2021年にモデルチェンジされたこの2台を、価格・エクステリア・インテリア・走行性能を総合比較します。

アウディA3とVWゴルフの比較

• アウディ A3スポーツバック（30TFSI）…アウディのCセグメントにおける人気モデル。排気量は1.0Lターボで0-100km/h加速は10.6秒。

 

A3スポーツバック30TFSI advancedを価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2021年8月29日

 

• VW ゴルフ8 1.0eTSIアクティブ…ワーゲンで最も人気のあるCセグメントモデルで、A3スポーツバックのライバル。排気量は同じく1.0Lターボで0-100km/h加速は10.2秒。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

同じMQBプラットフォームを共有するいわゆる兄弟車ですが、どちらも似ていて購入検討する時に迷うことの多い2台です。

今回は日本でピッタリサイズの大人気ハッチバックを、様々な視点から徹底比較します。

※アウディのアクセサリーいろいろ

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

※ゴルフ8のアクセサリーいろいろ

ゴルフ8で使えるオススメのアクセサリー5選！純正品のような収納トレイやスイッチの高級感アップも！

2021年11月18日

《概要編》サイズ・価格・スペックは？

アウディのA3とフォルクスワーゲンのゴルフ8は、どちらも日本でピッタリサイズの大人気ハッチバックです。今回はそんな2台を様々な視点から徹底的に比較してみたいと思います。

どちらも8年振りにモデルチェンジして内外装ともに進化していますが、この2台は永遠のライバルなのでモデルチェンジのタイミングも合わせたのではと感じます。まずはサイズやエンジンスペック、車両価格といった概要面から徹底比較スタートです！

価格は徐々に上がってるんだよねぇ…。

エンジンの筒の数は徐々に減ってるのにねぇ。

日本の道路にはピッタリサイズ！

まずA3スポーツバックから見てみます。

先代の「8V」と比べて全幅が大きくなり、モデルチェンジで1,800mmを超えました。

幅的にはちょっとコンパクトとは言えないサイズ感で、狭い道だと慣れてないと怖いかもしれません。デザイン面では、ヘッドライトに切れ目が入ったり、シングルフレームグリル内の格子柄が変更され、より精悍な印象となりました。

次にゴルフ8を見てみます。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

こちらは先代ゴルフ7から大幅にイメチェンされていて、かなりヤンチャな顔つきとなりました。フロントバンパーの3本羽がカッコよく、これまでのフォルクスワーゲンのポップなイメージから考えると、力強さを感じさせるデザインへと進化しました。

私は前の丸くて可愛いワンコみたいなのが良かったのに…。

まぁメンズ受けを狙った感じかなぁ？

女性には先代の丸くて可愛い感じが人気だったりもしたので、ちょっと残念に感じる人もいるかもしれません。

ゴルフ7は今なら100万台から中古車で狙えるので、安くて装備の充実した人気ハッチバックなら新型じゃなくてもいい人にはとってもオススメです。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

全幅は1,790mmとしっかり1,800mm以内で収まっており、たった数センチでも運転すると想像以上に違います。全高は先代より5mmダウンしたおかげで、背が高い印象が随分無くなってシュッとしました。

本音を言えば、1,400mm辺りまで下がると相当スタイリッシュになりそうですが、おそらく居住性が犠牲になり過ぎてダメそうな感じです。

確かに、TTの全高1,380mmのように1,400mmを切ってくると、明らかに天井が低く圧迫感があります。スポーティな包まれ感はありますが、一般道では常に目を三角にして走るワケでもなく、あまり窮屈なのが一般受けしないのも試乗するとよく分かります。

TTクーペは流麗でスタイリッシュ！低くコンパクトなボディは、塊感が強くて魅力的！《エクステリア編》

2021年1月4日

うん、包まれ感があってスゴくスポーティだけど狭さは感じるかなぁ。

あとセンターナビが無くて助手席は暇だねぇ…。

3気筒ターボは時代の流れ

次にパワートレインを見ていくと、どちらも3気筒の1.0Lターボエンジンとダウンサイジングが進みに進んでいます。しかし双方とも48Vマイルドハイブリッド仕様となり、低速域を中心にアシストが入るようになりました。

まずはアウディA3から見てみます。

1.0TFSIが3気筒で2.0TFSIが4気筒となり、同じA3でも排気量が2倍も違うという落差が生まれており、それは価格差にも反映されています。

おそらく95％は30TFSIであろうことは、先代A3の中古車市場を見れば分かります。先代A3では2.0TFSIの割合は2～3％といったところで、リセールもガクッと落ちるので、中古車で買うならお得ですが、新車での40TFSIは全くオススメできません。

また、現在のアウディは排気量ではなく出力によって名前が変わるので、グレード名だけでは排気量は分かりません。30TFSI⇒1.0TFSIで40TFSI⇒2.0TFSIですが、先代では1.4TFSIも30TFSIという呼び名だったので、何だかややこしくてなかなか慣れません。

48Vマイルドハイブリッドによる電動アシストは主に低速域でかかり、30km/hくらいからは普通の1.0Lエンジンで、特にサウンドもやる気にさせるような魅力はありません。

次にゴルフ8を見てみます。

ゴルフ8は、1.0Lと1.5Lの2種類となり2.0Lモデルは今のところありません。これまでの流れ通り、ゴルフGTIとゴルフRが2.0Lターボエンジンを搭載しています。

やっぱりゴルフRはマフラー4本出しなんだね、よかった。ダウンサイジングがどんどん進むから、見た目も大人しくなっちゃうのかもって心配だったよ。

デザインも進化してより攻撃的になったね。

新車だと300万は下らないゴルフ8ですが、現行ゴルフRなら300万あれば十分程度の良い中古車が狙えます。300psで0-100km/hが4秒台のクルマが走行距離1万km台でも手に入ります。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

アウディA3とは電動アシスト（48Vマイルドハイブリッド）対象モデルが違います。ゴルフ8はどのモデルでも電動アシストが入ると覚えておきましょう。

電動アシストにおけるモーター性能は800～1500rpmの回転域で50Nmとなっています。非常に自然なアシストなので、運転中に「あ、今モーターがサポートしているな」と感じることは全くありません。

ゴルフ8のもう一つの魅力としては、加速時のサウンドがA3と比べて格段に良い点が挙げられます。どちらも1.0Lターボエンジンですが、踏み込んだ時に意外と勇ましい音でやる気にさせてくれます。

作られたサウンドではあるけど、気持ちいいよね！

下道でもやる気になれるからね。

価格はA3の方が高い

次に価格を比較してみます。先述の通り、どちらも基本モデルは1.0Lの3気筒エンジンですが電気モーターによるアシストが付いています。

まずアウディA3の価格を見てみます。

ベースモデルは「30TFSI」と呼ばれる1.0Lの3気筒エンジンで、価格は約300万からです。ただ最安グレードでは、マニュアルエアコンや16インチホイール等の最低限の装備で少し物足りません。

そのため、基本的にほとんどの人は「advanced」か「S line」を選ぶことになるはずです。乗り味をボタン1つで変化させられるアウディドライブセレクトは「S line」のみですが、40万以上の価格差は一瞬踏み込みが止まります。

確かにドライブセレクトは走行性能を限界まで引き出してくれますが、1.0TFSIにどこまで走りを求めるかは考えどころです。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

まぁ3気筒エンジンで目を三角にして走り込むのもねぇ…。

それなら中古車で4気筒を買うほうが…。

2013年〜2016年まで活躍した先代の1.8TFSIなら、約200万あれば走行距離3万km程度の車両が十分狙えます。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

次にゴルフ8を見てみます。

こちらはベースモデルの「Active Basic」では300万を切る価格帯となっています。

確かに安いけど、コチラも何か理由があるんでしょ…？

そう、しかもA3より残念な理由がね…。

何と「Active Basic」ではDiscover Proと呼ばれる純正ナビをオプションでも選べず、スマホ連携ナビしか使えません。

美しい液晶画面とデジタルメータークラスターが売りのゴルフ8で、わざわざナビ無しを選ぶ硬派な人に私は会ってみたいです。

これは「人気のゴルフ8が300万以下で買える」の広告用モデルなのか、他のオプションもなかなかの差別化が図られています。

そのため、基本的には「Active」の312万がスタートになり、もっと走りたい人は「1.5eTSI R-Line」がオススメです。

あれ？ちょうど間の「Active Style」はダメなの？

これもまた残念な理由があってね…。

同じ1.5eTSIのeTSI R-line（3,750,000円）と比較すると、価格はたった5万円しか変わらりませんが、実は差額で増える装備はかなり多いです。

プログレッシブステアリングとは、ハンドルを深く切るほどレスポンスが鋭くなり、少し切るだけで鋭角に曲がれる機構です。S3にも付いていますが、スポーツ走行にお勧めです。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

ビジネス的には、こちらも「Active」と同じく20万円ほど高くして395万とかで売れば良かったような気もします。もしかするとそのうち値上げするかもしれないので、ゴルフ8を狙っている人は今のうちに買っておいたほうがいいかもしれません。知らんけど…。

こちらも中古車も視野に入れると、何と2016年式付近なら350万以下で泣く子も黙るゴルフRが買えちゃいます。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

最新のデジタル装備とマイルドハイブリッドを味わいたいならゴルフ8ですが、やはり走りの面ではゴルフRは別次元の楽しさです。運転席は通常のアナログメーターですが、むしろゴルフRならコッチの方が繋がってる感があっていいかもしれません。

《エクステリア編》ゴルフ8は大幅に進化！

続いては、長年ライバルとして戦いを続けている2台のエクステリアを比較します。どちらも2021年（令和3年）にモデルチェンジされ、サイズ感はそのままに、見た目は結構変わりました。

ゴルフ8の方がアグレッシブに変わったよね。A3はキープコンセプトって感じ。

うん、ゴルフ8は目つきが鋭くなったね。

フロント・サイド・リヤと向きごとに2台の印象を比較してみたいと思います。ヘッドライトの造形やバンパー形状・プレスライン等にも言及して詳しくチェックしてみたいと思います。

フロントはゴルフ8が大変化

まずはA3を正面から見てみます。

パッと見た目は随分変わったようにも見えますが、全体的な印象はそこまで変化していません。大きく変わったのは、ヘッドライトとシングルフレームグリルで、それぞれ以下のような特徴があります。

さらにプレスラインが2本増え、こちらも戦闘力を高めており好印象です。

前は2本だったから計4本だね。盛り上がりがとっても鋭いのは高い技術の証なんだっけ？

うん、アウディはこういうトコも魅力だよね。

次にゴルフ8を見てみると、こちらは先代とは明らかに表情が異なっています。

サイズ的には全幅が狭く・全高は低くとコンパクトになりましたが、見た目の印象はかなり迫力がアップしました。これまではA3に比べて大人しいデザインでしたが、今回のモデルチェンジで両者同じくらいの押し出しの強さとなりました。

こちらもプレスラインがプラス2本の計4本となりますが、プレスラインからはA3ほどの威圧感は感じられません。

それより細く長いヘッドライトデザインの方が、よりヤンチャな印象を強めています。ヘッドライト部分は左右の間もライトが点灯するので、一直線に繋がって見えます。

この真ん中のライトはセンターロゴのとこで一旦途切れてるんだねぇ…。

カッコいいかは人によるかも？

バンパー部に見える3本の羽は、水平基調のデザインコンセプトを強めています。Activeでは3本とも同色ですが、Styleでは最下部のリップ部分がシルバーメッキで左右に繋がって、幅感を強調する見た目に変わります。

ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》

2021年10月24日

両者を比較すると、まだ少しだけA3の方がアグレッシブに見えますが、先代ほどの大きな差は無くなりました。A3も押し出しが強くて良い感じですが、ちょっと正面から見ると騒がしい印象があります。

まぁセグメントLED・スリット・ダミーダクトとてんこ盛りだもんね。

入れすぎて収集つかなくなった感じも…。

一方のゴルフ8は、全ての要素が端から端まで一本で「幅感を強調する」という水平基調のコンセプトが貫かれ、非常にスッキリとしています。コンセプトを考えると、R-lineの大開口よりもActiveやStyleの3本羽の方がスタイリッシュな気がします。

サイドはA3の方がクール！

次は横から見てみます。

A3はドアハンドルの少し上にプレスラインがあり、ガラス部分は狭く引き締まって見えます。

一方下側のドア部分は間延びしてしまいそうなトコですが、ドアの下部分に折り返しラインを足してスピード感を演出しています。

さすがアウディ、隅から隅まで抜かりないね！

結構深くラインが入ってて凄いんだよね。

一方のゴルフ8は、ドアハンドルとピッタリ沿うようにラインが入っており、これはこれでスタイリッシュに見えてイイ感じです。

まさに「ドンピシャハッチバック！」と言った印象で、ゴルフ7のコロンとした感じはほとんど無くなりました。先代からはシュッとして整いましたが、あまりに捻りのないスタンダードな造形なので、目新しさはありません。

最後の内燃機関搭載モデルは超定番スタイルで決めるっ！

ま、まぁそういうことなのかな…？知らんけど…。

ちなみに先代のゴルフ7.5はこんな感じで、丸っこい感じが可愛くて女子受けしそうなデザインでした。

先代ゴルフ7.5の中古車を見ると、マイスター仕様（オプションてんこ盛りの最終モデル）で200万～300万程度のレンジとなっています。2.0TDIならかなりパワフルで低速トルクも太いので、街乗りでは1.0eTSIより軽いはずです。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

リヤもゴルフ8がスタイリッシュ！

最後に後ろからの見た目をチェックします。クルマで最も見られるのはお尻と言われるので、自分では見えなくてもとっても大切なポイントです。

まずはアウディA3を見てみましょう。

フロントと同じように攻撃的なデザインへと進化していて、何やらアウディらしからぬガラの悪そうな印象すら感じます。

うーん、目つきだけ悪くしたデザインはあんまりスマートじゃないかな…。

これもBMWと同じ事情だったり…？

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

さらにリヤバンパー付近を見てみると、普通はマフラーフィニッシャー的なものがありますが、A3はもう小さすぎてどこなのか分かりません。左右のダクトも当然のようにダミーとなっており、フロント同様に要素が多すぎてケンカしている印象があります。

カッコいい要素はたくさんありますが、アウディにはもう少しスッキリしたデザインを求めたいなと、アウディ歴の長い人は感じるハズです。

実はもうネタ切れになってるんじゃ…。

まぁEVでまたスッキリとリセットするのかも。

次にゴルフ8を見てみます。

こちらは先代ゴルフ7.5のイメージそのままに、精悍な印象を自然に強めていて好感触です。テールライトもフロントと同程度に細められ、左右を繋ぐラインは先代より上側に寄せられて安定感を増しています。

非常にバランスがよく、サイドビューと同じくハッチバックのお手本的デザインと言えます。

そつなくカッコよくまとまってるよね。

破綻なくスタイリッシュに、だね。

《インテリア編》両者とも先代とは全然違う！

次は乗るたびに触れることとなり、所有する満足度に直結するインテリアを比較します。

どちらも運転席に乗り込むと、先進的でデジタルな印象が漂い、男受けしそうなデザインが魅力的です。マテリアルの配置や操作感等も含めて、永遠のライバルの2台を徹底比較します。

座った印象はどちらも全然違う！

まずアウディA3に座ってみます。

先代とは大きく印象が変わり、全く別のクルマへと生まれ変わったような感じです。

特にシフトセレクターはつまんで操作する新しいタイプとなりましたが、これはポルシェで先に用いられているデザインです。

シフトレバーをガコガコしてギアチェンジするのも楽しかったので、効率的とはいえ何だか寂しい気持ちもあります。

そうだねぇ、代わりにパドルシフトが標準装備になってるんだよね。

オプションじゃなくて良かった…。

エアコン吹出口も丸形から六角形に変更され、ランボルギーニと似たカッコいい造形へと進化しました。ただの六角形と言えばそうなのですが、ランボルギーニが似た形をしているので、見ているだけでテンションが上がります。

全体的な質感は上がっていると思いますが、センターコンソールのピアノブラックは少しプラスチック感が強い上に、キズに弱そうです。

スイッチの質感や音質も、モデルチェンジの度にランクダウンしている感覚が拭えず、コストダウンが年々激しくなるなぁと感じます。

次にゴルフ8を見てみます。コチラも同じく8年振りのモデルチェンジで、ピアノブラックと物理スイッチの排除がキーポイントです。

先代ゴルフ7は物理スイッチが多かったので、ゴルフ8の変わり様は驚愕に値します。これまでほとんど使われなかったピアノブラックも各所に用いられ、見た目の質感はA3に肉薄します。

