この記事は2021年最後の更新となります。1年も早いもので、ホントあっという間ですよね。今回は、2021年を振り返って最もみなさんに読まれた記事トップ10をご紹介したいと思います。

その後、今年1年のブログ活動振り返り＆年末のご挨拶をしとりますので気になる人は最後までどうぞご覧くださいませ。

どうぞご覧くださいませ～！

みなちゃんも一年間お疲れさまでした～。

2021年のトップPV記事10選！

ということで、早速行ってみたいと思います。

期間は2021年1月1日～12月29日で、ページビュー数（PV）を基準にしています。ユーザー数ではないので、1人が10回見たら10PVとカウントされる感じです。

では一気に第1位から発表しちゃいます！

第1位 新型ゴルフ8の紹介

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

2020年5月という、日本発売の1年以上前にアップした記事が今も1位を独占しています。2位とは2倍近いPV差があり、年間PV数の7.5％を占める主力記事となっています。

…が、みなさまご存じのようにゴルフ8は既に日本で販売されていて、私も試乗レビュー書いてるんですよねぇ。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

こっちの方が情報が新しいのに…。PV数伸びてないの？

伸びてはいるんだけど、まだまだだねぇ。

第2位 ドライブセレクトの概要

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

これは2019年12月アップで、ブログ開始が2019年11月なのでブログを始めてホントの初期に書いた記事です。ドライブセレクトの乗り味について、アクセルレスポンス・ハンドリング・他のモードとの違い等をご紹介しています。

他のモードも軒並みPVは多いよね。

定期的に情報も更新してるからね。

第3位 アウディのリバースミラー連動

アウディでバックする時のサイドミラーをリバース連動で設定する方法を、簡単3STEPで分かりやすく解説！

2019年12月20日

アウディでバックする時に、自動でサイドミラーを下向きに下げる設定方法を解説した記事です。覗き込まなくても足元が非常に見やすくなるので、多くの人が設定の仕方を探して来訪されています。

最近は車両設定で選べる車種も増えてきたね。

それだけ便利な機能なんだろうね。

第4位 アイドリングストップ無効化

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

第4位は、信号待ちでエンジンが止まるアイドリングストップを半永久的にOFFにする方法を紹介した記事です。一度切りであれば、Aマークのスイッチをポチッと押すだけですが、一旦エンジンを切ると元に戻ってしまいます。

これはPlugConceptシリーズの商品を使うことで、誰でもカンタンにコンピューターを書き換えることが可能です。

プラグコンセプトはアウディ以外のベンツ・BMW・ワーゲンでも使えるね。

しかも様々な種類があって楽しいよね。

プラグコンセプトでTVキャンセル・アイドリングストップ・デイライト等を超簡単設定！OBD2ポートに挿し込むだけ！

2021年2月13日

第5位 SOMPOで乗ーるの紹介

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

今流行りの自動車サブスクで、輸入車も新車で乗れるサブスクである「SOMPOで乗ーる」、略して「ぽでのる」のご紹介です。輸入車をサブスクで乗れるサービスは他には無く、輸入車を安心して安く乗りたい人にはとってもオススメです。

最後は買取も選べるから、自分のクルマにすることもできるね。

月額も良心的なのがいいよね。

第6位 ゴルフ7.5試乗（走行性能編）

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

続いてはゴルフ7.5の試乗レビューで、走りについて詳しく書いた「走行性能編」がランクインしました。ゴルフ7.5は足回りではドイツ車の高い質感を楽しめますが、スポーツ走行はほぼムリと考えた方がいいでしょう。

ガシガシ攻めたい人はGTIかRをどうぞ！

走り込みたい人は特性的にRがオススメ。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

第7位 アウディMMIナビの小技

アウディのMMIナビを便利に使いこなそう！オススメの設定や操作方法について分かりやすく解説！

2021年8月2日

アウディの純正MMIナビで使える小技をまとめた記事です。2021年8月にアップしてから急激な伸びを見せており、「MMI　自宅登録　手順」とGoogle先生で検索すると強調スニペットで表示されてビックリ。

強調スニペットってどういう検索結果のことだったっけ？

記事の内容がそのまま検索結果に表示されるやつだね。

さらに「アウディ　MMI」で検索しても、アウディ公式サイトの次に表示（第2位）されるという素晴らしい活躍を見せている記事で、みなさまのニーズが高いことが伺えます。

第8位 デジタルコックピット比較

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

第8位は、最近は輸入車も国産車もブームとなっている液晶コックピットを取り上げた記事です。ベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲンの主要ドイツ車のデジタルコックピットを徹底比較しており、不動の人気記事となっています。

シンプルな2眼メーターは残しておいてほしいよねぇ。

針が逆回りのBMWはちょい苦手…。

第9位 アウディA3維持費まとめ

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

続いては、私がS3スポーツバックの前に乗っていたA3スポーツバックについて、8年間で体験した修理・交換をまとめた記事です。やっぱり輸入車の維持費は誰もが気になりますよねぇ…。

エアコンのコンプレッサーは高かったけど、後は私のA3、高すぎ…！ってほどでも無いんだよね。

そのネタ、もう知らない人いるんじゃ…？

それに先代のA3（2013～2021年）なら、まだまだ乗れる走行距離3万km以下でも100万から購入できるので、中古車で狙うのもオススメだと思います。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

そして中古車を買うならカーセンサー・グーネット等の大手中古車サイトもいいですが、それらに出回っているのは中古車全体の30％程でしかありません。

残りの70％は「非公開車両」と呼ばれ、業者間の流通やネット掲載されるまでに売買されています。実はこの非公開車両にこそ、人気グレードや相場より安い中古車が多数存在しているのです。

そうなの！？どうやったらその「非公開車両」をゲットできるの？

方法はいくつかあるんだけどね…。

非公開車両の探し方はいくつかありますが、どれもディーラーや地元の車屋さんと仲良くならないと難しく、誰でも気軽に見ることはできません。

非公開車両を購入するオススメの方法3選！ネットに載らない車両はガリバー以外でも手に入れられる！

2022年2月5日

唯一、そんな非公開車両を誰でも見ることができるサービスが「ズバブーン」です。元々はナビクル等他のサービスもありましたが、今はドンドン少なってきている現状があります。

「ズバブーン」なら、無料で利用できる上にプロの専任担当者が付くため、安心して非公開車両を探すことが可能となっています。

ネットでは見ないようなお買い得なクルマや、公開するとすぐに売れてしまう貴重なオプション装着車もあり、中古車を狙っている人は一度は試してみる価値アリです。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

第10位 アウディA3の維持費（オイル交換編）

アウディA3スポーツバックの維持費にかかるオイル交換費用や警告灯について解説！《オイル交換編》

2020年4月1日

最後は、私がS3スポーツバックの前に乗っていたA3スポーツバック（2007年式）の維持費を紹介している記事です。オイル交換では、大体5Lをエレメント込みで入れ替えて20,000円弱ほどかかっていました。

高いと言えば高いけど、そこまで法外な金額でもないよね。

まぁ許容できる範囲かなぁ。

年末のご挨拶とか

2021年もみなさまのおかげで何とか1年間運営することができました。

本当にありがとうございました！

定期的に新記事をチェックしてくださる方もいて嬉しいです～！

自動車業界を見てみると、カーボンニュートラルの流れによって「全てのクルマを電気自動車に」と発表するメーカーがドンドン出てきています。

ただ私のようなクルマ好きは、CO2を垂れ流しながら化石燃料を燃やして走ることに魅力を感じるので、なんだか残念な気持ちになってしまいます。

ポルシェですらEVに舵を切るくらいだもんね。

まぁポルシェはVWグループだし…。

あとSEO的なお話だと、毎回必ず多少はコアアップデートに被弾する感覚があります。おそらく被リンクを中心としたE-A-Tの低さが原因かなと思い、こっそりプロフィール記事をアップしたりしています。

S3スポーツバックに乗るブログ管理人「frall」ってどんな人？プロフィールや実績を簡単にご紹介！《運営者情報》

2021年11月21日

そして、10月頃のゴルフ8試乗レビュー辺りからはこれまでの3行書きを改めました。

3行書きって言うのはこんなやつです。

—ここから—–

これまでは、

3行ごとに分けて書くことで、

端的な表現を意識していました。

しかし、

どうしても情報量が少なくなり、

書きたいことが書ききれません。

そのため、

標準的な改行パターンへと改め、

UXを向上させることとしました。

—ここまで—–

3行書きは私の造語なので、特段そんなWebライティング手法があるワケではありません。しかし、1行で収まるように文字数が限られてくるため、自然と簡潔な表現ができて今でもお気に入りではあります。

ただ、どうしても伝えたい言葉で書けないもどかしさを感じ始めていたので、2021年10月辺りからは通常の文章表現へと改めました。

ふむふむ。SEO的に良い反応はあったの？

一応計測しているトコなんだけど…。

書き方を変えることで文章が読みやすく、文字数も多くなるので、ページ滞在時間が伸びると思いきや実はあまり変化がなく驚いています。文字が詰まりすぎて逆に読みづらい可能性もあるので、その辺りはまた調整したいと思います。

ブログ記事の更新頻度は本来3日に1記事を目標としていますが、最近はリライトや新しい分野の下調べに時間がかかるので、最近は最も少なくて1週間に1記事が目標になっている感じです。

リライトしても順位に反応する記事とそうでない記事があって、単純に「20位以内だったら反応する」というものでもなく対象記事の選定は迷うところです。

今はS3所有レビューからリライトしていくつもりなんだよね？

うん、PVとか順位もあるけど、文章自体が拙いからねぇ…。

色々と課題はありますが、よりみなさまに楽しんで頂けるブログ運営を目指してがんばります。

仕事に家庭にと毎日忙しい日々ではありますが、これからもブログ更新は続けていきますので、今後もご愛顧のほどよろしくお願いいたします！

それでは今年もお世話になりました、みなさまよいお年を～！

また新年にお会いしましょ～、よいお年を！

The post 2021年に最も見られた人気記事トップ10をご紹介！それと、1年間のブログ運営の振り返り＆年末のご挨拶！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ここでは私の簡単な自己紹介と、アウディに出会うまでの流れや当ブログを立ち上げるに至った経緯についてお話したいと思います。

今でこそドイツ車歴15年超となりましたが、かくいう私も初めはクルマに何の興味も無かったので、まさか自分がこんなにクルマ好きになるとは思っていませんでした。

■ 伊勢志摩スカイラインで撮影した筆者のA3スポーツバック

免許を取りに行ったのも大学卒業ギリギリだったもんね。

仕事で必要だから仕方なくって感じ。

初めてクルマに出会った頃のお話から、最も長く乗ったA3スポーツバックのこと、また現在のS3スポーツバックまで当時の写真も織り交ぜながら語っていきます。

後半では当ブログのコンセプトや伝えたいこと、これまでの実績等についてもカンタンにご紹介できればと思います。

今まで乗ってきたクルマたち

私がこれまでに乗ってきたクルマは以下の通り3台で、初めのトヨタ車以外はどれも5年以上乗っておりスパンはそれなりに長い方かと思います。

※アウディジャパン公式サイト

私は元々全くクルマに興味はなく、学生時代に周囲の一部がクルマで大学に来ているのを見て「なんかマセてるなぁ…」と遠目に見ている程度でした。

一応社会人になると運転免許は必要だろうということで講習を受けましたが、その時もクルマに乗りたいと感じたことは全くありませんでした。

でも「筋がいいねぇ」みたいなことはよく言われてたじゃない？

何か運転がゲームみたいだったからそれっぽくできただけだよ。

1台目（初めての車）：トヨタの小型車

実は就職したタイミングで父が就職祝いに中古のトヨタ車を買ってくれたため、それに乗り始めたのが私のカーライフのスタートでした。

乗り始めると「動く自分の部屋」のような感覚が非常に気に入って、仕事休みの土日には毎週どこかドライブに出かけるという日々が続きました。

この頃は月間1,000kmくらい乗ってたよね。今から考えるとスゴイ！

今は半分くらいまで減ってるもんね。

乗り始めて約1年で次のクルマ探しへ

それまでは全くクルマに興味も無く欲しいとも思っていませんでしたが、一度乗り始めると自分の部屋でくつろぎながら周りの景色がどんどん変わるような感覚にハマりました。

すると一年も経たないうちにもっと速く走るカッコいいクルマが欲しくなり、まずは国産車ディーラーを中心に巡回し始めました。

当初はスバルのレガシィ（BP5）がいいなと思っていて、中古車で200～250万出せば状態の良い車両が狙えました。今見ても十分カッコいいと感じます。

ただ、ワゴン車を購入しても友人をたくさん乗せることも頻繁に旅行に行くこともない私にとっては無用の長物感が強く、半年以上も決めきれずに悩んでいました。

いやー、今思うとココがターニングポイントだよね。

他に欲しいものも無かったしなぁ。

その間も車貯金を続けていたため、気がつくと200万以上溜まっていたので、「もう少しイイ車が買えるかも？」と思い始めました。

そこで何を思ったのかドイツ車に興味を持ち始め、一度実際に見てみようと思って初めて足を運んだのがBMWのディーラーでした。

ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい！？ベンツは紳士的でBMWは体育会系！？【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

