の高いドライブが愉しめる点は、

十分に魅力的なポイントと言えます。

しかしヤンチャな見た目に反して、

加速感やシフトタイミングは大人しく、

かなり優等生なセッティングです。

同じ150ps/250Nmであっても、

もう少し元気なセッティングであれば、

攻めた走りも十分に楽しめたはずです。

遅くはないんだけどね…、まだゴルフ7.5みたいな出足なら印象変わったのになぁ。

街乗りなら気持ちいいと思うなぁ。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

ただ今回の試乗車は、

アウディドライブセレクト無しの、

「advanced」グレードでした。

アウディドライブセレクトがあれば、

ずいぶんと走りの印象が変化するため、

気になる方は試しておくべきです。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

中古車なら安く買える！

A1スポーツバックの中古車は、

2019年式で300～350万付近で、

2020年式なら300～400万辺りです。

グレードは「advanced」が多く、

「S line」は少ない上に割高なので、

中古車で選ぶならオススメできません。

年式やグレードの他に、

オプション等も合わせて知りたい人は、

A1中古車マニュアルをご覧ください。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

また中古車を探す時は、

プロに相談した方が安心なので、

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2021年8月17日

10段階評価すると？

ヤンチャかわいいA1スポーツバック、

すべての要素を総合的に評価すると、

10点満点のうち6点です。

エクステリアはコンパクトながらも、

カッチリとした高級感を伝える造形で、

同クラスと比較すると魅力的です。

インテリアについても、

上位モデル譲りの品質の高さで、

とてもお買い得な印象を受けます。

デザインも統一感があっていいよね。A3のお下がりじゃないもんね！

エントリーモデルでも手抜き無しだね。

ただ内外装は魅力的ですが、

肝心の走行性能は少し物足りなく、

アグレッシブな操作には不向きです。

フル加速でシフトアップすると、

しばらくゆっくりと回転が下がってから、

次のギアにシフトチェンジします。

Sトロニックの特徴である、

電光石火のシフトチェンジが行われず、

ギアを守るような挙動を示します。

少し峠を攻めるくらいは行けますが、

スキール音を鳴らして走るような場合は、

アクセルもハンドルも追い付きません。

まぁそこまで走る人がどれだけいるかってところなんだろうけど…。

でも機敏に操作できると、街中でも気持ちよく感じるもんね！

そうそう、大半は街乗りか高速だしね。

まとめ

アウディの入門モデルとして、

人気のあるA1スポーツバックですが、

意外と走りは堅実で安定しています。

外観から見た印象で、

機敏なハンドリングや加速を想像すると、

少し違うイメージに驚くかもしれません。

しかし、

4m少々のサイズからは想像できない、

重厚感溢れる走りは非常に素晴らしく、

一度は試乗してみる価値があります。

同クラスの輸入車と比較すると、

少し高めの価格設定ではありますが、

その価格に見合う魅力を持つモデルです。

The post A1スポーツバックは高級コンパクト！価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

そんな時はキーカバー交換なら1,000円～7,000円くらいで簡単に手元のドレスアップができてオススメです。

アウディ純正品だけでなくリアルカーボン・高級レザー・丈夫なシリコン製など様々な商品ラインナップがあり、きっと自分好みのデザインが見つかるハズです。

今回は、純正品を含めて厳選した5つのキーカバーをご紹介したいと思います。同様にBMW・ベンツ・フォルクスワーゲン版もあるので、気になる人はチェックしてみてください。

今回ご紹介したアウディ用キーカバー5選はコチラ！

№1 硬派なリアルカーボンのアウディ用キーカバー

アウディ キーカバー リアルカーボン製 高級 キーケース Audi A1 A3 A4 A6 Q3 Q5 Q7 TT R8

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T-carbon-キーケース・キーホルダー

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№2 《アウディ純正品》quattroロゴ入りキーカバー