ベンツのAクラスとかでよく使われている黒くてピカピカした素材だよね。

そうそう、ピアノの筐体から来てる言葉だよ。

ベンツは豪華なインテリアが特徴的で、ピアノブラックの光沢がアンビエントライトも反射して、夜は凄まじくパリピな雰囲気を醸し出します。

GLA200dのインテリアはピアノブラックで豪華な印象！人気のMBUXも多機能で便利！【インテリア編】

2021年3月11日

今はUSBポートさえあれば、アンビエントライトのような雰囲気を味わえる商品もあり、お金をかけなくても気軽にドレスアップを楽しめます。

車内用アンビエントライトで後付け可能な人気オススメLEDライト5選！LEDカラー・光るパターンを比較しよう！

2021年4月29日

ただ、とにもかくにも物理スイッチを排除し続けた結果、利便性が著しく退化するという事態が発生しています。例えばセンターパネルのエアコン調整は、画面下のスライダーを操作しますが、そもそも凹んでおり触りにくく、タップ反応も5年前のスマホのようです。

連続タップも反応が遅いし、そもそも凹んでて反応しなかったり…もぉー！

みんなが言う通り、エアコンはスイッチいるよね。

シフトレバーはA3同様に小さくなり、つまんで操作するタイプに変更となったため、手動シフトチェンジはできません。

こちらもパドルシフトが全車標準装備となっているので、ちょっとしたスポーツ走行ならどのモデルでも楽しめます。ただパドルシフトは純正品だと少し小さいので、社外品でカッコいいアルミ製の商品があるので探してみましょう。

ゴルフ8で使えるオススメのアクセサリー5選！純正品のような収納トレイやスイッチの高級感アップも！

2021年11月18日

今回のモデルチェンジで、両者の全体的なクオリティや印象はかなり近くなりました。

特にゴルフ8の質感アップの幅が大きく、先代から乗り換えた人はビックリするのではないでしょうか。ただゴルフ8については、操作性に若干の難アリという感じですが、先進的なタッチパネルを楽しめると考えれば許せなくもありません。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

ホントにそう思ってる…？インテリア編であれだけ酷評してたのに…。

う、うん…操作自体は楽しいし、ねぇ…？

パネルの質感はA3の勝ち

インパネの質感を比較すると、ゴルフ8はプラスチック感が拭えません。見た目の質感は先代より随分アップしているのですが、実際に叩いてみると軽い音でガッカリします。

グレーのシックな色合いになっているのは、アンビエントライトの邪魔をしないようにという配慮で、そこはなるほどという感じです。しかし、アルミ製でもなくそもそもの質感が安っぽいため、プラス要因としては感じません。

一方のA3は、ゴルフ8と比べると目立つデザインですが質感も高く、触ってみても重みを感じさせる確かな品質です。

手前のツルッとした面と奥側のザラザラした面の2種類の加工も拘りが感じられ、見ているだけでも満足できる仕上がりです。コンコンと叩いてみても、ゴルフ8ほど安っぽい音は聞こえず、ハプティックチームがいい仕事をしています。

ハプティックチームってどういう意味だったっけ？

音や触感や香りの専門チームだね。

コックピットはゴルフ8が大進化

次に両者のデジタルコックピットを比較してみます。最近は輸入車も国産車も、コックピットは液晶パネルが常識となってきました。

まずはA3から見てみます。

実はA3では、表示画面自体は先代からほとんど変更されていません。

ベーシックな左右メーターの配置だと、センター部分にルート案内や再生中の楽曲等を表示できます。ナビ画面を大きく表示したいなら、メーターを画面下に移して小さくすることで、ほぼ全面をナビ表示にすることもできます。

これ、どっちの表示で乗る人が多いのかなぁ？私たちは速度もエンジン回転も見たいからメーターが大きい方が好きだけど。

全面ナビも見やすくて人気ありそう。

次にゴルフ8を見てみます。

ゴルフ8はA3と違って先代からデザインが一新され、ポップかつスタイリッシュな印象となりました。表示切替の際にはアニメーションが用いられたりと、グラフィックもなかなか気合が感じられてイイ感じです。

先代ゴルフ7では、なぜかポロ系では可能だったナビ全面表示ができませんでしたが、ゴルフ8ではバッチリ改善されました。

というか、なぜゴルフ7ができなかったのかが分からないよねぇ…。

T-Crossでも出来るのに不思議だよね。

ゴルフ8の各種機能や設定については、とても丁寧に解説している動画があるので、購入検討中ならぜひ一度チェックしてみましょう。

デジタルコックピット編もあったね、そちらも分かりやすくてオススメ！

なかなかここまで詳しい情報は無いよね。

A3・ゴルフ8ともに、ディスプレイを保護するためのフィルムが社外品で発売されているので、小キズを防ぐために装着しておきましょう。

※アウディ・A3用

アウディ A3・Q3・A4・Q5 10.1インチ センターディスプレイ MMIタッチディスプレイ 液晶保護フィルム ガラス 9H硬度 強化ガラス

created by Rinker

GAFAT

¥2,106 (2025/11/30 21:43:06時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

※フォルクスワーゲン・ゴルフ8用

強化ガラス フォルクスワーゲン専用 新型ゴルフ8 メーターパネル 保護フィルム 10.25インチ 汚れ防止 9H キズ防止

created by Rinker

YEEPIN

¥2,452 (2025/12/01 02:16:05時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

ゴルフ8は中古車も豊富にある

ゴルフシリーズはワーゲンの主力モデルということもあり、市場にはたくさんの中古車が出回っているため豊富な選択肢の中からお気に入りを選ぶことが可能です。

ゴルフ8の中古車の選び方は「ゴルフ8中古車購入マニュアル」として以下のリンク先で徹底解説しているので、人気グレード・仕様を安く手に入れたい人はぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ8の中古車は200万円台から狙える！価格・グレード・オプションの徹底解説や注意点をご紹介！

2021年11月14日

例えばガソリンエンジン（eTSI）の中古車相場をグラフにまとめると以下のような感じです。Active Basicを除くと概ね250～350万がボリュームゾーンとなっています。

StyleとR-Lineの価格差は約10万しかないにも関わらず、R-Lineは装備が非常に充実しており中古車相場も高止まりしているため、せっかく選ぶならR-Lineが良さそうです。

■ ゴルフ8中古車（eTSI）の中古車価格相場

ただR-Lineは開口部が大きくて、デザインがStyle以下と違うから好みが分かれるところかも。

意外とフロント部の3本ラインもカッコいいもんね。

他に、上記のリンク先記事ではボディカラーも比較調査してみました。コンセプトカラーはライムイエローですが、実際の中古車を見るとそこまで比率が高くないことが分かります。

定番のホワイト・ブラックの次はレッドとなっていますが、ライムイエローは約6％とデビュー時のインパクトを考えると少なめの台数に落ち着いている印象です。

■ ゴルフ8中古車のボディカラー分布

海外ではグレー系って凄く人気だけど、やっぱり日本では不人気なんだね。

白でも黒でも無い中途半端な感じがイヤなのかな…？

ただ、やはり中古車は状態の判断が大切で、輸入車は維持費がかさみがちです。信頼できる知識のある人に相談して確認しておかないと思わぬハズレを掴む可能性もあります。

ズバブーンなら無料でプロの専任担当者が付いてくれるので安心です。お宝クルマが眠る非公開車両からも選べるので、ディーラーや修理工場よりも早く良いクルマが見つかります。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

《走行性能編》マイルドハイブリッドは効果絶大！

A3とゴルフ8はCセグメントの永遠のライバルとして、過去から似たような進化を果たしてきました。走行性能に関する進化も同様に、お互い48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、1.0Lの3気筒というネガを吹き飛ばしています。

しかし、仕上がりはこれまでと違いゴルフ8の方が優秀です。

うん、これまではA3の方が高いだけの価値があっけど、今回は加速感もサウンドもゴルフ8だねぇ。

最後のガソリンエンジンで意地を見せた感じ？

出足は両者スムーズかつ力強く

まずA3の出足は、軽く踏み込むとスムーズに加速して常用域では非常にスムーズです。ただ街乗りではわずかに周りをリードできるかな、といった感じでパワフルとまではいきません。

それでも1.0Lエンジンの感覚は薄く、先代の1.4TFSIよりも身軽な印象があるくらいなので、電動アシストの効果は確かです。

一方のゴルフ8も、出足はサラッと身軽に走り出しますが、こちらはさらにパワフルさを感じさせます。出足の感覚だけで言うと、少し前の2.0Lターボくらいの軽さで、踏み込んだ分だけスルスル加速します。

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

A3に乗った後にゴルフ8の試乗に行ったから、予想を完全に裏切られた感じだったよね。

思わず、おぉっーって声が出たもんね。

しかもアシスト感は皆無で、何も違和感もなくトルクが湧き出る走りを味わうと、テクノロジーの発展はすごいなぁと感じざるを得ません。

加速感はゴルフ8の勝ち

次に強めにアクセルを踏み込んだ時の加速感を比較します。

まずA3では、先ほどまでの出足の軽さは何処へやら、途端に「くぉぉーん…」という負け犬の遠吠えのような音を鳴らしながら鈍く加速します。

レスポンスは軽自動車のような重さで、サウンドも軽いため、これが400万と考えると良くない方のため息が止まりません。

私達が前に乗ってたA3の頃は、2.0TFSIのS-lineが400万で買えたのにねぇ…。

あの頃のアウディは相当に質感高かったよね。

アクセルは4割くらいまでは自然な加速ですが、それ以上は急に鈍くなるので、気になる人は試乗で一瞬だけ踏み込んでみましょう。

また高速道路では100km/hを超えてくるとかなり厳しく、ちょっとした加速も「むむむ…大丈夫か…？」と感じるようになります。

次は出足で快勝したゴルフ8ですが、こちらもさすがに急加速は3気筒エンジンのネガが見え隠れしてきます。ただアウディとは異なり、4,000rpmくらいまでは頑張ってアクセルに追従してくれるので、爽快感は失われません。

まぁ80km/hくらいから厳しいことには変わりないんだけどね。

3気筒だしある程度は仕方ないよね。

A3であれば60km/hくらいから加速が鈍くなり始めますが、ゴルフ8はもう少し高い速度までアクセルによく追従するので、下道では加速不足を感じることは少ないと思われます。ゴルフ7のハイライン（1.4TSI）より加速フィールは気持ち良く、1.0Lでもなるほどのクオリティです。

A3と比べると6割くらいまで踏み込みに必死についてきてくれる感じなので、これなら一般道で使うレベルの急加速も含めて気持ちよく運転できそうです。

さらに特筆すべきはサウンドで、迫力のあるやる気にさせるエンジン音を聞かせてくれます。多少の誇張は感じますが違和感もなく、峠を走ったりする時なら気分も盛り上がるのではないでしょうか。

そうだよね、ホントの3気筒はこんな音鳴らないよねぇ。

4気筒でももっと軽い時もあったり…。

ドイツ車らしい硬い足回り

次に足回りをチェックします。

ドイツ車全般に言われることですが、しっかりとした路面のフィードバックが得られる一方、乗り味は硬めです。国産車の同じような車種と比べても、明らかに突き上げは強く感じるので、フワフワした滑らかな乗り味は求めてはいけません。

ドイツ車のコンフォートでも、国産車のスポーツサスよりまだ硬いような…。

アウトバーンを安定して走る必要があるからね。

まずA3は先代と比べても似たような印象で、ハンドルを握っているだけで路面の凹凸がよく伝わります。サスペンションはダイナミックとスポーツの2種類ありますが、両者の硬さの差は意外と大きく、スポーツだと一段と硬くなります。

カタログ上はS3も同じスポーツサスとなり、実際の硬さも似た程度まで締め上がるため、よりシャッキリした乗り味を楽しめます。ただ感覚的には、S3はさらにもう少し硬い印象があり、段差ではそれなりに上下に揺さぶられます。

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

次にゴルフ8ですが、こちらもまさにドイツ車と言った接地感のある印象ですが、A3のダイナミックと比べるとわずかに柔らかいです。

A3では街乗りでも多少スポーティな感覚があり、何てことない公道でも加減速やコーナリング性能を試したくなります。比較するとゴルフ8はより乗用車的で、快適ではありますが積極的に走らせようとする雰囲気はそこまで感じません。

質の高い日常の足が欲しいならゴルフ8、少し足が硬くても楽しい走りを楽しみたいならA3をオススメします。しかし、A3もダイナミックであれば乗り比べて初めて分かる程度の差なので、基本的には同じと考えていいと思います。

でも先代ゴルフ7.5よりは、走りに力を入れてスポーティになったんじゃない？

確かにね、エンジン音もやる気だし。

アウディやフォルクスワーゲン等のドイツ車は足回りが硬めであることが多いですが、それは路面の情報をしっかりと伝えてくれるからであって、高い接地感は国産車では味わえません。

もし柔らかい足を望むのであればドイツ車はオススメできません。締まった足回りによる豊かなフィードバックと正確な操作性を味わえるのがドイツ車の魅力だからです。

ただ腰が痛かったりして、どうしても衝撃を和らげて乗りたいということであれば、エクスジェルのシートクッションを使ってみましょう。日本の医療業界でも愛用されている確かな逸品で、値は張りますが効果は折り紙付きです。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

《総合評価編》高級感のA3・走りのゴルフ8！

ドイツ車の程良いサイズの人気ハッチバックが欲しいとなると、まず選択肢に挙がるのがこのアウディA3・VWゴルフの2台です。共に2021年にモデルチェンジされたこの2台を、価格・エクステリア・インテリア・走行性能等を総合的に考慮して比較します。

同じMQBプラットフォームを共有するいわゆる兄弟車ですが、どちらも似ていて購入検討する時に迷うことの多い2台です。アウディの方が上位ブランドではありますが、今回はゴルフ8の進化具合が素晴らしく、内外装も走りも相当A3に肉薄している印象です。

高級感を得たいならA3

ゴルフ8は相当進化しましたが、相変わらず質感の高さではA3の方が上であると言えます。

なんだー、結局いつもと一緒じゃない！

まぁまぁもう少し続きを聞いてよ。

例えば、インテリアの素材の質感やスイッチの押し心地を見ると、ゴルフより強く拘りを感じます。ゴルフ8のスイッチはペッコペコで、押したときの感覚には全く気配りができておらず、アウディのハプティックチームの存在意義を感じます。

ただ、A3もモデルチェンジの度にコストダウンが進み、毎回プラスチック感マシマシです。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

エンジンスイッチとかヒドいよね…もう100均の手芸パーツみたい。昔はそんなのじゃなかったのにーっ！

先代はアルミ調で、カチッといい音が鳴ってたのに…。

次に走りの面を見てみると、段差のいなしやステアリングフィールの上質さもゴルフ8よりワンランクアップします。足回りはダイレクトな感覚を保ちながらも、不快な突き上げはサラッとかわすという、いいトコ取りな感じです。

ゴルフ8もドイツ車らしい乗り味だけど、少し揺さぶられる感じはあるね。

どちらも気持ち良いのは違いないけど。

足の硬さは、ゴルフ8の方がごく僅かに柔らかいかなという感じですが、乗り比べて分かる程度の違いです。A3と比較すると「上質さ」がゴルフ8には不足していて、ここにアウディのエクストラコストの価値があります。

一方エクステリアの質感はさほど差がつかないので、エッジの効いたデザインが好きならA3、クールなデザインが好きならゴルフ8を選びましょう。ただA3については、パッと見た目はカッコいいものの、デザイン要素が多くケンカ気味なので、もう少しスッキリしてほしかったのが正直なところです。

走りの爽快さではゴルフ8

走りの気持ち良さを基準にみると、これまではアウディA3の方が勝っていた部分が、今回はゴルフ8の大逆転だと感じます。上質さはA3ですが、楽しさではゴルフ8です。

まずは大切な加速性能ですが、出足には両者ともに48Vマイルドハイブリッドが使われており、モーターアシストが入ります。A3もゴルフ8も同じ仕様ではあるものの、加速の乗りはゴルフ8の方が機敏な印象で、より心地良さを感じさせます。

A3はジェントルなのかな？どちらも自然なアシスト感だけど、ゴルフ8の方が「1.0Lの3気筒エンジンじゃない感」は強いよね。

A3はもう少し元気が欲しかったよね。

もう1つ大きな違いはサウンド面で、ゴルフ8はエンジン音でやる気にさせる演出があります。

当然「ただの3気筒」なので、本来はそんなイイ音が聞こえるはずはないのですが、演出により迫力のあるサウンドが味わえます。

でもかなりいい感じだよね。

違和感は全く感じなかったね。

フルアクセルの時だけでなく、下道を走っているだけでも気分が盛り上がるので、ちょっとしたポイントですが満足度に大きく貢献しています。またアウディドライブセレクトのように、モードを変えないと音が変わらないワケでもなく、常に踏み込むと良い音が響きます。

速度域が上がってきても、A3の場合は60km/hくらいから頭打ち感が出てきますが、ゴルフ8はもう少し上までスムーズに加速してくれます。

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

ちなみに、どちらも1.0Lエンジンでの比較なので、ゴルフ8の1.5eTSIだとさらに機敏に加速してくれるはずです。A3も40TFSI（2.0L）グレードはありますが、価格が高すぎて一般的にはほぼ売れず、中古車を見ても3%も無いくらいです。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