当時はまだ若かったので少し緊張していて、ちゃんと相手にしてもらえるのかなぁ…と思いながら店内に足を踏み入れました。

すると、にこやかな店員ｓ…相手にしてもらえませんでした。

カウンター奥の店員と目が合うものの、こちらに来る気配は全くありません。私は「もしや私が見えていないのでは…！？」と勘ぐりました。

視線は合ったのに、カウンターの奥からただ眺めてるだけ…。

いらっしゃいませ！って来ると思うよねぇ…。

意を決して声をかけて説明をお願いしても、何だかとても面倒そうな対応で、試乗したい旨を伝えると「今すべて出払っています」と冷たく答えるだけ。

明らかに試乗車スペースに3シリーズが停まっていて、この試乗車になぜ乗れないのかと問い詰めても「ありません」の一点張りでした。

今考えると、大学生くらいの若造が冷やかしにBMWを見に来たと思われて、真剣に接客する必要は無いと判断されたのかもしれません。

当時はこりゃダメだと思い、次はベンツへ。ベンツでは多少丁寧に説明してもらえ、一応試乗もさせてもらえました。

誰もが知っている高級車のベンツは、実は他のドイツ車と値段はそれほど変わらない？《価格編》

2020年11月11日

…が、やはり営業する感じも無く、「早く終わらないかなぁ」的な雰囲気を感じる試乗で、ますますドイツ車の印象が落ちていきました。

自分の態度が良くないのか…？とも思いましたが、無礼な態度でもなく、買う気で訪問もしていて、私にはちゃんと友達もいます。

…ん？と、ともだち…？

いや、いるでしょ普通に！

ごめんごめん、すぐチョケる癖が…。

「やっぱり俺にドイツ車はまだ早かったのか…」とガックリを気分を落としながら、最後の砦アウディへ訪問しました。当時ワーゲンは検討しておらず、実質最後の輸入車でした。

これまでの経験からビクビクしながら店内へ入っていきましたが、BMW・ベンツとは違い「いらっしゃいませ！どうぞどうぞ！」と非常にウェルカムな雰囲気で驚きました。

ドイツ車のディーラーはそれぞれ印象が違う！？アウディとワーゲンは初めてでもOK！【アウディ・VW編】

2020年12月18日

私が初めてアウディに訪問した2007年当時、A3スポーツバックには2.0TFSIだけでなく、以下のように様々なエンジンが搭載されたグレードが用意されていました。

「こちらのアトラクション（1.6FSI）も参考に乗ってみてはどうですか？」と次々に試乗を進めてもらい、対応の違いに驚いた記憶が今でも鮮明に残っています。

そう、当時はV6エンジンのA3スポーツバックだってあったのです。当時の新車価格は3.2FSIクワトロでも495万円で手に入れることができました。

アトラクションって言い方懐かしいねぇ～。2.0TFSIも2.0FSIっていうターボなし版もあったんだよね。

2.0FSIは上まで回すとスッカスカでガックリ…。

結局その日は3台ほど試乗させてもらって最も気に入ったのは2.0TFSIで、当時の新車価格では408万円+S-line仕様でおよそ450万円程度でした。

私はディーラーの嬉しい対応によりアウディ以外の選択肢がスパッと無くなり、結局そのままA3スポーツバックの2.0TFSI S lineを手に入れました。

2台目：アウディ A3スポーツバック

初めてのアウディは乗り味や加速感がトヨタ車とは大違いで、「これがドイツ車か！」と感動しながら毎週末にあちこち乗り回して遊んでいました。

市街地を走っていても、すぐ譲ってくれたり待っててくれたりという輸入車独特の優越感も非常に心地よく、結局8年間も乗ることとなりました。

輸入車・外車を所有することでステータス性をアピールしたい！街中でも実感することってあるの？

2020年2月8日

確かに何となく優先してくれてる感はあるよね。

別に威張って走るワケでもないけど、運転は楽になるよね。

搭載する2.0TFSIの出力は200psで、0-100km/h加速も6.7秒とスペック的にかなりアップしたので当時はバリバリ踏み込んで走り回っていました。

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

当時はA3スポーツバックを乗り回して一人旅もよく行っていたので、出先で撮った写真がたくさん残っています。

例えば、この写真は静岡県のとある飲食店で撮ったものです。出発前は必ず手洗いでキレイに洗車していたのでクルマがピカピカです。

■ 静岡へ旅行した時に撮影したA3スポーツバック

フルアクセルだとギアが上手く切り替わらずにガリガリガリッ！って鳴るんだよね。

それがまた味があるというか、操っている感があるというか。

これは同じ静岡県の有名フルーツゼリー店「杉山フルーツ」で撮影した写真です。S-line仕様なので車高が約10mm低く、専用17インチホイールの無機質なデザインも気に入っていました。

実はこの日杉山フルーツで欲しかったゼリーは売り切れだったので、クルマを停めて写真撮影しただけでした。また機会があればぜひお伺いしたいと思います。

■ 杉山フルーツ（静岡県）で撮影したA3スポーツバック

車内のインテリアはコックピットを含めてほとんどがアナログです。アウディはレッドイルミネーションが伝統的で、液晶までレッドでした。

当時のインテリアは各部の素材やスイッチの質感が非常に高く、ベンツ・BMWより一歩抜きんでている印象が強くありました。小さなスイッチもカチカチとイイ音が響きます。

■ A3スポーツバックのインテリア（2009年撮影）

夜になるとホント真っ赤なんだけど、それがまたアウディらしくてイイよね。

最近は視認性も考慮して白色が増えてきたね。

冬の一人旅では、スタッドレスタイヤを履いて雪山にも行きます。これは大分～熊本の阿蘇山を超えた時の写真です。ただ雪道はクルマが汚れるのでイヤだったりします…。

山道のスポーツ走行も気持ちいいですが、フロントヘビーなFF車でクワトロではないため、カーブへの突入速度を調整しないとガリガリ横滑りしてしまいます。

■ 冬の阿蘇山で撮影したA3スポーツバック

スキール音慣らしながらバリバリ走ってたよね、タイヤがもったいない…。

当時は高価なレグノを履いてたもんなぁ…。

青空とアウディも良く似合います。これは伊勢神宮や志摩スペイン村のある三重県の伊勢志摩スカイラインでの1枚です。Cセグメントでは量感のあるボディデザインが素敵です。

当時は車高を下げたりエアロを付けたりしようと考えたこともありましたが、国産車と違ってとにかく価格が高く、ぐるり一周エアロを買うと30～50万かかるので諦めました。

■ 伊勢志摩スカイライン（三重県）で撮影したA3スポーツバック

古いモデルだけど、シングルフレームグリルだからそこまで違和感ないかも。

ヘッドライトのデザインは時代を感じるけどね。

そんなこんなで、どれだけ乗っても飽きることもなく8年間ほど乗り続けていました。この時にかかった修理・故障のメンテナンス費用は別記事でザックリとまとめています。

想像していたよりは全然安く、レガシィのような国産車の上位モデルと比較すると維持費はそれほど変わらなかったような気がしています。

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

A3スポーツバックを超える次の車がない…

次に乗り換えるクルマを探し始めるものの、A3スポーツバックの程よい大きさと価格のバランスを超えるクルマがなかなか見つかりませんでした。

候補としてはアウディ・A5クーペ、ベンツ・Cクラス、BMW・3シリーズ辺りでいずれも試乗しましたが、どれもキビキビ感が不足していて物足りなく感じました。

S5クーペも試乗したけど、あれは速くて気に入ってたじゃない？

速くてイイけど、車両価格だけで900万…。

そして結局またA3スポーツバックに戻ってきたのですが、実はその頃エンジンラインナップからちょうど2.0TFSIが消えている時期で、1.8TFSIまでしかありませんでした。

2.0TFSIを搭載したA3スポーツバックとなると、自動的にS3スポーツバックとなるものの、個人的には「Sモデルほどの速さはいらないしなぁ…」という感じでした。

しかし、一度試乗してみるとあまりの俊敏さに感動し、「まぁどうせ次も長く乗るんだしちょっとくらい贅沢してもいいか」ということで決めました。

3台目（現在の車）：アウディ S3スポーツバック

私の乗っているS3スポーツバックは8Vという型式で、2013～2021年の販売モデルです。現在は8Yに変わり、見た目も随分と変わっています。

2.0TFSIエンジンは280psを発揮して0-100km/h加速もわずか4.8秒というかなりの俊足ですが、見た目は威圧的でもないオシャレなハッチバックです。

■ 箱根で撮影した筆者のS3スポーツバック

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

ダブルクロームのフロントグリル、シルバーミラーはやっぱりカッコイイね。

ホイールも18インチで迫力バツグン。

大き過ぎず小さ過ぎないサイズ感が素晴らしく、取り回しが抜群に便利であるにも関わらず迫力もあるのがS3スポーツバックのイイ所です。

下の写真は静岡県の浜名湖ガーデンパークという大きな公園の駐車場での1枚です。アウディのSモデルは前・横・後ろのどこから見てもAモデルと見分けがつくようになっています。

■ 静岡県で撮影した筆者のS3スポーツバック

サイズ的には全幅1,785mm・全長4,335mmだから決して大きくもないしね。

全幅1,800mm以下なのが嬉しいところだね。

フロント・サイド・リアのそれぞれのエクステリアの違いについて、A3とS3を中心に比較してみると以下の通りとなります。ちなみに、A3のマフラーは片側2本出しとなります。

アウディS3オーナーがA3スポーツバックとのエクステリアの違いをご紹介！同じようで実は全然違う！？

2019年11月26日

2014年式モデルだとバーチャルコックピットは無くアナログ+液晶画面です。下の画面ではアドバンスドキーの電池切れを警告しています。

ステアリングの根元部分には眼鏡拭きを置いておくと便利です。A3/S3スポーツバックは収納が少ないので、収納場所やコインケース等を記事でご紹介しています。

■ S3スポーツバックのコックピット（2021年撮影）

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

アクセサリー類は他にもまとめ記事があったよね？

アウディ向け商品＆楽天市場TOP30の記事だね。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

純正タイヤもA3スポーツバックの17インチより1インチアップして、18インチ（225/40）となりタイヤ価格も随分とアップしました。

タイヤを少しでも安く買うにはタイヤ通販がオススメです。タイヤ交換はタイヤ代+工賃の総額なので、タイヤ交換費用も比較検討することが大切です。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ交換が最も安いのはドコ！？徹底調査で工賃相場を比較！ディーラー・カー用品店・タイヤ専門店…安いのは？

2022年6月9日

アウディのディーラーでは毎年カレンダーが配布されていて、実際に訪問できる日本の観光地が紹介されています。

2022年には、そのカレンダーの撮影スポットの1つである熱海市の「姫の沢公園ビジターセンター」に訪問してみました。

カレンダーの中ではアウディが停まっていますが、車両は立入禁止なのでS3スポーツバックのモデルカーを合わせて写真撮影しました。

■ S3スポーツバックの模型と姫の沢公園ビジターセンター

わざわざお家から持っていったんだよね、変わってるぅ…。

だって撮ってみたかったんだもん…。

しかし、姫の沢公園の管理人の方と話しているとアウディの撮影が来たことを知っており、交渉してみたところなんと特別に車両を入れて写真を撮らせてもらえました！

しかも夜間だったため、わざわざライトアップの準備までしていただいて、まさにアウディカレンダーと同じ状態で自分のS3スポーツバックを撮ることができました。

■ 姫の沢公園ビジターセンター＆S3スポーツバックの夜景

これはちょっと感動したよね！息を呑むほどキレイだったよ。

ビジターセンターの管理人様、本当にありがとうございました。

別アングルからもう一枚です。アウディのカレンダーに写っている風景は、どれも日本国内で実際に行ける場所がほとんどなので見るにも遊ぶにもピッタリです。

私のS3スポーツバックは2014年式なので、2025年で11年落ちとなりますが、今のところ大きな不具合もなくまだしばらくは乗り続けるつもりでいます。

車検も何回も通していますが、正規ディーラーの車検を通しているワケではないため、毎回おおよそ10万前後で済んでいるのでそれほど負担感はありません。

ディーラーだと30～40万くらいはかかるだろうから、もう今までで100万くらいは浮いてる感覚かな？

アウディのディーラーとの車検費用を比較した以下の記事も参考にどうぞ。

S3スポーツバックの車検費用の相場をオーナーが徹底解説！ディーラーと地元の修理工場における金額差は！？

2023年11月26日

その他にこれまでS3スポーツバックでこれまで経験した故障・修理の維持費についてもサクサク確認できるようまとめています。

アウディ・S3スポーツバックの維持費って高い！？実際に輸入車オーナーが5年間で経験した故障・修理をご紹介！

2022年3月26日

次のクルマもたまに探してはいますがなかなか強く惹かれるモデルがなく、何となく次もアウディの可能性が高いような気がしています。

同じS3スポーツバックでも良いけど、ここで思いっきり奮発してRS3スポーツバックに行くという選択肢も…。

RSモデルはさすがに足回りが硬いんだよねぇ…。

当ブログを立ち上げるまでの経緯

私は最初のトヨタ車からアウディに乗り換えるタイミングをきっかけに、ドイツ車を中心とした様々な輸入車の試乗を繰り返すようになりました。

これまでに試乗した輸入車は100台前後はあり、ポロのような小型車からC63のような超スポーツモデルまで色んなクルマに乗ってきました。

こう見るとかなり乗ってきてるよねぇ。ちなみに一番楽しかったのはどのクルマなの？

やっぱり6.2L V8エンジンのC63かな、ありゃとんでもねぇぜ…。

メーカーごとの違いは乗り味だけでなくエクステリア・インテリア等全ての面に表れており、乗り比べて比較するのがとても楽しく感じました。

試乗を続けているとそれぞれの輸入車の違いを感じ取って比べることができるようになり、その感覚を誰かに伝えたくなり本ブログを立ち上げました。

国産車に乗っている人に対しても、輸入車の高い走行性能と洗練されたデザインの魅力に触れてもらいたくて情報発信をしています。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