AUDI / アウディ 純正 アクセサリー カラードキーカバー 「quattro」 カラー：ミサノレッド

AUDI純正アクセサリー

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№3 2色展開クレイジーホースレザーのキーカバー

アウディ レザー キーカバー オシャレ 手触りいい 高級 キーケース Audi A1 A3 A6 Q3 Q7 TT TTS R8 リモコンキー

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Ontto

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№4 レザー調シリコン製のアウディキーカバー

kwmobile 保護ケース 対応: アウディ 3-ボタン 折りたたみキー – スマートキー TPU保護 シリコン キーカバー 車の鍵 – シルバー/黒色

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kwmobile

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№5 光沢のあるメタリックTPUの超軽量キーカバー

Ontto アウディ スマート キーケース オシャレ 高級 TPU シリコン Audi A1 A3 A4L A6L Q7 Q5 Q3 等に適用

Ontto

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※フォルクスワーゲン版

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

※ベンツ版

ベンツ対応のおすすめキーカバー5選をご紹介！TPU製から高品質なレザー製やAMG仕様まで豊富なバリエーション！

2022年4月14日

※BMW版

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

車内グッズいろいろ5・7選シリーズ

• 車用スマホホルダー7選…運転席から見える位置にスマホを固定。

スマホホルダー7選はコチラ！

№1 ロングアームで自由自在なスマホホルダー

【2022年進化】Andobil スマホホルダー 車 スマホスタンド 車 【安定性アップ】車載ホルダー 2in1 粘着ゲル吸盤＆送風口兼用 全車種対応 すまほほるだー 車 手帳型ケース対応 片手操作 携帯ホルダー 車 取付簡単 スマホ ホルダー 360度回転 伸縮アーム iPhone SE 14 13 12 Pro Max Xperia AQUOSなど4-7インチ全機種対応 日本語説明書付き

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andobil

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№2 フード部分に挟むスマホホルダー

スマホホルダー 車,携帯ホルダー スマホスタンド 回転クリップ 着脱簡単 360° 車載 車用品 スマートフォンアクセサリー

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PZOZ

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№3 エアコン吹出口固定の車載ホルダー

[Amazonブランド] Eono(イオーノ）- マグネット式 車載ホルダー スマートフォンホルダー 360度回転 エアコン吹き出し口用 アルミ合金製

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Eono

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№4 超コンパクトで強力な磁石スマホホルダー

Unique Spirit 車載ホルダー マグネット スマホホルダー コンパクト 車/キッチン/冷蔵庫/職場 いろんな場所で活用 スマホ固定 磁石 強力 片手 粘着 落下防止 便利グッズ プレート付く 2個セット

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Unique Spirit

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№5 スタンド型の置くだけスマホホルダー

Spigen 車載ホルダー クリップ式 カースタンド 簡単取外し ワンタッチ 粘着ゲル 多機種対応 簡単設置 TPU素材 スマホホルダー ステルス SGP11359 (ブラック)

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Spigen

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№6 バックミラーにマウントする携帯電話ホルダー

リアビュー ミラー 携帯電話ホルダー 車用 360°調節可能 携帯電話マウント、多機能バックミラー携帯電話ホルダー 車、 回転可能で格納式カーフォンホルダー、サイズ高さ：1.97-2.95 “、厚さ：1.18-2.36”

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HanCenDa

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№7 タブレット対応のサンバイザー固定可能なホルダー

車載ホルダー タブレット クリップ式 2in1 車載スマホホルダー 360度回転 しっかり固定 サンバイザーホルダー 4.0-10インチ全機種対応

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WWNNEKK

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車載用スマホホルダーの人気オススメランキング7選をご紹介！吸盤・マグネット・クリップ・エアコン吹出口など様々！

2022年10月22日

 

• シートクッション5選…シートに置くだけで気軽に腰痛対策ができる。

シートクッション5選はコチラ！

№1 薄型タイプのズレないシートクッション

シートクッション 低反発 車の座布団 運転 オフィス 自宅用 滑り止め 弾性 通気性 車用 クッション

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BLUFAWA

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№2 人間工学に基づいた厚み10cmの低反発クッション

IKSTAR 座布団 低反発クッション 椅子 オフィス 通気性 ブラック

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IKSTAR

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№3 人気・売れ筋ランキング1位のドイツ製シートクッション

Meikaso 低反発腰クッション 通気性 車 クッション 首 ヘッドレスト 100D高密度 低反発 背もたれ 頸椎サポート 長時間運転 車の旅行中/オフィス 椅子/自宅 3年保証付(クッション+ネックパッド)