コストパフォーマンスでもゴルフ8

最後にコストパフォーマンスで考えてみると、これも今回は進化度合いの凄まじいゴルフ8の勝ちです。「アウディに乗りたい」という、ブランドイメージによる魅力を差し引いて考えると、機能や走りの面はゴルフ8が優れていると言えます。

液晶コックピット・アンビエントライトも標準装備となりフォルクスワーゲン内の上位モデルにも負けない装備で、かなりお買い得感があります。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

タッチセンサーについては散々な言われようだったような…。

ま、まぁそれはそれとして…ね？

乗り味の質感だけは、わずかにA3が上回る印象ですが、初めて乗るドイツ車であればそこまで違いは分からないのではと思います。走りに拘る人は、一度乗り比べてみるとより滑らかな走行フィールであることが分かるはずです。

ちなみに価格はこんな感じです。詳しくは試乗レビュー《概要編》をどうぞ。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

「Active Basic」では純正ナビが選べないので、買う人は相当少ないと思われます。実質的なベースモデルは「Active」の312万からです。それでも実は先代ゴルフ7.5からは相当値上げされています。

ゴルフ7.5の価格は以下のような感じです。「Meister（マイスター）」と付いているものは純正ナビやデジタルメータークラスター等のオプションてんこ盛り仕様です。1.2Lモデルであれば323万で純正ナビ付きで買えることになります。

今なら中古車だと、1～2年しか落ちていない新しいモデルでも300万以下で買えます。最新型のゴルフでなくてもいいという人なら、ナビの仕様もほとんど同じで排気量も多くなるためお得と言えます。

2013年から始まったゴルフ7の中古車を検討中なら、グレードやオプションを含めた価格帯や、管理人がオススメするモデルもご紹介した「ゴルフ7/7.5中古車購入マニュアル」をぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

また、大手中古車サイトでは絶対に買えない「非公開車両」から探せば、すぐ売り切れになる人気グレードやディーラー試乗車等が相当見つかりやすくなります。こちらも気になる人はチェックしてみてください。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

まとめ

アウディのA3とフォルクスワーゲンのゴルフ8は、常にライバルとして進化を続けてきました。

アウディはフォルクスワーゲンにおける上位ブランドとして位置づけられていますが、Cセグメントではその差がどんどん小さくなってきています。今回のゴルフ8は相当クオリティが高く、特に加速フィールは完全にA3が劣っていると感じます。

インテリアの質感では、ゴルフ8が向上しているのもありますが、A3の質感が年々コストダウンの影響か下がってきている印象があり、徐々にその差が無くなってきている感じです。

ちなみに先代A3も、ゴルフ8と同様に中古車であればかなり安く狙えます。走行距離3万km以下の2013年当初のモデルであれば100万円台からあり、一時期だけ発売されていた1.8TFSIでも200万あれば十分手に入れることができます。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

※アウディA3試乗レビュー

※VWゴルフ8試乗レビュー

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

The post A3とゴルフ8はどっちがオススメ！？価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ただ新車だとどうしても高くなってしまうので、今回は中古車で予算100万・200万・300万以内それぞれで購入できるモデルをササッと選別してみました。

予算100万・200万・300万以内で買えるドイツ車

• アウディ　A3スポーツバック

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

 

• アウディ　A1スポーツバック

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

 

• フォルクスワーゲン　ゴルフ7

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

輸入車の中古車はハズレを引いてしまうと大変です。ただでさえ修理・維持にお金がかかるのに、故障ばかり起きてしまっては楽しいカーライフは過ごせません。

プロの専任担当者が相談に乗ってくれて、お宝クルマ満載の非公開車両からもクルマ探しができる「ズバブーン」なら、状態の良いクルマが安く手に入る可能性が高まります。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

100万円台で狙える中古車のドイツ車

国産車ならまだしも、ドイツ車が100万円で買えるのか疑わしいという人もいると思いますが、少し古めのモデルであれば100万円～200万円のレンジでも全然良いクルマが狙えます。

昔から輸入車を知っている人ほど「10年落ちで走行距離10万kmとかしかないのでは…」と感じハズです。なぜかというと、10年以上前はリーズナブルな入門モデルが無かったためです。

最近はまたその頃に回帰する雰囲気が出てきてるよね。ベンツもAクラス止めるんだってね。

また高級路線に戻るのかぁ…。

アウディ・A3（2013〜2021年）

アウディの人気モデルであるA3の先代モデル（8V、2013～2021年）なら、5～8年落ち+走行距離3万kmくらいなら数もあり、ボディカラー等も選べるほど十分車両も出回っています。

全幅1,800mm以下、全長4,300mm前後と大きくは無いもののしっかりと迫力を感じさせるサイズ感で、日本の道路事情にもピッタリの高級コンパクトモデルとして選ばれています。

ただ、マンション住まいの人は立体駐車場だと収まらない場合もあるので要チェックです。アウディでは下から2番目のモデルですが、安っぽさを微塵も感じさせない点はさすがです。

A3スポーツバックのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,325mm×全幅1,785mm×全高1,450mm

ひと言…全幅1,800mmに収まっている。2021年のモデルチェンジでは1,815mmへ大きく。

 

◎エンジンスペック

1.4TFSI…122ps／200Nm（1,400～4,000rpm）

1.8TFSI…180ps／280Nm（1,350～4,500rpm）

2.0TFSI…190ps／320Nm（1,500～4,180rpm）

 

◎ホイールベース…2,635mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…S3になると6速湿式となるが、実際ダイレクト感はそこまで違わない。ただシフトアップの速度が段違い。

 

◎車両重量

1.4TFSI…1,320kg

2.0TFSI…1,460kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.4TFSI…19.5km/L（JC08）

2.0TFSI…16.0km/L（JC08）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎特長…バーチャルコックピット初搭載

ひと言…オプションで40,000円。ちなみに2021年以降の新型ではMMIナビ＋バーチャルコックピットのセットとなった。

 

◎価格…税込330万～500万前後

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

排気量は1.4L～2.0Lの間となっており、全てが「TFSI」と呼ばれるターボエンジンとなります。2021年以降の現行モデルは1.0Lが主流なので、2倍の2.0Lエンジンは大きな魅力です。

走行距離3万km以下で見たグレード別の価格帯グラフは以下のような感じです。100万少しだと1.4TFSIが主流ですが、200万に近づくと1.8TFSIやS-line仕様も射程圏内に入ります。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

S-lineは色んなオプションがパッケージになったセットなんだよね。

新車だと+約40万と結構高額なのです。

この世代はバーチャルコックピットが標準装備ではないので、中古車で探す時は必ず確認するようにしましょう。当時のオプションでは+5万くらいですが、非常に価値があります。

VW・ゴルフ7（2013〜2021）

続いては、フォルクスワーゲンの超人気ハッチバックであるゴルフ7（2013～2021年）です。先代ゴルフは丸くコロンとした造形が可愛らしく、ガソリンモデルでは1.2TSIと1.4TSIモデル、あとディーゼルの2.0TDIがあります。

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

こちらは全幅1,800mmとA3より可愛く見える割にそれなりのサイズです。出足は思ったより敏感で、街乗りでは意外なほど小気味よく走ります。純正ナビのDiscover Proも使いやすく、さすがはワーゲンといった印象です。

グレードは大きく3種類あり、上位モデルになるほど装備が充実してくるので中古車で探すときは1つの目安にしましょう。

アウディA3と同じく走行距離3万km以下で見ると、グレード別の価格帯グラフはこんな感じになっています。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

1.2TSIの廉価グレードなら、なんと100万を切る価格でもそれなりに出回っており、ドイツ車の堅牢な足回りを心ゆくまで堪能できます。

走行距離3万km以下ならクルマはまだ全然元気いっぱいで、大きな修理は95%以上発生することはないでしょう。

BMW・1シリーズ（2015年〜）

BMWでは1シリーズなら100万円台でも十分に狙うことができます。2015年以降のデザインであればそこまで古さを感じることもありません。

2019年でモデルチェンジされた際に話題になったのは、これまで拘ってきた後輪駆動のFRを捨ててFRに生まれ変わったことです。

見た目も特徴的なロングノーズからよくあるハッチバック風に変更され、BMWファンの中では「なんでBMWがFFやねん！」と言われていました。

2015〜2019年のFRモデルでは走行距離3万km以内だったとしても、概ねどれも100万円台で購入することができます。

グレードの多くは118i（1.6L）でキビキビ走るという程ではありませんが、普段使いとしては十二分でBMW的な駆けぬける歓びを味わえます。

2019年以降のFFモデルは、エクステリアも一新されデジタルコックピットの導入等変化が多く、中古車価格はまだ200万以上となっています。

良車が揃う200万～300万の中古ドイツ車

200万を超えてくると多くのCセグメントが範囲内に収まってくるので、知らない間に予算オーバーしてしまうので要注意です。

なお、アウディに関しては100〜500万円台までの中古車全般についてマルッとまとめているので、ぜひそちらも併せて確認してみてください。

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

200万円台のアウディ・A3

アウディのA3なら2016年以降の高年式が狙えます。この世代のエンジンは1.4TFSI（30TFSI）と2.0TFSI（40TFSI）の2種類ですが、2.0TFSIは100台のうち2～3台しかないので、基本的には1.4TFSI（30TFSI）となるでしょう。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

中古車では200万～400万辺りのレンジですが、新車で買うとなると400万前後は必要となります。新車だと上位グレードになるとA4と価格帯が被ってきて非常に迷いやすいです。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

上のリンク先の一覧表では新車価格順に並び替えられるからとっても便利！

新車を狙う場合は必ずチェックしてみよう。

今は、月額5万円くらいからカーリース（自動車サブスク）で輸入車に乗ることもできます。車両価格・税金・車検・メンテナンス費用全てコミコミで、高い維持費も心配不要です。

アウディの他、ベンツ・BMW・フォルクスワーゲンの多くの車種にも対応している「SOMPOで乗ーる」は、輸入車に新車でサブスクで乗れる非常に数少ないサービスでオススメです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

200万円台のVW・ゴルフ7

続いてゴルフ7を見ると、こちらは2017年に大幅マイナーチェンジが施され、通称ゴルフ7.5と呼ばれています。これは0.5相当に値するほど豪華なマイナーチェンジであったことから、クルマ業界でそう呼ばれています。

ゴルフ7→ゴルフ7.5の変更点はこんな感じです。

最後の超能力気分ってどういうこと…もしかして貶してる…？

いやいや！そんなことないよ！

革新的なジェスチャーコントロールについて

ジェスチャーコントロールとは、画面前で華麗な手の舞いを披露することにより情報にアクセスできる先進的な機能です。ドライバーは正面を見据えたまま操作できる点がウリと言いながら、実際は画面を凝視しながら真剣に手の舞いを見せても反応させるのは困難を極めます。

習得には長い年月と高い技術を要求されるものの、その分クルマとの一体感を感じられます。このコロナ禍を予測していたかのようなフォルクスワーゲンの先見性、また徹底的に実用性に寄与しない強い信念に心を打たれます。私は一切この機能を貶していません。

あ…うん、まぁその…遊び心というか…ね？

私は一切貶していません。うん。

純正ナビ「Discover Pro」は標準装備となり、流れるウインカーの「ダイナミックターンインジケーター」もオシャレでイイ感じです。フルLEDのテールライトは現在でも全く見劣りしません。

自分では見えないところだけど、何となくイイよね。

何だかんだ周りの目は気になるもんね。

この世代を狙うなら、オプションてんこ盛りの「ハイラインマイスター」仕様が価格も安く絶対オススメです。1.2TSIなら200万少しから十分購入でき、走りも街乗り中心なら問題ありません。

よりトルクフルな走りが欲しいなら、割高な1.4TSIよりも2.0TDIの方が安く狙えます。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

200万円台のアウディ・A1

より高年式モデルが欲しいなら、アウディのエントリーモデルであるA1スポーツバックもあります。末っ子とはいえ、乗り味はA3よりも重厚感があると感じるほど素晴らしく、しっかりとドイツ車の良い所を味わえます。

A1スポーツバックの中古車だと、2016～2018年式辺りかつ走行距離1万kmでも200万少々あれば狙えます。ただ、排気量は1.0TFSIがほとんどで、1.4TFSIになると価格がグッと上がるので、それならA3やゴルフ7の方がお得感があります。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

まとめ

新車なら400万超の憧れのドイツ車も、中古車なら100万から十分乗れるクルマが見つかります。

国産車では味わえない、走りに重点を置いたクルマ造りは実際にドイツ車に乗った人にしか分かりませんが、誰でも一度試乗するとすぐにその魅力が分かるはずです。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

初めて乗る瞬間まで疑ってたけど、乗り出してすぐ違うって感じたね。

うん、最初はちょっと感動したよね。

今は昔ほど故障も少なく、日本国内どこでもサービスセンターがあるので、「何か調子がおかしいな？」と思ってもすぐに持ち込んで修理することができます。

走行距離3万km以下くらいならクルマもまだまだ元気なので、気になるクルマがあれば冒頭で紹介したズバブーンを活用して中古車も検討してみましょう！

The post 【2024年版】100万・200万・300万以内で買えるドイツ車のオススメ中古車を価格帯別にご紹介！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

一応A3スポーツバックと謳っていますが、セダンも装備はほぼ同じなので、十分参考になると思います。

A3のオプションは、大きくパッケージと単品に分けられます。パッケージオプションは複数のオプションがセットになっており、単品は一つずつのオプションです。

今回はそれらを全て含めて「これは付けておくべき！」と感じる3つのオプションを中心にご紹介します。

あれ？ナビゲーションパッケージは入れなくてよかったの？

今どきスマホ連携ナビだけの人なんて…。

この記事は、本編である「A3スポーツバック中古車購入マニュアル」のサブ記事です。コチラでは年式や価格帯も含めた中古車で狙うべきA3スポーツバックを紹介しています。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

中古車を探す時は、カーセンサーやグーネットといった大手中古車サイトが有名ですが、人気の車種・グレードはなかなか売りに出されなかったり、せっかく見つけても既に売り切れとなっていることが多くあります。

より効率的・より安くお目当てのクルマを探すには、中古車サイトに公開される前の段階でクルマを探すことができる「非公開車両お探しサービス」がオススメです。

おおよそ一般に公開される2～3週間前に探すことができ、クルマ探しの上手な人は使っていることが多いサービスです。専任のスマートカーライフプランナーが1対1で付いてくれるので安心です。

無料で利用できる「ズバブーン」なら、車両購入費用以外は一切かからないのも魅力の1つです。大手ガリバー提携で修復歴のあるクルマは全て排除され、もしもの時は返品だってOKです！

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

オプションには2種類ある！

アウディA3のオプションには、複数のオプションがセット化されているパッケージオプションと、1つ1つの単品オプションに分けられます。

パッケージオプションは装備内容を見ると金額的には安くなっていますが、不要なオプションがセットになっていることも多く、お買い得とは言えないケースも結構あります。

一方の単品オプションは決め打ちで選ぶことができるのは魅力ですが、A3では用意されている種類が少なく、ピッタリ合えばイイものの、「パッケージオプションのコレがなぜ単品でないんだ…。」的なことが頻繁に起こります。

いや、ワザとだよねもう…。昔はもっとお客さん寄りだったのに、いつの間にそんなビジネスライクになっちゃたの…？

ま、まぁ最初から商売だからねぇ…。

まず、パッケージオプションは以下の通りです。（※クリックで拡大）

出典：2018年 A3カタログ

ナビゲーションパッケージは基本的にどのクルマにも付いています。ということは10スピーカーのアウディサウンドシステムも装備され、ある程度の音質は担保されるので安心です。

次に単品オプションは以下の通りです。（※クリックで拡大）

出典：2018年 A3カタログ

価格は40,000円～140,000円の範囲で、やはりパッケージに比べると選びやすい雰囲気ではあります。再びサウンド面ですが、Bang&Olufsen（バング＆オルフセン）のサウンドは素晴らしく、特に低域の量感と音の広がりは別次元です。

私もS3スポーツバックを購入する時に試乗車で聞いてみましたが、明らかにアウディサウンドシステムとは迫力が違います。ただ一点、中音域の量感が不足しているような印象があり、俗にいう「ドンシャリ」傾向ではありました。