最近は価格上昇気味ではありますが、輸入車でもエントリーモデルなら意外とリーズナブルであり、中古車ならさらに安く手に入れることも可能です。

中古車であっても非公開車両を利用して安く状態の良い車両を探す方法や、各車種における中古車の選び方を徹底解説し、少しでも輸入車オーナーを増やしたいと思っています。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

中古車購入マニュアルシリーズ

• アウディ・A1スポーツバック

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

• アウディ・A3スポーツバック

【2024年版】A3スポーツバックを中古車で買う時のオススメオプション3選！満足度アップ間違いなし！《オプション編》

2021年12月7日

【2024年版】A3スポーツバックは「sport」グレードが一番オススメ！中古車でも満足なポイント3選はコレ！《グレード編》

2021年12月3日

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

• フォルクスワーゲン・ゴルフ7

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

• フォルクスワーゲン・ゴルフ8

【2024年版】ゴルフ8の中古車は200万円台から狙える！価格・グレード・オプションの徹底解説や注意点をご紹介！

2021年11月14日

• フォルクスワーゲン・ゴルフR

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

• フォルクスワーゲン・ポロGTI

【2024年版】フォルクスワーゲン・ポロGTIを手に入れる時のオススメ年式・注意点をまとめた中古車購入マニュアル！

2022年2月27日

• ベンツ・CLAクラス

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

• 300万円以内のオススメ中古ドイツ車

【2024年版】100万・200万・300万以内で買えるドイツ車のオススメ中古車を価格帯別にご紹介！

2022年1月13日

試乗レビューはあくまで個人の1つの意見ですが、昨今はクルマ好きも減っていて、ネットでも素人で多数の試乗レビューを挙げているサイトはそこまで多くありません。

メディアの試乗レビューでは言えないネガティブな部分についても、批判的になり過ぎない範囲で楽しくお伝えできればと思っています。

以下は試乗レビューの一部ですが、良い悪いは別として忖度なしで評価しているので、ドイツ車歴15年超の私が感じる正直な所感として参考にしていただけると幸いです。

経歴

大学卒業後、特に希望の業界も無く給料が多めなトコがいいなぁ…と思い数社の内定の中から大手損害保険会社に就職。

入社後は自動車事故の対人・対物における示談交渉担当者として約5年間を過ごし、対人交渉力と粘り強さを得る。

その後は部門異動により保険営業や事務部門で10年以上を過ごし様々な業務の経験を積んでいる。

最近はクルマに長く乗る人も多いため、事故が起きると車両損害額が車両時価額を超える「全損」という状況が起こりやすく、揉めるのはこのケースが多いと感じます。

民法上の損害賠償責任はクルマの時価額までとなっており、これはレッドブック（オートガイド自動車価格月報）により車種や年式によって一律に定められています。

レッドブックには、クルマの下取価格・卸売価格・中古車小売価格等が一覧として載っており、通常は自動車業界の関係者しか見れませんが、私は保険関係者なので閲覧が可能です。

■ レッドブック（オートガイド自動車価格月報）

自分のクルマを売るときにこっそり取引価額を確認したりして…。

他にもイエローブックやシルバーブックがあるよね。

国産車だけでなく輸入車の中古車価格も一部このレッドブックの卸売価格や小売価格が参考にされるため、この冊子により正確な中古車相場を比較・検討できます。

交通事故で損傷したクルマは修理工場に持ち込まれ、そこで見積りを取得します。しかし、見積り額のまま保険金を支払うわけではなく、損害に応じた修理額まで減額し協定します。

この修理工場との交渉はアジャスター（鑑定士）と呼ばれる自動車の損害を調査する資格を持っている者が行いますが、なかなか折り合いが付かないことも少なくありません。

また、交通事故には過失割合という考え方があり、お互いに相手の損害額×過失割合分のみ支払えばよいため、車両の修理代がマルっと支払われることはそれほど多くありません。

自損事故で車両保険入っていれば大体出るけど、相手がいるとまぁ揉めるんだこれが…。

目の前で机蹴って怒鳴られたこととかあったなぁ…。

これらの自動車に対する知識を活かした上で、輸入車のメンテナンスや維持費に関しても有益な情報を発信していきたいと考えています。

タイヤ通販は安くて便利

私が最初に乗ったA3スポーツバックは17インチタイヤ（225/45）、今のS3スポーツバックは18インチ（225/40）というサイズとなっています。

どちらも1回の交換で10〜15万はかかるので、初めの頃は少しでも安く済ませられないかと思いたくさんのカー用品店・タイヤ専門店を回りました。

最も安いタイヤ通販だと店舗型の2〜3割は安くなりかなり維持費が抑えられるため、こういったお得情報も併せて積極的に発信しています。

自分自身で実際にタイヤ通販を利用してきた経験も含め、様々な通販サイトの特徴やメリット・デメリットを詳しくご紹介しています。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ館やオートバックス・イエローハットといった、大手カー用品店やタイヤ専門店におけるタイヤ価格やタイヤ交換の工賃についても詳しく調べてご紹介しています。

タイヤ館では実際に訪問してスタッフの方と金額の交渉をして、Webサイトでは分からない実際のタイヤ価格や購入を前提とした割引率について確認しました。

※タイヤ館 店内の様子

タイヤ館はブリジストンタイヤが安い！？タイヤ館の特徴・タイヤ価格・交換工賃を他店と比較してご紹介！

2022年8月20日

オートバックス・イエローハットといったカー用品店では、全国の数店舗にいくつか電話でヒアリング調査を行い、タイヤ工賃のリアルな費用を調査して情報公開しています。

例えばイエローハットでは公式サイトでは分からない店舗ごとの交換工賃を調べるため、5店舗へタイヤ交換工賃の聞き取りを行い一覧表にまとめてリアルな情報を提供しています。

イエローハットのタイヤ交換は安い！？特徴・タイヤ価格・交換工賃をオートバックスやネット通販と比較！

2022年12月11日

オートバックスではタイヤ通販と価格比較するために、店舗スタッフへ実売価格を確認したり、交換工賃を店舗交換・持ち込み交換で詳細に比較して分かりやすく整理しています。

オートバックスのタイヤ価格は通販と比較して少し高い！交換工賃は実店舗へのヒアリング調査により徹底調査！

2022年8月26日

可能な範囲でなるべく一生懸命に手や足を動かして、来訪していただいた方々のお役に立つような有益な一次情報を提供できるよう日々努力しています。

定期的にカー用品店やタイヤ専門店へ訪問調査してタイヤ価格を比較を行ったり、地元修理工場の担当者からタイヤ市場の価格相場や業界動向に関する最新情報も収集しています。

タイヤ通販に関わりのある事業者の声や、丁寧な調査に基づいた一次情報を用いた記事により網羅的かつ専門性の高い情報を提供するよう心がけています。

まぁもちろんできる範囲には限りがあるけど、クルマの維持費が少しでも安くなるようにね。

自分自身も興味があったりもするしね。

クルマを可能な限り高く売りたい

アウディ等のドイツ車を中心とする輸入車は新車価格も高いため、乗り換えの度にかなりたくさんのお金を用意する必要があり大変です。

クルマを売る時は何も考えずディーラー下取りに依頼してしまいそうですが、車買取業者へ依頼すると場所によっては50万以上高く買い取ってもらえることもあります。

ディーラー下取りのメリット・注意点・買取との違いをまとめて徹底解説！損をせずに高く売る方法を知ろう！

2023年6月1日

最もクルマを高く売ることができると言われているのは「一括査定」ですが、一部には営業電話が鳴りやまない・強引な買取交渉を進めてくる等のネガティブな意見もあります。

そこで、一括査定を依頼できる複数のWebサイトを詳しく比較することで、安心して愛車を高く売るための情報を発信しています。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

ブログ運営の実績や受賞歴

ここでは、これまでのブログ運営における実績や受賞歴をカンタンにご紹介します。

法人メディア様からの紹介

株式会社ウェブクルー様の運営する「マネーFix」における車のサブスクに関する記事の中で、当ブログの車サブスクの契約期間に関する記事をご紹介いただきました。

異色な相互リンクとしてはブランド品買取を扱う株式会社retro様のメディアにて、車の買取に関して当ブログをご紹介いただいたこともあります。

A8.netのコンテスト入賞

最大手ASPであるA8が例年開催している「A8 メディアオブザイヤー2021」の「趣味・エンタメ・スポーツ・結婚」部門で部門賞4位を受賞いたしました。

このキャンペーンは、運営メディアが有益な情報を載せているか・オリジナリティや個性があるか等の様々な観点から、総合的に運営メディアを審査するイベントです。

まとめ

当ブログは2019年11月からの運営なので、もうすぐ5年目に突入する中堅ブログです。

今後も見に来ていただける皆さまに楽しんで頂けるよう、アシスタントのみなちゃんと一緒に頑張っていきますので時折暇つぶしに遊びに来てください！

みなさんのお越しをお待ちしておりまする～っ！

まぁ気楽に気長に続けていきましょ。

参考URL【総合】

※国土交通省ホームページ

※経済産業省（自動車）

※交通事故分析センター

【中古車販売】

※一般社団法人 日本中古自動車販売協会連合会

※一般社団法人 日本自動車会議所

The post S3スポーツバックに乗るブログ管理人「frall」ってどんな人？プロフィールや実績を簡単にご紹介！《運営者情報》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

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The post あなたにオススメの輸入車を診断！簡単な質問に答えていくだけで欲しいクルマを導き出す診断ツール！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