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Meikaso

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№4 送風ファン付きエアーシートクッション

送風ファン内蔵クールシート USB電源仕様 座席の蒸れ防止 爽快エアーシート 取り付け簡単 ON/OFFスイッチ付 FMTCOLSTUSB5V

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FOCUSMART

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№5 日本製高級シートクッション「エクスジェル」

奇跡の新素材「エクスジェル」を見てみる！

安くて腰痛も防げるシートクッションの人気オススメ5選はコレ！2,000円からの低価格と高級志向のエクスジェル！

2022年6月30日

 

• 車用ゴミ箱5選…コンパクト・オシャレ・便利と様々な種類をご紹介。

車用ゴミ箱5選はコチラ！

№1 大容量でカタカタしない車用ゴミ箱

カーメイト 車用 ドアポケット 設置可能 ボトル型 ソフトゴミ箱 スラッシュボトル S カーボン ブラック DZ543

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カーメイト(CARMATE)

¥1,008 (2024/11/21 13:44:04時点 Amazon調べ-詳細)

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№2 シートバック固定の超人気車用ゴミ箱！

HOPOPRO 車用ゴミ箱 車載ごみ箱 収納ケース シートバックポケット 後部座席収納 小物入れ マグネット LEDライト 蓋つき 折り畳み式 省スペース 防水 大容量 ゴミ袋付

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Hopopro

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№3 センサーで自動開閉する車用ゴミ箱「ZitA(ジータ)」

【ひらけ、ゴミ箱】ZitA mini ジータ ミニ ゴミ箱 おしゃれ 30リットル ダストボックス 自動 自動ゴミ箱 センサー (ホワイト)

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ZitA

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№4 アルミ製の高級感溢れるコンパクトな車用ゴミ箱

車用ゴミ箱 ボトル型ゴミ箱 フタ付き 簡単開閉 ダストボックス カップホルダー/ドリンクホルダー/ドアポケット/コンソールボックス 対応 デスクも適用 アルミ製 ゴミ袋付き (シルバー)

S&L

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№5 アウディ・ベンツ・BMW純正の高級感溢れる車用ゴミ箱

AUDI / アウディ 純正 アクセサリー ユーティリティボックス

AUDI純正アクセサリー

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【メルセデス・ベンツ コレクション】純正 ダストボックス チャコール

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Mercedes-Benz (メルセデス・ベンツ)

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BMW 全車種 【純正】クリーンボックス マルチボックス ゴミ箱

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BMW(ビー・エム・ダブリュー)

¥7,204 (2024/11/20 19:05:45時点 Amazon調べ-詳細)

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車用ゴミ箱の人気オススメランキング5選をご紹介！ドリンクホルダー設置型・アルミ製・驚きの自動開閉型も！

2022年5月19日

 

• 空気清浄機5選…USB接続でカップホルダーに収まるコンパクトサイズ。

空気清浄機5選はコチラ！

№1 シャープで人気のプラズマクラスター車内空気清浄機

シャープ プラズマクラスター イオン発生機 車載用 カップ型 高濃度 25000 消臭 ブラック IG-KC15-BB

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シャープ(SHARP)

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№2 人気のパナソニック製ナノイーによる車内空気清浄機

パナソニック ナノイー発生機 ~1畳 クロームブラック F-GMK01-K

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パナソニック(Panasonic)

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№3 USB充電式のイオン発生器付き首掛け空気清浄機

USB 車内 携帯用 首掛け式 空気清浄機 イオン発生器 エアー テイマー Ｚ | ATMR-3-BL | ブラック 皮ケース付属

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エアー・テイマー

¥14,800 (2024/11/21 13:44:08時点 Amazon調べ-詳細)

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№4 マイナスイオン・オゾン両方対応の車内空気清浄機

POOPEE 空気清浄機 小型 車載 オゾン発生器 マイナスイオン発生器 濃度1200万個 USB充電 花粉/タバコの煙/PM2.5/ホコリ対策

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POOPEE

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№5 光触媒付きのLEDが美しいKENWOOD製の車内空気清浄機