まぁでも全くキンキンしなかったし、大音量でも気持ち良く聞ける音だったね。

そりゃお家用でもすぐに100万超だからねぇ…。

Bang & Olufsen ワイヤレスネットワークスピーカー Beoplay A9 AirPlay/Google Voice Assistant機能搭載 ホワイト【国内正規品】

created by Rinker

Bang & Olufsen

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

オススメのオプション3選

では次に、これらオプションの中から「これは付けておくべき！」な3つを絞ってみます。

パッケージオプションは3、4つくらいのオプションがセットになっていますが、ここではバラバラに考えてピックアップしてみました。

ただオプションは年式によってわずかに違うので、確実な情報を知りたいのであればディーラーに聞くか、プロの専任担当者が付く「ズバブーン」で聞いてみましょう。

ズバブーンだと、無料でクルマ探しを手伝ってくれるんだよね！

さらに非公開車両も選べるトコが凄いよね。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

バーチャルコックピットは必須！

最近のドイツ車ではほぼ標準装備とも言える、コックピット全面が液晶画面となるバーチャルコックピットは必須オプションと言えます。実際、ほとんどの中古車に装備されているので、あまり気にして選ばなくても大丈夫ではあります。

表示方式はスタンダードな左右メーターの表示と、全画面ナビの2つのモードがあります。特にナビ表示ではきちんとルート案内までしてくれるので、センターナビと変わらず使えるので、運転に慣れていない場合は目線移動が少なく便利です。

また左右メーター表示でも中心にナビを表示させたり、上下には航続可能距離や再生中の曲名も分かったりと画面内では様々な情報がチェックできます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

このオプションが無いとアナログメーターとなりますが、こちらの方がメーターの動きがクルマと繋がってててイイという人も一定数いるので、わざと外すというのも一手ではあります。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

うん、これはこれで好きかも。ところでS3はやっぱりA3と音が全然違うねぇ。

走りの面ではもう別モデルだよね。

アドバンスドキーは便利！

クルマに乗るたびにキーのボタンを押さなくても、ドアに触れるだけでロック解除できる便利なカギです。「自分のクルマ」という所有満足度をアップさせるだけでなく、雨の日にはキーを取り出す必要がなく楽チンでもあります。

アドバンスドキーは、コンビニエンスパッケージと呼ばれるオプション詰め合わせにつきます。

中古車のオプションでは「コンビニエンスPKG」と書かれることが多いですが、実際は記載がないことも往々にしてあります。その時は「アドバンスドキー」や「キーレス仕様」とあれば、上記パッケージ付きなんだと判断できます。

アドバンスドキーは単品オプションは無いんだよね。

うん、まぁバックカメラも欲しいからいいかな。

1つアドバンスドキーの注意点として、ドアノブに触れてもロック解除の反応が鈍くなる時があります。その時の多くは故障ではなく電池切れなので、早めに電池交換するよう心掛けるようにしましょう。

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

S lineは高いけど超オススメ！

最後のオススメオプションは、エクステリアやインテリアがスポーツ仕様に変わる人気オプションのS lineです。300,000円を超える高額ではありますが、内容を見るとA3では最もお得なオプションと言えます。

おそらく、LEDヘッドライト・専用シート・スポーツサスペンションの3つだけでも30万では足りないと思うので、十分にお得感を感じられるオプションとなっています。

さらにリセールバリューも高く、「sport」がS line仕様になると30～40万アップとなり、本体価格は圧縮されて安くなっていてもオプション代はしっかり乗っています。

専用シートとフラットボトムステアリングにより乗るたびにスポーツ仕様だと実感でき、LEDヘッドライトや前後バンパーやルーフスポイラーも専用品となり、内外装ともに常に満足感を味わえる素敵なオプションだと思います。

スポーツサスもカッチリしてていいよね。S3でもカタログ上は同じサスペンションなんだよね？

うん、でもS3はもう少し硬いんじゃないかな。

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

まとめ

A3を中古車で購入する時には、年式や価格だけでなくオプションも大切な選択肢の1つです。中古車価格もオプション有無によって意外と上下するため、欲しいオプションを決めておくのは非常に重要なポイントです。

今回のオススメオプションでは、バーチャルコックピットとアドバンスドキー（コンビニエンスパッケージ）は人気があるため、多くの車両に付いています。

一方、バング＆オルフセンやサンルーフは非常に珍しく、全体の5％も無いくらいなので中古車で見つけるのは至難の業です。どうしても欲しいなら、ズバブーンで事前に依頼をかけておいて、見つかるまで探してもらいましょう。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

プロの手が無料で借りられるのはメリットあるよね。

しかも大手のガリバーと提携で安心！

◇選ぶべきグレードが気になる人はコチラ！

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

◇「A3スポーツバック中古車マニュアル」本編

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

The post 【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

この記事では2013〜2021年のA3（8Vモデル）の各グレードについて、A3/S3に15年以上乗る管理人が徹底解説します。

この記事は、本編である「A3スポーツバック中古車購入マニュアル」のサブ記事なので、全体概要は以下のリンク先を併せてご覧ください。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

「sport」グレードがお買い得！

A3のグレードは全部で5つありますが、ザックリとした違いは以下の通りで、最もオススメなのは「sport」グレードです。

sportグレード以外はオプションが少ないから、どつしてもちょっと見劣りしちゃうんだよねぇ。

エンジンさえ良ければイイ！っていう人ならオススメできるけどね。

排気量は1.4TFSIと2.0TFSIの2種類ですが、圧倒的に1.4TFSIが多く、実際の中古車市場に2.0TFSIはほとんどありません。

走行距離を絞らずにGoo-netで調べてみても、13台/413台の3.1％というレア度です。ただ、その中では半数以上が走行距離3万km以下と、まだ全然走れるクルマでした。

■ 1.4TFSIエンジンのスペック

また、１と３の標準グレードでは装備は同じで排気量だけが違います。ちなみに「sport」グレードは主に以下の装備がプラスされています。

これだけ違って新車で差額は30万なので、中古車ではほぼその差は埋まっている…と思いきや、中古車でも同じくらいの差額があります。

これはやっぱり「sport」グレードに人気が集中しているために、高くしておいても売れるのだと思います。

ううーん！安く買えると思ったのにぃ！

やっぱりオイシイ話はなかなか無いねぇ…。

ただ、17インチホイール・スポーツシート・スポーツサスペンションだけでも軽く30万以上の価値はあるので、その他装備を合わせると50万相当くらいの価値はありそうです。

ではここで標準グレードでは付いていない、特に付けておきたいポイントを3つご紹介します。

パドルシフトは必ず欲しい！

まずはスポーティな走りでは必須となるパドルシフトです。

スポーツ走行する時には、シフトレバーよりも手元で操作した方がハンドルから手を離さなくて済むので安心です。

高速で追い越しをする時でも、2回ほどポチポチ押すだけでスムーズに加速できて便利です。

シフトレバーの方が操作してる感はあるんだけど、一瞬手元見ないといけないから疲れるんだよねぇ…。

F1だってパドルシフトだからね。

停止する際にはブレーキだけでなく、パドルシフトによるエンジンブレーキを使うことでスマートな運転も可能です。足を頻繁に動かさずに済みラクな点と、なんだかちょっと運転が上手い人みたいに見えるのでオススメです。

ただ純正品のパドルシフトは小さく、機能的には問題なくても少し迫力が足りません。社外品パドルシフトを後付けするとカッコよくなります。

アウディ パドルシフト アルミ 全4色 A3 A4 A5 Q2 Q7 TT S3 S4 TTS など ステアリング エクステンション

created by Rinker

BeeTech

¥3,950 (2025/12/01 02:16:06時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

その他、アウディで使えるアクセサリーは山ほどあるので、気になる人はぜひチェック！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

標準サスペンションはふわふわ

A3では標準サスペンションの他に、「sport」グレードで使用されるスポーツサスペンションがあります。スポーツサスの方が突き上げはわずかに増しますが、路面情報も多くなりスポーツ性能は大きく向上します。

ちなみに、カタログ上ではS3も「sport」グレードと同じスポーツサスペンションと記載されていますが、実際に３，４年乗っている私の感覚では、Aモデルよりさらにもう一段締め上がった感じを受けます。

うん、多分A3を買う人の中には別にスポーツじゃなくても、普通に街乗りを楽しめればいいと言う人も多いはずだけど、そんな人はS3の足回りはちょっと嫌がりそう…。

走り好きからすると全く快適なんだけどね。

アウディに限らずドイツ車は足回りが硬めであることが多いですが、それは路面の情報をしっかりと伝えてくれるからであって、高い接地感は国産車では味わえません。なかなか標準サスペンションは入力こそ柔らかであるものの、そんなドイツ車の良さを感じにくい仕様となっています。

そもそも柔らかい足を望むのであれば、ベンツ・BMW・アウディ・ワーゲン等のドイツ車はオススメできません。締まった足回りによる豊かなフィードバックと正確な操作性を味わえるのがドイツ車の魅力と言えます。

ただ、もしどうしても衝撃を和らげて乗りたいということであれば、エクスジェルのシートクッションを使ってみましょう。日本の医療業界でも愛用されている確かな逸品で、値は張りますが効果は折り紙付きです。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

性能を引き出すドライブセレクト

最後のオススメ仕様は、走行モードを自在に変更できるアウディドライブセレクトです。エンジンレスポンスやステアリングの重さ等をボタン1つで変更できるので、元気に走りたい時・のんびりと街中を流したい時など、気分に応じて乗り味を変化させることができます。

基本は3つのモードですが、モデルによっては「エフィシェンシー」「オフロード」等のモードが追加されることもあります。最近増えている「エフィシェンシー」では、走行中にアクセルを離すことでコースティングモードと呼ばれる、クラッチが切り離された状態で惰性走行することにより燃費向上を図っています。

コースティング走行が特徴の低燃費でエコな走行モード！ドライブセレクトでは最も静かな走り！《efficiency編》

2019年12月3日

ドライブセレクトが無くても、Sモードにすることで多少はスピーディに走ることができますが、単純にエンジン回転を上まで引っ張るだけの変化なので、車両設定自体が変わるドライブセレクトとは違います。

まぁ確かにノーマルよりはキビキビ走れるとは思うけど、ドライブセレクトとはちょっと違うよね。

ステアリングが重くなったりはしないからね。

ドライブモードには「individual」というそれぞれの設定を自分好みに選べるものもあるので、スポーティさを求める人だけでなく、エンジン反応やステアリングの重さを個別にカスタムするという使い方もできます。

例えば、ステアリングは軽くゆったりとしながら、エンジン音だけダイナミックで迫力を出す、といったことが可能となります。

自分好みの仕様（エンジン・ステアリング等）に設定可能な唯一のモード！《individual編》

2019年12月7日

まとめ

A3スポーツバックのグレードによる価格差は、意外とそのまま中古車価格に反映されています。そのため、新車価格の30万円差が中古車では5万円に…ということはありません。

しかし、それだけ「sport」グレードには魅力があり、価格差以上の充実装備があると判断されているのだと思います。

年式・価格・グレード・オプションと色々と考えて中古車を探すのは大変ですが、購入前のアレコレは実際に乗っているのと同じくらい楽しいと思うので、ぜひ色々考えて迷って楽しんでください。

私たちも前のA3買う時は色々試乗したり調べたりして迷ってたよねぇ。

結局その後8年間も乗ってたんだもんね。

◇オプションが気になる人にはオプション編を！

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

◇「A3スポーツバック中古車マニュアル」本編

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

The post 【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

程よいサイズで人気のA3スポーツバックですが、今や円高や高級車返りで新型モデルは600万超という驚きの価格となっています。

元々はS3スポーツバックでやっと600〜650万だったのに…。みんなベンツに右にならえ！って感じ？

もう誰も輸入車に乗れなくなっちゃう…。

しかし、まだ中古車であれば100万円台から十分手に入るので、狙うべき年式・価格帯・付けるべきオプションについて詳しく解説しています。

辞書のような長文記事なので、目次を使って自分の気になる部分から読み進めてみることをオススメします。

■ A3スポーツバック中古車の選び方まとめ

※引用元リンク（https://tone-edge.com/）記載の上、転載自由

価格帯の目安グラフはコチラ！

• 2013〜2016年（8V）

先代「8V」が登場した2013年付近だと、ベーシックな1.4TFSIなら100万円台でも十分台数も多くボディカラーやオプションも選べます。

 

• 2016〜2020年（8V）

2016年以降もデザインは基本的に同じですが、バーチャルコックピットの採用による華やかなインテリアが特徴です。また1.4TFSI⇒30TFSIへの読み替えが始まったのもこの頃です。

安くてイイ中古車は一般公開前の非公開車両に数多く存在すると言われます。

無料でプロ専任担当者が付いてくれる「ズバブーン」なら簡単かつ素早く自分好みの1台を探し出してくれます。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

さらに、「新しいクルマを安く買うこと」と「今のクルマを高く売ること」はセットで考えることが大切です。

よくあるディーラー下取りより買取業者の方が10〜50万以上高く売れる傾向にあるため、複数の買取業者で競わせる一括査定がオススメです。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

各グレード、オプションについてさらに深掘りした記事もありますので、「8V」世代のA3をお探しの人はぜひ併せてご覧ください。

※グレード編詳細はコチラ

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

※オプション編詳細はコチラ

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

アウディA3の特徴・モデル紹介

アウディでは、基本モデルはモデル名の頭に「A」、その後ろに「1〜8」までの数字が付き、数字が大きくなるほど上位モデルとなっています。

各モデルのデザインや位置付けについては以下の記事で解説しているので、アウディのモデルにおける全体像を知りたい人はご覧ください。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

アウディのA3はA1に続き下から2番目のモデルという位置付けですが、日本ではサイズもコンパクトで非常に人気のあるモデルとなっています。

アウディでは4ドアクーペを「スポーツバック」と呼び、A3スポーツバックは国産車で言うところのスポーツワゴンに近い形状を指します。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

程よいサイズ感と、300万円からという輸入車としては非常に狙いやすい価格帯ということもあり、コンパクトなドイツ車として高い人気を誇ります。

コンパクトサイズでは世界のベンチマークと言われるゴルフと同じプラットフォームを用いているため確かな品質も魅力の1つです。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

実は昔はA2というモデルも20年前にはありましたが現在は欠番となっています。何とA8と同じオールアルミ製ですが、謎のダサさが魅力でした。

ホメてないね、それは全くホメてないよね？

いや、むしろ1周回ってクールみたいな…。

A3が日本に登場したのは1997年

A3が初めて日本に登場したのは1997年で「小さな高級車」というコンセプトでした。

当初は3ドアのみが販売されていましたが、日本の需要に合わせて販売ラインナップが変化して、現在では5ドアのみの取り扱いとなりました。

歴史を感じるなぁ…、まだシングルフレームグリルでも無いもんね。

アウディと言えばこの見た目だったね。

2005年にシングルフレームグリル採用

2005年には現在のアウディのアイデンティティとも言える「シングルフレームグリル」が導入され、一気にアウディの人気が高まっていきます。

シングルフレームグリルは、日本人の和田智さんがA6でデザインしたのが起源だと言われており、当時のデッサンも残っています。

あのアウディの代名詞的デザインを考えたのが日本人なんて驚きだよね。

日本人が活躍してると何だか嬉しくなるよね。

2013年にはA3のセダンが初登場

2013年にはセダンが導入され、A3はハッチバックのスポーツバックとトランク付きのセダンの2種体制となりました。

A3シリーズでは初導入のセダンですが、セダンの迫力とコンパクトな取り回しの良さが人気を博し、以降のA3は全て2種体制で販売されています。

コックピットのメーターが液晶画面となる「バーチャルコックピット」が導入されたのもちょうどこの時期となります。

導入当時は「針が動くメーターじゃないとクルマと繋がれない」という意見が多くありましたが、今は輸入車・国産車問わず浸透しています。

私たちはまだどっちかというとアナログメーター好きなんだけどね…。

古い人って言われそうだけどやっぱり、ねぇ。

2021年に8年振りのモデルチェンジ

2021年には8年振りのモデルチェンジとなり、内外装ともにデザインが大幅に変更されました。特にインテリアはかなり先進的な仕様となりました。

ただ、排気量は1.0Lがベースで高速域のゆとりがかなり少なくなったため、快適な長距離ツーリングを求める人には物足りなくなりました。

それでも先代の1.4TFSIを上回る軽快さを見せてくれ、3気筒とは思えないスムーズな加速感も大きな魅力です。

A3の失敗しない賢い選び方

それでは早速、どんなA3を選んでいけばよいのかを見ていきます。

排気量・グレード・オプション等についてオススメをご紹介していきますので、自分の希望と照らし合わせて考えてみてください。

欲しいクルマは人それぞれだけど、私たちの希望は「気持ちよく走ってリセールもそこそこ、何より所有する満足を感じられるクルマ」ってトコだね。

うん、その中でなるべく安くって感じだね。

オススメするA3の型式は「8V」

まず前提として、今回ご紹介するA3は2013年～2021年までの8年という長い期間活躍した「8V」と言われる型式です。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