主に輸入車の試乗レビューを通して、

楽しく情報提供を行っています。

基本的には、

アウディやフォルクスワーゲン等の、

ドイツ車のレビューがほとんどです。

ふとブログ運営を続ける中で、

来訪者の方々が乗っている車が気になり、

今回のアンケートを実施してみました。

元々ドイツ車に乗っている人なのか、それとも国産車から乗り換えようとしているのかってことね。

まぁ大きくはそんな感じだね。

令和2年8月14日からスタートして、

11月23日まで102日間実施したところ、

なんと661票もの得票が集まりました。

投票結果について、

第6位から私の所感を織り交ぜながら、

順々にご紹介していきたいと思います。

実施アンケート一覧

• タイヤは普段ドコで購入する？（2,501票）

【第5回】タイヤはどこで買うのがいい！？合計2,500人にいつもタイヤを買う場所を独自にアンケート調査！

2023年10月7日

• 新型クラウン4種類はどれが好き？（400票）

【第3回】新型クラウン4種類で人気のボディタイプを400人にアンケート調査！一番評判が良かったのはスポーツ？セダン？

2023年1月1日

• BMWの巨大キドニーグリルってどう？（290票）

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

• 当ブログ来訪者が乗ってるクルマって？（661票）

【第2回】本ブログの来訪者が乗っている車って？この3ヶ月半で661人に投票頂いたアンケート結果を公開！

2020年11月23日

• 最も好きなドイツ車は？（100票）

【第1回】最も好きなドイツ車のアンケート結果！アウディ・BMW・ベンツ・VWのうち第1位に選ばれたのは！？　

2020年6月29日

アンケートの概要について

今回のお題は、

「今乗っている車のメーカーは？」で、

自動車メーカーを投票いただきました。

おそらく、

ドイツ車オーナーが多いと思われたので、

選択肢は主にドイツ車としていました。

私は意外と国産車から乗り換え予定の人もいると思ったんだけどなぁ。

でも全部書くとかなり多くなるし…。

ちなみに、

選択肢はどのクルマでも選べるよう、

以下の6つとさせて頂きました。

その他輸入車は、

ボルボやプジョー等を想定していますが、

もしかしてランボルギーニもあったかも。

スーパーカー乗ってる人は来ないんじゃない？

憧れのスポーツカーだよなぁ。

全体の投票数は、

なんと驚きの661票となり、

これは前回の約6倍の数値です。

今回のアンケートについて、

管理人の結果予想としては、

アウディが多いと踏んでいました。

やはりS3オーナーレビューが、

メインコンテンツの1つなので、

アウディ好きが多い気がしていました。

あとは前回のアンケートの結ｋ…

あ、前回の結果は言っちゃダメー！

【第1回】最も好きなドイツ車のアンケート結果！アウディ・BMW・ベンツ・VWのうち第1位に選ばれたのは！？　

2020年6月29日

それでは早速、

前回と同じく最下位の6位から、

順番に結果発表していきます。

初回のアンケート結果

来訪者の皆さまへのアンケートは、

実は今回が初めてという訳ではなく、

前回は好きなドイツ車をお伺いしました。

前回は、

R2/4/10からR2/6/17の68日間実施して、

合計で100票が集まりました。

結果を開票してみると、

かなり偏りのある面白い結果なので、

気になる人はぜひご覧ください。

※第1回アンケート結果はコチラ！

【第1回】最も好きなドイツ車のアンケート結果！アウディ・BMW・ベンツ・VWのうち第1位に選ばれたのは！？　

2020年6月29日

第6位《その他輸入車》17票

第6位は、

主要なドイツ車以外の、

その他輸入車で17票となりました。

2019年度と少し前のデータですが、

輸入車の新規登録台数を見ると、

その他輸入車が40％を占めています。

ミニはたくさん売れてるんだよ、ってことを紹介した時だね。

今はBMWの別ブランドになってるね。

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

ボルボやプジョーの他、

ジープやアルファ等が多そうですが、

ポルシェの人もいるかもしれません。

しかし、

来訪者の割合としては少なく、

全体の5％未満という結果でした。

第5位《ベンツ》32票

第5位はベンツで、

前回に引き続きなぜか少数派で、

得票数は32票となりました。

なぜかベンツオーナーって少ないよね。別にそんな良くない評価とかしてるわけじゃないのに…。

うーんなんでだろ、不思議だなぁ。

確かに主要4メーカーでは、

ベンツの試乗レビューは2車種と、

最も少ないことが原因かもしれません。

A250は、

2Lターボで十分な性能を誇りますが、

価格が500万近くなる点がネックです。

ベンツのエントリーモデルの新型A250セダン、寸法やスペックをハッチバックと比較！《概要編》

2020年3月4日

一方のA35は、

さすがAMGといったバキバキ感ですが、

30分の試乗で腰が疲れるほど本気です。

最も小さなAMGのA35セダンは650万円から！まずはサイズやエンジン性能を詳しくチェック！《概要編》

2020年9月19日

でも、走行性能としては抜群に気持ち良かったよね。小さくてもAMG！

ただ、マフラーは2本出しだけどね…。

今回の投票では、

オーナーは少ないかもしれませんが、

やはりベンツは世界標準のクルマです。

そのため、

他のドイツ車との比較をするためにも、

たまには試乗してみようと思います。

第4位《BMW》48票

続いて第4位は、

「駆け抜ける歓び」で知られる、

BMWが48票を集めました。

BMWでは、

118iのみの試乗レビューですが、

ミニは2モデルをご紹介しています。

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

2020年1月27日

118iはFFの1.5Lターボとは思えない、気持ちいい乗り味だったよね。

2.0Lターボもあれば良かったのになぁ。

ミニ3ドアのクーパーSは、

今やミニの代名詞とも言える、

ゴーカートフィーリングを堪能できます。

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

クロスオーバーモデルであっても、

シャキシャキした心地よい感覚はあり、

高い走りのクオリティに驚かされます。

ミニのクロスオーバーは迫力ボディの大きなミニ！？クーパーDのサイズ・価格・性能を確認！《概要編》

2020年10月7日

ボディは大柄だけど、どこか可愛さが感じられるよね。

うん、四角いキャビンが特徴的だね。

BMWの走りは、

スポーツモデル以外でも硬派で、

カチッと作られた印象が強いです。

ぜひ今後は、

バリバリのMモデルも試乗して、

本気スポーツを体感してみたいです。

第3位《国産車》52票

そしてトップ3の最初は、

トヨタ・スバル・日産などの、

日本の国産車で52票となりました。

正直なところ、

国産車からの乗り換え検討もあって、

得票はもっと多い気がしていました。

メーカーや車種は不明ですが、

輸入車に興味があるということは、

上位モデルに乗っている人が多そうです。

アルヴェルとかレガシィとか？あとシビックとかのハッチバックも多そう。

でも輸入車のSUVは高いからなぁ。

乗り換えを検討されている人は、

まずは輸入車の導入部分を説明した、

「輸入車知ったかぶり」をご覧ください。

輸入車・外車を所有することでステータス性をアピールしたい！街中でも実感することってあるの？

2020年2月8日

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

輸入車・外車ってカッコいいけど、余裕のあるお金持ちじゃないと高くて買えないの？

2020年2月6日

第2位《フォルクスワーゲン》154票

ナンバー2は、

最近EVへと舵を切りつつある、

フォルクスワーゲンで154票でした。

ドイツ車のメーカーとしては、

手頃な価格帯で狙えることや、

安心の品質であることが魅力です。

また最近は、

ゴルフ8がドイツ本国で発表され、

日本での発売に期待が高まっています。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

また本ブログでも、

5車種の試乗レビューがあるため、

検索にも引っ掛かりやすいと思われます。

まぁそのうち3車種はゴルフシリーズなんだけどね。

どれも違った特徴があって面白いよね。

ゴルフ7.5を始めとした、

ゴルフGTI・ゴルフRの3車種は、

まとめ比較の記事を書いています。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

それぞれを横断的に比較することで、

ニーズにあった価格・性能を見つけて、

納得のいくモデルを購入しましょう。

第1位《アウディ》358票

栄えある第1位は、

技術で時代を切り拓くメーカー、

アウディが今回も受賞いたしました。

得票数は358票で、

第2位のワーゲンと2倍の差をつけて、

圧倒的大差での勝利となりました。

…ん、勝利？これって勝ち負けなんてあったっけ？

いや、なんとなく嬉しくてつい…。

実は、

試乗した台数は4台なので、

ワーゲンより1台少ないです。

しかし、

S3オーナーでなくても楽しめる、

S3レビューが人気を集めています。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

また、

スポーツバックだけの比較記事など、

色々な特集があるのもアウディだけです。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

アウディのスポーツバック＆クーペをモデル別にご紹介！4ドアクーペは秀逸なデザイン！《概要編》

2020年1月8日

これらのコンテンツが多いことから、

アウディオーナーが検索した時に、

引っ掛かるケースが多いのだと思います。

あとは、私たちのアウディに対する愛がオーナー達に届いてるんだよ…！アウディの波動が宇宙と共鳴してる…！

え、えっと、引き寄せの法則のこと…？

私はドイツ車では、

やっぱりアウディが一番好きなので、

これからも色々と試乗していく予定です。

もし機会があれば、

アウディスポーツのS/RSモデルにも、

積極的に試乗してみたいと思います。

今年2020年に乗ったモデルでは、

A1の驚くほど重厚感のある乗り味と、

Q2の軽快な走行フィールは好印象でした。

まとめ

前回に引き続き、

今回のアンケートについても、

ご投票ありがとうございました。

お忙しい中ご協力いただきまして、本当にありがとうございました！

これらアンケートの内容を踏まえて、

もっとみなさまに喜んでもらえるような、

楽しいブログを目指していきます。

試乗してほしいモデルや、

比較レビューが欲しい場合は、

お問い合わせフォームよりご連絡ください。

今後も、

同様のアンケートを実施予定ですので、

またご協力をよろしくお願いいたします！

よろしくお願いいたしまする～！

The post 【第2回】本ブログの来訪者が乗っている車って？この3ヶ月半で661人に投票頂いたアンケート結果を公開！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