ケンウッド(KENWOOD) 光触媒 除菌消臭機 12V/24V車対応/ドリンクホルダー設置タイプ/USB-A対応/タッチレスセンサー

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ケンウッド(KENWOOD)

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車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

 

• シガーソケット⇔USB変換5選…シガーソケットからスマホ充電をしたい人へ。

シガーソケットUSB充電器5選はコチラ！

№1 QC3.0を2ポート搭載したブルーLEDシガーソケットUSB

AINOPE シガーソケットusb, [デュアルQC3.0ポート] 36W/6A 超小型 ] 急速充電

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AINOPE

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№2 TYPE-Cケーブル付きの2ポートシガーソケット充電器

【Quick Charge 3.0】JOOMFEEN カーチャージャー 車載充電器 2usbポート qc3.0+2.4a type cケーブル付

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JOOMFEEN

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№3 Amazonベーシックの4ポートカーチャージャー

Amazonベーシック シガーソケット カーチャージャー 車載充電器 Apple&Android用 USB 4ポート 9.6A 48W ブラック/レッド

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Amazonベーシック(Amazon Basics)

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№4 液晶画面付き2ポートシガーソケットUSB車載充電器

aceyoon シガーソケット USB充電 2ポート 車 電圧計 LED表示 急速充電 コンパクト 12V/24V 車載充電器

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aceyoon

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№5 QC3.0対応FMトランスミッター内蔵2ポート車載充電器

Zexmte Bluetooth FMトランスミッター 高音質 7色LEDライト QC3.0急速充電 車載充電器 iPhone/Android対応 12V/24V車対応

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Zexmte

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シガーソケットUSB変換充電器の人気オススメランキング5選！2～4ポート搭載・QC3.0対応・液晶画面付きなど！

2021年4月20日

 

• 車内用ティッシュケース5選…ティッシュの白いぴらぴらを見せたくない人向け。

車内用ティッシュケース5選はコチラ！

№1 アウディのロゴ入りティッシュケース

アウディ専用AUDIティッシュカバー レザーティッシュケース車載 ティッシュケース 車内収納 事務所 社用 卓上収納ボックス

Depslee

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№2 カーボン調のマグネット蓋が便利なティッシュケース

カーメイト 車用 ティッシュケース ティッシュカバー ラグジュアリー カーボン調 レッド DZ451

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カーメイト(CARMATE)

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№3 ヘッドレスト吊り下げ型のティッシュケース

吊り下げティッシュケース（ティッシュカバー） 車にもつり下げOK (ブラック

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LIBERO

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№4 サンバイザー固定でカード・サングラス・ティッシュを収納

Vozada 車用ティッシュケース サンバイザーポケット カード 収納 (ブラック)

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Vozada

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№5 ステンレス製で高級感溢れるティッシュケース

Köchel ティッシュボックス ケース ステンレス 2way 平置き ウォールマウント (選べる3色) ヘアライン仕上げ

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Köchel (ケッヘル）

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車内用ティッシュケースの人気オススメ5選をご紹介！アウディロゴ入り・シート裏吊り下げ・ステンレス製も！

2021年4月23日

 

• アンビエントライト5選…お手軽なUSB接続のミニLEDライトがたくさん。

車内LEDアンビエントライト5選はコチラ！

№1 超小型USB車内アンビエントLEDライト

星光産業 車内用品 EXEA(エクセア) ミニUSBライト EL-172

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星光産業(EXEA)

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⇒LED部分が下向きで間接照明っぽく、8色変化。

※購入レビューはこちら

EXEA（星光産業）「EL-172」ならUSB接続の手軽アンビエントライトが1,000円で買える！8色LED+調光+ホタルモードまで！

2022年8月6日

№2 超小型車内USBアンビエントLEDライトその2

イルミライト 車用 USBイルミカバー 全7色 LED 電球色 車内照明 室内夜間ライト ２個セット USB EL-08

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Nanpoku

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⇒光る部分が見えるが穏やかな光、色は単色。

№3 超小型車内USBアンビエントLEDライトその3

USB接続 LEDライト 車内アンビエントライト 7色調色 無段階調光 音に反応 自動変色モード タッチ制御 高輝度照明 工事不要 USB給電

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文君の店

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⇒音に反応して色が変わる男受けハイテクLED。

№4 手元を照らす車内用ブルーライト

カーメイト 車用 イルミネーション LED クリスタルランプ USB ブルー CZ406

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カーメイト(CARMATE)