サイズ感は先代そのままに、よりスタイリッシュなボディデザイン、初搭載のバーチャルコックピットが話題を呼んだ人気モデルです。

排気量はメインが1.4TFSIで、上位グレードで2.0TFSIが用意されていました。そして最初のチョビっとだけ1.8TFSIがあります。

ちなみにその前は「8P」と言われる、私が以前乗っていたA3となります。

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

懐かしいねぇ、でも今となってはちょっと古く感じるかな。

今より丸みを帯びてたんだよね。

2021年にはモデルチェンジされて、よりアグレッシブなルックスとなりました。

A3スポーツバック30TFSI advancedを価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2021年8月29日

基本的なデザインは大きく変わっておらず、「8V」は今でもそこまで古さを感じさせません。

モデルチェンジすると先代モデルは価格がグッと下がるのが一般的なので、見た目も古過ぎず中古車では狙い目です。

1.4TFSI（30TFSI）が90％を占める！

A3は前記の通り、エンジンは1.4TFSIと2.0TFSIの2種類があり、スペックはこんな感じです。

あ、貴重な1.8TFSIが最も低い回転数から最大トルク出るんだね。ふむふむ、街乗りで楽チンっと…。

中古車の価格も安いし、見つかれば超オススメ！

ちなみに、2018年（平成30年）よりアウディでは排気量表記→出力表記へと変わっています。排気量は関係なく、エンジンパワーにより数値が変わります。

A3では1.4TFSI（30TFSI）の人気が圧倒的で2.0TFSI（40TFSI）はほぼ見つかりません。104台見て3台だったので全体の2〜3%です。

ちなみに当初の価格を見るとこんな感じです。MMIナビは通常は必須なので、MMIナビパッケージ込みの価格も比較しています。

しかも、40TFSIでも「sport」だとドライブセレクトつかないからねぇ…。

キビキビ走りたいなら必須だよね。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

現行のA3スポーツバックを新車で狙っている人は、上位グレードはA4と価格帯が交わるのでよく検討しましょう。

アウディの全車種・全グレード100種類以上を自由に価格順等で並び替えられる価格一覧表も作っているので、新車購入したい人はぜひ役立ててください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

2.0TFSI（40TFSI）は超オススメ！

新車価格はかなり高く、1.8TFSIと同じく中古車市場では超貴重な2.0TFSI（40TFSI）ですが、もし見つかればぜひゲットしたい1台です。

そうなの？割高だから避けるべきじゃなくて？

うん、その理由は2つあるんだ。

まず1つ目は、1.4TFSIより1.5倍ほどの排気量があるために街乗りでも感じる余裕が違います。

アウディの2.0TFSIと言えば、エンジンオブ・ザ・イヤーの2.0L部門で5年連続で優勝した記録もある超有名なエンジンです。

S-tronicと組み合わさることで、機敏かつ滑らかに加速するその感覚はミッション車に迫る爽快さです。

2つ目の理由は、中古車価格で見るとほとんど変わらないことです。

同じ年式・走行距離で比較してみると20万ほどの違いで、新車価格の時の違いはどこへやらといった感じです。

むしろオプションてんこ盛りの1.4TFSIの方が高いことも多く、欲しいオプションをしっかりと決めてから選ばないと、思わぬ損をする可能性すらあります。

例えばアシスタンスパッケージとか、運転慣れてる人は無くても大丈夫だね。

確かに安心だけど必須かは要検討、だね。

しかし2.0TFSI（40TFSI）は探してみて初めて気づきましたが、正直お買い得過ぎてなかなかにビックリです。

特に踏み込んだ時の加速なんてもう全く別モノなので、50万以上差があっても欲しいくらいです。何もスポーツ走行をしなくても、ゆとりあるスペックは普段乗りでも疲れ方が全然違います。

「sport」グレードがオススメ！

A3のグレードは、大きくノーマルと「sport」の2種類に分けられます。新車ではちょうど30万の価格差がありますが、ココは特段理由が無ければ「sport」グレードを選びましょう。

様々な装備が追加されますが、オススメなのは以下の3つです。

ふむふむ、どれもスポーティな走りに必要な装備だね。

せっかくなら気持ち良く走りたいよね。

パドルシフトは楽しく走れるだけでなく、エンジンブレーキも効果的に使えるのでスマートな運転に貢献します。またスポーツサスペンションも、スポーティな走りだけでなく車高も15mm下がるので見た目もスタイリッシュに変化します。

そしてアウディドライブセレクトは、自分の乗りたい乗り味に車両設定を変えることができるので、より自分好みに走りを調整することができて非常に便利です。

より詳しいグレード解説・オススメ装備の理由は、ちょっと長くなってしまったので気になる人は以下の記事をどうぞ。

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

選ぶべきオプション3選

中古車の場合は、オプションはすでに選ばれているため後付けはできません。そのため、希望のオプションが元々付いている車両を探さないといけません。

上手く付いてるクルマがなかなか見つからないんだ、これが…。

レアなやつだと何ヶ月も待ったりするよね。

A3のオプションはパッケージと単品がありますが、分かりやすく全てまとめてオススメオプション3選として選んでみました。

バーチャルコックピットは言わずもがなで、運転席のメーターがデジタル表示になる仕様で、他のドイツ車勢もこぞって採用しています。各メーカーごとに特色があって、比較しているだけでも楽しいです。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

アドバンスドキーは、コンビニエンスPKGに含まれる機能で、ロック解除や施錠がドアノブに触れるだけでできるようになります。そしてS lineパッケージは、10項目以上がアップグレードされる上に、リセールにも非常に有利に働く総合パッケージオプションです。

こちらも、各オプションの詳しい説明やオススメの理由を知りたい人は、長くなるので別記事にまとめました。

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

Sトロニックは壊れやすい？

A3に限らずアウディではほとんどの車種でSトロニックと呼ばれるギアボックスを採用しているため、ダイナミックな走りが可能となっています。

Sトロニック採用車は機構的にはマニュアル車と全く同じで、変速をコンピューターが勝手に計算して行ってくれています。

シフトチェンジのダイレクト感が強く気持ちイイSトロニックですが、スムーズに変速しないとクラッチが傷つく可能性があります。

よくアウディやワーゲンの維持費の話題になると、「Sトロニック（DSG）ってすぐに壊れるし、修理代もかなり高いみたいだから不安…」という話を耳にします。

DSGって何のこと？Sトロニックとは違うの？

ワーゲンに使われてるのがDSG、アウディに使われてるのがSトロニックで、名前が違うだけで同じ機構だよ。

これは2013年以前の古いDSGを中心に故障が発生していたもので、2013年以降のSトロニックであればそこまで怖がる必要は無いと思います。

また、Sトロニックには乾式と湿式の2種類があり、湿式の方がギアがオイルに浸かっていて壊れにくいという傾向があります。

トルクの大きい1.8TFSI以上なら湿式のSトロニックとなっているので、故障のリスクはさらに少なくなります。

まぁどっちかというとワーゲンのDSGの方がリコールとか故障は多い印象だよね…。

同じ機構なのに不思議だねぇ。

私は乾式6速のA3スポーツバックに走行距離80,000kmを超えるまで乗っていましたが、特にトラブルはありませんでした。

ただ確かに「わずかにクラッチが滑るような…？」という感覚が80,000kmあったので、あまり古いクルマは避けたほうがいいかもしれません。

ちなみに、Sトロニックは長持ちさせるためのコツがあり、それは発進加速の際には緩やかにアクセルを踏み込むことです。

急発進すると、クラッチが上手く繋がらずにガリガリとぶつかってしまい摩耗が早くなったり欠けてしまう可能性が高まってしまいます。

あと、深くアクセルを踏み込んですぐパドルでシフトアップするのも良くないね。

まぁパンパンとギアチェンジしたくなる気持ちは分かるけどね。

全開加速を試したい場合には、0-100km/hのカタログ値を計測する時にも使うローンチコントロールを利用すれば、最小限の負担で加速できます。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

満足できるオススメA3はコレ！

中古車市場を見ていると、2万km・4万km・6万kmと区切ると大体同じ割合です。私は年間1万キロほど乗るとしても7～8年は乗れる上に、まだまだクルマも元気な3万kmを一つの目安としています。

年間1万kmも乗らない人や、少しでも安いクルマが欲しい人は、4万kmくらいまではギリギリいけるかなと思います。走行距離と年式との関係を見ると、デビュー当初の2013年式では4万km以上が半数を占めていますが、一旦3万kmで絞ってみました。

◇2013年～2016年式の中古車価格

⇔ 左右にスクロールします ⇔

中古車価格を見ると、ノーマルの1.4TFSIなら120万～130万出せば装備もある程度選べます。また、この当時だけの激レアな1.8TFSIもあり200万以内で狙えます。1.8TFSIは、装備の充実したsportやS lineの1.4TFSIより安いことも多く、より身軽なクルマが欲しいなら外せません。

◇2016年～2020年式の中古車価格

次に2016年以降の少し新しめのA3を見てみると、上記のような感じです。

• 200万スタートで300万までが1.4TFSI（30TFSI）
• 2018年以降の40TFSIは相当数が少ない上に、300万以下ではほぼ買えない。

と言った感じで、ノーマルの1.4TFSIでも200万は超えてくるので、どうせなら「1.4TFSI sport S line」がオプションも充実していることが多く、リセールも期待できるのでオススメです。

1.4TFSIから30TFSIに名称変更された2018年以降は、上記＋30万辺りまでがボリュームゾーンとなっています。そして40TFSIは数が非常に少ない上に、300万以下ではまず狙えないので、あまりお勧めとは言えません。

A3の中古車で350万以上出すなら、ちょっと古めのS3買えちゃうからねぇ…。

A3とS3は特に走りの面では別モノだし…。

もし私が中古車でA3を買うなら、以下3つのうちどれかで決めます。走行距離については、より具体的な条件で絞りたかったので一旦3万kmから離れて考えています。

ただ1つ注意点として、条件の良いクルマは満足度も高くて長く安心して乗れますが、一方で本当にコストパフォーマンスに優れているのかは落ち着いて判断する必要があります。

場合によっては上位モデルのA4・A5またはＱ5までもが射程圏内に入ってくるケースもあるので、アウディの中古車市場における相場価格帯は事前にしっかりチェックしておきましょう。

■ アウディ中古車価格（100万円～500万円）インフォグラフィック

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

-その1- 安くアウディを味わう

とにかくA3の高品質な走りを安く味わいたいなら、少し古めのノーマルな1.4TFSIをオススメします。

「sport」になれば、スポーツサスやドライブセレクトは付きますが、激的に変わるかと言われればそんなことはありません。

違いははっきり分かるんだけど、そもそもA3自体がいい走りするしね。

ドイツ車的な乗り味は十分堪能できるからね。

ただ、せっかくならアウディのお洒落さを感じられるアドバンストキーとバーチャルコックピットはオプションで欲しいところです。

アドバンストキーはドアノブに触れるだけでロック解除でき、クルマと対話できる満足感があります。もしキーのデザインが味気ないと感じるならキーカバーを装着してオシャレ気分に浸りましょう。

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

バーチャルコックピットは様々な情報表示が便利でアウディらしい最新技術を感じられます。

同じドイツ車でもメーカーごとに画面表示や質感も異なるので、主要4メーカー（ベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン）のデジタルコックピットを比較してみましたが、その中でもアウディは最も質感が高いように感じます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

-その2- 売れ筋でリセールも視野に

2つ目はしっかりA3に長く乗りたい、でもリセールも良くないとイヤだ！と思う人に最適なチョイスです。

「sport」グレードでS lineも付いた全部乗せで、オプションも見た目も中身も充実した、同じA3乗りにも羨ましがられること間違いなしの人気セットです。

「sport」ならアウディドライブセレクトも付くからね。

峠走りはやはりダイナミックモードだねぇ。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

走行距離も2万km以内であれば、売る時でも過走行となりにくく、まだまだ高値の走れる状態で売り抜けられる可能生が高まります。

S lineだと各種エアロパーツやシート・ステアリングも異なります。A3に長く乗っていると見た目や内装の違いが段々と気になり、どんどんS line付きが羨ましくなってくるはずです。

-その3- 超激レアなオススメの1台！

最後にご紹介するのは、もし私が本当にA3に乗り換えるならコレを買うだろうなという1台です。

やはりクルマを手足のように扱いたいとなると、2.0TFSI+アウディドライブセレクトは必須装備と考えます。

さらに、せっかく2.0TFSIを買うなら最上位のS line込みでリセールバリューもなるべく落とさない選択をします。

A3のトップ仕様って言うのも、所有満足度が高そうだね。

知ってる人が見ないと分からないけどね〜。

ただ、走行距離は5万km程度は覚悟しないといけない上に、2.0TFSI自体がメチャメチャ少ないので、探すのに数ヶ月はかかりそうです。

価格は220万〜270万の範囲で、年式が新しく条件の良い1.4TFSIより値落ちも大きく安く狙えるのは魅力と言えます。

アウディに安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

そんな時は、無料でプロの専任担当者に相談できる中古車お探しサービス「ズバブーン」がオススメです。

大手ガリバー提携なので安心してクルマ探しをサポートしてもらえます。また、中古車全体の70%を占める非公開車両からお宝クルマを探せます。

非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

「buv.LABO」ではディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に、中間マージンが一切無いために最低でも20％は安くメンテナンスが可能です。

上記のようなトラブルが起きたら、ぜひ一度電話かメールで「どれくらいかかりますか？」と聞いて無料見積りをしてみましょう。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

buv.LABOで無料見積りを依頼する

タイヤ交換はネット通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はネット通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

タイヤ通販のオススメ人気ランキング11選として、様々なタイヤネット通販をまとめて比較している記事もあるので、ぜひ参考にしてください。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

また、ナンカンやハンコック等のアジアンタイヤを中心とした激安タイヤ4本セットを探している人向けに、究極の安さを追求してみました。

激安タイヤ4本セットを14インチから19インチまで徹底比較！タイヤ・ホイールセットが一番安い店はどこ？

2023年4月23日

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

■←左右にスクロールします→■

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

まとめ

アウディのA3は、日本の道路にもバッチリ適合する大人気ハッチバックです。

スポーツバックとセダンは人気を二分しており、後発であるセダンもお尻が短いショートデッキでコンパクトにまとまっています。

「8V」モデルは2013年からで、古めの車両なら100万から購入できますが、条件の良い車両を狙うと200万〜250万になるかなという感じです。

ちなみに同クラスでライバルとされる、フォルクスワーゲンのゴルフ7も似たような価格帯で狙えます。ゴルフ7では「マイスター」仕様という豪華オプション全部乗せがあるので、同じ価格帯でもゴルフ7の方が安いとも言えます。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

The post 【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ここでは私の簡単な自己紹介と、アウディに出会うまでの流れや当ブログを立ち上げるに至った経緯についてお話したいと思います。

今でこそドイツ車歴15年超となりましたが、かくいう私も初めはクルマに何の興味も無かったので、まさか自分がこんなにクルマ好きになるとは思っていませんでした。

■ 伊勢志摩スカイラインで撮影した筆者のA3スポーツバック

免許を取りに行ったのも大学卒業ギリギリだったもんね。

仕事で必要だから仕方なくって感じ。

初めてクルマに出会った頃のお話から、最も長く乗ったA3スポーツバックのこと、また現在のS3スポーツバックまで当時の写真も織り交ぜながら語っていきます。

後半では当ブログのコンセプトや伝えたいこと、これまでの実績等についてもカンタンにご紹介できればと思います。

今まで乗ってきたクルマたち

私がこれまでに乗ってきたクルマは以下の通り3台で、初めのトヨタ車以外はどれも5年以上乗っておりスパンはそれなりに長い方かと思います。

※アウディジャパン公式サイト

私は元々全くクルマに興味はなく、学生時代に周囲の一部がクルマで大学に来ているのを見て「なんかマセてるなぁ…」と遠目に見ている程度でした。

一応社会人になると運転免許は必要だろうということで講習を受けましたが、その時もクルマに乗りたいと感じたことは全くありませんでした。

でも「筋がいいねぇ」みたいなことはよく言われてたじゃない？

何か運転がゲームみたいだったからそれっぽくできただけだよ。

1台目（初めての車）：トヨタの小型車

実は就職したタイミングで父が就職祝いに中古のトヨタ車を買ってくれたため、それに乗り始めたのが私のカーライフのスタートでした。

乗り始めると「動く自分の部屋」のような感覚が非常に気に入って、仕事休みの土日には毎週どこかドライブに出かけるという日々が続きました。

この頃は月間1,000kmくらい乗ってたよね。今から考えるとスゴイ！

今は半分くらいまで減ってるもんね。

乗り始めて約1年で次のクルマ探しへ

それまでは全くクルマに興味も無く欲しいとも思っていませんでしたが、一度乗り始めると自分の部屋でくつろぎながら周りの景色がどんどん変わるような感覚にハマりました。

すると一年も経たないうちにもっと速く走るカッコいいクルマが欲しくなり、まずは国産車ディーラーを中心に巡回し始めました。

当初はスバルのレガシィ（BP5）がいいなと思っていて、中古車で200～250万出せば状態の良い車両が狙えました。今見ても十分カッコいいと感じます。

ただ、ワゴン車を購入しても友人をたくさん乗せることも頻繁に旅行に行くこともない私にとっては無用の長物感が強く、半年以上も決めきれずに悩んでいました。

いやー、今思うとココがターニングポイントだよね。

他に欲しいものも無かったしなぁ。

その間も車貯金を続けていたため、気がつくと200万以上溜まっていたので、「もう少しイイ車が買えるかも？」と思い始めました。

そこで何を思ったのかドイツ車に興味を持ち始め、一度実際に見てみようと思って初めて足を運んだのがBMWのディーラーでした。

ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい！？ベンツは紳士的でBMWは体育会系！？【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