R2.4.10～6.17の68日間実施していた、

アンケート結果を発表します。

非常にたくさんの方々に、

アンケートにご協力いただいた結果、

なんと100票もの投票をいただきました。

想像してたよりかなり集まったよね。たくさんのご投票ありがとうございました！

誠にありがとうございました！

結果は以下の通りで、

私がアウディオーナーだからか、

アウディがぶっちぎりの1位でした。

なるほど、ドイツ車ではアウディが一番人気、と。ふむふむ…。

い、いや、さすがにそれは違うんじゃ…。

ドイツ車を扱っているので、

来訪者も輸入車オーナーが多いと思い、

別アンケートで乗っている車を聞きました。

【第2回】本ブログの来訪者が乗っている車って？この3ヶ月半で661人に投票頂いたアンケート結果を公開！

2020年11月23日

同志が集う場というのは、

私としては非常に嬉しいので、

ブログ運営の励みになります。

結果は上記の通りですが、

アンケートの概要から私の感想まで、

サクサクとご紹介していきます。

実施アンケート一覧

• タイヤは普段ドコで購入する？（2,501票）

【第5回】タイヤはどこで買うのがいい！？合計2,500人にいつもタイヤを買う場所を独自にアンケート調査！

2023年10月7日

• 新型クラウン4種類はどれが好き？（400票）

【第3回】新型クラウン4種類で人気のボディタイプを400人にアンケート調査！一番評判が良かったのはスポーツ？セダン？

2023年1月1日

• BMWの巨大キドニーグリルってどう？（290票）

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

• 当ブログ来訪者が乗ってるクルマって？（661票）

【第2回】本ブログの来訪者が乗っている車って？この3ヶ月半で661人に投票頂いたアンケート結果を公開！

2020年11月23日

• 最も好きなドイツ車は？（100票）

【第1回】最も好きなドイツ車のアンケート結果！アウディ・BMW・ベンツ・VWのうち第1位に選ばれたのは！？　

2020年6月29日

アンケートの概要について

アンケートの内容は、

「最も好きなドイツ車」ということで、

以下の主要メーカー4社を挙げていました。

ポルシェとかもありますが、

やはりドイツ御三家の3メーカー、

それとフォルクスワーゲンとしました。

マイバッハとかアルピナも入ってないよ？

その辺りの特殊すぎるやつはちょっと…。

ちなみに、

各社名の後ろのカッコ内は、

ブランドスローガンを示しています。

おそらく多くの人は、

アウディとBMWは聞いたことがあっても、

ベンツとワーゲンは認知度が低そうです。

うん、ベンツのスローガンは初めて聞いたね。スリーポインテッドアローもそうだけど、結構攻撃的な意味合いが多いのかな。

その力強さもまた人気の秘密なのかもね。

ちなみにフォルクスワーゲンは、

「ゴキゲン♪ワーゲン」もありますが、

「Think People.」の方を選びました。

1人1票の投票でしたが、

気がつくと100票に達していて、

想像より多くの票が集まりました。

このブログではどのメーカーも試乗レビューしたよね。

多いのはアウディとワーゲンだね。

投票した内容については、

後で気分が変わることもあるかと思い、

訂正はいつでも可能としていました。

実施期間は4/10から6/17の68日間で、

初めは1日に1票くらいのペースで、

ちょこちょこと増えていっていました。

当初はペースが遅く、

3日経って0票の時もあったりして、

相当時間がかかりそうな感じでした。

そのため、

ある程度の票が集まったところで、

1ヶ月くらいで切り上げるつもりでした。

しかし途中から、

アクセスが急速に伸びてきていて、

1日で2票以上入るときも出てきました。

特に2月くらいからの伸びがすごかったよね。

やっぱりアクセス数に比例してたね。

しばらく待っていると、

十分100票に届きそうだったので、

目標に届いた時点で〆切としました。

管理人のアンケート予想は？

やはり、

アウディの得票数が多い方が、

S3オーナーとしては嬉しいです。

S3スポーツバック（R2年式）をS3オーナーが試乗レビュー！どんな人が乗るべき！？

2019年12月27日

ただ販売台数で考えると、

ベンツやBMWの方が多いことから、

フタを開けるまで疑問でした。

アウディの人気の伸びはすごいけど、やっぱり販売シェアではベンツやBMWには勝てないね…。

走りはほぼ横並びだと思うけどなぁ。

ベンツとBMWについては、

試乗レビューが少ないことから、

来訪者も少ない傾向にあります。

しかしそれでも、

アウディはシェアで負けているため、

得票数はいい勝負かなと思っていました。

おっとっと、それ以上は言っちゃダメ！早く結果発表見てみようよ！

おぉ、前置きで1000文字超えてる…。

それでは、

第4位から第1位の順番に、

結果発表していきたいと思います！

第4位 《ベンツ》1票

なんと最下位は、

高級車の世界代表メーカーとも言える、

メルセデスベンツとなりました。

しかも得票数はたった1票で、

終了直前まで0票だったので、

このまま0票かなと思っていました。

確かに試乗レビューはA250の1台だけど、やっぱり人気もあるし票は集まるかなって思ってたんだけどね。

閲覧数はBMWとほぼ同じだけどなぁ。

ベンツのエントリーモデルの新型A250セダン、寸法やスペックをハッチバックと比較！《概要編》

2020年3月4日

全体で90票を超えた辺りで、

ついに記念すべき1票が入ったため、

なんとか得票ゼロは免れた感じでした。

ドイツ車の主要メーカーの中で、

普段目にする販売台数などでは、

だいたいベンツがトップです。

そのため、

ここまでベンツが大差で負けていると、

何だか新鮮で不思議な感じがします。

得票数は1票のみでしたが、

ドイツ車のベンチマーク的存在として、

今後も試乗レビューは続けていきます。

第3位 《BMW》10票

第3位は10票で、

駆け抜ける歓びで知られるBMWで、

占有率はちょうど10%となっています。

ベンツよりはだいぶ多くなったね。ミニクーパーの試乗レビューもあるからかな？

ミニもしっかりBMWの一員だからね。

BMWはベンツとは違って、

投票ペースは初めから変わらず、

少しずつ順調に票数を伸ばしていました。

BMWのモデルは、

118iもクーパーSも運転が楽しく、

さすがはBMWといつも感心させられます。

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

2020年1月27日

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

ただハンドルが少し重たかったり、

インテリアの質感が不足していたりと、

走行性能以外に物足りない点があります。

ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》

2020年5月20日

これからも色々なモデルを試乗して、

走りへのこだわりを感じながら、

技術の進化を追いたいと思います。

第2位 《フォルクスワーゲン》21票

第2位の21票を獲得したのは、

アウディやポルシェの親会社でもある、

ロゴを一新したフォルクスワーゲンです。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

3位のBMWと比べると、

2倍以上の得票数がある理由としては、

やはり試乗レビューの数かなと思います。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

フォルクスワーゲンのポロGTIは小さくてもGTI！まずはサイズやエンジン性能を見てみよう！《概要編》

2020年6月12日

アルテオンは全モデルで最も高額・高級なスポーツセダン！高性能なスペックやその印象は？《概要編》

2020年2月10日

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

しかし、

単純にオーナーも多く人気もあるため、

検索されることが多いのかもしれません。

モデル別の閲覧数を見ると、

ゴルフ7.5が頭3つほど飛び抜けていて、

次点がアルテオンとなっています。

今後アルテオンは、

Rモデルの販売も予定されており、

また試乗してみたいと思います。

最近のフォルクスワーゲンは、

電気自動車の開発に力が入っていて、

ガソリンエンジンは減っていく一方です。

アルテオンRに搭載されるのは、

最後の燃焼エンジンと言われており、

楽しみですが何だか寂しい感じもします。

だんだん電気自動車ばっかりになっていくのかな。ガソリンエンジンのあの音と振動が大好きなのに…。

車好きには厳しい時代だなぁ…。

第1位 《アウディ》68票

今回第1位の68票を獲得し、

最も好きなドイツ車として選ばれたのは、

技術による先進を謳うアウディです。

やはりという感じもしますが、

第2位のワーゲンと比較しても、

3倍以上の差をつけて圧倒しています。

ここまでの差が出るとは思ってなかったね。10票多いとかそれくらいだと思ってたよ。

アウディで70%を占める計算だもんね。

アウディオーナーの身としては、

アウディ好きの人が見に来てくれると、

やっぱりとても嬉しく思います。

ドイツ車の中では、

人気が集まり始めたのが比較的最近で、

シングルフレームグリルが契機でした。

最近と言ってももう15年くらい前だよね…。

そ、そっか、もうそんなに経つんだ…。

今となっては、

ベンツ・BMW・アウディはほぼ横並びで、

知名度もずいぶんと上がってきました。

その中では、

まだ品質に比べて価格がお手頃なので、

初めての輸入車としてもオススメです。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

輸入車・外車ってカッコいいけど、余裕のあるお金持ちじゃないと高くて買えないの？

2020年2月6日

親会社はフォルクスワーゲンなので、

新しい装備やプラットフォームなどは、

よくカスタマイズして流用されています。

単純なお下がりじゃなく、ちゃんとグレードアップするのがアウディらしいね。

ハイブランドとしての誇りだね。

例えば、

フォルクスワーゲンのDSGは、

アウディではSトロニックと呼ばれます。

プログレッシブステアリングも、

フォルクスワーゲンではアルテオン、

アウディではS3などに装備されています。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

まとめ

今回のアンケート結果は、

アウディとワーゲンが多数派で、

ベンツとBMWはかなり少数派です。

アウディオーナーのブログなので、

アウディが多いとは思っていましたが、

まさか70%を占めるとは予想外でした。

アンケートによって、

みなさんの貴重な声が聞けるため、

今後も継続的に実施したいと思います。

改めてこのたびは、

お忙しい中アンケートにご協力いただき、

本当にありがとうございました！

これからも本ブログをよろしくお願いします！

※その他のアンケート集

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

【第2回】本ブログの来訪者が乗っている車って？この3ヶ月半で661人に投票頂いたアンケート結果を公開！

2020年11月23日

The post 【第1回】最も好きなドイツ車のアンケート結果！アウディ・BMW・ベンツ・VWのうち第1位に選ばれたのは！？　 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

静かに書き始めたこのブログですが、

何と本記事で100記事となりました！

いつもご覧いただいている皆様、

どうもありがとうございます(>_<)！

ありがとうございます！

更新は大変だけど、やっぱり見てもらえると嬉しいね！

車にもますます詳しくなるよね。

いつもの記事では、

試乗レビューや比較記事など、

輸入車に関するものがほとんどです。

しかし、

今回はブログ制作の裏話など、

普段とは違う内容でお届けします。

みなちゃんの名前の由来

みなちゃんは、

本ブログのマスコットキャラとして、

開設当初から一緒に運営しています。

主に輸入車を取り上げているため、

男性の閲覧が多いブログとなりますが、

開設当初から華を添えてくれています。

わああっ、アップにしちゃダメー！…でも女の人もちゃんと見にきてくれてるよ？

うん、今だと15%くらいは女の人だね。

そんなみなちゃんの名前は、

実はとあるゲームのキャラクターから、

拝借して命名していたりします。

ん、とある？いんでっくすたん？

だ、だめだめ！内輪ネタはダメっ！

そのゲームは、

「カフェリトルウィッシュ」という、

少し大人向けのPCゲームです。

【中古】PS2 カフェ ・ リトルウィッシュ 〜 魔法のレシピ 〜 初回限定版 PlayStation2 価格：461円（税込、送料無料) (2020/5/30時点) 楽天で購入

その登場人物の中にいる、

「ミーナ」というキャラクターから、

「みな」という名前が生まれました。

確かこの猫耳の女の子が、アニメやゲームの中で一番好きなんだよね。

かなり古いゲームなんだけどね。

そして、

この「みな」という名前には、

もう1つ別の意味が込められています。

これはGoogle翻訳などで、

Webサイトを英語に翻訳すると、

どういう意味か分かります。

あ、私の名前が「Everyone」になってる！

うん、これは知らなかったでしょ。

この「みな」という名前は、

「皆」という漢字が示すように、

来訪者の皆様という意味があります。

私一人の意見だけが記事にあると、

見方が偏る可能性を感じていたため、

メタ視点を追加したいと思っていました。

そこで考えたのが、

皆様=自分以外の違う視点による意見を、

みなちゃんが代弁するという構成です。

そ、そんな意味があったの！？わたし、今まで好き放題に話してただけなのに…。

みなちゃんはこれまで通りで大丈夫。

イメージ画像の作り方秘話

本ブログでは、

自動車の画像やグラフ・比較一覧など、

様々なイメージが使用されています。

これらのイメージは、

実はすべてエクセルを使って、

1枚1枚手作業で作成しています。

たぶん普段からエクセル使ってる人なら、なんとなくデザインで分かりそうだよね。

仕事とかで使ってると特に分かりそう。

画像をエクセルに読み込んで、

図形やテキストボックスを使いながら、

見やすさを意識しながら作成しています。

アウディS3の維持費はやっぱり高い？タイヤ交換で「パイロットスポーツ4」へ、価格や乗り味は！？

2020年5月11日

グラフ類についても、

エクセルの標準機能を使いながら、

見た目を分かりやすく整えています。

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

金額や加速タイムの比較では、

各数値の後ろに棒グラフを付けて、

視覚的に分かりやすくしています。

アウディS3の維持費はやっぱり高い？タイヤ交換で「パイロットスポーツ4」へ、価格や乗り味は！？

2020年5月11日

文字だけだとページを戻って確認しないといけないけど、パッと見て分かると便利だよね。

情報は分かりやすく伝えないとね。

ちなみに、

100記事分のイメージを作った中で、

最も難しかったのはこのイメージです。

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

思わず記事の中でも画像作りに触れちゃってたよね。

だって1時間くらいかかったんだもん…。

スマホを立て掛ける様子なのですが、

なぜかスマホが正方形になったり、

背景に上手く馴染まなくて困りました。

オーナーから見たアウディS3

よくアウディS3は、

A3の延長線上のモデルと言われますが、

実際に乗ると全くの別物です。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

通常ラインで言うならば、

TTをマイルドな乗り味にして、

より身軽さを増したような印象です。

A1・A3・TT・A5・A7をモデル・グレードを跨いで比較！スポーツ走行ならやはり2.0TFSI！《エンジン性能順編》

2020年1月11日

A3には無いプログレッシブステアリングもかなり効いてるよね。

特に峠を走るとよく分かるね。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

足回りも硬めですが、

A3のスポーツサスでいい感じなら、

S3も同じかわずかに硬い程度です。

アウディA3、最も大切な走りの部分は！？1.4Lエンジンの加速やハンドリングに迫る！《走行性能編》

2020年1月6日

また、

A3よりかなり身軽にも関わらず、

燃費は9km/L前後を維持しています。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

以前乗っていたA3は、

200ps/280Nmのスペックなので、

性能も燃費も向上したことになります。

A3の2.0TFSIで80,000km走った実燃費は1リットル当たり約8km！カタログ値と比較して3割以上も少ない！？《燃費編》

2020年3月12日

またA3に付くオプションは、

ほぼ全て標準装備なので、

その点でS3はとてもお買い得です。

A3を検討している人で、

もう少しで手が届きそうなら、

S3の検討を強くオススメします。

最近は中古車もキレイなので、

400万前後の価格帯で探せば、

条件の良い車両が見つかると思います。

アウディS3スポーツバックの中古車をお探しの方必見！S3オーナーがオススメの必須オプション3選！

2020年4月20日

ただインテリアでは、

収納が少なかったりするなど、

残念なポイントも多少あります。

その辺りは、

なんとか解決策を考えて、

みなさんに記事でお伝えしています。

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

アウディS3やA3スポーツバックにオススメな最強スマホホルダーは、エアコン部分へ簡単取り付け！

2020年3月22日

後はこれから、

維持費がどれくらいかかるのかも、

やはり非常に気になるところです。

S3スポーツバックの18インチホイールについたガリ傷、修理と交換で費用が安いのはどちら？

2020年8月23日

S3スポーツバックのボンネットに飛び石のような塗装が剥げたキズが！ディーラーで修理費用を見積ると…？

2020年5月26日

ただそれでも、

それを補って余りあるほどの魅力が、

S3には十分に詰まっているはずです。

まとめ

今回はいつもとは違って、

ブログ制作の裏話などについて、

いくつかご紹介させていただきました。

続きについては、

今度は150記事か200記事辺りで、

ぜひまたお話できればと思います。

改めまして、

2019年11月23日のブログ開設より、

今日まで続いたのも皆様のおかげです。

これからも継続して、

定期的に記事を更新していきますので、

末永くお付き合いいただければと思います！

今後ともどうぞよろしくお願いいたします～！

The post 100記事到達記念！ブログ制作の裏話や、数年乗ったアウディS3の印象などをご紹介！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