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⇒優しい青色で、支柱により角度が自由自在。

№5 車内アンビエント用18cmサウンドバー

サウンドリアクティブLEDライトバー、アンビエントライト32ビットRGBカラフルなサウンドコントロール、車、デスクトップ、DJスタジオ、ゲームルームの装飾用の音声に敏感な音楽レベルライト

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HASAIKA

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⇒超変わり種。入力に応じてアナライザー的に光る。

車内用アンビエントライトで後付け可能な人気オススメLEDライト5選！LEDカラー・光るパターンを比較しよう！

2021年4月29日

 

• チケットホルダー5選…パーキングチケット等を挟んでおける便利グッズ。

チケットホルダー5選はコチラ！

№1 6角形がクールな金属製車内チケットホルダー！

Hyp”ersonic 車用 収納 チケットクリップ ブラック HP2544

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Hyp''ersonic

¥573 (2024/11/21 13:44:17時点 Amazon調べ-詳細)

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№2 超コンパクトな2方向対応の車内チケットホルダー！

EXEA 車用 チケットホルダー 縦横対応 EE-35

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星光産業(EXEA)

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№3 波型の金属バネがクールな多目的クリップ！

星光産業 クリップ 車用 ウェーブクリップ EE-32

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星光産業(EXEA)

¥1,620 (2024/11/21 00:34:04時点 Amazon調べ-詳細)

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№4 サンバイザーに小型クリップでチケットを留める！

カーメイト 車用 収納 サングラスクリップ カーボン調 レッドメタリック DZ319

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カーメイト(CARMATE)

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№5 可愛いミッキーマウスのチケットホルダー

チケットクリップ ミッキーマウス ディズニー

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ナポレックス(Napolex)

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車用チケットホルダーの人気オススメ5選をご紹介！オシャレ・可愛いだけでなくサンバイザー固定も！

2021年5月2日

 

• コインケース5選…コインパーキングで使う500円や100円を積んでおける。

コインケース5選はコチラ！

№1 日本製の「革職人」大容量コインケース

革職人 Sibilla （シビラ） コインケース BOX型 箱 メンズ 本革 イタリア レザー ボックス 小銭入れ SB002 BK (ブラック)

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革職人 LEATHER FACTORY

¥8,980 (2024/11/21 13:44:18時点 Amazon調べ-詳細)

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№2 馬蹄型のオシャレなコインケース

本革コインケース 馬蹄型 小銭入れ コンパクト (ブラック・レッド・オレンジ・イエロー・グリーン・パープル・ピンクetc)

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ノーブランド品

¥1,980 (2024/11/21 18:36:09時点 Amazon調べ-詳細)

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№3 小銭専用のスティック型本皮コインケース

[Xviita] 小銭入れ メンズ 小さな コインケース 本革 ナッパレザー スティック型 2サイズ キーリング カラビナ キーホルダー (ベーシック：11cm, ブラックネイビー)

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XVIITA

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№4 900円入りのカード型携帯コインケース「COinCA」

COinCA コインカ ブラウン

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COinCA

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№5 500円玉2枚と割り切った牛革コインキーリング！

コインキーリング 牛革コインケース 500円硬貨

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HERBE

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コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

硬派なリアルカーボンのアウディ用キーカバー

まずは贅沢にリアルカーボンを使用したカッコいいキーケースです。対応モデルは「A1 A3 A4 A6 Q3 Q5 Q7 TT R8」と記載されていますが、同じ形ならそれ以外でも装着可能です。

カーボンは軽量かつ強度も高く、キズや衝撃から大切なキーをしっかりと守ります。表面には樹脂コーティングがされており、長く使っても見た目が汚くなりにくいのが魅力です。

アウディ キーカバー リアルカーボン製 高級 キーケース Audi A1 A3 A4 A6 Q3 Q5 Q7 TT R8

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T-carbon-キーケース・キーホルダー

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ケースは2分割することができ、間にキーを挟んで取付することとなります。電池交換をする時や別のカバーを装着する時でもカンタンに取り外しができるので安心です。