当時はまだ若かったので少し緊張していて、ちゃんと相手にしてもらえるのかなぁ…と思いながら店内に足を踏み入れました。

すると、にこやかな店員ｓ…相手にしてもらえませんでした。

カウンター奥の店員と目が合うものの、こちらに来る気配は全くありません。私は「もしや私が見えていないのでは…！？」と勘ぐりました。

視線は合ったのに、カウンターの奥からただ眺めてるだけ…。

いらっしゃいませ！って来ると思うよねぇ…。

意を決して声をかけて説明をお願いしても、何だかとても面倒そうな対応で、試乗したい旨を伝えると「今すべて出払っています」と冷たく答えるだけ。

明らかに試乗車スペースに3シリーズが停まっていて、この試乗車になぜ乗れないのかと問い詰めても「ありません」の一点張りでした。

今考えると、大学生くらいの若造が冷やかしにBMWを見に来たと思われて、真剣に接客する必要は無いと判断されたのかもしれません。

当時はこりゃダメだと思い、次はベンツへ。ベンツでは多少丁寧に説明してもらえ、一応試乗もさせてもらえました。

誰もが知っている高級車のベンツは、実は他のドイツ車と値段はそれほど変わらない？《価格編》

2020年11月11日

…が、やはり営業する感じも無く、「早く終わらないかなぁ」的な雰囲気を感じる試乗で、ますますドイツ車の印象が落ちていきました。

自分の態度が良くないのか…？とも思いましたが、無礼な態度でもなく、買う気で訪問もしていて、私にはちゃんと友達もいます。

…ん？と、ともだち…？

いや、いるでしょ普通に！

ごめんごめん、すぐチョケる癖が…。

「やっぱり俺にドイツ車はまだ早かったのか…」とガックリを気分を落としながら、最後の砦アウディへ訪問しました。当時ワーゲンは検討しておらず、実質最後の輸入車でした。

これまでの経験からビクビクしながら店内へ入っていきましたが、BMW・ベンツとは違い「いらっしゃいませ！どうぞどうぞ！」と非常にウェルカムな雰囲気で驚きました。

ドイツ車のディーラーはそれぞれ印象が違う！？アウディとワーゲンは初めてでもOK！【アウディ・VW編】

2020年12月18日

私が初めてアウディに訪問した2007年当時、A3スポーツバックには2.0TFSIだけでなく、以下のように様々なエンジンが搭載されたグレードが用意されていました。

「こちらのアトラクション（1.6FSI）も参考に乗ってみてはどうですか？」と次々に試乗を進めてもらい、対応の違いに驚いた記憶が今でも鮮明に残っています。

そう、当時はV6エンジンのA3スポーツバックだってあったのです。当時の新車価格は3.2FSIクワトロでも495万円で手に入れることができました。

アトラクションって言い方懐かしいねぇ～。2.0TFSIも2.0FSIっていうターボなし版もあったんだよね。

2.0FSIは上まで回すとスッカスカでガックリ…。

結局その日は3台ほど試乗させてもらって最も気に入ったのは2.0TFSIで、当時の新車価格では408万円+S-line仕様でおよそ450万円程度でした。

私はディーラーの嬉しい対応によりアウディ以外の選択肢がスパッと無くなり、結局そのままA3スポーツバックの2.0TFSI S lineを手に入れました。

2台目：アウディ A3スポーツバック

初めてのアウディは乗り味や加速感がトヨタ車とは大違いで、「これがドイツ車か！」と感動しながら毎週末にあちこち乗り回して遊んでいました。

市街地を走っていても、すぐ譲ってくれたり待っててくれたりという輸入車独特の優越感も非常に心地よく、結局8年間も乗ることとなりました。

輸入車・外車を所有することでステータス性をアピールしたい！街中でも実感することってあるの？

2020年2月8日

確かに何となく優先してくれてる感はあるよね。

別に威張って走るワケでもないけど、運転は楽になるよね。

搭載する2.0TFSIの出力は200psで、0-100km/h加速も6.7秒とスペック的にかなりアップしたので当時はバリバリ踏み込んで走り回っていました。

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

当時はA3スポーツバックを乗り回して一人旅もよく行っていたので、出先で撮った写真がたくさん残っています。

例えば、この写真は静岡県のとある飲食店で撮ったものです。出発前は必ず手洗いでキレイに洗車していたのでクルマがピカピカです。

■ 静岡へ旅行した時に撮影したA3スポーツバック

フルアクセルだとギアが上手く切り替わらずにガリガリガリッ！って鳴るんだよね。

それがまた味があるというか、操っている感があるというか。

これは同じ静岡県の有名フルーツゼリー店「杉山フルーツ」で撮影した写真です。S-line仕様なので車高が約10mm低く、専用17インチホイールの無機質なデザインも気に入っていました。

実はこの日杉山フルーツで欲しかったゼリーは売り切れだったので、クルマを停めて写真撮影しただけでした。また機会があればぜひお伺いしたいと思います。

■ 杉山フルーツ（静岡県）で撮影したA3スポーツバック

車内のインテリアはコックピットを含めてほとんどがアナログです。アウディはレッドイルミネーションが伝統的で、液晶までレッドでした。

当時のインテリアは各部の素材やスイッチの質感が非常に高く、ベンツ・BMWより一歩抜きんでている印象が強くありました。小さなスイッチもカチカチとイイ音が響きます。

■ A3スポーツバックのインテリア（2009年撮影）

夜になるとホント真っ赤なんだけど、それがまたアウディらしくてイイよね。

最近は視認性も考慮して白色が増えてきたね。

冬の一人旅では、スタッドレスタイヤを履いて雪山にも行きます。これは大分～熊本の阿蘇山を超えた時の写真です。ただ雪道はクルマが汚れるのでイヤだったりします…。

山道のスポーツ走行も気持ちいいですが、フロントヘビーなFF車でクワトロではないため、カーブへの突入速度を調整しないとガリガリ横滑りしてしまいます。

■ 冬の阿蘇山で撮影したA3スポーツバック

スキール音慣らしながらバリバリ走ってたよね、タイヤがもったいない…。

当時は高価なレグノを履いてたもんなぁ…。

青空とアウディも良く似合います。これは伊勢神宮や志摩スペイン村のある三重県の伊勢志摩スカイラインでの1枚です。Cセグメントでは量感のあるボディデザインが素敵です。

当時は車高を下げたりエアロを付けたりしようと考えたこともありましたが、国産車と違ってとにかく価格が高く、ぐるり一周エアロを買うと30～50万かかるので諦めました。

■ 伊勢志摩スカイライン（三重県）で撮影したA3スポーツバック

古いモデルだけど、シングルフレームグリルだからそこまで違和感ないかも。

ヘッドライトのデザインは時代を感じるけどね。

そんなこんなで、どれだけ乗っても飽きることもなく8年間ほど乗り続けていました。この時にかかった修理・故障のメンテナンス費用は別記事でザックリとまとめています。

想像していたよりは全然安く、レガシィのような国産車の上位モデルと比較すると維持費はそれほど変わらなかったような気がしています。

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

A3スポーツバックを超える次の車がない…

次に乗り換えるクルマを探し始めるものの、A3スポーツバックの程よい大きさと価格のバランスを超えるクルマがなかなか見つかりませんでした。

候補としてはアウディ・A5クーペ、ベンツ・Cクラス、BMW・3シリーズ辺りでいずれも試乗しましたが、どれもキビキビ感が不足していて物足りなく感じました。

S5クーペも試乗したけど、あれは速くて気に入ってたじゃない？

速くてイイけど、車両価格だけで900万…。

そして結局またA3スポーツバックに戻ってきたのですが、実はその頃エンジンラインナップからちょうど2.0TFSIが消えている時期で、1.8TFSIまでしかありませんでした。

2.0TFSIを搭載したA3スポーツバックとなると、自動的にS3スポーツバックとなるものの、個人的には「Sモデルほどの速さはいらないしなぁ…」という感じでした。

しかし、一度試乗してみるとあまりの俊敏さに感動し、「まぁどうせ次も長く乗るんだしちょっとくらい贅沢してもいいか」ということで決めました。

3台目（現在の車）：アウディ S3スポーツバック

私の乗っているS3スポーツバックは8Vという型式で、2013～2021年の販売モデルです。現在は8Yに変わり、見た目も随分と変わっています。

2.0TFSIエンジンは280psを発揮して0-100km/h加速もわずか4.8秒というかなりの俊足ですが、見た目は威圧的でもないオシャレなハッチバックです。

■ 箱根で撮影した筆者のS3スポーツバック

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

ダブルクロームのフロントグリル、シルバーミラーはやっぱりカッコイイね。

ホイールも18インチで迫力バツグン。

大き過ぎず小さ過ぎないサイズ感が素晴らしく、取り回しが抜群に便利であるにも関わらず迫力もあるのがS3スポーツバックのイイ所です。

下の写真は静岡県の浜名湖ガーデンパークという大きな公園の駐車場での1枚です。アウディのSモデルは前・横・後ろのどこから見てもAモデルと見分けがつくようになっています。

■ 静岡県で撮影した筆者のS3スポーツバック

サイズ的には全幅1,785mm・全長4,335mmだから決して大きくもないしね。

全幅1,800mm以下なのが嬉しいところだね。

フロント・サイド・リアのそれぞれのエクステリアの違いについて、A3とS3を中心に比較してみると以下の通りとなります。ちなみに、A3のマフラーは片側2本出しとなります。

アウディS3オーナーがA3スポーツバックとのエクステリアの違いをご紹介！同じようで実は全然違う！？

2019年11月26日

2014年式モデルだとバーチャルコックピットは無くアナログ+液晶画面です。下の画面ではアドバンスドキーの電池切れを警告しています。

ステアリングの根元部分には眼鏡拭きを置いておくと便利です。A3/S3スポーツバックは収納が少ないので、収納場所やコインケース等を記事でご紹介しています。

■ S3スポーツバックのコックピット（2021年撮影）

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

アクセサリー類は他にもまとめ記事があったよね？

アウディ向け商品＆楽天市場TOP30の記事だね。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

純正タイヤもA3スポーツバックの17インチより1インチアップして、18インチ（225/40）となりタイヤ価格も随分とアップしました。

タイヤを少しでも安く買うにはタイヤ通販がオススメです。タイヤ交換はタイヤ代+工賃の総額なので、タイヤ交換費用も比較検討することが大切です。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ交換が最も安いのはドコ！？徹底調査で工賃相場を比較！ディーラー・カー用品店・タイヤ専門店…安いのは？

2022年6月9日

アウディのディーラーでは毎年カレンダーが配布されていて、実際に訪問できる日本の観光地が紹介されています。

2022年には、そのカレンダーの撮影スポットの1つである熱海市の「姫の沢公園ビジターセンター」に訪問してみました。

カレンダーの中ではアウディが停まっていますが、車両は立入禁止なのでS3スポーツバックのモデルカーを合わせて写真撮影しました。

■ S3スポーツバックの模型と姫の沢公園ビジターセンター

わざわざお家から持っていったんだよね、変わってるぅ…。

だって撮ってみたかったんだもん…。

しかし、姫の沢公園の管理人の方と話しているとアウディの撮影が来たことを知っており、交渉してみたところなんと特別に車両を入れて写真を撮らせてもらえました！

しかも夜間だったため、わざわざライトアップの準備までしていただいて、まさにアウディカレンダーと同じ状態で自分のS3スポーツバックを撮ることができました。

■ 姫の沢公園ビジターセンター＆S3スポーツバックの夜景

これはちょっと感動したよね！息を呑むほどキレイだったよ。

ビジターセンターの管理人様、本当にありがとうございました。

別アングルからもう一枚です。アウディのカレンダーに写っている風景は、どれも日本国内で実際に行ける場所がほとんどなので見るにも遊ぶにもピッタリです。

私のS3スポーツバックは2014年式なので、2025年で11年落ちとなりますが、今のところ大きな不具合もなくまだしばらくは乗り続けるつもりでいます。

車検も何回も通していますが、正規ディーラーの車検を通しているワケではないため、毎回おおよそ10万前後で済んでいるのでそれほど負担感はありません。

ディーラーだと30～40万くらいはかかるだろうから、もう今までで100万くらいは浮いてる感覚かな？

アウディのディーラーとの車検費用を比較した以下の記事も参考にどうぞ。

S3スポーツバックの車検費用の相場をオーナーが徹底解説！ディーラーと地元の修理工場における金額差は！？

2023年11月26日

その他にこれまでS3スポーツバックでこれまで経験した故障・修理の維持費についてもサクサク確認できるようまとめています。

アウディ・S3スポーツバックの維持費って高い！？実際に輸入車オーナーが5年間で経験した故障・修理をご紹介！

2022年3月26日

次のクルマもたまに探してはいますがなかなか強く惹かれるモデルがなく、何となく次もアウディの可能性が高いような気がしています。

同じS3スポーツバックでも良いけど、ここで思いっきり奮発してRS3スポーツバックに行くという選択肢も…。

RSモデルはさすがに足回りが硬いんだよねぇ…。

当ブログを立ち上げるまでの経緯

私は最初のトヨタ車からアウディに乗り換えるタイミングをきっかけに、ドイツ車を中心とした様々な輸入車の試乗を繰り返すようになりました。

これまでに試乗した輸入車は100台前後はあり、ポロのような小型車からC63のような超スポーツモデルまで色んなクルマに乗ってきました。

こう見るとかなり乗ってきてるよねぇ。ちなみに一番楽しかったのはどのクルマなの？

やっぱり6.2L V8エンジンのC63かな、ありゃとんでもねぇぜ…。

メーカーごとの違いは乗り味だけでなくエクステリア・インテリア等全ての面に表れており、乗り比べて比較するのがとても楽しく感じました。

試乗を続けているとそれぞれの輸入車の違いを感じ取って比べることができるようになり、その感覚を誰かに伝えたくなり本ブログを立ち上げました。

国産車に乗っている人に対しても、輸入車の高い走行性能と洗練されたデザインの魅力に触れてもらいたくて情報発信をしています。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

最近は価格上昇気味ではありますが、輸入車でもエントリーモデルなら意外とリーズナブルであり、中古車ならさらに安く手に入れることも可能です。

中古車であっても非公開車両を利用して安く状態の良い車両を探す方法や、各車種における中古車の選び方を徹底解説し、少しでも輸入車オーナーを増やしたいと思っています。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

中古車購入マニュアルシリーズ

• アウディ・A1スポーツバック

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

• アウディ・A3スポーツバック

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

• フォルクスワーゲン・ゴルフ7

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

• フォルクスワーゲン・ゴルフ8

【2024年版】ゴルフ8の中古車は200万円台から狙える！価格・グレード・オプションの徹底解説や注意点をご紹介！

2021年11月14日

• フォルクスワーゲン・ゴルフR

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

• フォルクスワーゲン・ポロGTI

【2024年版】フォルクスワーゲン・ポロGTIを手に入れる時のオススメ年式・注意点をまとめた中古車購入マニュアル！

2022年2月27日

• ベンツ・CLAクラス

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

• 300万円以内のオススメ中古ドイツ車

【2024年版】100万・200万・300万以内で買えるドイツ車のオススメ中古車を価格帯別にご紹介！

2022年1月13日

試乗レビューはあくまで個人の1つの意見ですが、昨今はクルマ好きも減っていて、ネットでも素人で多数の試乗レビューを挙げているサイトはそこまで多くありません。

メディアの試乗レビューでは言えないネガティブな部分についても、批判的になり過ぎない範囲で楽しくお伝えできればと思っています。

以下は試乗レビューの一部ですが、良い悪いは別として忖度なしで評価しているので、ドイツ車歴15年超の私が感じる正直な所感として参考にしていただけると幸いです。

経歴

大学卒業後、特に希望の業界も無く給料が多めなトコがいいなぁ…と思い数社の内定の中から大手損害保険会社に就職。

入社後は自動車事故の対人・対物における示談交渉担当者として約5年間を過ごし、対人交渉力と粘り強さを得る。

その後は部門異動により保険営業や事務部門で10年以上を過ごし様々な業務の経験を積んでいる。

最近はクルマに長く乗る人も多いため、事故が起きると車両損害額が車両時価額を超える「全損」という状況が起こりやすく、揉めるのはこのケースが多いと感じます。

民法上の損害賠償責任はクルマの時価額までとなっており、これはレッドブック（オートガイド自動車価格月報）により車種や年式によって一律に定められています。

レッドブックには、クルマの下取価格・卸売価格・中古車小売価格等が一覧として載っており、通常は自動車業界の関係者しか見れませんが、私は保険関係者なので閲覧が可能です。