月1回程度の更新頻度ですが、その時に気になったトピックについてサクッと簡単にご紹介しています。

最新情報を更新した時には、トップページに記載していた月ごとにこちらの記事へ移管させています。

リライト履歴はこちら！

◎R6.3.9 「特Pご紹介」を、2,308文字⇒5,162文字へレイアウト更新＆追記！
◎R5.12.19 「ゴルフR試乗レビュー《インテリア編》」を、1,268文字⇒1,368文字へ更新！
◎R5.12.19 「ゴルフR試乗レビュー《概要編》」を、1,285文字⇒2,141文字へ更新！
◎R5.12.17 「アウディA3維持費まとめ」を、9,770文字⇒11,838文字へ更新＆追記！
◎R5.12.17 「アウディA3維持費まとめ」を、9,770文字⇒11,838文字へ更新＆追記！
◎R5.12.17 「Q3スポーツバック試乗レビュー【エクステリア編】」を、1,473文字⇒2,510文字へ更新！
◎R5.12.16 「Q3スポーツバック試乗レビュー【概要編】」を、2,957文字⇒4,631文字へ更新！
◎R5.12.16 「A3 30TFSI試乗レビュー【インテリア編】」を、4,085文字⇒4,838文字へ更新！
◎R5.10.28 「MMIナビの操作方法」を、8,695字⇒10,362文字へ更新！
◎R5.10.22 「A3のオイル交換費用」を、4,325文字⇒6,675文字へ更新！
◎R5.10.21 「S3のインテリアの違い」を、3,567文字⇒6,465文字へ更新！
◎R5.9.26 「タイヤ通販人気ランキング11選」を、31,141文字⇒34,544文字へ更新！
◎R5.8.27 「オートバックスのタイヤ交換工賃」を、16,410文字⇒18,448文字へ更新！
◎R5.8.22 「ゴルフ8の中古車購入マニュアル」を、6,255文字⇒11,522文字へ更新！
◎R5.8.15 「イエローハットご紹介」を、19,154文字⇒18,342文字へ更新！
◎R5.7.23 「カーポートマルゼンご紹介」を、10,806文字⇒12,400文字へ更新！
◎R5.7.10 「非公開車両の探し方3選」を、5,156文字⇒9,143文字へ更新！
◎R5.6.15 「ドライブセレクトefficiency編」を、5,044文字⇒10,532文字へ更新！
◎R5.4.9 「オートバックスのタイヤ交換工賃」を、10,843文字⇒13,286文字へ更新！
◎R5.4.9 「Q3スポーツバック VS GLA200d」を、2,465文字⇒3,394文字へ更新！
◎R5.3.22 「シートクッション5選」を、7,913文字⇒7,032文字へ更新！
◎R5.3.18 「ミニクーパーS試乗レビュー【概要編】」を、2,717文字⇒4,215文字へレイアウト更新＆追記！
◎R5.3.16 「BMW X1 18d試乗レビュー【概要編】」を、2,110文字⇒3,180文字へレイアウト更新＆追記！
◎R5.3.9 「S3維持費《燃費》」を、2,873文字⇒5,787文字へレイアウト更新＆追記！
◎R5.2.18 「BMWの欠点5選」を、9,948文字⇒10,778文字へ更新！
◎R5.2.18 「タイヤ交換費用の比較」を、10,429文字⇒11,478文字へ更新！
◎R5.2.18 「プラグコンセプトご紹介」を、2,050文字⇒7,815文字へ更新！
◎R5.2.11 「車用ゴミ箱5選」を、5,277文字⇒6,337文字へ更新！
◎R5.2.8 「チケットホルダー5選」を、5,477文字⇒6,249文字へ更新！
◎R5.1.22 「タイヤフッドご紹介」を、8,217文字⇒9,798文字へ更新！
◎R4.12.25 「アルテオン試乗レビュー《総合評価編》」を、2,158文字⇒2,873文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.12.18 「コインケース5選」を、6,019文字⇒7,058文字へ追記！
◎R4.11.25 「S3維持費《ボンネット補修》」を、2,617文字⇒3,570文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.11.25 「BMW新キドニーグリルのアンケート」を、5,480文字⇒5,797文字へ追記！
◎R4.11.20 「S3キーカバー交換」を、3,773文字⇒2,413文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.11.16 「BMW118i試乗レビュー【総合評価編】」を、2,179文字⇒3,789文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.11.11 「S3のアイドリングストップ解除」を、4,430文字⇒6,845文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.11.6 「ズバブーンご紹介」を、4,796文字⇒7,145文字へ追記！
◎R4.11.5 「コンチネンタルご紹介」を、7,682文字⇒8,758文字へ追記！
◎R4.11.5 「オートバックスのタイヤ交換工賃」を、11,244文字⇒10,025文字へ追記！
◎R4.11.3 「タイヤ交換時期」を、3,770文字⇒4,721文字へ追記！
◎R4.11.2 「タイヤ交換の工賃比較」を、8,392文字⇒10,418文字へ追記！
◎R4.10.23 「タイヤ館ご紹介」を、4,998文字⇒7,924文字へ追記！
◎R4.10.23 「A3 30TFSI試乗レビュー」を、2,954文字⇒14,708文字へ1記事まとめ！
◎R4.10.23 「Q2試乗レビュー」を、2,270文字⇒11,255文字へ1記事まとめ！
◎R4.10.23 「A1試乗レビュー」を、2,012文字⇒9,484文字へ1記事まとめ！
◎R4.10.22 「アウディ試乗レビューまとめ」を、7,069文字⇒7,728文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.10.15 「アウディキーカバー5選」を、4,707文字⇒5,172文字へ追記！
◎R4.10.15 「コインケース5選」を、4,553文字⇒4,641文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.10.13 「チケットホルダー5選」を、3,651文字⇒4,105文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.10.8 「空気清浄機5選」を、6,043文字⇒6,951文字へ追記！
◎R4.10.6 「シガーソケットUSB充電器5選」を、3,747文字⇒4,790文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.9.19 「定額カルモくんご紹介」を、4,830文字⇒11,863文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.9.4 「BMWキーカバー5選」を、1,704文字⇒2,306文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.8.28 「アウディキーカバー5選」を、3,611文字⇒4,707文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.8.27 「KINTOご紹介」を、5,560文字⇒9,151文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.8.25 「アウディS3 VS ゴルフR」を、4,279文字⇒5,239文字へ1記事まとめ！
◎R4.8.11 「Q2試乗レビュー《概要編》」を、2,595文字⇒2,104文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.8.6 「自動車サブスク解説（走行距離）」を、5,513文字⇒8,992文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.7.31 「自動車サブスク解説（自動車保険）」を、3,421文字⇒6,421文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.7.30 「自動車サブスク解説（5社比較）」を、9,961文字⇒11,560文字へ更新！
◎R4.7.28 「輸入車・外車の魅力」を、4,490文字⇒5,794文字へ更新！
◎R4.7.19 「タイヤフッドご紹介」を、5,471文字⇒6,402文字へ更新！
◎R4.7.16 「S3維持費《ホイール傷補修》」を、3,296文字⇒5,134文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.7.14 「タクシー配車アプリ「GO」ご紹介」を、2,254文字⇒4,294文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.7.4 「アウディアクセサリーまとめ」を、6,511文字⇒6,490文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.7.3 「エクスジェルご紹介」を、4,228文字⇒5,160文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.6.21 「ゴルフ7.5試乗レビュー《走行性能編》」を、4,806文字⇒4,906文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.6.19 「コインケース5選」を、4,521文字⇒4,468文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.6.18 「ドアエントリーライト」を、4,029文字⇒4,935文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.6.7 「T-Cross試乗レビュー《総合評価編》」を、2,580文字⇒2,901文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.6.1 「アウディ全モデル解説（A4,A5）」を、5,225文字⇒7,444文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.5.29 「サイドミラーのリバース連動」を、4,208文字⇒4,956文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.5.29 「ベンツA250試乗レビュー【概要編】」を、1,909文字⇒1,567文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.5.26 「アウディA3維持費まとめ」を、3,788文字⇒4,268文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.5.24 「輸入車・外車の魅力」を、3,926文字⇒4,541文字へレイアウト更新＆追記！
◎R3.5.21 「ゴルフ7.5試乗レビュー《総合評価編》」を、3,106文字⇒3,822文字へレイアウト更新＆追記！
◎R3.5.11 「サイドミラーのリバース連動」を、3,781文字⇒4,208文字へ更新！
◎R3.5.10 「エクスジェル紹介」を、5,757文字⇒4,129文字へレイアウト更新＆推敲！
◎R4.5.8 「ドライブセレクト概要編」を、5,444文字⇒7,617文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.4.23 「A3×Golf8《総合評価編》」を、2,962文字⇒15,772文字へ5記事⇒1記事まとめ！
◎R4.4.22 「S3スポーツバック所有レビュー《レポート目次》」を、6,500文字⇒8,116文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.4.8 「アンビエントライト5選」を、2,119文字⇒3,860文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.3.12 「アウディA3維持費《タイヤ交換編》」を、2,954文字⇒3,943文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.3.6 「ポロGTI試乗レビュー《概要編》」を、1,942文字⇒4,357文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.3.6 「MOTAカーリースご紹介」を、6,980文字⇒9,910文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.3.5 「S3の残念ポイント3選」を、2,780文字⇒3,430文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.3.4 「ティッシュケース5選」を、1,802文字⇒2,826文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.2.9 「空気清浄機5選」を、3,045文字⇒4,900文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.2.5 「S3エクステリアの違い」を、3,685文字で1記事に統合！
◎R4.1.22 「TIREHOOD（タイヤフッド）ご紹介」を、3,735文字⇒4,634文字へ更新！
◎R4.1.10 「BMW新キドニーグリルのアンケート」を、3,444文字⇒4,912文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.1.9 「S3のエンジン性能」を、2,927文字⇒4,065文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.1.3 「自動車サブスク解説（契約期間）」を、3,826文字⇒5,803文字へレイアウト更新＆追記！
◎R4.1.2 「SOMPOで乗ーるご紹介」を、8,855文字⇒8,952文字へレイアウト更新＆追記！
◎R3.12.17 「S3の乗り味」を、3,613文字⇒3,450文字へレイアウト更新！
◎R3.10.21 「エクスジェルご紹介」を、4,104文字⇒5,757文字へ更新！
◎R3.10.21 「Q2試乗レビュー【総合評価編】」を、2,382文字⇒2,319文字へ更新！
◎R3.10.17 「ズバブーンご紹介」を、3,723文字⇒5,613文字へ更新！
◎R3.10.16 「ゴルフ7.5試乗レビュー《走行性能編》」を、4,561文字⇒4,456文字へ更新！
◎R3.10.16 「ゴルフ7.5試乗レビュー《概要編》」を、2,742文字⇒2,453文字へ更新！
◎R3.10.16 「新型ゴルフ8最新情報」を、6,920文字⇒5,729文字へ更新！
◎R3.10.14 「118i vs クーパーS」を、2,531文字⇒3,802文字へ追記！
◎R3.9.27 「A1・A3・TT《MMIナビ編》」を、3,235文字⇒3,756文字へ追記！
◎R3.9.26 「A1スポーツバック試乗レビュー《概要編》」を、1,737文字⇒2,112文字へ追記！
◎R3.9.22 「高級そうでオススメの外車・輸入車」を、2,126文字⇒2,762文字へ追記！
◎R3.9.22 「A1試乗レビュー【エクステリア編】」を、1,245文字⇒1,888文字へ追記！
◎R3.9.20 「A3 30TFSI試乗レビュー【概要編】」を、2,804文字⇒3,371文字へ追記！
◎R3.9.18 「アウディ全モデル解説（A4,A5）」を、2,684文字⇒5,167文字へ追記！
◎R3.9.15 「S3維持費のボンネット修理」を、1,577文字⇒1,971文字へ追記！
◎R3.9.12 「S3維持費のホイール修理」を、2,125文字⇒2,697文字へ追記！
◎R3.9.7 「Q2試乗レビュー《インテリア編》」を追記！
◎R3.8.24 「ゴルフ7.5試乗レビュー《エクステリア編》」を追記！
◎R3.8.22 「ゴルフGTIperf.試乗レビュー【走行性能編】」を追記！
◎R3.8.22 「BMWキーカバー5選」を追記！
◎R3.8.11 「S3中古車のオススメオプション3選」を追記！
◎R3.8.11 「LEDアンビエントライト5選」を追記！
◎R3.8.11 「A3 30TFSI試乗レビュー【総合評価編】」を追記！
◎R3.8.11 「A3 30TFSI試乗レビュー【走行性能編】」を追記！
◎R3.8.7 「ゴルフ7.5試乗レビュー《走行性能編》」を追記！
◎R3.5.23 「A3 30TFSI試乗レビュー【総合評価編】」を追記！
◎R3.5.23 「A3 30TFSI試乗レビュー【走行性能編】」を追記！
◎R3.5.23 「A3 30TFSI試乗レビュー【インテリア編】」を追記！
◎R3.5.23 「A3 30TFSI試乗レビュー【エクステリア編】」を追記！
◎R3.5.23 「A3 30TFSI試乗レビュー【概要編】」を追記！
◎R3.5.16 「タイヤフッドご紹介」を追記！
◎R3.5.6 「ゴルフR試乗レビュー【走行性能編】」を追記！
◎R3.4.25 「A35セダン試乗レビュー【走行性能編】」を追記！
◎R3.4.25 「118i試乗レビュー【走行性能編】」を追記！
◎R3.4.24 S3オーナーレビュー「アクセル反応の特徴（1/2）」を追記！
◎R3.4.22 「エクスジェル紹介」を追記！
◎R3.4.10 S3オーナーレビュー「ドアエントリーライト」をリンク修正＆追記！
◎R3.4.3 「アウディA3維持費《タイヤ交換編》」を追記！
◎R3.3.27 「デジタルコックピット比較《アウディ・BMW編》」を追記！
◎R3.3.27 「ゴルフ7.5試乗レビュー《走行性能編》」を追記！
◎R3.3.27 「A3維持費のエンジンオイル編」を追記！
◎R3.3.26 「ドライブセレクト概要編」を追記！
◎R3.3.21 「新型ゴルフ8の日本発売は2021年！」を追記！
◎R3.3.21 「輸入車・外車の魅力」を追記！
◎R3.3.21 「SOMPOで乗ーるご紹介」を追記！
◎R3.3.14 モデル別比較の「エンジン性能編」を追記！
◎R3.3.14 モデル別比較の「パワーウエイトレシオ編」を追記！
◎R3.3.14 モデル別比較の「価格順編」を追記！
◎R3.3.14 モデル別比較の「全車種編」を追記！
◎R3.3.8 S3オーナーレビュー「エンジン性能について」を追記！
◎R3.3.7 S3オーナーレビュー「乗り味について」を追記！
◎R3.1.27 S3の「コインケース5選」の、NAGATANIの高級レザーを追記！
◎R3.1.3 S3の「プログレッシブステアリングって？」を、2,645文字⇒3,319文字へ追記！
◎R2.9.21 モデル別比較の 「概要編」を、1,628文字⇒2,214文字へ追記！
◎R2.9.21 「A3試乗レビュー《総合評価編》」を、3,439文字⇒3,806文字へ追記！
◎R2.9.20 「A3試乗レビュー《走行性能編》」を、3,320文字⇒3,434文字へ追記！
◎R2.9.20 「A3試乗レビュー《インテリア編》」を、1,689文字⇒2,096文字へ追記！
◎R2.9.20 「A3試乗レビュー《エクステリア編》」を、1,320文字⇒1,751文字へ追記！
◎R2.9.20 「A3試乗レビュー《概要編》」を、2,856文字⇒3,154文字へ追記！
◎R2.8.10 S3の「A3スポーツバックのオイル交換費用」を、2,281文字⇒2,804文字へ追記！
◎R2.8.9 S3の「主なエクステリアの違い2/2」を、1,593文字⇒1,586文字へ推敲！
◎R2.8.9 S3の「主なエクステリアの違い1/2」を、1,624文字⇒1,890文字へ追記！
◎R2.7.24 S3の「乗り味について」を、2,543文字⇒3,460文字へ追記！
◎R2.7.19 S3の「ドライブセレクト概要編」を、3,497文字⇒4,076文字へ追記！
◎R2.5.3 S3の「ドライブセレクトefficiency編」を、2,590文字⇒4,432文字へ大幅に追記！
◎R2.4.17 S3の「ドライブセレクトdynamic編」を、1,662文字⇒5,100文字へ大幅に追記！
◎R2.4.10 S3の「アクセル反応の特徴1/2」を、1,571文字⇒2,167文字へ追記しました！
◎R2.3.12 S3の「ローンチコントロールとは？」に、説明書内容を追記しました！
◎R2.3.11 S3の「ドライブセレクトcomfort編」を、1,302文字⇒3,148文字へ大幅に追記！