またケースもきっちりと高級感があるので、クルマ好きの人へのプレゼント用にも最適です。本物のカーボンを使ったキーケースが5,000円はかなりお買い得だと言えます。

「カーボン調」とかがほとんどなのに、リアルカーボンってトコが拘りを感じるポイントだね。

実際のところなかなか無いからね。

《アウディ純正品》quattroロゴ入りキーカバー

次はアウディ純正品で、アウディを代表するテクノロジーである「quattro（クアトロ）」ロゴの入ったキーケースです。

元々カラーは5色展開ですが、現在は純正品も生産終了になっているため「ミサノレッド」1択となっています。公式サイトでも売り切れなので、欲しい人はここでしか手に入りません。

私はディーラーで現物を見たことがありますが、品質には何の疑いもなくさすが純正品といった印象でした。

表面には高品質なクリアペイントが施されており美しく光を反射して高級感を演出します。アウディフォントのquattroロゴは＋αでテンションが上がるポイントです。

そうそう、アウディのフォントがあるんだよね。実はこのブログでも使ってるやつ。

タイトルロゴがそうだね。どこで手に入れたかは…内緒にしとこ。

2色展開クレイジーホースレザーのキーカバー

続いては高品質レザーを用いたケースで、キーがすっぽりと収まり大人な印象を与えてくれます。対応車種は「A1 A3 A4 A6 Q7 Q5 Q3 Q2 Q3 Q7 TT R8」と幅広くカバーしています。

カラーはブラウン・ブルーの2色展開となっており、クレイジーホースと呼ばれる表面にヤスリで凹凸を付けることでオイルを染み込ませやすくした本革で、滑らかな肌触りが特徴です。

アウディ レザー キーカバー オシャレ 手触りいい 高級 キーケース Audi A1 A3 A6 Q3 Q7 TT TTS R8 リモコンキー

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1つ1つを職人が手作りしているという拘りの逸品で高級感がありますが、価格は約3,000円と意外と安くお買い得感バツグンのキーカバーとなっています。取付も以下のとおり簡単です。

キーカバーとキーリングも付属するので、購入すればすぐバッグやズボン等に取り付けて使えます。クレイジーホースは摩擦に強く、割れにくく、軽くて長持ちとメリットが多くあります。

レザー調シリコン製のアウディキーカバー

続いてはレザー調デザインのシリコン製キーカバーです。シルバー・レッド・ブルーの3色展開で、こちらも対応車種は「A1 A3 A4 A6 Q3 Q5 Q7 TT R8」と多くの車種に適合します。

TPUシリコン製なので、スマホケースのように柔らかくも強度もある素材がキーのボタン部分まで包み込んでくれるため、落としても全くキズが入ることなく気楽に持ち運べるようになります。

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アマゾンでは約200件のレビューで評価4.5と高評価を受けている商品で、約1,000円で買えるキーカバーとしては質感も機能性も十分なのではないかと思います。

光沢のあるメタリックTPUの超軽量キーカバー

先ほどと同じくTPUシリコン製のキーカバーで、今度は光沢のあるピカピカしたデザインです。対応車種は「A1 A3 A4 A6 TT Q7 R8」と入門モデルからフラッグシップまで対応します。

オシャレにドレスアップしつつも全面保護によりキズがつきにくくなります。裏面にはロゴ部分に穴も空いていて、オーナーの気持ちにも寄り添った商品づくりであることが伝わります。

キーチェーンもセットで付いているので、他にも家の鍵を付けたりカード入れを付けたりもできるので利用の幅が広がります。これで価格は約2,000円としっかりと抑えられています。

アウディに安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

そんな時は、無料でプロの専任担当者に相談できる中古車お探しサービス「ズバブーン」がオススメです。

大手ガリバー提携なので安心してクルマ探しをサポートしてもらえます。また、中古車全体の70%を占める非公開車両からお宝クルマを探せます。

アウディの中古車を価格帯（100万～500万）で一覧表にまとめた記事もあるので、予算と狙えるモデルを迷っている人はぜひ一度チェックしてみてください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

アウディの中古車モデル別価格帯一覧

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非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。