■ レッドブック（オートガイド自動車価格月報）

自分のクルマを売るときにこっそり取引価額を確認したりして…。

他にもイエローブックやシルバーブックがあるよね。

国産車だけでなく輸入車の中古車価格も一部このレッドブックの卸売価格や小売価格が参考にされるため、この冊子により正確な中古車相場を比較・検討できます。

交通事故で損傷したクルマは修理工場に持ち込まれ、そこで見積りを取得します。しかし、見積り額のまま保険金を支払うわけではなく、損害に応じた修理額まで減額し協定します。

この修理工場との交渉はアジャスター（鑑定士）と呼ばれる自動車の損害を調査する資格を持っている者が行いますが、なかなか折り合いが付かないことも少なくありません。

また、交通事故には過失割合という考え方があり、お互いに相手の損害額×過失割合分のみ支払えばよいため、車両の修理代がマルっと支払われることはそれほど多くありません。

自損事故で車両保険入っていれば大体出るけど、相手がいるとまぁ揉めるんだこれが…。

目の前で机蹴って怒鳴られたこととかあったなぁ…。

これらの自動車に対する知識を活かした上で、輸入車のメンテナンスや維持費に関しても有益な情報を発信していきたいと考えています。

タイヤ通販は安くて便利

私が最初に乗ったA3スポーツバックは17インチタイヤ（225/45）、今のS3スポーツバックは18インチ（225/40）というサイズとなっています。

どちらも1回の交換で10〜15万はかかるので、初めの頃は少しでも安く済ませられないかと思いたくさんのカー用品店・タイヤ専門店を回りました。

最も安いタイヤ通販だと店舗型の2〜3割は安くなりかなり維持費が抑えられるため、こういったお得情報も併せて積極的に発信しています。

自分自身で実際にタイヤ通販を利用してきた経験も含め、様々な通販サイトの特徴やメリット・デメリットを詳しくご紹介しています。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ館やオートバックス・イエローハットといった、大手カー用品店やタイヤ専門店におけるタイヤ価格やタイヤ交換の工賃についても詳しく調べてご紹介しています。

タイヤ館では実際に訪問してスタッフの方と金額の交渉をして、Webサイトでは分からない実際のタイヤ価格や購入を前提とした割引率について確認しました。

※タイヤ館 店内の様子

タイヤ館はブリジストンタイヤが安い！？タイヤ館の特徴・タイヤ価格・交換工賃を他店と比較してご紹介！

2022年8月20日

オートバックス・イエローハットといったカー用品店では、全国の数店舗にいくつか電話でヒアリング調査を行い、タイヤ工賃のリアルな費用を調査して情報公開しています。

例えばイエローハットでは公式サイトでは分からない店舗ごとの交換工賃を調べるため、5店舗へタイヤ交換工賃の聞き取りを行い一覧表にまとめてリアルな情報を提供しています。

イエローハットのタイヤ交換は安い！？特徴・タイヤ価格・交換工賃をオートバックスやネット通販と比較！

2022年12月11日

オートバックスではタイヤ通販と価格比較するために、店舗スタッフへ実売価格を確認したり、交換工賃を店舗交換・持ち込み交換で詳細に比較して分かりやすく整理しています。

オートバックスのタイヤ価格は通販と比較して少し高い！交換工賃は実店舗へのヒアリング調査により徹底調査！

2022年8月26日

可能な範囲でなるべく一生懸命に手や足を動かして、来訪していただいた方々のお役に立つような有益な一次情報を提供できるよう日々努力しています。

定期的にカー用品店やタイヤ専門店へ訪問調査してタイヤ価格を比較を行ったり、地元修理工場の担当者からタイヤ市場の価格相場や業界動向に関する最新情報も収集しています。

タイヤ通販に関わりのある事業者の声や、丁寧な調査に基づいた一次情報を用いた記事により網羅的かつ専門性の高い情報を提供するよう心がけています。

まぁもちろんできる範囲には限りがあるけど、クルマの維持費が少しでも安くなるようにね。

自分自身も興味があったりもするしね。

クルマを可能な限り高く売りたい

アウディ等のドイツ車を中心とする輸入車は新車価格も高いため、乗り換えの度にかなりたくさんのお金を用意する必要があり大変です。

クルマを売る時は何も考えずディーラー下取りに依頼してしまいそうですが、車買取業者へ依頼すると場所によっては50万以上高く買い取ってもらえることもあります。

ディーラー下取りのメリット・注意点・買取との違いをまとめて徹底解説！損をせずに高く売る方法を知ろう！

2023年6月1日

最もクルマを高く売ることができると言われているのは「一括査定」ですが、一部には営業電話が鳴りやまない・強引な買取交渉を進めてくる等のネガティブな意見もあります。

そこで、一括査定を依頼できる複数のWebサイトを詳しく比較することで、安心して愛車を高く売るための情報を発信しています。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

ブログ運営の実績や受賞歴

ここでは、これまでのブログ運営における実績や受賞歴をカンタンにご紹介します。

法人メディア様からの紹介

株式会社ウェブクルー様の運営する「マネーFix」における車のサブスクに関する記事の中で、当ブログの車サブスクの契約期間に関する記事をご紹介いただきました。

異色な相互リンクとしてはブランド品買取を扱う株式会社retro様のメディアにて、車の買取に関して当ブログをご紹介いただいたこともあります。

A8.netのコンテスト入賞

最大手ASPであるA8が例年開催している「A8 メディアオブザイヤー2021」の「趣味・エンタメ・スポーツ・結婚」部門で部門賞4位を受賞いたしました。

このキャンペーンは、運営メディアが有益な情報を載せているか・オリジナリティや個性があるか等の様々な観点から、総合的に運営メディアを審査するイベントです。

まとめ

当ブログは2019年11月からの運営なので、もうすぐ5年目に突入する中堅ブログです。

今後も見に来ていただける皆さまに楽しんで頂けるよう、アシスタントのみなちゃんと一緒に頑張っていきますので時折暇つぶしに遊びに来てください！

みなさんのお越しをお待ちしておりまする～っ！

まぁ気楽に気長に続けていきましょ。

参考URL【総合】

※国土交通省ホームページ

※経済産業省（自動車）

※交通事故分析センター

【中古車販売】

※一般社団法人 日本中古自動車販売協会連合会

※一般社団法人 日本自動車会議所

The post S3スポーツバックに乗るブログ管理人「frall」ってどんな人？プロフィールや実績を簡単にご紹介！《運営者情報》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

「カッコいいクルマに乗れるのは良いけど、何十万もする修理が頻繁に発生するんじゃ…？」

「輸入車の中古車は維持費でお金を捨ててるようなものだ！」

と思っている人は意外とたくさんいます。

確かに輸入車に乗ったことない人から見たら未知の領域だもんね。

俺たちも最初はそうだったからよく分かるね。

本当に輸入車は金食い虫なのか、今回は私が8年乗ったアウディ・A3スポーツバックを元に輸入車の維持費がどれくらいかかるのかご紹介します。

結論から言うと、私の印象では確かに国産車より高いとは感じるものの、決して維持できない金額に跳ね上がるワケではありません。

おおよそ国産車の1.5倍～2倍を見ておけばほとんどの場合で修理可能であり、今は昔と違って部品もすぐに手配できます。

まぁ高いといえば高いけど、国産車でも高級ラインナップになると似たような感じじゃない？

タイヤとか良いやつ履いてたりするし。

A3スポーツバックのスポーツ仕様で、現在所有しているS3スポーツバックの維持費も同様にまとめていますので、ぜひ併せてご覧ください。

アウディ・S3スポーツバックの維持費って高い！？実際に輸入車オーナーが5年間で経験した故障・修理をご紹介！

2022年3月26日

維持費の中でタイヤは頻繁に交換が必要である上に、毎回たくさんお金が必要な項目です。タイヤは通販で買えばディーラーや店舗型より20～50％安く手に入ります。

最近は多くのタイヤ通販があるので、その中でオススメ人気ランキング11選と題して徹底比較してみましたので、気になる人はぜひ下のリンクよりご覧ください。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

最近はタイヤ購入だけでなくて、近くのお店での交換予約も同時にできるからワンストップで簡単に完了するんだよね。

当日は手ぶらで店舗に向かうだけでOK！支払も完了してるからとっても便利。

「正規ディーラーでの修理費用が高すぎる…」とお悩みの人は、ディーラー下請け工場に直接安く依頼できる「buv.LABO」で一度試しに見積りを取ってみることをオススメします。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ、ディーラー見積りをお持ちなら「20％OFFは硬い！」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみましょう。

buv.LABOで無料見積りを依頼する

※メールは24時間365日対応

車内グッズいろいろ5・7選シリーズ

• 車用スマホホルダー7選…運転席から見える位置にスマホを固定。

• シートクッション5選…シートに置くだけで気軽に腰痛対策ができる。

• 車用ゴミ箱5選…コンパクト・オシャレ・便利と様々な種類をご紹介。

• 空気清浄機5選…USB接続でカップホルダーに収まるコンパクトサイズ。

• シガーソケット⇔USB変換5選…シガーソケットからスマホ充電をしたい人へ。

• 車内用ティッシュケース5選…ティッシュの白いぴらぴらを見せたくない人向け。

• アンビエントライト5選…お手軽なUSB接続のミニLEDライトがたくさん。

• チケットホルダー5選…パーキングチケット等を挟んでおける便利グッズ。

• コインケース5選…コインパーキングで使う500円や100円を積んでおける。

• アウディ対応グッズ50選超…アウディを中心にエクステリア・インテリアで使えるグッズ・アクセサリーを50種類以上まとめてご紹介！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

アウディA3の故障事例

では早速、私がA3に8年間乗っている間に起こった様々な故障事例＆修理費用をチェックしてみましょう。

私が乗っていたのは2007年式と古いですが、メンテナンス費用はその後の8Vや現行モデルでも大きく変わらないので十分参考になるハズです。

それぞれの項目には個別記事がありますので、具体的な経緯やその時感じたことをより詳しく知りたい人は別記事も併せてご覧ください。

エアコン吹き出し口が…！

まず最初は、フロントにある丸形エアコンのつまみが壊れてしまい、風向きが変えれなくなってしまいました。

何だか引っかかるなぁと思い、少し強めに動かそうとすると「パキィッ！」と小気味良い音が鳴りプラスチックが折れました。

修理はアセンブリ交換となり、工賃込みの25,000円は一瞬迷いましたが、やはり風向きが変わらないのは不便で泣く泣く交換しました。

中の羽だけは交換できなかったんだよね。まぁ分解も難しいかぁ…。

プラスチックの劣化が原因だったのかな。

※詳細記事はコチラ

A3スポーツバックのオシャレな丸形エアコンの吹き出し口が故障！修理に出すと驚きの金額が！？

2020年12月11日

オイル交換は純正？社外品？

続いてはエンジンオイル交換で、輸入車・国産車問わず定期的にメンテナンスが必要な部分ですが、エンジンオイルにも純正とそれ以外があります。

純正オイルだと2,500円/Lほどで、純正以外でも同程度の質だと2,000円/Lくらいは必要なので、せっかくなら純正オイルを選ぶといいと思います。

AUDI 純正 エンジンオイル 0W30 1L J0AJD3F11 正規品 4本セット

created by Rinker

VOLKSWAGEN

¥12,505 (2025/11/30 19:17:54時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

純正オイル以外ではカストロール製が価格も安くて人気なので、ディーラー以外で交換する場合はぜひ候補に入れてみることをオススメします。

カストロール エンジンオイル EDGE 5W-40 1L 4輪ガソリン/ディーゼル車両用全合成油 Castrol

created by Rinker

カストロール(Castrol)

¥2,200 (2025/11/30 19:17:55時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

大事なエンジンに関わる費用だから、安心できるオイルがいいよね。

クルマが軽くなった、とかも聞くからね。

オイル交換にかかるその他費用としては、オイルをろ過するフィルターであるエレメント交換+工賃で合計5,000円程度が必要となります。

全て足すと平均的には15,000～20,000円弱といったイメージですが、これはオートバックスやガソリンスタンドでの費用で、ディーラーでは2倍ほど請求されると思われます。

■ アウディA3（2007年式）オイル交換費用

ディーラーだとオートバックスとかと比較してどこが高くなっちゃうの？

主にエレメントと工賃の部分だね。

※詳細記事はコチラ

アウディA3スポーツバックの維持費にかかるオイル交換費用や警告灯について解説！《オイル交換編》

2020年4月1日

実燃費は意外と低い8.0km/L

私はA3スポーツバック（2007年式・2.0TFSI）が初めての輸入車だったこともあり、当時は嬉しくて燃費など気にせずガシガシ踏み込んでバリバリ乗っていました。

それでも下道7割・高速2割・スポーツ1割といった感じで1ヶ月あたり約1,000㎞ずつ8年間で80,000km乗った燃費は、カタログ値の65％となる約8.0km/Lでした。

■ S3/A3スポーツバックの燃費比較

やっぱりカタログ値とは随分と差が出るんだねぇ…。

それでも性能を考えれば十分じゃない？

信号ダッシュやローンチコントロールもほぼ毎回利用してこの燃費であることを考えると、「さすが超高効率なTFSIエンジンだな」という印象です。

今乗っているS3スポーツバックも同様に燃費計測をしていますが、出力が相当引き上げられているため、フルスロットルだと相当燃費が落ち込むことが理由で低く出ている気がします。

スポーツ走行だとリアルタイム燃費で2～3km/Lまで落ち込むもんね…。

燃料もアドレナリンも大放出っ！

A3スポーツバックでも燃費を上げようと発進時のアクセルを弱めて慎重に走ると、9.0㎞/L位までは上げれたと記憶しています。

しかしある程度上まで回してキビキビ走るのが心地良いエンジンだったので、途中から何となくもったいなく感じてつい踏み込んでしまっていました。

※詳細記事はコチラ

A3の2.0TFSIで80,000km走った実燃費は1リットル当たり約8km！カタログ値と比較して3割以上も少ない！？《燃費編》

2020年3月12日

17インチタイヤの交換

2007年式のA3スポーツバックでは、S-lineと呼ばれるスポーツ仕様にすると17インチへと大きくなりました。標準より少し太めですが決して特殊なサイズではありません。

アウディA3にオススメの17インチタイヤ3選！交換はオートバックスが選べるタイヤフッドへ！《タイヤ交換編》

2020年1月1日

純正ではピレリ（P-ZERO）を履いていましたが、どうにも走行中のゴーッというロードノイズが気になり途中からはレグノを愛用していました。

その他候補になりそうなタイヤを探してみると、メーカーと実売価格は以下のような感じでした。

17インチタイヤ価格

• ピレリ

「P-Zero」18,000円/本

ピレリタイヤの種類・価格・特徴を分かりやすく一覧表で徹底解説！オススメタイヤや評判もまとめてチェック！

2023年3月15日

• ミシュラン

「PirotSports」19,000円/本

• コンチネンタル

「ContiSportsContact」20,000円/本

コンチネンタルタイヤを4種類に分類して評判や特徴を徹底解説！高価なのでタイヤ通販で安く手に入れよう！

2022年7月10日

• ブリジストン

「REGNO」23,000円/本

タイヤの中でも輸入タイヤは特に高価なので、少しでも安く手に入れたいものです。価格的にはディーラーやタイヤ専門店よりネット通販が最安となります。

その中でも特に輸入タイヤのラインナップが豊富なのはタイヤフッドで、全国約5,000店舗でのタイヤ交換予約・無料6ヶ月パンク保証が付いていてお得です。

タイヤフッドでは店舗型と比較してタイヤ価格がかなり安くなっています。人気メーカーでタイヤ価格を比較すると以下のような感じです。

■ タイヤフッドのタイヤ価格一覧

タイヤ種類／販売店	店舗型(※1)	タイヤフッド
ブリジストン　REGNO GR-XⅡ	60,200円	39,900円（-34％）
ブリジストン　POTENZA S001	59,300円	35,090円（-41％）
ピレリ　CINTURATO P7	35,600円	26,730円（-25％）
ミシュラン　Pilot Sport 5	41,800円	23,320円（-45％）
コンチネンタル　SportsContact5	–	36,080円