令和５年のトピックス

令和5年9月

◇R5.9.24◇

今日はパソコン入力装置のキーボードのお話です。

最近、5年ほど使っていたRazerのフラッグシップモデルの一部キーの反応が鈍くなってきたので、新しいキーボードを購入しました。

Razerの緑軸はとにかくカチカチと打鍵感が強いのですが、私はこの感覚が好きなのと、相当にRGBライティングの自由度が高い点が気に入っています。

※最新版のRazer製上位モデル

RAZER ゲーミングキーボード BlackWidow V4 Pro Yello… 価格：36,960円（税込、送料別) (2023/9/24時点)

5年前でも30,000円は超えてたよね。配列はどっちだったっけ？

英字配列なんだよね、Enterキーが小さいのが少し難点。

実は東プレのRealforce（R2TLSA）も持っているのですが、静音30gモデルでスコスコ感が物足りないのとブログ執筆ではテンキーが必須なので、他を当たってみることにしました。

キートップ印字には昇華印刷という超消えづらい技術が使われているものの、黒色の上に黒の印字で、数ある高級キーボードの中でも最高級の見づらさを誇ります。

※最新版の東プレ:Realforce（R3）

【公式ストア】 REALFORCE R3S キーボード 日本語配列 フルキーボー… 価格：20,900円～（税込、送料無料) (2023/9/24時点)

ところで、スコスコ感が欲しいなら標準の45gにしたらよかったのに。どうして静音にしたの？

ま、まぁ色々と家庭の事情があってねぇ…。

なので次はもう少しテイストの違うものが欲しくて…と言うと、おそらくキーボード好きの方は「あぁ、あの青いメーカーかな」と感じるのではないでしょうか。

そう、今回はG913というロジクールのフラッグシップモデルを購入しました。もちろんキースイッチはカチカチ鳴る青軸（クリッキー）ですが、なぜか世間では不人気なんですねぇ…。

※ロジクール最高級モデル G913

Logicool G ゲーミングキーボード 無線 G913 GLスイッチ リニア… 価格：28,800円（税込、送料無料) (2023/9/24時点)

「ゲーミング」と名が付くだけあって、みんなゲームでチャットする時にうるさいからじゃない？

まぁ俺が最近ゲームを一切しないからか…。

ロープロ（キー高さが低い）ですが、軽やかな打鍵感とサウンドは良くとても使いやすくて好印象です。タッチミスも減っていて、背面の高さ調節もちょうどイイ感じです。

しかしマイナスポイントも多く、最も大きな点は左端のGスイッチで、ESC・全角/半角・CTRLを押す時にかなり頻繁に入力ミスが発生します。

もう1点はライティングパターンにおける自由度の低さで、自由設定できると謳ってはいるもののRazerのソフトウェアとの性能差は著しいと言わざるを得ません。

Gスイッチは慣れの問題もあるだろうけど、ライティングは確かに不便だよねぇ…。

しかも切り替える度に初期設定に戻るという…。

どれも約30,000円の高級キーボードなのでしばらくは使ってみようと思いますが、やっぱりRazerの方がイイかなぁ…どうかなぁ…と思っている今日この頃です。

しかし、G913は無線からの復帰1打目から遅延なく反応するという性能の高さは折り紙付きで、少々遊び心に欠けるものの実用性ではトップレベルなのかなと感じています。

遊び心満載のライティングが楽しめるRoccatとかもいいんじゃない？

タクタイルが好きならオススメできるね。

※コスパ最強 Roccat製キーボード

ゲーミングキーボード roccat Vulcan TKL テンキーレス JP 日… 価格：14,980円（税込、送料別) (2023/9/24時点)

皆さんのお気に入りキーボード等あれば、ぜひメールで教えてもらえると楽しく拝見させていただきます。面白そうなら、またコチラでもご紹介します。

というかココっていつからガジェットブログになったの…？

ま、まぁ細かいことは言いっこなしってコトで…。

令和5年8月

◇R5.8.15◇

何だかんだで4か月ぶりの更新です。
ついに先日2023/8/11の時点でUAでアクセスが取れなくなり、使いにくいと話題のGA4への移行を余儀なくされております。
何だか表示回数（≒従来のPV）が2～3割増しになっているので原因究明中です。重複カウントじゃないのになぁ…。

あと、昨日8/14には今世間を賑わせているビッグモーターの不祥事について、便乗してコタツしてみました。

あーっ、トレンドブログみたいなことしちゃダメだよっ！

令和5年4月

◇R5.4.29◇

ついにブログ開設より300記事を迎えました！
最近はタイヤ関係を色々と攻めてましたが、やっぱりSEOを意識すると趣味と実益のバランスについて葛藤がありますねぇ…。

でも隣に検索数2,000のキーワードあったら拾いに行きたくなるもん…。

あと最近記事書くのがかなり速くなりました。直近の「激安タイヤの価格比較」は当初3,000文字程度でまとめるつもりだったのに、気が付けば34,000文字という当ブログ最長記事に…。

ブログ開設当初は2,000文字でもひーひー言ってたのにね。

令和5年3月

◇R5.3.26◇

今年も初のコアアップデートが来ています。
ロールアウトしてから1、2日後に一瞬下落しましたが、今のトコほぼ無風です。

ふぅーよかった。いつまでだっけ？

コアアップデートとは、Google先生が実施する「ズルをしてお客さんを騙そうとする人」が作っているWebサイトを排除する取組みです。
Google先生はとってもパワフルで、関係の無い人達もしばしば巻き込まれて排除されたりするので、私もビクビクしながら嵐が過ぎ去るのを耐えています…。

みなさま、タイヤ交換のアンケートにご参加いただきありがとうございます！
現在700票ほどが集まっており、もう少し実施を継続したいと思います。これまで同様にアンケート完了後は記事にまとめますので楽しみにしていてください。

ちなみに今一番得票数が多いのはドコなの？こっそり教えて！

令和5年1月

私の乗るS3スポーツバックですが、雨の日にアクセルを全開にしたら「ガガガガッ！」とクラッチが引っ掛かる音がしてビックリしました。

2013年以降のS3は湿式Sトロニックで、以前の乾式Sトロニックとは違って多少荒いアクセルワークでも引っ掛かることなく、スムーズにシフトチェンジしていたからです。

「おぉぉ、いかんいかん」と焦ったのと同時に、以前乗っていたA3スポーツバック（2007年式）を思い出して懐かしい気分になりました。

でもダメだよ！何回もするとクラッチが滑るようになっちゃう。

令和４年のトピックス

令和4年12月

◇R4.12.16◇

今日はSEO（このブログがGoogleでたくさん表示されるように工夫すること）の少しマニアックなお話です。

+++++

最近なんとなく、SERPsをリッチにするとUXも向上するし目立つしいいな、と思うようになって構造化マークアップを始めました。

ゼロクリックサーチならぬワンクリックサーチみたいな。

ただ初めて書いた時、リッチリザルトテストではOKだったのになぜかサチコでエラーが…。
構造化データを見ると、なぜか<p>タグが鬼のように挿入されていました。どうやら通常の記事部分だと<p>が自動挿入されるようだったので、少しテーマをいじってカスタムフィールドでhead部分に挿入することで解決しました。

それと、hrefのリンクは「”」じゃダメってのも分からなかったね。

しかし13日には全て有効なのですが、16日現在ではまだ反映されていません。
でも強調スニペットじゃないし必ず反映されると信じて待っているところです。
ちなみに「アウディの欠点とは」・「プログレッシブステアリングとは」で検索するとこのブログが表示されるので、ぜひ見てみてください。
また、構造化マークアップしたのは「タイヤ交換の工賃」を初めとする3記事です。タイトル変更のような激しい順位変動は無さそうなのでちょっと安心してます。

少しでも読みやすいブログを目指して日々がんばってるってコトね！

令和4年9月

ベンツの新C63が発表されましたが、まさかのV8から4気筒ターボへのダウンサイジングとなりました。

AクラスのAMGならギリギリ分からないでもないけど、メインストリームのCクラスのAMGが4気筒だなんて…。

なんか時代の移り変わりを感じるよねぇ。

電気自動車への移行を目指しての方向性とは思いますが、それでも寂しいものですね。

少し前に「高級路線に戻していく」と言っていたのに肝心のAMGが4気筒…何だか違和感を覚えるのは私だけでしょうか？

Aクラスは今後販売中止の可能性が高く、派生のCLAやCLAシューティングブレークも欲しい人は今のうちに手に入れておいた方が良さそうです。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

SUVは人気だからGLA・GLB辺りはもしかしたら残るかもね。

でもそのうち無くなりそうな気はするけど。

令和4年4月

この度、「A8 メディアオブザイヤー2021」の「趣味・エンタメ・スポーツ・結婚」部門において、管理人frallの運営する当メディアが部門賞4位を受賞いたしました！

おぉ～すごいね！おめでと！

続けてきて良かったよかった。

このキャンペーンは、運営メディアが有益な情報を載せているか・オリジナリティや個性があるか等の様々な観点から、総合的に運営メディアを審査するものです。

昨年も応募しようかな…と思いながら気が付いたら期間が過ぎてしまってました。

やはり公の場で認めてもらえるというのは嬉しいですね。これからもぼちぼちがんばります！

よろしくお願いします〜！

令和4年3月

今月は少しブログ裏側の調整をあれこれしていて更新が少なくなりました、スミマセン！

2月でお伝えしたURL移行は95％完了したものの、アクセスは3～4割減から戻りません…。

まぁ評価の移行は最後の方なんじゃないかな？

なんか6ヶ月かかった人もいるとか…。

300記事近くなるとメンテナンスも大変ですが、ぼちぼち頑張ります(>_<)！

あと最近Canvaでインフォグラフィック作ってみたりしました。何か見た目もカッコよくてイイ感じなので、またチョコチョコ作っていきたいと思います。

こちらの冒頭にある情報が詰め込まれた縦長の画像のコトです。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

令和4年2月

2月5日付で本ブログのURLを変更しました。

「https://s3.tone-edge.com/」⇒「https://tone-edge.com/」と、「S3」を取ってみました。

元々「https://tone-edge.com/」では別サイトを運営していましたが、稼働していなかったので削除して、ルートドメインに統合しました。

ただ、301リダイレクトはかかっていても、現在アクセスは3～4割減となっています…(>_<)

まぁドメイン自体は変わってないから大丈夫とは思うんだけど…。

3ヶ月ほどかかる場合もあるみたい。

令和4年1月

みなさん、あけましておめでとうございます！

少々更新が遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします(>_<)。

新年最初のブログ作業は、当ブログに山ほどある商品リンクの貼り直しを行いました…。

かなり厳選しても、現在230個ほどご紹介しているので、1つ1つリンクチェックや商品の再選定をしました…何でこんなにたくさんあるんだ…。

プラグインとかでできるんじゃないの？「ぶろーくん何とか」ってやつ？

細かい部分はムリなんだこれが…。

というワケで、とりあえずリンクは全て新しくなったので、またアクセサリーも色々見て楽しんでくださいね。

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

令和３年のトピックス

令和3年12月

10月頃からブログの書き方（レイアウト）を変更しました。

これまでは３行書き（Three Piece Writing）でしたが、どうにも情報量が不足することと見やすさを考慮して、普通の書き方にしました。

「3行書き」なんて用語調べても出てこないけど…？

自分で勝手に決めてたやり方だから…。

3行書きだと、1行で折り返さないように文字数を減らす必要があったので、使いたい言葉が使えなかったりして不便なことが多くありました。

ただその分、自然と端的に表現することになるため、結論ファーストであるWebライティング的には良いと思って続けてたのもあります。

あと、当時は2,000文字書くのも大変だったのでスクロールの分量を稼ぎたいという気持ちもあったりなかったり…

え、そんなこと考えてたの！？ずるい！

だって、すぐ書くこと無くなってたし…。

なので、少しずつ過去記事も新しいレイアウトでリライトしていきたいと思っています。この上にある「◇リライト履歴◇」を更新していくのでぜひご覧ください。

令和3年11月

今月で、当ブログも開設2周年を迎えます。

「ブログを1年続けられる人は10％」などとよく言われますが、ワードプレスを使って運営してる場合は、もう少し高いような気がします。

まぁ記事数にもよるよね。1年間で30記事でも継続って言えるのかなぁ…。

週1記事以上あればいいかな。

最近はリライトに力を入れたり、FP2級受けてたりと新規記事が減り気味でしたが、少しずつ増やしていけたらと思っています。

あとFP2級は得点率75%ほどで合格しました、よかったよかった。

クルマの話では、RS3が欧州で発表されましたね。フロントは真っ黒よりもシルバー加飾の方が好きなんだけどなぁ。次の候補なのに…。

令和3年9月

8/29～9/19の3週間ほど更新が止まっていました。

実はFP2級の試験勉強をしていたという超個人的な理由がありまして…。

なんか1ヶ月前くらいでやっとエンジンかかってたね。

自己採点では学科85％・実技75％程度なので、配点がおかしくなければ大丈夫そうです。

これからはまた定期的に更新していきたいと思いますので、よろしくお願いします！

最近は、被リンク対策や記事のリライトも新規記事と並行して取り組んでいるので、3日で1記事更新からは遅れるかもですが、なるべくがんばります！

今はゴルフ8の試乗レビューを執筆中です。

そういやエアコンのタッチ具合はどうだったの？

ディーラーでも使う派と使わない派がいるみたいだったよ。

令和3年8月

今さらながらpinterest（ピンタレスト）を始めました。記事を検索して探すことができます⇒https://www.pinterest.jp/frall_audi_S3/

まだ一部の記事しか登録していないのでちょこちょこ足していきます。何やらスパム対策で一度に足せる上限が意外と少ない模様…。

近々ゴルフ8の試乗にも行きたいですね。
できれば1.0Lと1.5L両方とも乗りたいなぁ。
電気モーター有無の違いを比較してみたいです。

刷新されたインテリアも気になるよね！エアコンの操作しづらさとか…(笑)。

令和3年6月

ついに新型アウディA3が発売されましたね！

実は30TFSI（1.0L）は既に試乗していて、

現在試乗レビューを執筆中です。

アウディの新型A3スポーツバックは2021年6月より発売！外観や内装、エンジン性能などを詳しくご紹介！

2020年3月8日

ゴルフ8はもう少し先になりそうですが、

こちらも楽しみです。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

ゴルフ8もサブスクで乗れるようになるのかなぁ？

現行ゴルフもあるし出てくるんじゃない！？

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

あとブログ運営の話ですが、

R3初のコアアップデート始まりました(>_<)

昨年12月は直撃したので何気に不安です…。

でも1ヶ月くらいで回復してたんじゃ？

ゴルフ8の記事のおかげで何とか…。

コアウェブバイタルも対策したいですが、

記事上のアクセサリー紹介によるCLS増加等、

楽しめるコンテンツと表裏一体で難しいです。

事前に表示枠を確保しておけばいいんじゃない？

CSSはなるべくソッとしておきたい…。

令和3年5月

あなたの欲しい輸入車が分かる、

ドイツ車診断ツールを公開！

あなたにオススメの輸入車を診断！簡単な質問に答えていくだけで欲しいクルマを導き出す診断ツール！

2021年4月17日

ポチポチと、

簡単な質問に答えるだけで、

これまで試乗したモデルから、

ピッタリの車種が分かります。

全25台を選択肢に分けて整理するのって、こんなに大変だなんて思わなかったよ…。

エクセルが大活躍したよね。

ぜひSNSで友達にも紹介して、

結果をチェックしてみよう！

令和3年4月

現在、過去記事をリライト中！

記事数が200に近づいてきたため、

さらなるサイトの高品質化を目指し、

過去記事を書き直しています。

情報が古くなっていたり、

楽しめる文章でなかったりと、

気になるところがたくさんあります。

より多くの人に楽しんで頂けるよう、

しばらく記事更新よりリライト重視で、

サイト運営を進めていきたいと思います。

新記事は全然アップしないの…？

この↓部分に、

随時更新していきますので、

気になる人はチェックしてください！

令和3年3月

アウディのA3、

ワーゲンのゴルフ8は、

今年こそ日本発売されるかな！？

A3は2.0Lディーゼルが搭載され、

ゴルフ8もマイルドハイブリッドへと、

カーボンフリーが進みますね。

2.0Lガソリンエンジンが、

どんどん無くなっていくのは、

何とも寂しい感じですが…。

S3やゴルフR、A35みたいなスポーツモデルじゃないと2.0Lターボに乗れないんだもんね。

欲しい車がドンドン高く…。

◇新型A3！

アウディの新型A3スポーツバックは2021年6月より発売！外観や内装、エンジン性能などを詳しくご紹介！

2020年3月8日

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

最も小さなAMGのA35セダンは650万円から！まずはサイズやエンジン性能を詳しくチェック！《概要編》

2020年9月19日

ゴルフRは最強最速のフォルクスワーゲン！まずはエンジン性能やサイズ・価格をチェック！《概要編》

2020年8月16日

令和3年1月

あけましておめでとうございます！

みなさまのおかげで、

来訪者は1年前の約50倍となり、

大きく前進することができました。

今後もドイツ車を中心とした、

試乗レビューをお届けしますので、

末永くお付き合いください！

そういえば、コアアップデートの影響はどうなったの？

なんとか12月は20％減で留まりました…。

また、

社外品アクセサリーも好調で、

多くの方にご購入いただいています。

アウディ以外でも、

ドイツ車なら使える商品が多いので、

ぜひ興味のある方はご覧ください！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

※過去の一言コメント

【2024年最新版】輸入車のトピックを気ままにご紹介！《トップページの一言コメントまとめ》

2020年3月17日

※皆様へのアンケート結果！

【第2回】本ブログの来訪者が乗っている車って？この3ヶ月半で661人に投票頂いたアンケート結果を公開！

2020年11月23日

【第1回】最も好きなドイツ車のアンケート結果！アウディ・BMW・ベンツ・VWのうち第1位に選ばれたのは！？　

2020年6月29日

令和２年（2020年）のトピックス

2020年12月（令和2年12月）

2020年12月の今年3回目の、

Googleコアアップデートに被弾して、

アクセスが急減しています～(>_<)！

様子を見るしかありませんが、

40～50％も減っているので、

なかなか大変な感じです…。

E-A-Tが足りてないか、

バックリンクが少ないか、

その辺りが原因なのかなぁ…。

現時点でAMP対応は、

さほど順位に影響なさそうだし…。

とりあえず、

ぼちぼち更新は続けていきます！

2020年11月（令和2年11月）

実は11月23日は、

本ブログの開設1周年です！

いつも閲覧ありがとうございます！

1年間で156記事アップと、

約2.5日に1記事のペースで、

楽しみながら続けてきました。

これからも、

末永く続けていきますので、

応援よろしくお願いします！

まだまだ書きたいことたくさんあるもんね。これからも見に来てください～！

2020年9月（令和2年9月）

月額コミコミでクルマに乗れる、

サブスクが流行していますが、

ドイツ車も選べるサービスがあります！

4万円～5万円台でも、

かなり多くの車種が選べるため、

ぜひ一度検討してみては！？

S3スポーツバックの新車でも、

なんと月額92,400円から乗れちゃう！

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

2020年8月（令和2年8月）

8/11に新型S3が欧州発表！

310ps/40.8kgmの出力で、

0-100km/h加速は4.8秒です。

外観・内装は、

以前ご紹介したA3に準拠して、

フロントLEDがカッコいいです。

なんだか、アクセルオフでボボボッって聞こえるような？羨ましいなぁ…。

現行はRS3でしか聞けないよね。

アウディの新型A3スポーツバックは2021年6月より発売！外観や内装、エンジン性能などを詳しくご紹介！

2020年3月8日

2020年6月（令和2年6月）

新型アルテオンが6/24に発表予定！

ついにアルテオンにも「R」が来るかも。

330psあるってウワサも！

ゴルフRでも310psなのにね。

日本発売されたら試乗してみたいです。

2020年4月（令和2年4月）

フォルクスワーゲンのID.3では、

ARヘッドアップ・ディスプレイにより、

フロントガラス全面に情報が表示されます。

その実際の映像が、

初めて一般に公開されました。

・曲がるときの矢印

・目的地の旗表示

等もハイテクでカッコいいですね！

★お知らせ★

4/10より『好きな輸入車』アンケート中！

・サイドバー最上段（PC）

・各記事タイトルの直下

に入力フォームがあります。

ぜひポチッとご参加ください！

2020年3月（令和2年3月）

ワーゲンのゴルフ8や、

アウディのA3スポーツバックなど、

新型モデルの情報がありました。

新型A3スポーツバック発表！

新型A3スポーツバックが発表されました！

ヘッドライトやエアインテークが斬新です。

ブラックのボディにオレンジのエアインテークがいい！

パワートレインの種類は、

・ガソリンエンジンの1.5L

・ディーゼルエンジンの2.0L

となる予定です。

また、インテリアでは10.1インチタッチディスプレイを装備し、アレクサにも対応予定のようです。

わたしは「OKぐーぐる」しか知らないなぁ…。

タッチディスプレイは上位モデルのパーツがそのまま採用されるなら、かなり質感は高くなりますね！

アウディの新型A3スポーツバックは2021年6月より発売！外観や内装、エンジン性能などを詳しくご紹介！

2020年3月8日

ゴルフ8のGTIが発表！

ゴルフ8のGTIが発表！

フォグランプがカッコよく、

これだけで欲しくなりますね。

エンジンスペックは未定ですが、

ベンツやBMWのライバルを意識した馬力・トルク設定となるようです！

カッコいいけどオシャレでもあって、素敵な雰囲気だね。

うん、一体「R」はどうなるのかな？

Golf8の日本導入は2020年度予定なので、

GTIは2021年度になるかもしれませんね。

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