※1 オートバックス・イエローハット・タイヤ館いずれかの実売価格
※2 18インチ 225/40(45)にて市場価格を独自調査（2023）

2つ目の魅力は、業界最大級の全国約5,000店舗へ直接タイヤ配送＆取付が可能な上に、タイヤ通販では唯一のオートバックスとも提携している点です。

タイヤフッドの主要株主にオートバックス運営元のオートバックスセブンが参画しているのが理由で、最大手カー用品店で交換できる安心は他ではなかなか得られません。

Webサイトも一番キレイだし、安心感ではタイヤフッドの右に出る店舗は無いね。

システム構築にお金かかってる感があるよね。

タイヤ交換費用は全国一律で事前協定されているので、全国約5,000店舗のドコで交換しても同じ料金です。後から追加請求されることもない明朗会計で非常に安心です。

さらにオートバックスでタイヤ交換する場合は窒素ガス充填も含まれた金額となっており、空気が漏れにくくタイヤも長持ちするというメリットもあります。

■ タイヤフッドのタイヤ交換費用一覧

出典：タイヤフッド公式サイト

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

タイヤは知らないうちに擦り減り、スリップサインが出ていると車検に通らず警察に捕まる可能性もあります。まずは今履いているタイヤが交換時期かどうかをチェックしましょう。

タイヤ交換時期の目安を10秒でカンタン診断！経過年数・走行距離・残り溝・ひび割れ等で目安をチェック！

2022年6月4日

低価格タイヤならオートウェイもオススメだね。アジアンタイヤなら激安！

売上本数はタイヤフッドの3倍以上あるかな。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

エアコン大爆発！高額修理！

ある真夏の日、何だかエアコンが効きづらくてポチポチと汗をかきながら設定を触っていました。

アクセルを吹かすと涼しくなった気がしたので、しばらくブォンブォンと吹かし続けていました。

すると突然、ズバァンッッ！というとんでもない爆音とともにクルマが大きく振動しました。

「戦争でも始まったか…？」と不安な気持ちで走っていると、しばらくして焦げた臭いが車内に充満し、やっと自分のクルマだと気づきました。

いやもうスゴイ音だったよ！爆撃されたのかと思っちゃった。

車のお尻から火が出てるんじゃないかと。

修理に持ち込んだ結果としてはコンプレッサーのアセンブリ交換で、何と工賃込みで約150,000円と莫大な出費となりました。

A3に乗ってた中では最高額の修理だったよね。

まぁでも最初は50万くらい覚悟してたから…。

エアコンガスが減っていて効きが落ちていたのが原因だったので、必ずエアコンガスは定期的に入れ替えをしておきましょう。

ガス充填だけなら10,000円もあればガソリンスタンド等で入れてもらえるので、気がついたときに見てもらうようにすると安心です。

※詳細記事はコチラ

走行中にエアコン大爆発！アウディA3の維持費で高額だった事案《エアコン故障・ガス充填編》

2019年12月25日

ブレーキパッド＆ヘッドライト

毎回の車検ごとまではいかなくても、4～5年に1度は交換が必要となるブレーキパッドは価格も高く注意が必要です。

当時は激しく走っていたので、ほぼ毎回車検と同時に交換しており工賃込みで2～5万かかっていました。

純正品以外だと、DIXCEL社のブレーキパッドが性能も良く輸入車のハイスピードもしっかり制動してくれます。

DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【M type】(フロント用) AUDI A3/A4/A6 / AUDI TT / VW GOLF PASSAT M-1310978

created by Rinker

DIXCEL(ディクセル)

¥19,976 (2025/11/30 19:17:55時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

ヘッドライトは私の乗っていたA3の調子がイマイチで、走行中に片側が突然切れることが頻繁にありました。

修理を検討するにあたっては、まずはリレーだけを交換して様子を見て、もしダメなら全て交換しようと考えました。

ライトが切れてるからライト替えなきゃ！って思うけど違うんだよね。

やっぱりなるべく費用は抑えたいからねぇ。

ただリレー交換でも片側1～2万・ライト交換なら片側約5万と、どちらも決して安くはありません。当日は何度かカチカチとつけ直すと戻っていたのでそのまま乗っていました。

※詳細記事はコチラ

車検毎に交換したブレーキパッドで維持費がかかるアウディA3！HIDヘッドライトも不調！？

2019年12月24日

税金や保険料等のその他法定費用

故障や修理がなくても、クルマを所有することによって必要となる各種法定費用についてもチェックしてみます。

自賠責保険料：約10,000円

自賠責保険は事故が発生した時の相手に対する対人賠償保険で、クルマに乗る人全員が加入する国の強制保険となります。

国産車も輸入車も費用は変わらず2年で20,000円程なので、1年に換算するとおよそ10,000円ほどです。

自動車税：約35,000円

自動車税は排気量により異なる税金で、これも国産車・輸入車の区別はありません。

1～1.5トンで34,500円・1.5～2トンで39,500円なので、ザックリと1.0TFSIで35,000円・2.0TFSIで40,000円程度といった感じです。

そのため、意外と「自動車税を気にして排気量を小さくする」というほど金額は変わりません。

■ A3/S3スポーツバックの自動車税

ちなみに、自動車税は初度登録から13年落ち以降は15％程度の割増料金がかかるので注意しておきましょう。以下のリンク先では、具体的な金額について整理しています。

車が高く売れる時期・タイミングと注意点を詳しく解説！走行距離・年式で実際に相場価格を比較してみると！？

2023年7月17日

自動車重量税：約30,000円

自動車重量税はクルマの重さにより異なる税金で、これまた国産車・輸入車の区別はありません。

車両重量が1,500kgまで約25,000円・2,000kgまでで約33,000円といった感じで、先ほどの自動車税よりは振れ幅がわずかに大きくなる印象です。

■ A3/S3スポーツバックの自動車重量税

A3スポーツバックの車重はザックリと以下の通りでほとんどのモデルが1,500kgまでに収まりますが、セダンは約10kg重くなるので40TFSIだと区分が変わる可能性があります。

■ A3スポーツバック/セダンの車重比較

自動車重量税も先ほどの自動車税と同様に割増料金がかかりますが、初度登録から13年落ち・18年落ちの2段階引き上げとなるだけでなく、18年落ち以降は50％以上の割増となります。

車が高く売れる時期・タイミングと注意点を詳しく解説！走行距離・年式で実際に相場価格を比較してみると！？

2023年7月17日

日本のクルマって全然15年でも20年でも乗れるのにね。

これが自動車業界との癒着かなぁ…。

ガソリン代：約100,000円

アウディ等の輸入車は基本的にレギュラーではなくハイオク仕様なので、ほとんどがレギュラーガソリンの国産車と比較して1L当たりプラス10～15円が必要となります。

A3スポーツバックだと30TFSIで20km/L・40TFSIで14km/L程度の燃費ですが、私の実測値ではJC08モードだと概ねカタログ値の60％まで落ち込むと予想されます。

■ S3/A3スポーツバックの燃費比較

A3の2.0TFSIで80,000km走った実燃費は1リットル当たり約8km！カタログ値と比較して3割以上も少ない！？《燃費編》

2020年3月12日

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

実燃費を考慮して年間5,000kmと年間10,000km乗った場合の30TFSI・40TFSIそれぞれのガソリン代は概ね以下の通りです。

ガソリン代はハイオクだと高い時は200円近くに達しますが通常時は140円～170円程度なので、ここでは150円/Lとして試算してみました。

■ A3/S3スポーツバックの年間ガソリン代

あれ？S3スポーツバックよりA3スポーツバックの40TFSIの方がガソリン代が高いの？

そう、実は8VのS3スポーツバックは意外と低燃費なんだよね。

S3スポーツバックはアウディドライブセレクトでDynamicモードにしたり、深くまで踏み込んだりするとガソリンタンクに穴が開いているかのごとく燃費が低下します。

ただそれを含めてカタログ値の60％程度なので、なかなかリアルな燃費を表しているのではないかと思います。

車検費用：約150,000円

当時乗っていたA3スポーツバックの車検費用は、何も交換や修理が無ければ概ね100,000円弱でした。

しかし、オイル交換やブレーキパッド交換の他、クーラント追加やエアコンフィルター交換等何かとメンテナンスが追加されて150,000円程度に落ち着くことが多かったです。

今乗っているS3スポーツバック（2014年式、型式8V）の車検費用は、以下のリンク先に詳しくまとめています。基本仕様はA3スポーツバックと同じなので、ほぼ似たような水準です。

S3スポーツバックの車検費用の相場をオーナーが徹底解説！ディーラーと地元の修理工場における金額差は！？

2023年11月26日

アウディに安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

そんな時は、無料でプロの専任担当者に相談できる中古車お探しサービス「ズバブーン」がオススメです。

大手ガリバー提携なので安心してクルマ探しをサポートしてもらえます。また、中古車全体の70%を占める非公開車両からお宝クルマを探せます。

アウディの中古車を価格帯（100万～500万）で一覧表にまとめた記事もあるので、予算と狙えるモデルを迷っている人はぜひ一度チェックしてみてください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

アウディの中古車モデル別価格帯一覧

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

「buv.LABO」ではディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に、中間マージンが一切無いために最低でも20％は安くメンテナンスが可能です。

上記のようなトラブルが起きたら、ぜひ一度電話かメールで「どれくらいかかりますか？」と聞いて無料見積りをしてみましょう。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

buv.LABOで無料見積りを依頼する

タイヤ交換はネット通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はネット通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

タイヤ交換工賃もディーラーよりは当然安く、タイヤ専門店と比較しても遜色ない安さです。基本工賃は協定済みで変わることが無いので、後から追加料金を請求されることはありません。

■ 場所別のタイヤ交換費用目安

タイヤ交換が最も安いのはドコ！？徹底調査で工賃相場を比較！ディーラー・カー用品店・タイヤ専門店…安いのは？

2022年6月9日

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

■←左右にスクロールします→■

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

よくある質問

アウディに関するよくある質問をまとめてみました。随時追加していきます。

アウディ・A3の維持費はどれくらい？

A3スポーツバックのオーナー歴8年の管理人が実際に経験した故障・修理の費用は以下の通りです。

• エアコン吹出口…25,000円
• オイル交換…20,000円
• タイヤ交換…100,000円
• エアコン修理…150,000円
• ブレーキパッド…50,000円
• ヘッドライト…50,000円

タイヤ交換はどこが一番安い？

タイヤ交換の工賃相場は概ね以下の通りですが、店舗や地域によってかなり差があります。

タイヤ交換はタイヤ本体+交換費用の合計となることを考えると、オートウェイやタイヤフッドといったタイヤ通販が総額では安くなる傾向にあります。

• ディーラー（国産車）…12,000円～
• ディーラー（輸入車）…15,000円～
• オートバックス…10,500円～
• タイヤ館…11,160円～
• イエローハット…11,000円～
• ジェームズ…10,120円～
• オートウェイ…7,920円～
• タイヤフッド…10,560円～

まとめ

A3スポーツバックはエントリーモデル寄りの車種なので、維持費も驚くほど高いワケではありません。

たださすがドイツ車と言うべきか、どの部品も国産車と比べるとそれなりに割高で、積み重なると値が張ってくる印象はあります。

輸入車の維持費をもっと知りたい人は、私が今乗っているS3スポーツバックの故障・修理事例もぜひ併せてご覧ください。

アウディ・S3スポーツバックの維持費って高い！？実際に輸入車オーナーが5年間で経験した故障・修理をご紹介！

2022年3月26日

また、そもそもアウディかベンツかBMWかワーゲンか…で迷っている人は、アウディの欠点3選もまとめてみましたので併せてご覧ください。

アウディの欠点・弱点3選を知って選ぶべきか乗ったらダメか判断しよう！ドイツ車の故障が多いのは気候の違い！？

2022年10月29日

※ BMW欠点3選もあります。

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

The post アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

丸形エアコン吹き出し口が4つあり、

それぞれ風量や角度が調節できます。

普通に使っていると、

なかなか壊れない箇所ですが、

長年乗っていると色々と弱ってきます。

以前乗っていたモデルは、

2007年式と古いA3スポーツバックで、

部品代は多少異なるかもしれません。

ただ、

現行A3の形状と非常に似ているので、

十分参考になるのではと思います。

◇維持費に関するその他記事

• エアコン吹き出し口を交換！？

A3スポーツバックのオシャレな丸形エアコンの吹き出し口が故障！修理に出すと驚きの金額が！？

2020年12月11日

• エンジンオイル交換は高い？

アウディA3スポーツバックの維持費にかかるオイル交換費用や警告灯について解説！《オイル交換編》

2020年4月1日

• 80,000km乗った平均燃費は？

A3の2.0TFSIで80,000km走った実燃費は1リットル当たり約8km！カタログ値と比較して3割以上も少ない！？《燃費編》

2020年3月12日

• 17インチタイヤは10万超え！

アウディA3にオススメの17インチタイヤ3選！交換はオートバックスが選べるタイヤフッドへ！《タイヤ交換編》

2020年1月1日

• 走行中にエアコン大爆発！

走行中にエアコン大爆発！アウディA3の維持費で高額だった事案《エアコン故障・ガス充填編》

2019年12月25日

• ブレーキパッド＆ヘッドライト

車検毎に交換したブレーキパッドで維持費がかかるアウディA3！HIDヘッドライトも不調！？

2019年12月24日

※A3スポーツバックの維持費まとめ

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

風向きを調整していると…

夏の暑い日などは、

車に乗るとすぐにエアコンを強め、

車内を冷やすところから始まります。

アウディに限らず、

内装は黒を基調としたものが多く、

どうしても熱がこもりがちです。

その日も、

エアコンを全開にした上で、

風向きは自分に向けていました。

30分ほど運転していると、

だいぶ車内も冷えてきたので、

直接の風が寒くなってきました。

そこで、

風向きを身体から外そうとして、

つまみを外側に押し出しました。

わずかに引っかかったので、

「ん？」と思って少し力を入れて、

もう一度押し出してみました。

すると、

パキィッ！という小気味良い音が、

車内に爽やかに響き渡りました。

これまでに聞いたことのない、

非常に歯切れ良いサウンドだったので、

思わずつまみを二度見しました。

さすが音や触感にまで拘る、

アウディのハプティックチームらしい、

豊かなフィードバックだと感心しました。

あまりに心地よい触感だったので、

もう一度味わってみようと思い、

再度つまみを動かしてみました。

するとなぜか、

スカスカと全く反応がなくて、

ここで壊れたんだなと気づきました…。

かつてない小気味良い音だったね。ワイヤーが切れたとか？

まぁたぶんそうじゃない…？

修理はアセンブリ交換に

壊れた原因は分かりませんが、

風向きを変える羽と繋がっている、

何かのパーツが折れているようでした。

エアコンの風向きというのは、

それほど頻繁には変えませんが、

やはり暑い日は自分に向けたくなります。

冬に温風は自分に向けないけど、夏の冷風は当てたくなっちゃうよね。

車内が外よりさらに暑いからかな。

それに壊れたままというのも、

何だか気になって残念な感じなので、

とりあえず直してもらうことにしました。

修理に出す前は、

エアコン吹き出し口のつまみだけを、

簡単に交換できると思っていました。

しかし、

何とエアコン吹き出し口は全て一体で、

一部分のパーツだけはありませんでした。

そのため交換するときは、

風量を調節する外側のリングも含め、

一気に交換する必要がありました。

一部分だけでは無くて、全部を交換することをアセンブリ交換って言うんだよね。

見積りには「ASSY」って書くよね。

また、

部品は取り寄せが必要であったため、

2週間ほど待ってから交換となりました。

交換にかかった費用は、

吹き出し口のパーツ代が約20,000円と、

工賃含め25,000円ほどかかりました。

最初に金額を聞いたときは、

オイル交換してもまだ余る額なので、

もったいないと思い迷っていました。

しかし当時は、

夏の冷風は自分に当てたり外したりと、

意外と頻繁に風向きを変えていました。

なぜか最近はセンターのまま変えなくなってきたよね、なんで？年を取ってきたから？

ね、年齢は関係ないんじゃないかな…。

そのため、

ちょっとだけ迷ったものの、

すぐに交換することに決めました。

ディーラーと同じ修理をより安く！

輸入車の修理ってディーラー見積りだと高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んだと思っていても、実際の作業は下請けに出していることも多く、ディーラーの看板代だけ修理金額が上乗せされていることは日常的です。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、輸入車の整備・車検・板金を専門とし、何とその修理工場の90％がディーラー下請け業務に携わっており抜群の信頼度を誇ります。

ディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に中間マージン無しで安くメンテナンスが可能です。所有しているクルマにあった診断機を完備された工場を案内してもらえるので安心です。

• チェックランプが点灯している
• バッテリーが上がってしまった
• クルマから異音や異臭がする
• ぶつけた小キズを修復したい

上記のようなトラブルが起きたら、ぜひ一度電話かメールで「どれくらいかかりますか？」と聞いて無料見積りをしてみましょう。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFF」は堅いとのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

実際の修理事例を聞いたけど、20％以上安くなることもあるみたいだよ。

やっぱりディーラーは高いんだよなぁ。